相親版黑鏡！前Facebook員工把約會節目搬上Instagram|數位時代 BusinessNext

互動式真人秀，網友決定你的約會過程

他創造名為Updating的新型態互動式相親節目，兩位陌生人登上舞台，在線上、現場觀眾面前進行約會，與俯拾可見的配對節目不同點在於，觀眾們可以在Instagram上同步收看並發表意見、改變約會走向，甚至「中場換人」。

實際上台參與Updating的女孩Paige Garrett表示，如果約會過程氣氛尷尬，或者談話間出現沉默，主持人就會提出從Instagram上收集的意見，幫助約會繼續進行。

若「郎有情，妹有意」，約會結束後，觀眾可以在Instagram上投票，表決這對男女是否進到第二階段，甚至當場決定雙方能否親吻對象。

福爾曼解釋，「想像《鑽石求千金》和《黑鏡》在觀眾面前合而為一，這就是Updating。」

目前Updating在美國東岸已小有知名度，自去年11月開始，他們在紐約舉辦22場節目，5月份也安排4場活動，現在已開始規劃夏季時的節目與登台人選。

從實況約會獲得啟發，創造新時代娛樂

幾年前，當時仍是Facebook員工的哈里森．福爾曼（Harrison Forman）就如同時下青年，熱衷於約會，唯一不同的地方在於，他時常透過Facebook live實況約會過程。

約會開始前，他會發布自拍照和觀眾討論今天的穿搭；約會進行中，在浴室內發表「中場報告」；在約會結束後，則推出「問答時間」回顧一天的約會過程。

福爾曼表示，「我一直熱愛利用新技術來講故事。」

起初，這只是福爾曼的自娛自樂，但越來越多人開始關注福爾曼的約會過程，他的朋友布蘭登．伯爾曼（Brandon Berman）認為這樣的作法具有發展潛力，最終兩人合力創辦Updating，期望為身處Instagram時代的現代人們，創造前所未有的約會與娛樂體驗。

約會真人秀是相當老派、經典的節目類型，但結合社群平台的作法，卻讓它成為網友都能改變約會走向的互動式節目，過程變得難以預料。1月份舉辦的一場活動上，充分展現Updating變化莫測的趣味性。

當時登台的女孩拿起麥克風，毫不顧忌地對男方說，「你對我來說長得不夠帥，很抱歉。」她坐在台下的母親也立刻附和女兒，希望能「中場換人」，但觀眾卻反過來在Instagram上發表意見，讓女方走下舞台。

「這就是人們會持續關注的節目；這是真正的現實，」伯爾曼指出。

交友App無法滿足「人與人的接觸」

交友App是現代人相當主流的互動管道，全球最受歡迎交友App Tinder擁有超過5千萬用戶，市面上還有Pairs、OkCupid等種類繁多的線上交友平台。數天前舉辦的F8開發者大會上，擁有近24億位活躍用戶的Facebook，宣布推出Facebook Dating功能，幫助臉友們配對興趣相符的對象。

福爾曼指出，許多觀眾都對交友App感到不屑，並透露對於參與Updating的興趣。他認為Updating的成功原因之一，在於提供交友App所沒有的現實互動，「越來越多人刪除Tinder、Bumble等所有交友軟體，來到了Updating。聽起來很瘋狂，但人們已經準備好在現實中見面。」

目前一場Updating活動中，可透過門票賺取約2,500美元（約新台幣7.7萬元）的收入，兩人希望能在今年底前創造約20萬美元的營收，並計劃未來要拓展活動舉辦地點，甚至販售周邊商品；目前他們正在尋找贊助廠商。「我不想做出你永遠打不破第四面牆的節目，」福爾曼說。

當無人機、無人船失去衛星定位訊號，還能繼續完成任務嗎？這道問題不只考驗導航設備的精度，更牽涉不同技術如何搭配，才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航，得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻：投手把球投出去後，球沒有GPS或遙控器，仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化，持續推算載具的姿態、速度與位置。不過，慣性導航的誤差會隨時間累積，衛星定位訊號一旦中斷，位置推算也可能逐漸偏移。因此，自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量，便從這項需求切入，協助客戶選擇適合的導航技術，並將系統整合到產品中。

先定義任務，再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合，互宇向量在開發初期便參與討論，了解客戶要完成什麼任務，再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例，客戶希望載具不只抵達指定區域，還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控，以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久，都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件，再選擇感測元件、調整導航架構，而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀（FOG）、慣性量測單元（IMU）、姿態與航向參考系統（AHRS），以及GNSS／INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統，也透過觀音山隧道測試，觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言，驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件，而是依照需求調整演算法、材料與系統配置，必要時整合其他供應商的技術，減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合，互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究，2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力，應用市場相對有限。他逐漸意識到，若想讓技術接觸更多使用者，就不能只停留在零件，還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後，鍾宏彬延續過去累積的技術，採取合作設計製造（JDM）模式，讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」：客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮，而是由互宇向量協助整合適合的技術，完成產品部署。公司不走低價、拚量路線，而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶，透過持續參與產品開發，累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術，還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用；2023年，團隊也與國家太空中心（TASA）展開策略性合作，推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」（Flight Heritage）。鍾宏彬打趣地說，普通杯子就是杯子，但如果真的上過太空，「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試，仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言，實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶，團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶，始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作，反而主動找上門。這段經驗讓他體會到，進入航太供應鏈除了技術能力，還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹，桃園產官資源如何成為互宇的產業支點？

互宇向量與桃園的淵源，早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究，一路留在桃園；第一次創業落腳楊梅，互宇向量則從青埔搬到蘆竹，建立廠辦空間。他笑稱，自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商，具備成熟的產業基礎。不過，部分業者長期專注既有市場，未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例，互宇向量曾與傳統機械加工業者合作，協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求，探索跨入新市場的可能。對這些業者而言，挑戰未必是技術能力不足，而是過去缺乏接觸航太應用的機會，不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中，互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系，參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業，拓展未來合作的可能。包括Meet桃園＋在內的創業輔導與產業交流平台，也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統，再延伸至航太合作與海外市場，互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來，如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎，找到更多能共同開發產品的夥伴，將是團隊拓展國際市場的重要課題。