全電飛天車、跑車相繼登場,奧迪積極佈局未來交通
全電飛天車、跑車相繼登場,奧迪積極佈局未來交通

電能驅動科技,已經成為各家車廠發展的重點領域,今年九月德系汽車大廠奧迪(Audi)才在舊金山發表第一台量產的全電動SUV 「Audi e-tron」,在今年結束以前,馬不停蹄地又在本週美國洛杉磯車展,發表另一台純電概念車「Audi e-tron GT concept」,特別的是這台車與保時捷Porsche Taycan共用底盤,是一台擁有跑車基因的電動車。

e-tron GT
e-tron GT與保時捷Porsche Taycan共用底盤,是一台擁有跑車基因的電動車。
圖/ Audi

最近在阿姆斯特丹無人機週(Amsterdam Drone Week),奧迪也成功試飛了與空中巴士(Airbus)合作的純電飛天車「Pop.Up Next」,無論是路上跑的、天上飛的,未來十年交通科技將迎來一次大轉變,而奧迪也積極展示電動化的品牌策略。

擁有保時捷基因的電動車e-tron GT

在今年(2018)九月的新車發表會上,奧迪代理執行長拉姆·肖特(Bram Schot)重申「2025品牌戰略」,要在2025年達到每三台奧迪車中,就有一台是電動車,「我們要將電動車帶向新的紀元,」當時肖特這麼說。

已經投入量產的e-tron,預計將在明年(2019)第二季陸續交車,本周在美國洛杉磯車展上,奧迪又發表了另一純電概念車「Audi e-tron GT concept」,特別的是這台車與保時捷Porsche Taycan共用底盤,使用的是同一套動力和電池系統,是一台擁有保時捷基因的電動車。

Audi e-tron GT
e-tron GT座椅下方的電池,會比腳墊下面的部分來得更厚一些,能在不額外增加車身高度的情況下,在車內塞入更大量的電池。
圖/ Audi

e-tron GT是一台四門四人座配置的車,單次充電續航力能突破400公里、極速可達240公里/小時,0到100公里/小時(km/h)加速只需3.5秒就能達成。技術上比較特別的是,e-tron GT座椅下方的電池,會比腳墊下面的部分來得更厚一些,跟一般電動車把電池平整化處理的方式不同,之所以這麼做,是因為能在不額外增加車身高度的情況下,在車內塞入更大量的電池,也能更貼近跑車概念的設計。

設有兩個充電插口、支援無線充電功能

跟iPhone 8以後的手機一樣,e-tron GT支援有線充電跟無線充電(Audi wireless charging)兩種模式。無線充電的原理,是在停車格下方安裝內含線圈的充電板,讓充電板產生的磁場,來引導車底線圈產生電流,跟手機無線充電的概念類似,不過無線充電的效率較差,會比較適合夜間充電的情境。

Audi e-tron GT
e-tron GT支援有線充電跟無線充電(Audi wireless charging)兩種模式。
圖/ Audi

若需要快速得到電力,e-tron GT也支援快充功能,官方稱只要20分鐘,就能獲得80%電力,特別的是車身設有兩個充電插口,不必調整停車方向就能插上充電線,若場地設繼允許,也能兩邊一起充加快速度。e-tron GT目前只是一台概念車,預計在2020年底投入量產,最快2021能陸續交車。

空巴:系統要到位,飛天車只少還要10年

與此同時,奧迪在空中交通也有了新進展。考量到日益擁擠的城市交通,今年三月奧迪就跟空中巴士(Airbus),以及旗下的Italdesign喬治亞羅設計公司合作,提出「Pop.Up Next」飛天車概念。

Flying Taxi
奧迪就跟空中巴士(Airbus),以及旗下的Italdesign喬治亞羅設計公司合作,提出「Pop.Up Next」飛天車概念。
圖/ Audi

事實上,這款產品試去年(2017)在日內瓦車展上,空中巴士所展出的「Pop.Up」的概念飛行車產品的第二代,產品構想是以載人的乘客艙為基礎,可以裝上汽車底盤當坐電動車,也能在艙頂上接上四軸旋翼,一秒變身無人飛行車,當飛行車從空中落地時,會透過人工智慧(AI)、語音辨識及動態追蹤等技術,及時配對汽車底盤。

Flying Taxi
以模組化作為設計概念,打造二合一的交通載具,很像是目前熱門的iPad Pro或是Surface Pro這類二合一平板筆電。
圖/ Audi

