用Instagram也能賣房子?日本房仲「豆住宅」,用社群力量讓客戶不請自來
用Instagram也能賣房子?日本房仲「豆住宅」,用社群力量讓客戶不請自來

在前面提到:「有房仲業者透過Instagram,賣出好幾棟售價兩千萬日圓以上的新房子。」這間房仲就是位於鹿兒島縣霧島市的「豆住宅株式會社」,社長有村康弘先生是體驗行銷補習班的學員。

對不少人來說,房子是一輩子一次的高價消費,所以不希望買錯、不想被騙、不想買了後悔。所以,不會一時興起就調查房仲業者、建設公司、不動產公司的資料。會有一個做夢的時期,也就是勾勒心中理想家園的藍圖。

在這段期間,許多人會透過網路查詢相關資料。

假如有個寬敞的客廳、又有個大落地窗多好;如果是開放式中島廚房多好;希望浴室有窗、空間舒適;院子夠大,可以烤肉;孩子的房間⋯⋯夢想就這樣無限擴大。

至於資料的來源,雖說是網路,不過,並不是透過搜尋功能找來的, 而是在SNS(即社群網路服務,Social Network Services)就能查到想瞭解的資訊。

比如Instagram,有許多人上傳漂亮的室內裝潢照片,也有介紹房子內部格局的各種影片,對有買房計劃的人來說,這裡簡直是寶庫。

當預算穩定或勾勒好家的藍圖後,就會開始調查房仲業者或建設公司的相關資料,並透過SNS默默觀察那間公司。

「豆住宅」上傳許多照片至Instagram,如此一來便能跟粉絲互動、交流。這間公司的特色是嚴選木材,建造房子。室內裝潢完全以木頭為素材,設計風格摩登又有特色。在交屋之前會取得客戶的同意,才將照片上傳至Instagram,告訴大家建造過程花了哪些巧思,哪些結構是特別設計的。

「從窗戶看過去,可看到男主人的書房,地板鋪著塌塌米,可躺在地板上看書。」

「和室設在客廳的角落。打開隔間的拉門,整個空間都可當作客廳使用。」

豆住宅將照片上傳,同時附上詳細說明。正在勾勒家園藍圖的人,會閱覽這些照片。如果喜歡,就會持續關注。而在關注過程中,當然也會進一步瞭解這間公司的背景。

「社長的人品好像很好,對於家的理念跟我很合,也有能力建造舒適漂亮的家,就選他吧!」於是,這間企業就被選中了。以下是準客戶與有村社長在Instagram 上的對話內容。

準客戶:「您好,很高興認識您。看了您上傳的影片和照片,覺得實在太美了,讓我好心動。我希望能有自己的房子,這幾年也一直在找適合我們的居住地和價格。看您的照片,幾乎都使用原木材料,以我們目前的財力可能付不起以原木打造的房子,但請讓我成為您的追蹤者。」

社長:「○○先生,謝謝您關注我的發文。原木材料的費用會因使用方式不同而有差異。如果您有興趣,請務必來敝司參觀一下。」

準客戶:「謝謝您。近期一定會造訪貴公司。」

社長:「好的,非常歡迎。」

有村社長與客戶的對話就是如此地自然,據說這位客戶後來真的有去拜訪。雖然是第一次見面,卻不像第一次,交談時覺得很投機,初次造訪時就決定訂購了。

「豆住宅」的另一特色就是擅用Pinterest網站,和Instagram同屬於圖片分享社群網站,不同的是,Pinterest可以收藏別人的照片或影片。用戶可自行依主題分類、製作圖片,並將這些照片收藏起來。

比方說,我在某間美術館的網站上看到安迪.沃荷(Andy Warhol) 的作品,非常喜歡。於是,我把那些照片Pin 到我在Pinterest 的「藝術」主題館。如此一來,我的主題館裡就有了沃荷的作品。也可追蹤朋友的主題館,從朋友的主題館Pin資料,便會收藏到更多好照片。在照片上連點兩下,便可找到上傳該張照片的源頭。

有村先生在Pinterest設立「豆住宅」網頁,成立室內裝潢主題館, 分類為「兒童房」、「外觀」、「廚房」、「書房」、「和室」、「挑高」、「臥房」、「客廳」、「收納」、「洗臉台.更衣室」、「飯廳」、「樓梯」等主題。這些照片幾乎都是從「豆住宅」網頁的作品集擷取收藏。想購屋者或對室內設計有興趣的人都可以參考。
 
假設有個正考慮買新房的人,很喜歡Pinsterest書房主題館裡的照片。這個人會想知道照片是在哪裡拍的,當他去找出原始照片時,就會連結到「豆住宅」的網頁。就算沒有賣力宣傳,客戶也會自己連結到寫著:「歡迎參觀我們的官網,有許多豐富的資訊。」、「刊登許多很棒的照片,請一定要參觀我們的網站。」的網站首頁。這樣子不是很棒嗎?讓消費者都明確接收到訊息了。

「豆住宅」的有村先生透過Instagram、Pinterest、可以上傳室內設計照片的網站「Room Clip」,跟有買房計劃的人建立了友善的關係。

現已簽約的客戶當中,有20%是透過社群媒體牽線。

過去有村先生也是透過發送傳單、寄發宣傳DM、舉辦完工觀摩會等活動來招攬客人。

舊有經營模式雖沒有完全捨棄,不過,透過SNS來行銷,反而更容易成功。因為一開始,彼此就有認同感。所以從另一角度來看,透過SNS招攬到的客人,不能算是新客戶。

社群網路的影響力也擴及到高價的「房市」了。

本文摘自:凱特文化出版《SNS社群行銷術:關鍵就是3F》

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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