亞馬遜銷售排名第一!流傳2500年的古希臘「修辭學」,教你如何說服人心
亞馬遜銷售排名第一!流傳2500年的古希臘「修辭學」,教你如何說服人心

美國前總統唐納.川普(Donald Trump)曾經以一句「讓美國再次偉大」,激起公民對過往美國夢的美好想像,最後贏得選戰;英國脫歐派則使用「奪回主控權」的標語,宣稱英國被歐盟拖累,才走向沒落,說服人民贊同脫離歐盟。憑一句話「操控」別人,讓他人順著我們的意思做,其實是2500年前,古希臘時期的學門,它的名字叫 「修辭學」,或者稱 「雄辯術」

傑伊.海因里希斯(Jay Heinrichs)就是一位教你在「各種場合下找到適合說服手段」的專家,其著作《說理》不只在亞馬遜(Amazon)分類銷售排名第一,更被哈佛大學(Harvard University)列為跨學院必讀書單。

海因里希斯指出,談到修辭論辯,一般會認為是在操弄人心,或是要說贏對方,但其實這誤解了語言溝通的真正目的:

「贏」不是重點,「說服」才是。

意思是指,溝通前得先釐清,自己想要達成的「目標」是什麼。重點是溝通後目標達成,至於說話是否占上風、是否說得對,或更有道理反而是其次。

舉例來說,當一個人超速被警察攔下,跟警察爭辯是否超速,或說「又沒有超速很多」無法達到目的(不要被開罰單),不如先讓步,承認「我想你是對的,我應該注意自己的速度。」讓自己在論辯中先「輸掉」,緩和對方情緒,再用言語引導對方,思考你想要的目的,反而有可能讓對方放過你。

論辯言語分三種:責備、價值觀、選擇

海因里希斯提醒,遇到爭辯時,先問自己一個問題:最重要的議題是什麼? 根據古希臘哲學家亞里斯多德(Aristotle)的說法,所有論辯議題都可以分為3種:

  1. 責備(blame)
  2. 價值觀(value)
  3. 選擇(choice)

當你在錯誤的分類下爭論時,永遠不會得到自己想要的結果。 他以一對在客廳讀書,聽音樂的情侶舉例:

女:你可以將音樂關小聲一點嗎?
男:你是最後一個調整音量的人。(責備)
女:喔?那是誰整個下午都在放〈自由之鳥〉(Free Bird)的?(價值觀)
男:原來這才是重點。你討厭我的音樂。

女方想要在爭論中得到「寧靜」,希望男友把音樂關小聲一點,但爭論的內容卻進入責備,甚至牽涉到評論價值觀,最後激起兩方的防衛心態,溝通很難達到目的。

上述3種論辯議題隱藏特定規則,責備涉及「過去」,價值觀問題屬於「現在」,但真正有意義的溝通應該要提供選擇(未來)。 亞里斯多德認為,只有當問題涉及絕對的對錯,像違法,才適合用「責備」,因為這是在指責對方過去做錯了事;而價值觀則用於結束人與人之間的聯繫或分離,描述的是現在的狀態,像女方就在切割彼此(我喜歡的音樂,你討厭)。

因此,想讓雙方達成一致,最好是放眼未來,也就是「選擇(未來式)」。

未來式論辯跳脫對錯、好壞,聚焦於 「什麼最有利」 。比如說,當女方要求音樂調小聲時,男友如果回答:「是音樂太大聲,還是妳想要我播別的音樂?」女方可能會說她想要換音樂,男朋友可以再回:「更像白噪音的音樂嗎?那無法讓我專注,還是想看電影?」將論辯引導回選擇,就會讓討論跳脫個人層次,對方也更容易被說服。

回到警察開罰單的例子,先承認錯誤後,如果能給予對方「選擇」,像是「這條路我沒開過,太緊張了,可以請你建議我一條好走的路嗎?」這可能讓對方想要幫助你,最後口頭警告一下,放你離開。

以「幽默」創造談判空間,讓對方放下防備心

然而,不是每次爭論都能依靠邏輯分析成功落幕,此時,你可以考慮採用「情感」說服,而 「幽默」 是效果最顯著的一種。

幽默的其中一種方式,是嘲諷(banter)。舉例來說,英國議員奧斯特夫人對英國首相邱吉爾說,「如果你是我的丈夫,我一定會在你的咖啡裡下毒。」邱吉爾則回答:「夫人,如果我是妳的丈夫,我會立刻喝下那杯咖啡。」 順著對方的話,用有趣的方式反擊回去,讓對方哭笑不得,這就是嘲諷。

然而,幽默雖能激發情感認同,要誘發他人行動,亞里斯多德建議「激怒對方」 ,其中一種方法是指出他的渴望被輕視。比如說,一位老闆想挖角對手公司的明星員工,跟對方說「你做了這麼多,卻只拿到那麼少的薪水?換到我們公司,早就有專屬停車位。」讓對方感覺他的表現不被現在的公司重視,誘使他思考是否該轉移陣營。

溝通很重要,古羅馬人認為,溝通中的修辭學是領導者的必備技能,甚至將這個學問列入高等教育的核心。2500年後的現代,修辭學逐漸式微,但海因里希斯卻指出,這是重拾修辭學的好機會。

想像你能用言語、說話方式引導對方,達成自己的目的,就能在家庭、人際關係,甚至在企業經營和國家領導上,施展更多力量。

本文出自:天下雜誌出版《說理1》《說理2》

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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
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若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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