如何寫出好的企劃書
如何寫出好的企劃書
2004.10.01 | 人物

隨著知識化經濟時代來臨,「企劃力」成了一個人職場發展重要的能力之一,它不但產生創新價值,更是一個組織的核心競爭力。上從組織領導者到基層員工都需培養企劃力。
台灣企劃塾執行長林俊廷,擁有十餘年專案實務企劃經驗。在1999年成立台灣企劃塾,專門講授企劃課程。林俊廷在行政院研考會、文建會、青輔會、華歌爾公司、板信商銀……都有講授企劃課程。
林俊廷指出,企劃並不是無緣無故發生,通常是有個需求被察覺、被發現。而企劃的精髓,就是要提出創造性的提案內容,來解決問題和達成目標。企劃是種說服的過程,而一份好的企劃書,必需包含以下幾個部分。

**1企劃案名稱 **
名稱是人們第一眼看到的部份,要寫得易懂有創意,而且不宜太長。

2緣起和目的
林俊廷指出,要設想企劃的目的或是想達成的價值何在。他舉例,在寫一個書展的企劃案前,要先問目的是什麼,若目標是提升讀書風氣,那書展是不是最好的方式,辦定期讀書會會不會更好等問題。不斷反覆問自己,就不容易把目的和手段搞混。另外,「緣起」的內容要特別強調「why」的部份,再用上面的例子,一般人可能只會提到為提升讀書風氣,所以決定舉辦書展。但為什麼要提升讀書風氣,也要特別說明。「要時時記得,企劃書是個說服性的文件,」林俊廷強調。

3時間期限
一般而言這部份較為簡單。

4活動地點
最好能夠附一張地圖,並說明鄰近地區交通狀況。

**5主協辦單位和贊助單位
**這部分當然依活動性質而有不同的規則,但記得企劃書在未定稿前都可以改變。林俊廷指出,當洽詢的單位很多時,最好多印幾份,分別將它們的名稱印在最上面,再列出其他單位,這除了表示尊重外,也讓對方知道他們是首選,但不是唯一的選擇。這讓對方接受的可能性提高一些。

6行動方案
這是企劃書中的重頭戲。林俊廷建議,這個部份不要用長篇大論試的陳述,而是要將各種行動方案的名稱標上號碼,先表列出來,並以粗黑字體強調,然後再接說明文字;而說明的內文除了內容本身的方法描述外,還要要強調獨特性、意義和價值,並且要與緣起環環相扣。例如—舉辦花蓮大理石應用觀摩活動。詳細內容如下……而這活動是為了讓民眾體驗大理石的創作樂趣。
在內容說明中,除了文字,最好也利用大量的圖表及照片,林俊廷認為,圖像符合人類記憶的儲存形式,他認為文不如表、表不如圖。例如用文字寫明贊助單位的logo放置處外,最好再實際照一張相片,或用影像合成圖片的方式讓對方了解。「企劃販賣的是未來,所以要用盡各種盡可能讓對方理解的形式。」林俊廷強調。

7流程進度
如果整個企劃內容歷時較長,而且有多項活動進行,最好使用圖表用橫座標標明日期,縱座標則是待辦事項,並用橫線來點出活動的歷時,這樣子就一目了然。「重點仍在了解對方的專業領域,不要亂訂時程,」林俊廷強調,好的企劃要充份了解對方專業和現實狀況,才不會寫出像「羅馬一天就可以造成」這樣企劃。

8成本及預算
要列出項目、報價及計算方法。報價要注意詳實,不要誇大,也不要為了搶案列出不合理的低價。

9預期效益
要盡量列出客觀化的數據的指標,例如某活動不要光講可以提升企業形象,而要寫估計會有十家媒體報導。林俊廷也建議,對於效益要更有「想像力」,將效益再加以延伸說明,打動閱讀者的心。例如十家媒體報導,表示至少有20萬人會看到這則新聞。

10備案
只要列出人力較難以掌握的部份,針對這個部份提出替代方案的即可。

11參考資料
這部分要提供詳實的資料,對前述內容做補充說明。假設企劃書中有提到去年有100家企業主管參加某活動,最好把這100家公司名稱整理表列出來,會更有說服力。然而補充資料不是越多越好,而是要經過整理,以方便觀看為原則。
「企劃需要的是多種能力的統合,」林俊欽指出,綜觀以上企劃書的撰寫,可以發現企劃要以人為本,用觀察力察覺對方真正需求和市場趨勢。而提出好的解決方案更是需要創意,這是企劃的關鍵能力,也是產生創新價值的所在。寫企畫書只是一種表達形式,工作者必需加強自己的本職學能,以及學企劃所需的各種能力,才能成為一個好的企劃人。

林俊廷 小檔案
出生:1965年
學歷:復旦大學國際關係及公共事務學院博士候選人    
政治大學公共行政研究所畢
經歷:台灣企劃塾執行長    
中華民國企劃人協會秘書長、 常務理事    
行政院國家科學委員會科學技術資料中心機要秘書

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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