一場無厘頭電競明星賽,緊緊牽動8國粉絲!華碩ROG在社群經營上做了什麼?
一場無厘頭電競明星賽,緊緊牽動8國粉絲!華碩ROG在社群經營上做了什麼?

全球每年定期舉辦的電子競技賽事及轉播賽事超過50種以上,除電競明星,業者辦一場電競賽事,要如何贏得玩家持續關注目光?

華碩選擇一種全然不同的方式:不邀職業戰隊,以明星隊長率4到5名素人團半年,代表國家出戰,決賽日這天,這些隊長必須參加明星賽做活動直播,規則是隊長們必須聽指令行事,這意味有時必須站著打遊戲,裁判也會在某個時刻,下令隊長需扔出手上的武器,或變換姿勢,比方蹲著打Game。

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華碩Join The Republic會舉辦隊長明星賽,8隊的隊長與2個老隊員分成兩對對抗,圖中搞笑指令是「站起來」!
圖/ ASUS

把賽事變好玩,明星隊長引領素人軍團

明星賽事的規則有點無厘頭?「Join The Republic活動一開始就設定全球生活化、社群化,」華碩ROG全球行銷總監連慧盈說,為期半年的活動設計其實參考了專業團隊的做法,如何讓5個陌生人建立熟悉感,如何團訓,賽事過程更希望好玩豐富,「畢竟這是電競的初衷」她說。

三年前,素人賽幾乎稀缺,連慧盈辦這個活動的原因是,發現成為職業選手前的玩家、學校培訓的學生,沒有太多管道平台可以組隊競技。

Vivian Lien (left) teams up with Rick Fox (right).
華碩ROG全球行銷總監連慧盈(左)
圖/ ASUS

「在休閒跟進入職業隊之間,玩家缺乏上場比賽的機會,」也因此Join The Republic率先在3年前開了跨國交流的機會,由於電競遊戲變多,電競隊伍增加,這個活動也成為職業隊經紀人物色種子選手的平台,「讓普通選手有機會進步,區域選手有跨國發展機會,」連慧盈說。

同仁分享,因此邀請的是有興趣的素人玩家,賽制更沒有其他活動可以參考,所以舉辦第三屆的Join The Republic活動,每一屆規則都做了一些微調,目的希望讓玩家覺得很有趣,更有參與感。

「今年裁判還要求隊長耳機反戴,把武器丟出窗外,大聲喊出自己的行動,」華碩同仁分享,明星賽遊戲制度新鮮感十足,由於8隊網紅隊長超人氣,其直播頻道與華碩官方直播合計線上觀看人數流量比去年大增,同時因為賽制有趣,突發狀況多,玩家重看或分享影片也比一般職業賽事直播人氣高。

無獎金賽制,卻吸引鐵粉學長帶學弟

「我們太常被問獎金多少?我們有獎盃,但沒有發獎金,」華碩ROG同仁透露,Join The Republic的魅力,是讓粉絲有機會跟偶像一起打Game,當然,獲選隊員最後可以獲贈一台電競筆電,但這並不是活動主要噱頭。

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華碩經營三年的Join The Republic以粉絲為互動對象,賽事上的耳機或筆電間接成為行銷廣告商品。
圖/ ASUS

辦國際賽事對台灣品牌而言是全然的新經驗,以電競賽事而言,並沒有太多標準可循,多數的跨國電競賽事最後都發展成為專業職業戰隊之間的事,業餘玩家成為場邊觀眾。從各國初賽到冠軍隊伍決賽日,獎金池多寡、賽事的盛大與否,職業隊的知名度,都決定了一場跨國賽事的人氣,花錢也可以委託專業職業賽事舉辦方協助。

但Join The Republic到2019年1月已經舉辦第3屆,從2016年6月開始,「相對其他官方電競賽事,JTP比較是粉絲來參加,而活動拼的是各隊隊長的人氣,」華碩表示。

2018年台灣隊長就是邀請前S2世界冠軍隊員Colalin擔任,由於期望吸引到的是ROG「粉絲」而不是典型職業選手參加,加上每屆素人不得重複參加,常可以見到前屆隊員揪同學來報名,或者學長陪此屆隊員做練習準備。

