國內離岸風電發展慢慢步入軌道，台灣首座示範離岸風場——海洋風電（Formosa I）於上週六開工，預計今年底完成128MW併網商轉。
主導離岸風電海事工程國家隊的台船，今（20日）宣布旗下台船環海公司（CDWE）正式開幕，並拿下開發商哥本哈根基礎建設基金（CIP）的彰化外海彰芳、西島600MW風場的風機運輸與安裝工程的優先承攬商契約，這將是台灣第一張離岸風電海事工程訂單，讓過去鮮少有海上工作經驗的台灣，可藉由興建離岸風場奠定基礎。
帶動台灣海工能量與傳承
台船環海是由台船與比利時海洋工程DEME集團旗下GeoSea公司合資成立，台船持股50%以上，是國內第一個離岸風電大型統包商，提供工程設計、採購、建造、安裝服務。
台船會選擇與DEME集團合作，除了看重DEME的技術能量，另一方面DEME也願意把技術帶進台灣，更將台灣視為前進亞洲市場的跳板。其中CIP是背後重要的推手，助台船與國外海事工程大廠並肩合作。
台船董事長鄭文隆笑說，DEME集團是全球四大海事工程公司之一，「經過兩年多的努力，等這天非常久了！」期盼透過台船環海的成立，帶動並傳承台灣海事工程技術發展，比利時駐台代表、能源局局長游振偉今天都到場力挺。
主力工作船隊仍仰賴國外
雖然承接CIP共62支風機的海上安裝，不過目前主力工作船、人才部分仍仰賴國外，台船環海董事長曾國正說，風機安裝船（TIV）、鋪纜船、大型浮吊船三種船隻國內較缺乏，未來會視業務量評估是否需要投資，目前台船已建造一艘140公尺長的大型駁船投入離岸風電工作。
台船估計到2025年，全台海事工程產值上看1千億元 ，目前台船手上已有沃旭水下基礎基樁製造合約、玉山能源與北陸電力合組海龍風場的海上工程開發的統包權，以及將簽約的中鋼興達海基轉階段，曾國正表示，從2021至2025台船環海的業務都已規劃。
未來盼打入水下基礎製造、海上變電站、海事工程的統包業務，建立台灣離岸風電海事工程典範。另外台船也成立財團法人「台灣海工技術研發中心」，結合學術界的力量，傳承風場工程技術的know-how，鄭文隆強調施工初期難免會犯錯，但要累積經驗避免再犯。
CIP提前落實風機運輸安裝國產化
由於工業局已設定2021-2025年離岸風電國產化時程表，每年國產化目標不同，各開發商負擔的輕重也不一。
CIP將彰芳、西島共600MW風場的風機運輸與安裝工程下單台船環海，CIP執行長侯奕愷表示，原本僅2024年48MW需落實風機運輸安裝，「不過國產化必須具有經濟規模，」因此提早三年，從2021起至2024年併網容量600MW全部下單台船環海。曾國正表示，目前還在洽談合約細節，未透露簽約金額，但預計兩個月內完成合約簽署。
