「別等到痛才想辦法!」SAP看準智慧開銷,2面向為企業省錢
「別等到痛才想辦法!」SAP看準智慧開銷,2面向為企業省錢

2019年的現在,當我們再次說起智慧企業,我們在討論的是什麼?甫落幕的SAP Ariba Live奧斯汀峰會上,來自世界各地的重量級供應商及製造商齊聚一堂,把焦點放在一個詞上:智慧開銷(intelligent spending)。

然而,智慧開銷又是指什麼呢?SAP Ariba與SAP Fieldglass資深副總裁兼總經理Pat McCarthy認為,智慧開銷是將數據思維帶進供應端,將所有資料統整於同一平台後分析採集而來的數據,藉此優化採購等流程。「智慧開銷能讓你把錢花得少,或花得巧,」McCarthy說。

智慧開銷兩大要素:採購成本、外聘人才管控

SAP旗下兩大獨立子公司SAP Ariba以及SAP Fieldglass,就是希望在智慧開銷方面,提供企業最佳的解決方案。SAP Ariba針對提供企業採購的成本管理服務,SAP Fieldglass則專注於外部人力資源的管控。 McCarthy表示,這兩項服務,能夠讓企業供應鏈變得更有彈性,並提供企業接軌AI與機器學習等技術的機會。

SAP Ariba
SAP旗下兩大獨立子公司SAP Ariba以及SAP Fieldglass,主要業務為在智慧開銷方面提供企業最佳的解決方案。
圖/ SAP Ariba

過去在採購過程中,許多步驟是非常人工且瑣碎的。舉例來說,在與供應商下單、討論合約時,很多人都是透過Line或者電子郵件來回傳遞格式不一的Excel、PDF、word等各式檔案。這樣的溝通方式除了鬆散之外,更難以系統化地統計與供應商間的數據資料。

針對這樣的痛點,SAP Ariba提供了一個平台,系統性整理不同的採購環節,讓客戶可以與供應商一同在平台上協作,簡化繁複的流程並提供數據化的統計,進而提升效率、減少不必要的支出。此外,SAP Ariba的全球網絡中還搜集近380萬名供應商的資料,讓客戶能輕鬆在上面尋找合適的廠商,加快媒合的速度。

不過,若要更完整地達到智慧開銷,雲端化的外部人力資源管理也是相當重要的一環。SAP與牛津大學合作的研究報告指出,企業裡平均有44%的人力資源來自外聘廠商及自由工作者。McCarthy表示,一般公司對於外包項目負責人另外再找的團隊,難以進行品質控管與監督。

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過去在採購過程中,許多步驟是非常人工且瑣碎的。因此,SAP Ariba提供了一個平台,讓客戶可以系統性地統整不同的採購環節。
圖/ 蔡仁譯

McCarthy舉例,他們觀察到有些表現差的外聘人士,會反覆被同一間公司裡不同的人聘用。這樣的人才管理疏失,不僅是資源的浪費,也會影響到產品與服務本身。SAP Fieldglass想做的,就是讓企業和個人都能更有效率地找到適合的彼此。

McCarthy認為,外部人才的數位化管理會是未來的趨勢。因為這對許多年輕人正從事的零工經濟(gig economy)而言,是相當有益處的事。很多自由工作者他不是要找長期正職,而只是想在某一段特定時間、某一特定地點做自己喜歡的工作。過去這些人可能要土法煉鋼地在網上搜尋,但有了外部人才管理系統,他們只需要在平台上輸入資料,變得更方便。

智慧開銷的下一波浪潮:體驗經濟

從智慧開銷風潮的興起,我們可以看見數位轉型正不斷在深化。企業對數據的渴求勝過以往,並發明新的、規模化的方式,量化過去未曾紀錄過的行為。McCarthy也表示,數據以及速度,是數位轉型的兩大關鍵。數據帶來的新觀點加速了決策過程,改良的服務與產品也拉高顧客的期待值。速度不斷加快的情況下,人們也持續在探索新的數據。

至於SAP找到下一個重要數據了嗎?答案是有的。McCarthy認為,在不久的將來,體驗將會帶起下一波浪潮。他說,體驗數據就像是在坐雲霄飛車,過去我們能掌握車的速度、摩擦力等運作上的數據,但體驗數據講究的則是乘客是否有笑、和原先期待是否有落差、覺得好不好玩......等。

體驗數據若是套用在企業裡,就可能是這間公司合作起來感覺好不好、下屬能否輕鬆地與上司交談等。目前SAP已研發出相關系統,並已經在提供服務。對此,McCarthy也表示,SAP在這個領域方面,可說是世界第一。

面對種種快速的改變,McCarthy也對那些在執行數位轉型上感到猶豫的企業留下一句話:「別等到痛的時候才來想辦法。」或許這句話,正好象徵了數位時代的生存守則。

關鍵字: #SAP
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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