以模組化作為設計概念,打造二合一的交通載具,來解決日益惡化的城市交通,很像是目前熱門的iPad Pro或是Surface Pro這類二合一平板筆電。最近在阿姆斯特丹無人機週(Amsterdam Drone Week),奧迪以1:4的Pop.Up Next原型機成功執行試飛,讓這款顛覆性的產品邁向下一個里程碑。

Flying Taxi
在阿姆斯特丹無人機周(Amsterdam Drone Week),奧迪以 1:4的Pop.Up Next原型機成功執行試飛。
圖/ Audi

比起無人車、電動車,純電動無人飛天載具仍有許多困難需要突破,從最基本的技術問題,到法規修訂、基礎設施配合等等,都需要政府與民間一起努力。

空中巴士執行副工程總裁 Jean Brice Dumont談到:「我認為要讓大型的空中計程車系統到位,至少還需要10年的時間。」隨著車廠、科技公司積極投入智慧交通領域的態勢來看,無論是路上跑的、天上飛的,未來十年交通科技將迎來一次大轉變。

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從 Raise Day 出發,方睿科技如何打造商用地產的 AI 企業服務生態系?
從 Raise Day 出發,方睿科技如何打造商用地產的 AI 企業服務生態系?

AI 與數據正快速落地至各行各業,從製造、金融、電信、醫療到零售,應用速度不斷加快。但在每年交易規模至少新台幣 1900 億元的商用地產領域,卻長期受到數據破碎且不透明的限制,只能仰賴人力蒐集資訊,再憑直覺和經驗去解讀資訊、做出決策,使 AI 潛在價值難以真正發揮。為回應產業轉型的核心痛點,方睿科技首度舉辦「商用地產生態系年會 2026 Raise Day」,以開放式平台為核心,串聯專業地產服務商、空間相關企業服務商、產業專業人士等多元角色,勾勒出 B2B 企業服務生態系的全貌,希望能透過科技促進數據流動,為商用地產企業協作模式開啟新的可能性。

方睿科技
方睿科技首度舉辦 2026 Raise Day,以開放式平台為核心串聯多元角色,推動商用地產邁向產業共好的新階段。
圖/ 數位時代

方睿科技雙軌策略,讓 AI 成為商用地產的決策引擎

方睿科技創辦人暨執行長吳健宇指出,在 AI 時代,人應該專注於「最有價值」的工作;然而在商用地產業中,專業人士卻有約 70% 的時間耗費在資料蒐集與整理上,真正用於判斷與決策的時間僅約 10%。方睿科技希望翻轉這樣的時間分配,讓人力從低價值的資料處理中解放,將更多心力投入在判斷、溝通與決策等創造價值的商業活動。

方睿科技
方睿科技創辦人暨執行長 吳健宇
圖/ 數位時代

為此,方睿科技提出兩條實踐路徑。第一條是建構出具備完整性、易用性與進化性的商用地產智慧平台,運用 AI 技術,將過去產業中破碎、非結構化的資料,重塑為可被運算、可驗證的標準化數據,並結合圖表與互動式介面,讓使用者能夠快速得到完整市場資訊,實現「用戶即專家」的目標。

第二條則是推動生態系聯盟,將不動產視為企業服務的核心載體,串聯設計、家具、搬遷、清潔等多元服務夥伴,使空間不再只是靜態標的,而是承載案例、服務與數據回饋的生態系節點。透過生態系夥伴累積的實務資料與服務紀錄,平台得以發展「資料即推薦」模式,推動商用地產從單點交易,邁向可擴張的 B2B 服務網絡。

獨創「資料飛輪」機制,實現用戶即專家目標

在 AI 模型日益普及的當下,真正的競爭關鍵已不在模型本身,而是能否有效率地收集資料、提高資料品質,並將其與實際決策流程緊密結合。為此,方睿科技獨家設計出一個由「資料收集、資料精煉、專家把關、決策反饋」組成的資料飛輪,回應商用地產長期面臨的資料破碎與決策效率低落問題,成為方睿科技實踐願景的第一條路徑。

