做好這六件事,台灣IoT新創才有機會打入法國市場
做好這六件事,台灣IoT新創才有機會打入法國市場

位於法國西南部加龍河畔土魯斯(法語:Toulouse)的法國加速器 IoT Valley 是歐洲最大也是最知名的 IoT 加速器,著重創造技術交流、產業合作機會。應 Meet 創業小聚之邀,合作 Meet Accel 前進加速計畫,IoT Valley 營運長 Simon Vacher 特別來台,與French Tech Taiwan Laurent Le Guyader 共同擔任評審,假 2018 Meet Taipei 台北創新創業嘉年華辦理「Taiwan Demo Day」邀請 9 組台灣新創參與選拔,決勝新創可取得創業小聚贊助的來回機票一張,直接進駐 IoT Valley 加速器計畫、對接資源並參與相關活動。

IoT Valley
IoT Valley的COO Simon Vacher
圖/ Accupai

IoT Velley 創立於2009年,目前已與 37 支新創團隊和 18 個企業夥伴合作,營運長 Simon 說,他們發現 IoT 新創在市場上普遍面臨有財務金流、技術發展及無法尋得好夥伴等問題,IoT Velley的目標就是企圖打造完善產業生態系,支持新創成長。

Simon針對想進入法國市場的台灣IoT新創給予六項具體建議:

1. Stay focus

許多新創常將目標放在廣大市場,但Simon認為IoT新創應依照產品及服務特性,鎖定目標客戶。撒網捕魚的方式只會徒耗資源,成效非常有限,新創應針對精準客群進行長期佈局,才能讓產品及服務切中目標市場需求,進而從中獲利。

2. Software>Hardware

IoT新創和互聯網新創有很大不同,以網際網路為基礎的新創如電子商務、社群網站、通訊軟體、共享經濟等產品和服務通常易於修改、且能在短期內推陳出新;但IoT新創則不同,多仰賴硬體開發,不像軟體一樣具有易變性。因此,最重要的是「前置作業」,最好有詳盡計畫、打造好的使用者體驗和設計,當達到PMF(Product-Market-fit,產品市場媒合度)時再開始執行。

3. Data cost driven

足夠資金,才能讓計畫順利執行。Simon表示新創最好具備籌資、財務管理等相關能力,才能準確地衡量所有支出和金流來源。另外,面對客戶時,也必須評估自身擁有多少資金後盾才能簽約,唯有這樣,才能讓公司在各個環節皆維持正常營運。

4. Don’t do B2C

為什麼不一開始就切入大眾市場呢?Simon 表示B2C服務通常要耗費極大時間及金錢才能找到對的市場,因此他建議新創最好從企業服務開始,當把B2B服務做大後,再考慮B2C市場。

5. Learn French

「你必須要學好法語,否則想打入法國市場會很困難。」Simon說,在歐洲做生意沒那麼簡單,因此在地化非常重要;法國人普遍英文不佳,當你拿著產品和法國投資人、客戶以英語商談,但他們彼此卻以法語溝通時,很難知道對方是否中意公司產品、評價如何又是否感興趣

6. Find Your mentors

進入任何市場,若能掌握當地人脈資源,對企業能形成極大幫助。Simon認為如果想讓產品、服務更接地氣,可以透過像IoT Valley等加速器資源連結當地夥伴,加速在法國市場發展。

談及IoT未來趨勢,他表示資產追蹤(Asset Tracking)將會是未來發展重點,「許多金流會在移動過程中遺失,若能確實掌握運送過程細節,則可大幅減少不必要費用支出,舉凡醫療、物流等大小產業場域都存有需求,因此資產追蹤是很值得投入的應用。」他也認為,隨著IoT產業發展更加完整成熟,未來必定會創造更多就業機會

自動售貨機、可穿戴式空氣淨化器 四組新創奪得名次

IoT Valley
本屆選拔榮獲首獎新創——Way Innovation
圖/ Accupai

本次 Meet Accel with IoT Valley 選拔共有四組新創團隊獲得名次,首獎、二獎分別由 Way Innovation及ible Airvida獲得,而ubiikTurnmeon則並列三獎。

電容式指紋感應器 智慧解鎖保障私人物品安全

Midas Touch是一間專注指紋解鎖技術新創,產品為電容式指紋感應智慧鎖(Fingerprint PADLOCK),可直接透過裝置上的指紋辨識器解鎖、無需倚靠外部應用程式,除了降低被盜風險外,也能大幅減少解鎖時間。對常旅行的人來說,不僅能保障行李安全,更能克服遺忘密碼、丟失鑰匙等困擾

機車共享租賃平台 為車主創造利潤、活化資產

Lockists為P2P機車共享租賃平台,團隊希望透過行動App,藉由串接獨家開發車鎖Lockists Lock,讓車主於機車閒置期間,共享給需要的人。車主可彈性調整租賃時間和價錢,藉此模式除了能為車主賺取折舊利潤外,也能活化機車閒置資源。

