無關規模或資金,所有品牌都可以從Netflix身上學到的5件事
無關規模或資金,所有品牌都可以從Netflix身上學到的5件事

假日時光,排隊買票捧著爆米花可樂走進電影院,等著期待多年的好萊塢系列電影的場景是否很熟悉?

天天固定時間守在電視前,為了追一齣昨天演到正精彩就出現片尾曲的連續劇,讓你寢食難安?想要找經典老片或影集卻連盜版都下載不到?

1997年以租賃DVD起家的Netflix,視此為「無效率」的行為,因而在2007年率先推出線上影片串流服務,誓言要讓影視狂熱者體驗嶄新的服務模式:「無論何時何地,想看就看,想停就停」。造成了一股「追劇(binge-watching)」的旋風,讓它成為風潮、社交活動,甚至是個難以割捨的癮頭。

Netflix於2017年曾做過調查,其全球會員每週約花費10億小時在觀賞節目,平均大概花4天來追劇;同年,市場調查公司SurveyMonkey調查指出,約有37%的人還會偷偷地在上班時追劇,儼然已經成為全球化的活動。

Netflix自從推出線上影片串流服務以來,目前已在包括美國、日本、香港、台灣等近200個國家推出,付費會員數高達1.37億人(2018年第3季為止),其中美國約占45%,海外為55%。2017年開始的成長十分驚人,全年新增會員數則高達2,400萬,營收117億美元(約新台幣3,627 億),比2016年成長33%。

Netflix會員構成
圖/ 作者提供

Netflix經營會員的成績能如此卓越,原因就在能以會員為中心去思考,以「在趨勢中為會員們解決煩惱」為經營目標。很多企業都明白怎麼分析市場趨勢,覺得洞燭先機就能開拓一片藍海,但事實上,絕大部份企業只看得到海的寬闊,卻看不到在海裡載浮載沉的求救者,也就是客戶的需求。

Neflix不一樣,除了緊握追劇趨勢外,更從中創造能幫助會員解決困擾,使其更加享受的觀影方式。無關規模或資金,在會員經營的主題,你我都能從Netflix身上學到5件事:

  • 用獨家提高進入門檻,建立會員心中獨特性。
  • 用數據分析使用喜好,針對會員客製化推薦。
  • 用互動了解深層需求,提供會員更優化服務。
  • 用彈性設定付費制度,保障會員必物超所值。
  • 用品牌維繫企業高度,創造會員高附加價值。

深耕原創內容,會員才能擁有獨家

煩惱一:看來看去都是那些好萊塢影片或熱門影集,一下子就都看完了好無聊,不然就是要等好久,沒有什麼更特別的嗎?

打從一開始,Netflix就打算透過經營龐大會員而積累出的能量,創造出全球獨家的影片,才能掌握自己的命運。

面對Amazon、Disney、Hulu、HBO強敵環伺的壓力下,2018年Netflix在原創內容製作上預計至少投入超過80億美元(約新台幣2,480億)的資金,推出超過700部原創影片。更網羅了金牌製作人、獨家推出和日本斷捨離專家近藤麻理惠合作的收納節目、甚至還和前美國總統歐巴馬及夫人簽約要一起推出自製劇等。

2013年,Netflix推出《紙牌屋》大放異彩,隨後他們便發現,好萊塢人氣影片固然是各家必爭之地,但版權費用高、客源會被電影院或其它同質網站瓜分,且製片公司必會另起爐灶一起競爭,因此,只有原創影片才能保有自我,也才能提供會員更不一樣的選擇。

在Netflix內部,和會員經營相關的有兩個核心單位,分別為「內容取得(content acquisition)」和「產品工程(product engineering)」。前者專責在串流內容的發展及製作,掌管和影片有關的所有團隊,包括臨時的拍片組織,像引入《紙牌屋》就是由此單位決定的;後者則是進行會員體驗優化的團隊,人數超過2,000人,和會員體驗相關的設計和活動都由此單位負責。

