全電飛天車、跑車相繼登場，奧迪積極佈局未來交通|數位時代 BusinessNext

全電飛天車、跑車相繼登場，奧迪積極佈局未來交通

奧迪（Audi）才在舊金山發表第一台量產的全電動SUV 「Audi e-tron」，趕在今年結束以前，又馬不停蹄地在本周於美國洛杉磯車展，發表另一台純電概念車「Audi e-tron GT concept」，特別的是這台車跟iPhone一樣支援無線充電。

擁有保時捷基因的電動車e-tron GT

在今年（2018）九月的新車發表會上，奧迪代理執行長拉姆·肖特（Bram Schot）重申「2025品牌戰略」，要在2025年達到每三台奧迪車中，就有一台是電動車，「我們要將電動車帶向新的紀元，」當時肖特這麼說。

已經投入量產的e-tron，預計將在明年（2019）第二季陸續交車，本周在美國洛杉磯車展上，奧迪又發表了另一純電概念車「Audi e-tron GT concept」，特別的是這台車與保時捷Porsche Taycan共用底盤，使用的是同一套動力和電池系統，是一台擁有保時捷基因的電動車。

e-tron GT是一台四門四人座配置的車，單次充電續航力能突破400公里、極速可達240公里/小時，0到100公里/小時（km/h）加速只需3.5秒就能達成。技術上比較特別的是，e-tron GT座椅下方的電池，會比腳墊下面的部分來得更厚一些，跟一般電動車把電池平整化處理的方式不同，之所以這麼做，是因為能在不額外增加車身高度的情況下，在車內塞入更大量的電池，也能更貼近跑車概念的設計。

設有兩個充電插口、支援無線充電功能

跟iPhone 8以後的手機一樣，e-tron GT支援有線充電跟無線充電（Audi wireless charging）兩種模式。無線充電的原理，是在停車格下方安裝內含線圈的充電板，讓充電板產生的磁場，來引導車底線圈產生電流，跟手機無線充電的概念類似，不過無線充電的效率較差，會比較適合夜間充電的情境。

若需要快速得到電力，e-tron GT也支援快充功能，官方稱只要20分鐘，就能獲得80%電力，特別的是車身設有兩個充電插口，不必調整停車方向就能插上充電線，若場地設繼允許，也能兩邊一起充加快速度。e-tron GT目前只是一台概念車，預計在2020年底投入量產，最快2021能陸續交車。

空巴：系統要到位，飛天車只少還要10年

與此同時，奧迪在空中交通也有了新進展。考量到日益擁擠的城市交通，今年三月奧迪就跟空中巴士（Airbus），以及旗下的Italdesign喬治亞羅設計公司合作，提出「Pop.Up Next」飛天車概念。

事實上，這款產品試去年（2017）在日內瓦車展上，空中巴士所展出的「Pop.Up」的概念飛行車產品的第二代，產品構想是以載人的乘客艙為基礎，可以裝上汽車底盤當坐電動車，也能在艙頂上接上四軸旋翼，一秒變身無人飛行車，當飛行車從空中落地時，會透過人工智慧（AI）、語音辨識及動態追蹤等技術，及時配對汽車底盤。

以模組化作為設計概念，打造二合一的交通載具，來解決日益惡化的城市交通，很像是目前熱門的iPad Pro或是Surface Pro這類二合一平板筆電。最近在阿姆斯特丹無人機週（Amsterdam Drone Week），奧迪以1:4的Pop.Up Next原型機成功執行試飛，讓這款顛覆性的產品邁向下一個里程碑。

比起無人車、電動車，純電動無人飛天載具仍有許多困難需要突破，從最基本的技術問題，到法規修訂、基礎設施配合等等，都需要政府與民間一起努力。

空中巴士執行副工程總裁 Jean Brice Dumont談到：「我認為要讓大型的空中計程車系統到位，至少還需要10年的時間。」隨著車廠、科技公司積極投入智慧交通領域的態勢來看，無論是路上跑的、天上飛的，未來十年交通科技將迎來一次大轉變。