隊長成魅力焦點,與素人培養革命情感

而這場粉絲競賽的吸睛焦點是隊長。華碩選定《CS:GO》遊戲作為比賽主要項目,開放歐洲與美國、亞洲粉絲參加,邀請各國人氣實況主或前職業戰隊選手擔任隊長,組隊參賽。

隊長會以其人氣號召線上初選,吸引粉絲上線報名,隊長最終會選定7人左右,再做線下面談,利用參加當地電玩展對戰,最終選出4位素人擔任隊員,展開為期半年的密訓,「第一屆各隊伍輕鬆以對,到第三屆已經變成國家榮譽之戰,開始變得很認真研究對手戰術。」華碩觀察。

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訴求經營粉絲,各國隊長率隊準備參加Join The Republic競賽的半年,會帶隊員上山下海去團訓,圖為搭熱氣球到天上團訓的過程。
圖/ ASUS

在為期半年的內訓,華碩會把各國團隊的Team Building過程都拍成影片放上社群,讓玩家可以持續關注,也增加明星隊長與素人玩家的互動,有的國家選在鄉野間划船練默契,北歐團隊一起去泡湯,德州團隊相約在沙漠團訓,甚至在船上、熱氣球或坦克上練習競技技巧,台灣隊也曾在太魯閣飯店特訓兩天一夜。

經過無數假日的密訓與戰術討論,最後8支代表隊會出征前往瑞典知名的電競賽實況場館Dream Hack決賽。

累積經驗,波蘭隊出現30歲高齡隊員受矚目

「到決賽前夕,前兩屆冠軍隊甚至一週練習三次,每次練到三更半夜,」華碩ROG同仁Tiffany觀察。第一屆Join The Republic冠軍隊伍是波蘭隊,到第二屆由瑞典奪冠,使得第三屆雙冠軍隊伍賽前氣氛緊繃,但沒想到瑞典隊很早就遭到淘汰,戲劇化的發展往往是電競賽事的高潮,反而冷門的英國隊今年成為黑馬,拿下第二名。

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華碩Join The Republic 2019年活動中,波蘭隊長izak,他連續三年擔任波蘭隊長,第一屆後還將全隊拉出來成立了職業戰隊。
圖/ ASUS

第二屆輸給瑞典的波蘭隊,今年為了要雪齒,隊長破例讓一位30歲的「老人」加入,「這個選擇很特別,隊長分享考量點是:第一該隊員也是實況主,技巧很好,第二是該隊員的溝通能力很好。」ROG主管分析,因為溝通力對勝負攸關重要,平均隊員年齡不到20歲的賽事,今年意外出現高齡選手,但卻成功讓波蘭隊重奪王冠。

每屆賽制微調,讓話題持續延燒

而會選擇在瑞典舉辦連續三屆Join The Republic決賽,華碩分析,考慮原因是歐洲電競比賽環境發展已很成熟,觀眾休閒看電競賽事如看球賽般理所當然,由於賽事進入第三屆,1月決賽時,能看到許多才16歲的粉絲在家人陪同下前來。

每一屆賽事都不斷修正、改良,嘗試更好的做法。「賽制今年又有所調整,改為雙敗淘汰。」華碩員工表示,相較前兩屆單敗淘汰,今年雙敗淘汰賽讓話題持續性更強,但為了避免場次過多,三戰兩勝也改為一戰決勝,但勝部與敗部同步比賽,避免賽程拖延太久。

直播方面,除大會的直播頻道,今年也首度增加隊長視角直播,使得今年總決賽時,官方頻道的決賽線上,不重複觀看的同時在線人數衝上12萬人,足足比去年總決賽6萬多人成長一倍。

華碩ROG(玩家共和國)推出第三年的Join The Republic賽事,既非全球最大,但要牢牢拉住粉絲的心,每一屆都不斷嘗試調整規則,讓粉絲參與的過程更盡興。

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華碩經營三年的Join The Republic以粉絲為互動對象,而不是廣泛的電競職業戰隊。
圖/ ASUS

也因為已經累積知名度,歐洲不少職業電競隊會趁此時觀察潛力素人,挖掘黑馬,讓素人走向職業,即便這並非粉絲參加活動的初衷,但也讓更多粉絲麻雀變鳳凰,從粉絲變成明日之星。

關鍵字: #華碩 #電競
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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