矽谷滿街都是特斯拉!貿聯-KY看電動車再衝一波的兩大關鍵
矽谷滿街都是特斯拉!貿聯-KY看電動車再衝一波的兩大關鍵

特斯拉上海新廠2019年下半量產後,可望閃掉中國進口車25%關稅,加速與中國電動車競品價差縮減,電動車在全球普及率能否更上層樓,年底也成為關鍵時刻。

「我們在矽谷看到滿街Model 3在跑!」特斯拉電池管理系統線束供貨大廠貿聯-KY董事長梁華哲說,今年客戶有兩大有利因素,期望「平價車線束出貨量比去年倍增」,刺激電動車需求放量,而他最看好的,是特斯拉在電池效能上的競爭優勢,「電池效能不僅業界領先,規模量跟價格也是。」

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貿聯-KY董事長梁華哲(左)與總經理鄧劍華(右)看好車用線束今年成長性
圖/ 貿聯

貿易戰衝擊汽車客戶,墨西哥翻倍擴廠

貿聯-KY創立於矽谷,早年搭上個人電腦興起浪潮茁壯,成為戴爾供應商,但後來競爭轉激烈,貿聯-KY切入高階利基市場,目前是特斯拉獨家電池管理系統線束供應商,從昆山廠交貨。

一路看著重要客戶從生產地獄,到逐漸增加產能開始追量交貨,貿聯-KY點滴在心頭,去年下半好不容易放量,卻逢貿易戰開打,汽車在第一波關稅就波及,客戶很敏感,立刻要求改墨西哥交貨。

貿聯-KY粗估,墨西哥廠產能已擴充3倍,配合IT產品跟工業客戶轉往馬來西亞生產,當地產能也擴增2倍!梁華哲說,墨西哥工廠有多搶手,他感受最深,去年貿易戰開打,前兩座工廠才看完,付了定金,但仍轉眼被搶走,直到看第三座工廠才談定新廠地址。

雖去年擴充一波產能,梁華哲說,今年中國常州也還有擴廠計畫,目前剛選好地方,若電動車客戶中國新廠量產,需求擴大,也不排除除了昆山,在常州廠交貨給客戶。

特斯拉車價砍,供應鏈不緊張

然而特斯拉近期對車價大砍,市場雖預期會刺激一波買氣,但也擔心供應鏈遭殃,可能量催出來了,特斯拉會不會反手砍價,要求供應商共體時艱?

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貿聯-KY是Dyson吸塵器電源線束供應商
圖/ 王郁倫攝影

對此梁華哲老神在在,首先他認為,客戶本來交貨就不順,現在降價要能一下子交貨量爆衝也很難,同時,特斯拉降價的是高階機種,不是低價款,電動車要衝量還是得靠平價車,近期客戶甚至停產一款低階但不平價的機種,對貿聯-KY多少有點影響。

而特斯拉降價,是否讓供應鏈也遭殃?梁華哲說,供應鏈一直有價格壓力,客戶cost down是持續進行,但車價下調,對線束供應商而言沒有明顯感受,反而可能因為客戶新產能開出,客戶會針對大量採購規模談新價格。

中國愛特斯拉,25%關稅門檻將除

梁華哲觀察,拜訪中國車市可以發現,消費者對特斯拉車款反應熱烈,其他電動車根本無法比,但關鍵是特斯拉現在有25%關稅限制,所以價格與當地車廠有價差,若未來上海廠投產,平價車做起來,特斯拉的電池成本遠低於對手,這也是特斯拉最關鍵核心競爭力。

為什麼說特斯拉競爭力在電池效能改觀察,特斯拉跟松下合資的超級電池工廠,目前產能最大,特斯拉也是電池來源最穩定、效能最領先的車廠,電池的重要性,也可以觀察福斯集團近期宣佈與瑞典電池新創公司Northvolt合作,要推動歐洲電池聯盟(EBU)研發車用電池可見一斑。

特斯拉出貨衝量,兩關鍵都跟中國有關

而電動車能否再衝一波新成長量,梁華哲觀察,有兩大關鍵因素,首先是中國市場對電動車接受度慢慢提高,其次是客戶上海廠量產帶來的助益。

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貿聯-KY今年計畫投入電動車旅充產品開發
圖/ 王郁倫攝影

而對中國車市不佳,中國減少電動車補助,梁華哲則認為,目前電動車品牌仍以特斯拉表現最穩,電動車新創受補貼減除影響最大,對主力客戶表現仍十分有信心。

除特斯拉訂單在握,貿聯-KY也是Dyson電源供應器供應商,看好今年客戶家電推新世代,貿聯-KY已是捲髮器、吹風機及吸塵器等明星產品電源線束供應商,交貨到菲律賓及馬來西亞。梁華哲表示,目前菲律賓先設立服務據點,未來也不排除在當地設廠,東南亞或印度都是下一步擴廠雷達範圍。

在主要客戶品牌強勢下,貿聯-KY總經理鄧劍華做了結論:今年市場前景,以車用線束最樂觀,由於客戶的平價車款不只是供應中國,而是面向全世界,今年期望平價車出貨倍增,家用電器應用動能也來勁,全年業績預估會拼兩位數成長。

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從台流轉型到跨界共創,2025亞洲新媒體高峰會以「RESILIENCE:韌性 · 突圍」驅動產業續航
從台流轉型到跨界共創,2025亞洲新媒體高峰會以「RESILIENCE:韌性 · 突圍」驅動產業續航

