台灣要共用「5G高速公路」?電信業者搶表態

2018.10.30 by
吳元熙
台灣要共用「5G高速公路」?電信業者搶表態
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4G頻譜執照費、基地台建置費尚未完全回收,台灣電信業要如何迎戰5G世代?行政院拋出「共用高速公路」論點,希望業者集中資源,共用硬體設施,而不要全都自己來,「蓋十條高速公路」。

台灣目標在2020年,完成第一階段5G頻譜釋照。不過,行政院昨(29)日拋出構想,希望讓電信業者未來能「共用一條高速公路」(指硬體建設、基地台),將資源集中在後端的創新應用。這項觀點,引發不少討論,究竟誰來蓋、誰出資,後續可能出現分配不均問題,但也有業者,搶先舉雙手贊成。

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行政院副院長施俊吉,在5G應用與產業創新策略(SRB)會議中拋出震撼彈,希望電信業者能改進基地台建置和整合制度,認為目前並沒有明確的商業模式出現,不該將資源全放在硬體設備上。政務委員吳政忠則比喻,「 若要從台北開車到高雄,可以讓一條高速公路有十條車道,而不要每個公司都來蓋高速公路,把錢都花完了 」他說, 「後續的生活應用」端,才是產業決戰的真正藍海,會需要更多資源 ,因此提出想法讓大家討論。

行政院首次拋出「5G共用高速公路」觀點,回應今年以來,部分電信業者的建言,但仍有業者尚未表態。
行政院

由五大業者共同參與的電信協會先提出質疑,副秘書長劉莉秋認為,台灣已經有五條高速公路(五家電信業者自建基地台),不該再開出第六條共用的高速公路。但亞太電信則搶先表態,支持政府的策略規劃,希望參與網路共享共用。

亞太電信今(30)日發表聲明,表示共用5G網路可提供更大的頻寬、降低5G網路建置及使用成本,引導資源集中投入各項創新應用服務,有利台灣5G之發展;同時也指出,目前5家電信業者提供網路使用消耗的電力,佔全國電力使用的一定比例,未來若透過資源整合,亦可大幅降低電力使用量。

合蓋5G高速公路,台灣大、亞太偏贊成派

相較政府首次表態5G網路應共用共建,電信業者其實已多次提出建言。像是台灣大總經理鄭俊卿就曾說,光是在4G頻譜與網路建設的費用,每家業者就付出了400至600億新台幣,而5G基地台的建置費用又更高,再加上尚未出現明確的市場商機,估計各業者投資5G會採取場域型態,不太可能像過去的2G、3G、4G採全島覆蓋。

而亞太電信董事長呂芳銘,也在六月份的股東會上直言,5G第一波釋照,若由電信商各自建設,這種情況其實是浪費資源,因為頻譜資源相當珍貴,建議採使用者付費原則來使用。

不過,行政院的5G共用高速公路觀點,短時間內還不會有結論。科技會報辦公室執行秘書蔡志宏表示,從技術觀點來看,業者或可採取基地台共構、個別蓋基地台互相漫遊等方式,但還需要有更多共識,再找出合作模式。

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