活用無線網路 打造新型態廣告傳播平台

EmojiWIFI創立於2017年,致力推動WIFI技術創新。他們將熱點打造為新型態廣告平台,發送具有廣告訊息WIFI訊號,並藉雲端管理平台回收點擊率和其他有效行銷資料。主要獲利來源為與廣告主、訊號平台合作,賺取分潤。

可穿戴式空氣淨化器 讓使用者時尚地呼吸乾淨空氣

ible Airvida推出「可穿戴式空氣淨化器」,如同項鍊,使用者配戴後就能過濾髒空氣。今年6月他們推出長度僅5.7cm、重量20g的空氣清淨機Airvida M1。團隊表示產品能釋放奈米級負離子,穿戴者就如同擁有隱形面罩,隔絕空氣中導致人體過敏的懸浮粒子。目前以日本和歐洲地區做為主要市場,預計明年打入全球10個不同國家。

智能食品自動售貨機 打造更便利買賣體驗

Way Innovation推出智慧商務服務,研發自助零售設備「智能食品自動售貨機」,整合行動支付和硬體技術,將傳統冰箱、冰櫃功能結合RFID閱讀器和雲端管理,消費者透過App便可進行消費,輕鬆享受線下智慧化購物體驗。對管理端而言也十分方便,機器會針對售出商品,同步進行資料庫存統計、歸檔雲端。

智慧監測系統 解決老化設備短路、故障等電器安全問題

3Egreen致力解決老化設備短路、故障等電器安全問題。藉由產品GH Sensor(Grid Harvesting Sensor),使用者能有效監測能源使用狀況,診斷裝置耗電情形,若有異狀發生,系統也會發送警報訊息至App或通訊軟體,針對供電情況給予數據分析和警告,讓電力監測更加即時。

外型似可愛手電筒的女性用成人產品

Turnmeon推出女性用成人產品——Lovenu,外觀設計類似可愛手電筒,透過藍芽就能與個人智慧型電話等電子裝置配對,使用者能在App中選擇偏好運作模式。團隊計畫未來結合VR科技和影片平台,打造更完整體驗。

串接各類電子設備 助使用者有效管理、即時監測

Ubiik致力無線網路通訊技術,透過開啟Weightless Base Station,幫助使用者串接各項電子設備,如電器、智慧電表等。為確保硬體廣泛使用性,團隊提供開放標準(Open Standard),不依賴單一廠商,保有未來更多應用可能性。

成功申得39項專利 空氣氣流測定裝置

艾美特科技所研發的「WindNet」,是一款可透過超聲波強度測定空氣氣流的裝置,主要用來監測工業隧道流量、無人機設備位置及預測天氣。目前,團隊已在全球成功申得39項專利。

本文授權轉載自:創業小聚

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不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?
不只給技術,更幫忙找市場!中華電信5G加速器如何助零邁移動拓展低碳移動新商機?

企業減碳的下一步,正開始瞄準員工每天「怎麼移動」。

隨著全球淨零浪潮持續推進,企業的減碳計畫已經從辦公室與廠房節能、建置或採購綠電,逐步延伸至供應鏈與員工通勤。瞄準這波「低碳移動」新商機,零邁移動(ZEMO)以自組純電動車隊切入商務接送市場,並借力中華電信的技術、通路與資源,強化服務能力,將既有服務推向更多應用場景,為下一階段的成長找到更多機會。

看見低碳移動商機,零邁用演算法解開電動車隊營運難題

零邁移動創辦人呂學儒認為,電動車是低碳運具,非常適合作為營業用車,但市場上卻鮮少見到由電動車組成的商用車隊,背後的問題不在車輛本身,而是缺少一套適合電動車的車隊管理和營運機制。

畢竟,營業用電動車不像私人用車,可以自行安排用車方式,必須事先做好排程規劃,從客戶需求、接送時間、行駛路線、車輛剩餘電量、充電站位置與充電時間,每一項因素都要考量在內,才能做出最佳安排,確保車隊的營運效率與服務品質。

「所以我們自行研發管理系統,運用演算法與 AI 進行車輛調度與行程規劃,並採取全預約制,減少空車等候時間,」呂學儒說,除了建立精準調度機制,解決電動車商用化的營運難題,零邁移動也進一步思考,如何把「低碳」從車輛本身的特色,轉化為企業看得見、能運用的價值。

因此,零邁移動將每趟行程所使用的電能轉為碳排數據,提供企業作為溫室氣體盤查與永續報告的依據;同時積極提高自身的綠電使用比例,在電動車原有的低碳優勢上,進一步放大企業每一趟用車所能創造的減碳效益。