方睿科技技術長郭彥良進一步說明,資料飛輪機制的運作架構。首先在資料收集階段,必須系統性蒐集公開資料、內部檔案與報告,並透過 AI 協作將圖片等非結構化資訊轉換為可用的結構化數據。接著進入資料精煉,透過資料清洗與實體對齊,將原始資訊從單純的可閱讀升級為可比較、可推論的決策依據。第三步專家把關,則引入不動產專家進行校正與產業判讀,補上模型難以理解的規則與慣例,確保關鍵數據的正確性。最後的決策反饋階段,藉由收集使用者提問與行為,檢視現有資料是否足夠精準,再回到專家校正與補齊流程,使整個系統能隨使用頻率提升而持續進化。

在資料飛輪的運作基礎上,方睿科技正積極研發商用地產智慧平台 PickPeak。郭彥良表示,PickPeak 並非單純的物件搜尋工具,而是結合深度資料與 AI 的決策輔助平台。使用者可透過自然語言互動,提出人數、預算、區位、產業屬性等多重條件,再由系統動態生成可比較、可驗證的選址方案,真正將 AI 從「回答問題的工具」,轉化為「陪伴決策的數位專家」。

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方睿科技技術長 郭彥良
圖/ 數位時代

創新 Data to win 模式,讓 AI 深入商用地產各階段決策流程

不過,單靠數據整合與 AI 應用仍不足以支撐產業全面升級,因此,方睿科技提出的第二條路就是,推動產業生態系聯盟,整合商用地產市場上不同角色的數據,讓 AI 能夠真正成為商用地產決策時的智慧引擎。

方睿科技不動產知識創新中心總監曾凡綱指出,目前在企業、房東或物業主與各類服務供應商之間,缺乏有效的整合機制,導致企業在選址與空間規劃過程中,難以快速找到真正合適的服務與解決方案,形成明顯的產業斷點。

為解決這些斷點,方睿科技提出「Data to win」模式,以資料取代傳統「Pay to win(付費買廣告)」思維,讓真正具備經驗與實績的服務夥伴,在適當的決策節點被看見。

曾凡綱說明,在廣告投放效益越來越低的情況下,企業服務商面臨的問題已不只是「如何曝光」,而是「如何在對的地方被看見」,這將是未來的市場勝出指標;而 Data to win 正好可以協助企業服務商建立此能力,方睿科技將生態系夥伴所擁有的案例、服務紀錄與產業知識等資料,經過去識別化與結構化處理後,再嵌入企業決策流程中,讓推薦不再來自廣告投放,而是真實、可被驗證的使用經驗,透過這樣的機制,不僅提升企業決策的準確度,也能同步放大生態系夥伴在合作中的實質價值。

舉例來說,方睿科技整合辦公傢俱夥伴 Backbone 班朋實業長期累積的辦公室規劃案例與平面圖資料,讓企業在選址階段,就能同步評估空間規劃方案,加速決策流程。又如,整合出行服務夥伴 USPACE 悠勢科技的服務資料,並呈現在地圖上,協助企業評估辦公據點的交通便利性,優化員工日常通勤與出行體驗。此外,平台也可整合大樓的 ESG 認證、公共設施與服務層資訊,協助企業快速篩選符合需求的辦公大樓,提升進駐媒合效率。

方睿科技
方睿科技不動產知識創新中心總監 曾凡綱
圖/ 數位時代

「Raise Day 只是這場變革的起點。」吳健宇強調,方睿科技已經透過投資與合夥模式,將布局延伸至專業地產服務與空間經營領域,至今旗下已有商用不動產仲介、顧問與估價等專業服務的宇豐睿星,以及聚焦商用地產代銷市場的希睿創新置業。透過直接參與第一線實務運作,方睿得以更深入理解產業真實痛點,讓科技不只是工具,而能真正回應實際決策與服務需求。

此外,方睿科技未來也將持續擴大「商用地產 x 企業服務生態系」聯盟,目前包括 Backbone、USPACE、IKEA For Business、潔客幫等企業服務夥伴已率先加入;接下來,方睿科技將邀請更多擁有關鍵數據與專業能力的企業服務商加入,讓數據在安全、可控的前提下流動,進一步釋放商用地產在選址、營運與企業服務等全生命週期中的結構性價值,為產業轉型啟動下一個關鍵階段。

方睿科技
右起方睿科技共同創辦人暨營運長陳致瑋、USPACE悠勢科技共同創辦人暨執行長宋捷仁 、Backbone班朋實業創辦人暨執行長廖家葳,透過企業服務生態系合作共同為產業啟動下一個關鍵階段。
圖/ 數位時代

方睿科技官網: https://www.funraise.com.tw

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