新媒體時代大戰!藝人與網紅的重新定位
新媒體時代大戰!藝人與網紅的重新定位

隨著智慧型手機還有行動裝置科技的日新月異,創造了為數不少的「低頭族」,進而衝擊到傳統媒體,而在傳統媒體式微的情況下,藝人與網紅間的界線開始開始變得模糊,於是這塊兵家必爭之地的新媒體大航海時代,正式展開。

因為工作的關係,我曾在一家知名電視台擔任多年的新媒體部門主管,在這幾年的工作經驗中,正好是新舊媒體間的轉型年代。網紅的竄起,壓縮到不少藝人的發展空間,於是乎收視率不再是工作的保證,取而代之的是網路聲量的影響力。

藝人v.s.網紅

藝人就像是一盤色香味俱全的料理,舉凡服裝、化妝、髮型、肢體動作,都是經過精心設計包裝過的,於是乎在光鮮亮麗的外表下,就會有不少粉絲追隨。而網紅就像是巷口的早餐店,或是百元熱炒店般貼近我們的生活,把一些日常生活的議題,透過一些詼諧的拍攝手法,用更明快的節奏在你我的掌中重現。

傳統媒體的節目錄製,需要很專業的棚景與製作團隊,透過數日絞盡腦汁的節目企劃跟很縝密的拍攝流程,加上專業後製以後才會呈現在觀眾的眼前。而用手機隨拍隨傳的數十秒短影片,很可能一夕之間就會在網路上瘋傳爆紅,即使是相對粗糙的畫質、甚至晃動的鏡頭,靠著有趣又真實的內容,成功的吸引了網民們的眼球,網路的互動特質,使得話題也越炒越熱。而透過直播的方式可以和粉絲即時互動,不分時間地點,感覺自己跟偶像的距離又更近了。

媒體轉型與藝人的重新定位

當人們眼球的焦點漸漸的從電視螢幕轉移到了手機螢幕,單向的接受資訊變成了可以參與討論,於是各家廠商也開始思考著如何讓自家商品的曝光最大化。於是現在的藝人除了電視節目的錄製以外,也會利用各種社群平台跟粉絲互動,而直立式的拍攝角度跟內容也越來越被大眾所接受,藝人也開始適應沒有棚景內完美的燈光、沒有劇本甚至不能停機重來的直播下跟粉絲互動。

於是表演的方式變得更多元、即時,台上台下的界線開始變模糊。而透過手機網路,藝人們私下的穿搭、喜愛的商品,就變成各家廠商分析廣告受眾族群的主要目標。

藝人都朝著KOL目標前進

現在無論是哪一個世代的藝人,都沒辦法輕忽網路的影響力,所以現在藝人除了戲劇或節目通告以外,還要利用時間經營自己的粉絲團跟其他社群平台,拍些生活影片跟直播想要拉近跟粉絲間的距離。

在臉書不斷改演算法的情形下,貼文觸及率大不如前,而利用臉書行銷的藝人無不叫苦連天,於是求助於專門的口碑行銷公司,或者專業的粉絲社群行銷團隊,甚至透過一定預算的廣告投放來提升整體曝光率,讓這些藝人成為真正的關鍵意見領袖KOL(Key Opinion Leader ),達到不論是對品牌還是個人宣傳效果的最大化。

藝人成為KOL的特殊性

跟藝人合作的最大好處是,他們往往都有一定的知名度跟粉絲,在宣傳上一開始就會有一定的力度。而在專業團隊的打造下,在鏡頭前跟商品的介紹也都有很好的形象。藝人對鏡頭的熟悉度還有一般拍攝工作的流程也可以掌握得相當好,也因為藝人在收入來源上較一般網紅來得多元,所以藝人在宣傳的價格上也較大多數的網紅要來得稍微高一些。

大多數藝人都有著不同的定位,這些不同的定位代表了不同的TA(Target Audience)目標粉絲族群,所以針對品牌導向去選合適的藝人是相當重要的,再來就是如何將藝人的個人魅力及才華跟產品完美的結合,在欣賞廣告的同時好像也在看一場精采的秀,好的場景、燈光、明快的節奏跟完美腳本再加上藝人的個人魅力,如果將每個小細節都完美詮釋,我相信要創造一支網路瘋傳的廣告影片就如同水到渠成般絕非難事。

結語:藝人+網紅= KOL大趨勢

不論是藝人還是網紅,創造話題在新媒體上發酵的趨勢已經毋庸置疑,在人手一台智慧型手機的時代,人人都有可能在一夕之間成為網路話題紅人,聰明的藝人也開始利用己身的知名度優勢,開始用心經營網路。網路上已經有很多位藝人,除了順應時代潮流還有社會觀感以外,創造了許多高互動性的內容,這樣的內容再加上精確的數據分析,以及少量的廣告操作,藝人就能成為網路上的頂尖KOL。

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關鍵字: #KOL
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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