「代理式 AI 」（Agentic AI）的創新服務正在重新塑造企業對AI的想像：成為內部實際運行的數位員工，提升關鍵工作流程的效率。代理式AI的技術應用清楚指向一個核心趨勢：2025 年是 AI 邁向「代理式 AI」的起點，讓 AI 擁有決策自主權的技術轉型關鍵，2026 年這股浪潮將持續擴大並邁向規模化部署。

面對這股 AI Agent 浪潮，企業如何加速落地成為關鍵，博弘雲端以雲端與數據整合實力，結合零售、金融等產業經驗，提出 AI 系統整合商定位，協助企業從規劃、導入到維運，降低試錯風險，成為企業佈局 AI 的關鍵夥伴。

避開 AI 轉型冤枉路，企業該如何走對第一步？

博弘雲端事業中心副總經理陳亭竹指出，AI 已經從過去被動回答問題、生成內容的智慧助手，正式進化為具備自主執行能力、可跨系統協作的數位員工，應用場景也從單一任務延伸至多代理協作（Multi-Agent）模式。

「儘管 AI 前景看好，但這條導入之路並非一帆風順。」博弘雲端技術維運中心副總經理暨技術長宋青雲綜合多份市場調查報告指出，到了 2028 年，高達 70% 的重複性工作將被 AI 取代，但同時也有約 40% 的生成式 AI 專案面臨失敗風險；關鍵原因在於，企業常常低估了導入 GenAI 的整體難度——挑戰不僅來自 AI 相關技術的快速更迭，更涉及流程變革與人員適應。

博弘雲端事業中心副總經理陳亭竹指出，AI 已經從過去被動回答問題的智慧助手，正式進化為具備自主執行能力、可跨系統協作的數位員工。面對這樣的轉變，企業唯有採取「小步快跑、持續驗證」的方式，才能在控制風險的同時加速 AI 落地。

圖／數位時代

正因如此，企業在導入 AI 時，其實需要外部專業夥伴的協助，而博弘雲端不僅擁有導入 AI 應用所需的完整技術能力，涵蓋數據、雲端、應用開發、資安防禦與維運，可以一站式滿足企業需求，更能使企業在 AI 轉型過程中少走冤枉路。

宋青雲表示，許多企業在導入 AI 時，往往因過度期待、認知落差或流程改造不全，導致專案停留在測試階段，難以真正落地。這正是博弘雲端存在的關鍵價值——協助企業釐清方向，避免踏上產業內早已被證實「不可行」的方法或技術路徑，縮短從概念驗證到正式上線的過程，讓 AI 真正成為可被信賴、可持續運作的企業戰力。

轉換率提升 50% 的關鍵：HAPPY GO 的 AI 落地實戰路徑

博弘雲端這套導入方法論，並非紙上談兵，而是已在多個實際場域中驗證成效；鼎鼎聯合行銷的 HAPPY GO 會員平台的 AI 轉型歷程，正是其最具代表性的案例之一。陳亭竹說明，HAPPY GO 過去曾面臨AI 落地應用的考驗：會員資料散落在不同部門與系統中，無法整合成完整的會員輪廓，亦難以對會員進行精準貼標與分眾行銷。

為此，博弘雲端先協助 HAPPY GO 進行會員資料的邏輯化與規格化，完成建置數據中台後，再依業務情境評估適合的 AI 模型，並且減少人工貼標的時間，逐步發展精準行銷、零售 MLOps（Machine Learning Operations，模型開發與維運管理）平台等 AI 應用。在穩固的數據基礎下，AI 應用成效也開始一一浮現：首先是 AI 市場調查應用，讓資料彙整與分析效率提升約 80%；透過 AI 個性化推薦機制，廣告點擊轉換率提升 50%。

左、右為博弘雲端事業中心副總經理陳亭竹及技術維運中心副總經理暨技術長宋青雲。宋青雲分享企業導入案例，許多企業往往因過度期待、認知落差或流程改造不全，導致專案停留在測試階段，難以真正落地。這正是博弘雲端存在的關鍵價值——協助企業釐清方向，避免踏上產業內早已被證實「不可行」的方法或技術路徑，縮短從概念驗證到正式上線的過程，讓 AI 真正成為可被信賴、可持續運作的企業戰力。

