矽谷滿街都是特斯拉!貿聯-KY看電動車再衝一波的兩大關鍵
矽谷滿街都是特斯拉!貿聯-KY看電動車再衝一波的兩大關鍵

特斯拉上海新廠2019年下半量產後,可望閃掉中國進口車25%關稅,加速與中國電動車競品價差縮減,電動車在全球普及率能否更上層樓,年底也成為關鍵時刻。

「我們在矽谷看到滿街Model 3在跑!」特斯拉電池管理系統線束供貨大廠貿聯-KY董事長梁華哲說,今年客戶有兩大有利因素,期望「平價車線束出貨量比去年倍增」,刺激電動車需求放量,而他最看好的,是特斯拉在電池效能上的競爭優勢,「電池效能不僅業界領先,規模量跟價格也是。」

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貿聯-KY董事長梁華哲(左)與總經理鄧劍華(右)看好車用線束今年成長性
圖/ 貿聯

貿易戰衝擊汽車客戶,墨西哥翻倍擴廠

貿聯-KY創立於矽谷,早年搭上個人電腦興起浪潮茁壯,成為戴爾供應商,但後來競爭轉激烈,貿聯-KY切入高階利基市場,目前是特斯拉獨家電池管理系統線束供應商,從昆山廠交貨。

一路看著重要客戶從生產地獄,到逐漸增加產能開始追量交貨,貿聯-KY點滴在心頭,去年下半好不容易放量,卻逢貿易戰開打,汽車在第一波關稅就波及,客戶很敏感,立刻要求改墨西哥交貨。

貿聯-KY粗估,墨西哥廠產能已擴充3倍,配合IT產品跟工業客戶轉往馬來西亞生產,當地產能也擴增2倍!梁華哲說,墨西哥工廠有多搶手,他感受最深,去年貿易戰開打,前兩座工廠才看完,付了定金,但仍轉眼被搶走,直到看第三座工廠才談定新廠地址。

雖去年擴充一波產能,梁華哲說,今年中國常州也還有擴廠計畫,目前剛選好地方,若電動車客戶中國新廠量產,需求擴大,也不排除除了昆山,在常州廠交貨給客戶。

特斯拉車價砍,供應鏈不緊張

然而特斯拉近期對車價大砍,市場雖預期會刺激一波買氣,但也擔心供應鏈遭殃,可能量催出來了,特斯拉會不會反手砍價,要求供應商共體時艱?

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貿聯-KY是Dyson吸塵器電源線束供應商
圖/ 王郁倫攝影

對此梁華哲老神在在,首先他認為,客戶本來交貨就不順,現在降價要能一下子交貨量爆衝也很難,同時,特斯拉降價的是高階機種,不是低價款,電動車要衝量還是得靠平價車,近期客戶甚至停產一款低階但不平價的機種,對貿聯-KY多少有點影響。

而特斯拉降價,是否讓供應鏈也遭殃?梁華哲說,供應鏈一直有價格壓力,客戶cost down是持續進行,但車價下調,對線束供應商而言沒有明顯感受,反而可能因為客戶新產能開出,客戶會針對大量採購規模談新價格。

中國愛特斯拉,25%關稅門檻將除

梁華哲觀察,拜訪中國車市可以發現,消費者對特斯拉車款反應熱烈,其他電動車根本無法比,但關鍵是特斯拉現在有25%關稅限制,所以價格與當地車廠有價差,若未來上海廠投產,平價車做起來,特斯拉的電池成本遠低於對手,這也是特斯拉最關鍵核心競爭力。

為什麼說特斯拉競爭力在電池效能改觀察,特斯拉跟松下合資的超級電池工廠,目前產能最大,特斯拉也是電池來源最穩定、效能最領先的車廠,電池的重要性,也可以觀察福斯集團近期宣佈與瑞典電池新創公司Northvolt合作,要推動歐洲電池聯盟(EBU)研發車用電池可見一斑。

特斯拉出貨衝量,兩關鍵都跟中國有關

而電動車能否再衝一波新成長量,梁華哲觀察,有兩大關鍵因素,首先是中國市場對電動車接受度慢慢提高,其次是客戶上海廠量產帶來的助益。

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貿聯-KY今年計畫投入電動車旅充產品開發
圖/ 王郁倫攝影

而對中國車市不佳,中國減少電動車補助,梁華哲則認為,目前電動車品牌仍以特斯拉表現最穩,電動車新創受補貼減除影響最大,對主力客戶表現仍十分有信心。

除特斯拉訂單在握,貿聯-KY也是Dyson電源供應器供應商,看好今年客戶家電推新世代,貿聯-KY已是捲髮器、吹風機及吸塵器等明星產品電源線束供應商,交貨到菲律賓及馬來西亞。梁華哲表示,目前菲律賓先設立服務據點,未來也不排除在當地設廠,東南亞或印度都是下一步擴廠雷達範圍。

在主要客戶品牌強勢下,貿聯-KY總經理鄧劍華做了結論:今年市場前景,以車用線束最樂觀,由於客戶的平價車款不只是供應中國,而是面向全世界,今年期望平價車出貨倍增,家用電器應用動能也來勁,全年業績預估會拼兩位數成長。

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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作

現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

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圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

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圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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