全球影視娛樂正處在結構翻轉的臨界點。從串流平台的競合與權力再分配,到生成式AI引爆的創作革命,再到觀眾注意力被碎片化的內容浪潮瓜分,市場規則幾乎在一年之內重寫。

在這樣的動盪中,「如何永續成長」成為所有內容產業的共同焦慮。台灣擁有豐沛的創作能量,卻在規模化與國際化的路上,始終面臨結構性瓶頸。為了回應時代考驗,NMEA(新媒體暨影視音發展協會)以「RESILIENCE:韌性 · 突圍」為題,將於11月24日至25日舉行2025亞洲新媒體高峰會,邀請超過五十位國內外產業領袖對話,從組織、內容、技術與商業模式出發,探討如何讓台灣影視娛樂在不確定中,創造屬於自己的續航動能。

韌性,從衝擊中找到成長的可能

「Resilience」一詞原本源自工程學,指材料在受壓後能回彈的能力。NMEA理事長李芃君指出,當這個詞被用於產業時,它所代表的已不只是「抗壓」,而是「擁抱變化與永續成長」的能力——在巨變中快速重組關鍵資源、甚至藉由創新找到新的突破。

她觀察,全球產業變動的背後,主要受到三股力道的衝擊:地緣政治的風險、科技典範的轉移,以及氣候與疫情等帶來的自然挑戰。這些因素同樣影響著台灣文化內容產業。

以台灣一家全球背光模組大廠為例。近年隨著國際電子品牌紛紛在筆電與平板產品導入OLED顯示技術,傳統背光模組市場面臨挑戰;該企業在察覺趨勢轉向後,選擇主動調整策略,透過併購前沿技術快速推出新產品,切入車用、醫療與AR/VR顯示等新領域。李芃君指出,這樣的轉向即是韌性的展現——在技術更迭的浪潮中重新定位自己,讓企業從被動防守,轉為開創下一波成長曲線。

「這種思維放回影視娛樂也一樣。當市場被新技術和新平台顛覆,產業若仍困於單一市場、單一資金、單一合作關係,就難以應對下一次衝擊。」她強調,建立韌性不能停留在抽象的口號,必須要有具體行動,而關鍵就在「多角化」。

多角化的市場讓故事能走出台灣、觸及不同文化的觀眾;多角化的技術與人才,讓製作不再受限於傳統框架;而多角化的資金與夥伴結構,則能減少對補助與單一委製案的依賴,形成正向循環的產業體質。諸如日本《鬼滅之刃》透過IP延伸創造跨世代效應,或泰國在政府策略支持與國際平台Netflix合作,讓在地內容走向全球,都是多角化的案例。

高峰會四大主軸,挖掘韌性的潛力

「政策當然重要,但最終能否長出韌性,關鍵仍在產業本身的自覺與行動力。」李芃君表示,第七屆亞洲新媒體高峰會以「台流轉型、跨界共創、影視創新、商模躍進」四大主軸為核心,期望讓韌性不再停留於口號,而能轉化為具體實踐。不只是思考「如何生存」,更要推動產業主動探索「如何成長」。

在「台流轉型」議題中,論壇將從亞洲娛樂的整體格局出發,思考台灣內容如何在國際市場中建立辨識度與合作機制。面對串流平台競爭與區域內容崛起,產業要重新定義「台流」的價值,從單點創作走向跨國布局。

「跨界共創」則從電競、音樂、體育到AI應用,剖析影視娛樂如何走向一個多層次的體驗場域。透過多個實際案例,探討不同產業之間的協作經驗,助攻內容突破原有框架,創造新的商業能量。

「影視創新」主軸聚焦於新技術與內容形式的融合。如:短劇風潮、現象級作品及AI生成式內容等,正改變影視產業的創作邏輯。論壇將聚焦技術如何成為創意夥伴,推動人才與內容的再進化。

最後,「商模躍進」則回應內容永續與變現挑戰。當觀眾行為與平台策略不斷重組,內容不再只是作品,也是可延伸、可轉化的商業資產。論壇將引導產業思考,如何讓內容價值在不同階段持續發酵,打造可長可久的生態循環。

李芃君強調,高峰會的價值,在於讓這些不同維度的討論彼此交會;唯有當創作、技術與資本願意對話,產業的韌性才能真正落地。「我們希望產業能從危機思維轉向成長思維,在對話與合作中,激盪出新的想像與行動。」

韌性,新媒體暨影視音產業必備的DNA

自2017年成立以來,NMEA持續扮演政策倡議與產業整合的推動者。每一屆高峰會也都對應時代命題,映照產業進化軌跡。從2023年「EMPOWERING」的全面賦能、2024年「CONSOLIDATION」的整合共榮,到今年的「RESILIENCE」發揮韌性、尋求突圍,李芃君形容,這是一條從能力啟動、資源整合到體質調整的路徑,引領台灣影視娛樂邁向國際舞台。

NMEA
NMEA理監事集結產業代表,共思壯大台灣內容產業之道。
圖/ NMEA

她指出,高峰會結束後,NMEA也將以工作坊與共創計畫延續對話熱度,讓產業交流落地為實際行動。協會也積極拓展跨域合作,從企業交流、IP授權推動到媒體合作,串聯更多產業能量。

值得注意的是,自2022年起,高峰會同步啟動線上直播,三年累計已吸引超過20萬名觀眾參與,單屆觀看更突破8.1萬人次。李芃君認為,這不僅是數據表現,更代表台灣影視產業逐漸建立國際話語權。當產業以開放與創新的態度前行,才能在全球文化浪潮中,站上屬於台灣的舞台。

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