從人才到內容,這些看似燒錢的投資,其實有個很重要的長期策略意涵,讓Netflix和市場分析師願意接受再多幾年的負現金淨流量,那就是:

「道別好萊塢,創立自己的內容品牌,用獨家提升會員價值。」

Netflix今年第二季給股東的公開信裡也提到:「過去市場上的影片大多強調英雄和各種系列,但會員需求允許做我們做更多元的嘗試。」這點也連動到內部徵才上,開始大舉雇用文化截然不同的人來試探市場的喜好,開發不同文化國家、族群等更多的影片選擇,「讓會員一直都保有新鮮感」。

Netflix 在亞洲的工作職缺,2017 年下半年開始到現在,整體呈現成長趨勢
圖/ Photo Credit : Thinknum

用數據幫會員理性推薦

煩惱二:影片很多樣很棒,但我有選擇障礙,根本不知道該從何下手,我大概知道自己可能喜歡哪些類型的影片,可是自己搜尋很花時間……。

「用科技分析數據,用數據帶動需求」就是Netflix的經營策略。2018年,也投入預計高達20億美元(約新台幣615億)的營銷費用在執行數據分析等相關策略。但Netflix早已抛棄過去最常被使用的分析變數,像是性別、地理位置等,而改用「喜好」及「動作過程」。例如幾個常見的追蹤方式

  • 基本資訊:選擇某一個影片後,該影片的導演、演員、類型、片長;
  • 瀏覽行為:在網站上突然停留在某一個海報、影片預告較長時間;
  • 觀看行為:點選暫停、快轉、迴轉、關閉影片;
  • 喜好追蹤:持續觀看某個導演的影片、特定日子觀看某種類型的影片;
  • 裝置使用:使用不同裝置觀看的時間點。

接著Netflix的工程師,就會分析這些流程進行推薦,此為「多臂賭博機問題(Multi-armed bandit problem)」的算法,特別適用需要進行排序及選擇的問題,可讓Netflix替選片不知所措的會員進行精準的推薦,會員只需打開網站就能看到。

背後的機制運作很複雜,需要收集相當程度的資訊量,但簡單來說,就是Netflix透過此種方法,為各會員去尋找及編排他們可能會最感到興趣的電影圖片,藉此來吸引他們注意。因此,就算同一部片要推薦給10萬人,這10萬人所看到的海報圖片會因為他們之前的觀看行為數據而有所不同。

Netflix並沒有所謂的通用全球推薦清單,而是會依照這1.3億人分別進行「客製化」。Netflix在2015年的報告顯示,有80%的觀看時數是透過推薦的,顯示會員對於Netflix的推薦接受度很高,將有助於其以原創影片做為發展主軸的理念。

當然,推薦影片是後話,讓人不禁好奇的是,初始要進軍新市場時,如何知道各國口味?該先上架哪些影片?答案是:「盜版網站」,2016年Netflix進軍台灣前,當時的公關長Jonathan Friedland就是依此,來了解台灣觀眾喜好。

用互動讓會員感性黏著

煩惱三:之前在電腦追劇,看到一半就要去照顧小孩,結果回來再看時又要重新快轉好麻煩,而且總是很難準確轉到;不然就是偷空出門想在手機上多追幾集的時候,網路好慢,讓人心情煩躁,因為好不容易有時間了。

Netflix 細心地提供了「無縫接軌追劇」的功能,無論是在何種平台觀看(可支援多種平台及行動裝置)或看到哪裡,下次要看時,系統都會牢牢記住你當初的暫停;另外,也可以選擇先在有網路的環境下載後離線觀看,特別體貼行動裝置沒有網路吃到飽的會員。

再者,摒除影集一集一集製播上架的方式,Netflix了解追劇魔人難以等待的心情,
因此顛覆傳統,採取整季一起上架,就是要讓會員一次追個過癮。像當初《紙牌屋》就一次購買兩季,不試探水溫,直接上場。

