全電飛天車、跑車相繼登場,奧迪積極佈局未來交通
全電飛天車、跑車相繼登場,奧迪積極佈局未來交通

電能驅動科技,已經成為各家車廠發展的重點領域,今年九月德系汽車大廠奧迪(Audi)才在舊金山發表第一台量產的全電動SUV 「Audi e-tron」,在今年結束以前,馬不停蹄地又在本週美國洛杉磯車展,發表另一台純電概念車「Audi e-tron GT concept」,特別的是這台車與保時捷Porsche Taycan共用底盤,是一台擁有跑車基因的電動車。

e-tron GT
e-tron GT與保時捷Porsche Taycan共用底盤,是一台擁有跑車基因的電動車。
圖/ Audi

最近在阿姆斯特丹無人機週(Amsterdam Drone Week),奧迪也成功試飛了與空中巴士(Airbus)合作的純電飛天車「Pop.Up Next」,無論是路上跑的、天上飛的,未來十年交通科技將迎來一次大轉變,而奧迪也積極展示電動化的品牌策略。

擁有保時捷基因的電動車e-tron GT

在今年(2018)九月的新車發表會上,奧迪代理執行長拉姆·肖特(Bram Schot)重申「2025品牌戰略」,要在2025年達到每三台奧迪車中,就有一台是電動車,「我們要將電動車帶向新的紀元,」當時肖特這麼說。

已經投入量產的e-tron,預計將在明年(2019)第二季陸續交車,本周在美國洛杉磯車展上,奧迪又發表了另一純電概念車「Audi e-tron GT concept」,特別的是這台車與保時捷Porsche Taycan共用底盤,使用的是同一套動力和電池系統,是一台擁有保時捷基因的電動車。

Audi e-tron GT
e-tron GT座椅下方的電池,會比腳墊下面的部分來得更厚一些,能在不額外增加車身高度的情況下,在車內塞入更大量的電池。
圖/ Audi

e-tron GT是一台四門四人座配置的車,單次充電續航力能突破400公里、極速可達240公里/小時,0到100公里/小時(km/h)加速只需3.5秒就能達成。技術上比較特別的是,e-tron GT座椅下方的電池,會比腳墊下面的部分來得更厚一些,跟一般電動車把電池平整化處理的方式不同,之所以這麼做,是因為能在不額外增加車身高度的情況下,在車內塞入更大量的電池,也能更貼近跑車概念的設計。

設有兩個充電插口、支援無線充電功能

跟iPhone 8以後的手機一樣,e-tron GT支援有線充電跟無線充電(Audi wireless charging)兩種模式。無線充電的原理,是在停車格下方安裝內含線圈的充電板,讓充電板產生的磁場,來引導車底線圈產生電流,跟手機無線充電的概念類似,不過無線充電的效率較差,會比較適合夜間充電的情境。

Audi e-tron GT
e-tron GT支援有線充電跟無線充電(Audi wireless charging)兩種模式。
圖/ Audi

若需要快速得到電力,e-tron GT也支援快充功能,官方稱只要20分鐘,就能獲得80%電力,特別的是車身設有兩個充電插口,不必調整停車方向就能插上充電線,若場地設繼允許,也能兩邊一起充加快速度。e-tron GT目前只是一台概念車,預計在2020年底投入量產,最快2021能陸續交車。

空巴:系統要到位,飛天車只少還要10年

與此同時,奧迪在空中交通也有了新進展。考量到日益擁擠的城市交通,今年三月奧迪就跟空中巴士(Airbus),以及旗下的Italdesign喬治亞羅設計公司合作,提出「Pop.Up Next」飛天車概念。

Flying Taxi
奧迪就跟空中巴士(Airbus),以及旗下的Italdesign喬治亞羅設計公司合作,提出「Pop.Up Next」飛天車概念。
圖/ Audi

事實上,這款產品試去年(2017)在日內瓦車展上,空中巴士所展出的「Pop.Up」的概念飛行車產品的第二代,產品構想是以載人的乘客艙為基礎,可以裝上汽車底盤當坐電動車,也能在艙頂上接上四軸旋翼,一秒變身無人飛行車,當飛行車從空中落地時,會透過人工智慧(AI)、語音辨識及動態追蹤等技術,及時配對汽車底盤。

Flying Taxi
以模組化作為設計概念,打造二合一的交通載具,很像是目前熱門的iPad Pro或是Surface Pro這類二合一平板筆電。
圖/ Audi

以模組化作為設計概念,打造二合一的交通載具,來解決日益惡化的城市交通,很像是目前熱門的iPad Pro或是Surface Pro這類二合一平板筆電。最近在阿姆斯特丹無人機週(Amsterdam Drone Week),奧迪以1:4的Pop.Up Next原型機成功執行試飛,讓這款顛覆性的產品邁向下一個里程碑。

Flying Taxi
在阿姆斯特丹無人機周(Amsterdam Drone Week),奧迪以 1:4的Pop.Up Next原型機成功執行試飛。
圖/ Audi

比起無人車、電動車,純電動無人飛天載具仍有許多困難需要突破,從最基本的技術問題,到法規修訂、基礎設施配合等等,都需要政府與民間一起努力。

空中巴士執行副工程總裁 Jean Brice Dumont談到:「我認為要讓大型的空中計程車系統到位,至少還需要10年的時間。」隨著車廠、科技公司積極投入智慧交通領域的態勢來看,無論是路上跑的、天上飛的,未來十年交通科技將迎來一次大轉變。

