輝達拒付美政府15%抽成：若無正式法規，公司可繼續對中國銷售|數位時代 BusinessNext

輝達拒付美政府15%抽成：若無正式法規，公司可繼續對中國銷售

輝達財務長近日表示，在美國相關規定正式出爐前，他們不會向美國政府支付15%分紅，並且應該先行開放銷售許可。

除非法案出爐，否則輝達不支付15%分紅給美國政府

根據《彭博社》報導，克雷斯表示，「我們一直在溝通，如果沒有任何正式文件，我手上有許可證。除非我們看到真正的監管文件，否則不需要支付這15%的費用。」希望美國政府先一步開放輝達對中國銷售AI晶片。

輝達如今正處於中美科技角力的中心，先前美國政府祭出限制措施，讓輝達無法在中國銷售AI晶片，直到8月輝達點頭讓利15%給美國政府，才獲得放行。但輝達也表示，「美國政府任何抽成一定比例收入的要求，都可能讓我們面臨訴訟、增加成本、損害競爭地位，使不受這類措施束縛的對手受益。」

克雷斯表示，公司已從財測中排除高達50億美元的中國資料中心營收，因為地緣政治的緊張局勢，讓他們無法確定訂單何時能夠實現。儘管如此，她相信部分收入最終會入袋，只是時間無法確定。

在輝達以15%抽成換取美國政府放行後，傳出他們正在開發基於Blackwell架構開發的新一代中國版AI晶片B30A，最快9月就會將樣本交給中國客戶測試。現在輝達喊話希望美國政府早一步開放銷售，或許也不難理解。

成長漸緩、競爭對手萌芽，輝達急需中國市場

儘管輝達財務長態度似乎有些強硬，對他們來說，重新回到中國市場是他們的當務之急。執行長黃仁勳近日受訪時表示，他不確定這15%抽成能否算被迫答應，但「只要能獲得許可在中國銷售，我們願意付出任何代價。」

輝達本週公佈的第二季財報中，營收達到467億美元創下歷史新高，然而《華爾街日報》指出，這季營收56%的年增實際上是兩年多來最低的成長速度。輝達市值超過4兆美元，外界對他們的成長速度有著極高期望。

並且AMD等競爭對手在積極搶食輝達的市場，多位重要客戶如Google、亞馬遜也在著手打造自研晶片，甚至還有新創公司想來分一杯羹，種種挑戰都使得輝達可能無法一直維持當前的成長與利潤，需要廣大的中國市場開啟成長空間。

並且輝達被排除中國市場之外的這些時間，也給了中國半導體業者開發替代方案的時間。《金融時報》指出，中國業者正努力在2026年將AI晶片產量提升一倍，減少對輝達的依賴。

華為計畫年底啟動一間專注AI晶片的工廠，還有兩間工廠預計將在2026年啟用。這三家工廠的總產量有可能超過中芯國際當前AI晶片的產能。不過中芯國際也在著手擴大7奈米產線，主要供應華為。

輝達被禁止向中國銷售AI晶片時，就曾警告此舉可能加速中國半導體產業發展，讓他們開發出替代產品，如今的消息或許也部份證實了他們的擔憂。

在生成式AI與軟體定義一切的科技浪潮下，「快速更新」成為企業顯學，卻也帶來前所未有的焦慮。當技術以「月」、甚至是「天」為單位被淘汰時，頂尖科技決策者的思維也同步更新。真正決定企業深度與產品生命週期的，並非花俏的表面功能，而是歷經時間考驗、具備彈性與擴充度的「基礎架構」。這種對成熟基礎的信仰，也完美延伸至他們的移動選擇上。

大技術時代的焦慮與解藥！科技決策者如何定義「永續演進的核心架構」？

走進科技園區的玻璃帷幕大樓，或是金融總部的會議室中，科技業高階主管或創業家們正討論著大型語言模型的部署、邊緣運算演算法的優化，以及下一代商業模式的翻轉。在此「軟體定義世界」的時代，企業面臨著極度快速的科技新陳代謝。新技術看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨被市場淘汰的風險。