圖／數位時代

整合 Databricks 與雲端服務，打造彈性高效的數據平台

在協助鼎鼎聯合行銷與其他客戶的實務經驗中，博弘雲端發現，底層數據架構是真正影響 AI 落地速度的關鍵之一，因與 Databricks 合作協助企業打造更具彈性與擴充性的數據平台，作為 AI 長期發展的基礎。

Databricks 以分散式資料處理框架（Apache Spark）為核心，能同時整合結構化與非結構化資料，並支援分散式資料處理、機器學習與進階分析等多元工作負載，讓企業免於在多個平台間反覆搬移資料，省下大量重複開發與系統整合的時間，從而加速 AI 應用從概念驗證、使用者驗收測試（UAT），一路推進到正式上線（Production）的過程，還能確保資料治理策略的一致性，有助於降低資料外洩與合規風險；此對於金融等高度重視資安與法規遵循的產業而言，更顯關鍵。

陳亭竹認為，Databricks 是企業在擴展 AI 應用時「進可攻、退可守」的重要選項。企業可將數據收納在雲端平台，當需要啟動新型 AI 或 Agent 專案時，再切換至 Databricks 進行開發與部署，待服務趨於穩定後，再轉回雲端平台，不僅兼顧開發效率與成本控管，也讓數據平台真正成為 AI 持續放大價值的關鍵基礎。

企業強化 AI 資安防禦的三個維度

隨著 AI 與 Agent 應用逐步深入企業核心流程，資訊安全與治理的重要性也隨之同步提升。對此，宋青雲提出建立完整 AI 資安防禦體系的 3 個維度。第一是資料治理層，企業在導入 AI 應用初期，就應做好資料分級與建立資料治理政策（Policy），明確定義高風險與隱私資料的使用邊界，並規範 AI Agent「能看什麼、說什麼、做什麼」，防止 AI 因執行錯誤而造成的資安風險。

第二是權限管理層，當 AI Agent 角色升級為數位員工時，企業也須比照人員管理方式為其設定明確的職務角色與權限範圍，包括可存取的資料類型與可執行的操作行為，防止因權限過大，讓 AI 成為新的資安破口。

第三為技術應用層，除了導入多重身份驗證、DLP 防制資料外洩、定期修補應用程式漏洞等既有資安防禦措施外，還需導入專為生成式 AI 設計的防禦機制，對 AI 的輸入指令與輸出內容進行雙向管控，降低指令注入攻擊（Prompt Injection）或惡意內容傳遞的風險。

博弘雲端技術維運中心副總經理暨技術長宋青雲進一步說明「AI 應用下的資安考驗」，透過完善治理政策與角色權限，並設立專為生成式 AI 設計的防禦機制，降低 AI 安全隱私外洩的風險。

圖／數位時代

此外，博弘雲端也透過 MSSP 資安維運託管服務，從底層的 WAF、防火牆與入侵偵測，到針對 AI 模型特有弱點的持續掃描，提供 7×24 不間斷且即時的監控與防護。不僅能在系統出現漏洞時主動識別並修補漏洞，更可以即時監控活動，快速辨識潛在威脅。不僅如此，也能因應法規對 AI 可解釋性與可稽核性的要求，保留完整操作與決策紀錄，協助企業因應法規審查。

「AI Agent 已成為企業未來發展的必然方向，」陳亭竹強調，面對這樣的轉變，企業唯有採取「小步快跑、持續驗證」的方式，才能在控制風險的同時，加速 AI 落地。在這波變革浪潮中，博弘雲端不只是提供雲端服務技術的領航家，更是企業推動 AI 轉型的策略戰友。透過深厚的雲端與數據技術實力、跨產業的AI導入實務經驗，以及完善的資安維運託管服務，博弘雲端將持續協助企業把數據轉化為行動力，在 AI Agent 時代助企業實踐永續穩健的 AI 落地應用。

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