從連線、車隊管理到溝通,中華電信助零邁強化營運底座

靠著純電車隊與演算法,零邁移動建立起一套企業低碳移動的服務模式,並獲得華碩、微星、宏碁、友達光電、緯創、元太等 30 多家上市櫃企業與機構的青睞。

然而,這只是立足市場第一步,隨著企業客戶與服務趟次持續增加,零邁移動下一階段不只要接觸更多客戶、拓展更多應用場景,更要讓背後的營運能力跟得上市場成長速度,2025年加入中華電信5G加速器,正好為零邁移動補上這塊關鍵拚圖。

雙方的合作,先從強化零邁移動既有服務量能開始,透過中華電信三項解決方案,為團隊日後擴大營運規模打下基礎。

其中,保持車輛的穩定連線,是車隊管理系統的運作基礎。目前零邁移動全車隊與充電站皆採用中華電信物聯網 5G 聯網方案,確保車輛在移動過程中可以穩定回傳地理位置與行車資訊。

零邁移動創辦人呂學儒
零邁移動創辦人呂學儒認為,中華電信不僅連線速度與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,這對車隊管理來說尤為重要。
圖/ 數位時代

呂學儒表示,中華電信不僅連線速度快與穩定度高,網路覆蓋範圍也相對完整,能降低車輛在移動過程中遇到訊號死角的機率,「對我們來說,車子能不能隨時保持連線,是非常關鍵的一件事。」他說明,唯有連線不中斷,車輛才能即時回傳訊息,讓後端管理系統隨時掌握最新車況,一旦遇到突發狀況,也能即時因應與調度,避免影響後續行程與乘客服務。

在穩定連線之上,中華電信進一步協助零邁移動提升車隊管理的精細度。透過中華電信車訊平台和車聯網設備,零邁移動不只能即時掌握車輛位置、車況與行車影像,也能蒐集更深層的電動車數據與駕駛行為,並持續回饋至演算法,讓團隊可以做出更好的規劃與管理。

換句話說,這些數據的價值不只在於掌握車輛當下的運行狀態,更能從長期累積的數據中找出最佳使用方式,進一步延長車輛與電池壽命、降低長期營運成本。「這也是為什麼一般營業車跑到 30 萬公里,電池可能就頂不住了,我們可以撐到 50 萬公里的原因之一,」呂學儒分享。

除了強化車隊管理能力,零邁移動也藉由與中華電信的合作進一步優化服務流程,希望降低重複性工作,讓有限的人力發揮更大價值。零邁移動在自家雲端派遣系統上,整合中華電信 TAS 電話語音自動外撥與智慧語音服務,自動發送提醒或通知訊息給乘客,還能理解與判讀乘客需求,並進行初步分類與處理,再將需要真人處理的問題交由客服接手,讓客服人力從「重複撥電話」轉向「處理複雜或棘手的服務需求」。

從 B2B 走向 B2B2C,中華電信助零邁加速打開 C 端新市場

除了從技術端強化零邁移動的服務能力,5G 加速器也從市場端協助團隊接觸更多客戶、拓展新的應用場景。

「最大的改變是,市場對 ZEMO 的認知不一樣了,這讓團隊有機會觸及過去難以合作的企業客戶,推動商業模式從 B2B 走向 B2B2C。」呂學儒分享,過去外界多半將零邁移動定位為企業接送服務,但在 5G 加速器促成下,零邁移動與中華電信福委會合作,提供集團員工自費乘車服務。

這項合作也為購物中心、百貨公司等面向消費市場的企業帶來新的啟發—原來ZEMO也能成為加值服務的一環,為顧客創造差異化的消費體驗。「以往跟他們談合作,對方往往找不到合作切入點,現在完全不同了,」他說。

當服務對象從少數企業客戶走向大量個人使用者,對客服能量、車隊監控與營運穩定度的要求也隨之提高。前述導入的中華電信解決方案,正好補強了這項營運能力,讓團隊更有底氣將服務推向一般大眾,進一步帶動消費端業務快速成長,其中又以品牌官網 D2C的營收表現最為顯著。

呂學儒說明,過去零邁移動的消費端營收,主要來自與第三方業者的合作,顧客比較少直接透過品牌官網下單,加入中華電信 5G 加速器後,推升品牌信任與市場能見度,也讓更多消費者認識零邁移動。反映在營收結構上,透過品牌官網直接銷售給一般大眾的 D2C 營收占比,從2025年的0% 成長到 2026 年的30%。

展望未來,零邁移動希望藉由與 5G 加速器的合作,將應用場景延伸至偏鄉長者共乘、長照接送,或是與自駕車串接,讓「移動」創造更多可能。對零邁而言,5G加速器帶來的不只是技術與客戶,更讓一家具備市場基礎的新創,有機會把既有能力帶進更大的商業市場,找到下一階段的成長機會。

呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40
呂學儒透露,加入中華電信 5G 加速後,帶動 C 端業務快速成長,如今來自 C 端的營收已逼近 40%。
圖/ 中華電信

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