國際知名諮詢機構 McKinsey在最新的全球人工智慧調查中指出：超過72%的全球企業已在至少一個業務功能中部署了生成式AI或軟體自動化。然而，Gartner的科技趨勢報告亦警告：高達85%的企業數位轉型或新技術導入未能達到預期成效，雖然背後有著諸多因素值得探討，但其中不可忽視「過度追逐單一噱頭，忽視基礎架構的穩定性與擴充彈性」此原因。

新技術與演算法看似絢麗，但若缺乏強大的系統基礎支援，往往隨時面臨「過時與崩潰」的風險。

觀察當代頂尖科技領袖與高階決策者的思維演變，會發現他們正在展現一種「成熟的理性」：比起無休止地追逐未經驗證的短期趨勢，他們更看重基礎架構是否具備極高的擴充性、穩定度與縱向深度。因為真正的技術典範，通常不是頻繁更新的應用層面，而是歷經時間考驗、可持續無縫升級的基礎平台。

這種「以成熟基礎應對快速變化」的系統思維，同樣完美體現在當前頂級座駕的選擇面向。

Porsche Cayenne並非橫空出世的新車型，而是保時捷歷經數世代進化與升級後，將造車工藝與數位系統完美融合的成熟結晶。對科技企業家而言，選擇Cayenne絕非隨波逐流，而是對「歷經市場與時間驗證」的技術信仰與價值投射。當外在環境變化越快，聰明的決策者越懂得付出對「經過驗證的基礎技術」的高度信賴。

從科技園區到海岸解構科技領袖的「多工相容性」

當代科技領袖與創業家的人生，就像是一台高負載運作的高效伺服器。晨間穿梭於內湖科技園區，處於高節奏的商業決策與跨國連線會議；週末則需要迅速切換狀態，帶著家人遠離城市喧囂，前往北海岸享受海景與戶外生活。

對應這樣快速的角色切換，他們需要的不僅是一輛功能單一載具，而是一款具備極高「多工相容性」的旗艦移動平台：

日常運作的高相容性： 商務通勤與跨國會議的空檔，Cayenne GTS Coupé舒適豪華的5人座設定與優化的直覺UX數位介面，提供高品質的靜謐空間與尊榮感受。將原本被浪費的交通時間，轉化為高效率的沉澱與充電時刻。

低延遲的樂趣釋放： 須臾間立刻切換至運動模式，車身動態反應即刻搖身一變，隱藏的跑車基因瞬間釋放。500 PS強悍輸出與跑車般的操控身手，讓駕駛者從商業大樓開往海岸公路時，無需在「家庭責任」與「獨處熱血」之間做任何取捨。

技術與設計分析 Cayenne GTS Coupé如何以「軟硬體深度整合」詮釋現代工藝？

對於當代科技人而言，絕對最為了解「軟硬體協同」的難度與迷人之處。要讓一台擁有極佳空間的五人座SUV同時兼具跑車的動態極限，背後靠的是極其精密的調校能力。Porsche Cayenne GTS Coupé正是軟硬體深度結合的典範：

動力與動態控制演算法： 搭載500 PS V8雙渦輪增壓引擎，配合PASM主動式懸載調整系統與降低10公釐的主動氣壓懸吊，以毫秒級的微處理速度即時修正阻尼軟硬與動態反應，展現物理極限與演算法調校的完美結合。

邊緣感知與智慧光學： 採用HD Matrix高解析度LED頭燈，單側擁有超過32,000像素的微型LED，透過視覺演算法進行即時分區域防眩光與路況動態照明，將前瞻科技轉化為實際的行車安全保障。

多模態開放式配置： 除了Cayenne GTS Coupé之外，Cayenne車系提供SUV與Coupé雙車型配置，以及純燃油與E-Hybrid混合動力，宛如極具彈性的開放式架構，滿足科技領袖對客製化規格的偏好。

立即部署您的專屬跑車平台

懂得選購頂級科技產品的決策者，重視的並非浮誇的科技噱頭，而是優異的軟硬體整合能力與歷經市場驗證後的可靠度。Porsche Cayenne身為五人座跑車SUV的先驅，成功將跑車靈魂無縫融合進日常機能中，正是這項「系統級決策哲學」的最佳體現。

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