滴滴今年面對3個月內爆發兩起性侵命案，兩高層下台後，陷入營運低潮，12月5日，創辦人程維發布員工信公告組織架構變革，要重塑安全形象迎接滴滴2.0時代。
相對於阿里巴巴與騰訊等網路巨頭，是2000年網路浪潮下誕生，組織改組也以彈性回應市場變化為主，滴滴出行則是必須解決眼前安全問題。
滴滴2.0建立安全形象，進行組織大改組
今年連續發生兩次性侵公安事故，滴滴出行5日對員工發布一封郵件，宣布組織架構大調整，最大的變化是為用戶安全，設立首席出行安全官這個職位，由安全事務部負責人王欣負責。
其次，是把事業群升級為「平台公司」，獨立發展的意味濃厚。包括把專車跟快車、豪華車事業群合併為「滴滴網約車平台公司」，執行長由集團高級副總裁付強擔任。
汽車服務平台「小桔車服」（汽車租賃、加油、保養維修）也與汽車資產管理中心（AMC）合併，成立「車主服務公司」，提供一站式車主服務，未來也會以此公司為出發點探索汽車新零售商機。車主服務將由集團高級副總裁陳汀任總經理。
滴滴今年上半年就虧損超過40億人民幣（約新台幣180億元），創辦人程維在信中表示，這次組織改組是期望讓安全、體驗、效率成為核心能力，因為交通業必須擔當責任，牢記使命，這也是滴滴2.0時代的轉變。
其餘的組織變化包括：單車、電單車、代駕、企業級業務服務與公交業務將整合為普惠出行與服務事業群，由集團高級副總裁付軍華任總經理。
滴滴也把後台行政部門融合為財務與經營管理部及法務部，前台也成立兩平台公司，這是滴滴今年第二度組織大改組，也意味滴滴出行面對了年初未預料的挑戰。
滴滴原預估2017年是蹲下來的一年，由於組織快速成長，三年內員工人數從700人增至8,000人，程維坦言組織需要「補課」，期望改組後，2018年是跳起來的一年，要穩中求勝，只可惜這一跳沒有跳穩。
小米拔擢80後新生代，騰訊迎「產業互聯網」時代
小米在香港掛牌後，9月也發表了新組織布局，關鍵在拔擢80後的多位主管接任總經理，組織面更細分為10大部門，包括四個硬體事業部，四個互聯網部門，並獨立有品電商及IoT平台部門。
騰訊9月底發布轉型戰略升級方案，新成立雲與智慧產業事業群、平台與內容事業群，把QQ整併在內，總事業群從七個縮減至六個，另四個事業群包括企業發展事群、互動娛樂事業群、技術工程事業群、微信事業群。
騰訊算是鮮少調整組織的企業，距離上一次組織調整是六年前，市場解讀騰訊的組織改變，屬於微調，創辦人馬化騰表示，未來互聯網產業下半場發展將邁入「產業互聯網」，從聯網服務，跨入新的連結型態，這也是組織改組原因。
阿里巴巴世代交替，80後當合夥人
阿里巴巴集團在創辦人馬雲預告一年後退休下，阿里巴巴11月底由執行長張勇宣布組織改組消息，阿里雲升級為阿里雲智能事業群，天貓升級為大天貓，包含「天貓超市、天貓進出口、天貓事業群」，成立新零售技術事業群，深化智慧商業的目標。
市場將焦點放在阿里雲「智能」兩字上，意味阿里巴巴將更深化機器學習、算法能力、資料庫及大平台調度能力上。另一個重點，則是新零售技術事業群總裁是80後的吳澤明，不到40歲就成為合夥人，也顯示阿里巴巴的世代接班布局啟動。
而實際上，阿里巴巴都會進行組織調整，只是今年宣布調整時機，剛好在馬雲表達退休意願之後，格外引起關注。