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AI 競爭全新戰場!美光 Mike Cordano:記憶體將成下一個企業戰略制高點
AI 競爭全新戰場!美光 Mike Cordano:記憶體將成下一個企業戰略制高點

從生成式AI訓練、推論,到代理式工作流程(Agentic Workflow)與未來的實體AI,資料流量正以指數級成長,讓記憶體從過去支援運算的配角躍升為決定AI效能與能源效率的關鍵角色。

全球知名的半導體與微電子技術分析機構TechInsights指出,AI競爭正逐漸從晶片算力擴展到記憶體架構設計能力,加速「Computational Memory」等新架構興起;在這波浪潮中,深耕記憶體與儲存技術數十年的美光科技,正與關鍵夥伴展開深度協同設計,包含攜手NVIDIA共同開發適用於新世代資料中心的低功耗記憶體技術,在AI基礎建設的新賽局中成為不可或缺的關鍵。

當GPU不再是唯一主角,記憶體為何躍上AI舞台中央?

過去,半導體的焦點多圍繞在晶片,例如CPU、GPU跟AI加速器等,市場普遍認為,晶片運算能力是左右科技產業發展速度的關鍵,但在進入生成式AI世代後,產業逐漸發現另一個事實:真正限制AI效能的瓶頸不是運算,而是資料能否快速被存取與傳輸。

從大型語言模型訓練,到AI推論、代理式工作流程(Agentic Workflow),甚至未來的機器人與自駕車,龐大的資料流量正持續推升對高頻寬、低延遲、高容量記憶體的需求,讓記憶體產業從過去相對標準化、以價格競爭為主的市場,逐漸轉變為AI基礎建設的重要核心。

「仔細觀察AI應用服務會發現,大多數工作負載都被頻寬限制。」美光科技全球業務執行副總裁Mike Cordano認為,記憶體是突破(頻寬)瓶頸的關鍵,也讓AI競賽從晶片算力升級到記憶體與儲存架構的系統級競爭。這樣的產業洞察,也正是Mike在歷經二十餘年的儲存產業資歷,加上四年半的創投生涯後,選擇加入美光的核心原因之一:在AI重塑產業結構的浪潮下,記憶體將成為這波成長最直接的動能所在。

美光 x 數位時代
美光科技全球業務執行副總裁 Mike Cordano
圖/ 數位時代

從零組件供應商到策略夥伴,記憶體共創時代來臨

AI的崛起,正在改變記憶體廠商與客戶的關係。

過去,記憶體產品多是標準化元件,客戶關注的是價格、供貨與規格;合作模式也偏向短期採購與交易導向。然而隨著AI系統規模愈來愈大,從資料中心、雲端平台到終端裝置,記憶體已經成為決定系統效能的重要關鍵,也因如此,越來越多企業將記憶體視為「策略性資產」,而非單純零組件。

Mike表示:「現在,我們跟客戶合作的時間跨度改變了,在產品正式上市前三到四年便開始合作,從系統架構階段就共同規劃未來需求。」例如,美光科技與NVIDIA共同研發的資料中心所使用的低功耗記憶體,便是雙方提前多年展開深度合作(co-design)的成果。

值得特別注意的是,美光科技除從技術層面與晶片製造商等夥伴共創產品,也在需求層面與客戶進行密切合作,例如,將過去較無約束力、期限僅一年的長期協議(LTA)轉變成為期五年、條款更具約束力的策略性客戶協議(SCA),藉此掌握客戶的未來需求,進而在技術層面做更深度的合作。Mike坦言,深度協同設計是高成本的投入,美光的做法是先廣泛進行市場感知,理解不同場域的需求方向,再與生態系統中的夥伴們展開客製化合作。

從裝置導向轉為Token導向,AI浪潮重寫記憶體成長模式

除了合作模式改變,更大的典範轉移是需求的改變。

Mike解釋,過去記憶體需求跟PC、手機跟伺服器出貨量息息相關,但在AI新世代,推動記憶體需求成長的核心不再是設備數量,而是AI模型所產生的運算與資料消耗量。「AI產業逐漸走向以『Consumption』或『Token』為主的新經濟模式,每一次的模型運算都需要消耗大量的記憶體跟儲存資源,這意味著,即使設備銷量成長趨緩,記憶體需求仍可能持續上升。」

更重要的是,AI應用正從資料中心外擴至手機、PC、自駕車與機器人等場域,儘管不同場域對記憶體的需求不盡相同,但是,Mike認為:所有AI裝置都存在三項共同需求:更快的速度、更大的容量,以及更高的能源效率。

正如Mike在受訪時提到的:「我們最大的挑戰,是如何與客戶和整個生態系保持高度一致,一方面創造供給與產能,另一方面持續推動技術創新。」可以預期,在接下來的五年,記憶體產業面臨的挑戰不僅僅是擴展產能,而是如何與客戶共同規劃需求、同步投入技術創新,而這也是美光科技積極經營AI生態體系的原因。

總的來說,AI帶來的改變,不只是算力提升,而是重新定義整個運算架構:過去,記憶體被視為支援運算的基礎元件;現在,則是決定AI效能、能源效率與創新速度的關鍵資源;當產業競爭從晶片性能延伸到資料流動效率,從裝置數量轉向Token消耗量,記憶體的重要性也將隨之水漲船高,對美光科技來說,這將是其從供應商走向AI生態系核心夥伴的關鍵角色轉變。

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