除此之外,會員也可以自行設定字幕呈現的大小、顏色等,以符合自身觀看需求。這些細節,讓追劇成為更輕鬆的享受。

這些貼心會員的行為,都是因為它們除了大數據之外,還深入會員的生活互動,在世界各國進行觀劇習慣的相關調查,甚至進行焦點團體或面對面訪談等,和一般強調數據領導一切的會員制有所不同。質化的調查結果結合數據的量化分析,使得 Netflix 更了解會員。

彈性付費制度,讓追劇不再有壓力

煩惱四:每個月要付三百多塊追劇,到底值不值得啊?有時候一忙起來根本沒時間追劇;有家庭式專案嗎?如果家裡每個人都要付這麼多錢也是一筆負擔。盜版網站都不用錢。

Netflix訂出中高價費用的同時,以提供會員獨創的多元影片來回應,但其也了解尚未加入的潛客,或許還無法體會到在Netflix上追劇的美好,因此提供一個月免費試用,試用完後則提供三種付費專案讓會員自行選擇(台灣的訂價如下圖),重點是,「可以隨時取消再隨時開始」;而因為是月繳,也不會讓會員產生綁年費的壓力。

此種分級付費的方式可以讓會員依自己的生活型態來做考慮,像單身和有家庭的可能在選擇上就會不同,卻不會被要求相同的計費方式,家庭成員多者即可選擇「高級」專案,只需支付390元即可獲得4組帳號。而在多帳號的情況下,Netflix也為父母多設想了一道防護,可以透過設定,限定小孩只能觀賞特定類型的影片

Netflix 在台灣的定價
圖/ Netflix

而Netflix也正在歐洲測試新的高階方案叫「Ultra」,價格為16.99或19.99美元,折合新台幣約527或620元,比原本最高級的方案多出了一百多至兩百多元不等。

Netflix之所以敢如此大膽的進行這個構想,主要是因為報告顯示,雖然使用行動裝置註冊的比例較高,但半年後,透過電視來追劇的會員竟高達七成,顯示會員追求的仍是較大螢幕、高畫質的影視享受,再加上未來可能還會有電玩串流,都需要高解析度的畫面,因此Netflix期待透過更高階的方案來「滿足會員們重質的享受」。

而美國投行及資產管理公司Piper Jaffray在2018年8月發布Netflix會員調查結果也指出:「如果Netflix今天將會費調漲到15美元以上64%的會員表示他們也不會取消訂閱。」在這個只要一漲價,消費者就哇哇叫的年代,應該很多品牌經營者會超羡慕Netflix吧!

Netflix 在歐洲試行新方案的價格及內容
圖/ CordCutting.com

建立自我品牌,替會員創造價值

對Netflix來說,專注在串流內容服務是它們的事業核心,而當初選擇大手筆投資原創影片這條路或許現在看來還是個正確的選擇,雖然市場對於其利用高額的舉債來投入原創內容似乎有點擔心。

但正因為會員的口味是被養出來的,就像好萊塢電影一般,但那終究是屬於別人的,Netflix如能在原創影片走出自己的識別度、建立自己的品牌,再加上它強大的數據計算優勢,必能對會員提供更多的附加價值,對想要進入影片串流服務的競爭者來說,絕對是一大威脅,因此,短期的資金投資,或許能為它帶來長期更多的利潤。

這樣的走向甚至還讓許多好萊塢製片商陷入了兩難的情境,不知道以後是要和Netflix合作比較有利可圖,還是繼續依循傳統路線提供給院線播映?

而當你以為Netflix只有影片串流服務時,其實它已經悄悄的在進行下一階段,無論已經是進行式的漫畫書,或者是未來式的串流電玩遊戲,想必Netflix都會專注在解決「會員的煩惱並提供更多附加價值」的理念上繼續開拓下去。

本文授權自:Mobile Loyalty
Mobile Loyalty關注全球各行業如何透過會員經濟,活化品牌和和組織變革。歡迎您隨時來探索,也可參考這份線上檢測,做為推動會員制前的基礎盤點。 )

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

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iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

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全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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