壯大換電陣營，Gogoro與本土車廠宏佳騰、PGO結盟|數位時代 BusinessNext

拓展能源網路平台，Gogoro與三大車廠結盟

Gogoro執行長陸學森表示，「Gogoro要做智慧能源的先鋒者。」2018是電能移動元年，目前Gogoro已突破10萬名車主、每一秒都有一次的電池交換，強調Gogoro電動機車解決方案是經消費市場所認證，然而Gogoro的野心不只在消費市場，更重要是拓展「能源網路平台」的初衷。

年初時換電公版電池鬧得沸沸揚揚，Gogoro、光陽兩大陣營互不相讓，Gogoro便在一月底拋出震撼彈，將做開放系統平台，未來其他車廠使用Gogoro電池、換電系統、電控系統所製造的電動機車，都會獲得Gogoro電池交換系統專利授權，不會另收權利金，目標是聯手車廠把市場做大，將台灣電動機車銷向海外，而現在這個想法，已有初步成果。

繼YAMAHA找上Gogoro代工後，本土車廠宏佳騰、PGO今日也正式宣布與Gogoro結盟。未來宏佳騰、PGO所生產的電動機車，將採用Gogoro換電系統，但整車會由自家生產，不同於YAMAHA交由Gogoro生產。不過讓人感到意外的是，其實兩家車廠很早以前就與Gogoro接觸。

PGO創研中心協理李榮宜表示，早在2015年10月就與Gogoro接觸過，直到近期雙方互動才較頻繁。李榮宜透露，目前Gogoro提供三種合作模式，第一是換電系統、第二換電系統＋馬達、第三換電＋馬達＋車體，但目前內部仍在做評估，期望能在明年推出電動機車。

而另一家本土機車廠宏佳騰（AEON）進度相對快，目前電動機車外型已曝光，預計明年夏天會發布採用Gogoro換電系統的電動機車。宏佳騰執行長林東閔表示，未來換電系統將採用Gogoro，而設計、生產、行銷都由宏佳騰負責。

不過未來勢必得面臨Gogoro電動機車的競爭，林東閔說，宏佳騰的電動機車會著重在「使用者體驗」，像是今年初發表的首款「整合型智慧儀表CROXERA」，導入即時路況導航、測速照相機警示、事故偵測與回報以及來電與行事曆通知等功能，推出後受到車主好評，未來這套系統也會導入電動機車內。

Gogoro商用夥伴添中華郵政、DHL

不只與兩大機車廠結盟，Gogoro也宣布與中華郵政、DHL兩大物流業者合作，但現階段兩家業者僅買少量的機車做測試。中華郵政郵務處作業管理科科長陳樂明表示，目前已採購六輛Gogoro郵務車做測試，明年採購會以載重能達80公斤的重型車款為主，預計採購800輛，會採公開招標制，目前也積極與各家車廠接洽。

為了實踐綠色物流，國際快遞DHL設下2050年實現零碳排的目標，今日宣布台灣運務車隊將納入Gogoro 2 Utility商用車，綠化車隊比例達33%、估計每年可減少近六頓的碳排放。DHL行銷傳播部企業傳訊經理方佳雯表示，目前已採購15輛，未來預計還會再採購更多電動機車。

隨著三大機車品牌正式加入Gogoro，台灣電動機車陣營也慢慢成形，以光陽、Gogoro、中華emoving三大聯盟為主，光陽抱持開放心胸，歡迎同業加盟；中華emoving也與某家日系機車品牌結盟，但他們仍選擇保持低調，暫不透露合作對象；另一家機車大廠三陽則尚未表態。

而隨著越來越多業者投入研發，預計明年市面上將有更多重型電動機車可選擇。根據TrendForce綠能研究(EnergyTrend)最新調查顯示，2018年台灣電動機車總量預估將達7.8萬輛，約占整體機車市場的8%，2019年電動機車年市占率將成長至10%，重型電動機車的比重也將從85%提高至90%。

當海外投資、跨境消費與留學成為日常，跨國匯款流程卻不夠便捷。國泰世華銀行以 CUBE App 小額跨境匯款服務，讓海外投資、跨境消費與留學匯款像日常轉帳一樣簡單。

疫情後，全球人流與金流快速恢復，海外留遊學、海外投資、跨境購物與海外旅遊等需求持續攀升，跨國匯款逐漸成為許多人的日常，然而，國際匯款流程卻幾乎數十年未曾改變：大多必須配合銀行營業時間辦理，款項通常需要等待兩、三個工作天才能到帳，還可能因中間銀行扣費，導致實際收款金額與預期不符。

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如何讓跨國匯款像轉帳一樣簡便且安全？從用戶需求出發的改變

過去，講到跨境匯款，多數人的第一直覺是「麻煩」。除了可能需要有外幣帳戶、或事先約定帳號，或需要先完成換匯之外，還必須配合銀行營業時間，匯款完成後通常需要等待兩、三個工作天才能到帳，若碰上週末或假日，更可能因此錯過付款時機；另一方面，傳統 SWIFT 國際匯款還存在中間銀行扣費不透明的問題，匯出金額與收款金額經常出現落差，使用者不僅得反覆估算、多匯甚至補匯，有時還得多花時間跟收款方逐筆對帳，若遇上語言溝通障礙，將直接拉升處理難度，甚至因帳款不足或金額爭議，衍生交易取消、退匯等問題，不僅增加成本，也影響原本的留學繳費、交易或投資安排。

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跨境金流創新不僅滿足便利性，24 小時全天候服務仍兼顧安全性，把關風險

要將複雜的跨境金流流程轉化成 App 上的幾次點擊，背後是一場龐大的金融工程。

從市場研究、系統架構設計、產品規畫、開發測試到正式上線，國泰世華不僅攜手國際金融夥伴 VISA，更集結前、中、後台 IT、營運、作業、法遵、法務、風控、稽核、財會等十多個部門共同投入，重新設計外匯作業流程與營運模式，打造兼顧使用體驗、營運效率與風險控管的跨境金融服務。

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除了營運流程，跨境金流還必須因應不同國家的法規與收款規則做調整，為此，國泰世華銀行重新調整系統架構與作業流程，降低使用者填寫匯款資料的門檻，服務上線後，亦持續優化操作介面與使用體驗。

例如，香港收款帳戶需分別填寫分行代碼與帳號，若格式錯誤便可能遭退匯；日本則因法規要求，首次跨境匯款前必須完成 eKYC 驗證，因此，團隊在系統介面加入對應提醒、欄位檢核與流程引導，有效降低因資料填寫錯誤造成的退匯情形，以及減少使用者的操作困擾。

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