2018年歐洲離岸風電趨勢發展給台灣的啟發
2018年歐洲離岸風電趨勢發展給台灣的啟發

歐洲風電協會(WindEurope)最近發布一份 2018 年離岸風電的統計報告 [1],裡面有許多值得台灣學習與參考的地方,本文將摘要重要的趨勢圖表,並且提出個人的見解與建議,提供讀者參考。

2018 年歐洲累積離岸風電容量來到 18.5GW,當年度增加 2.6GW,年度新增容量為歷史第三高。2015 與 2017 年創下超過 3GW 的佳績。最近這 10 年當中,歐洲離岸風電主力國家還是在英國與德國,這個趨勢大概還會維持一陣子,2020 年之後,法國將參加盛會,成為歐洲前幾大離岸風電國家。

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圖一:2008 至 2018 年歐洲離岸風電裝置容量
圖/ 陳世芳

產業、教育體系完整

法國政府規劃在 2030 年的時候,電力部門的 40% 來自於再生能源[2]。法國是全歐洲第二大離岸風電潛力的國家,英國是第一大,德國則是第三大,假如法國政府積極推動離岸風電,未來累積總容量將會超越德國,成為全歐洲第二名。根據 WindEurope 的估計,法國擁有 2,900GW 的浮體式離岸風電潛力[3]。目前,法國離岸風電產業界的目標是在 2030 年之前,併網 18GW。比較確定的 6 個離岸風場,總容量為 2.9GW,預計投資 100 億歐元,平均的 CAPEX 為 NT$120M / MW。截至 2017 年底,法國的風力發電總容量為 13.5GW,預估到了 2018 年底將提高為 15GW,到了 2023 年將提高至 21.8 至 26GW。目前法國風力發電從業人員超過 17,099 人,平均每年約增加 1,000 到 1,500 個工作機會。如果我們分析就業人口的分布,其中:

  1. 規劃與設計 4,884人(29%)
  2. 零組件製造 3,799人(22%)
  3. 工程與建置 5,032人(29%)
  4. 營運與維護 3,384人(20%)

從法國的就業人口分布,我們發現,所謂的風力發電製造業,僅占整個風力發電產業的 22% 而已,還有 78% 的就業人口屬於服務業。台灣的離岸風電產業發展下去,製造業就業人口大概也是在 20% 左右,離岸風電服務業創造 80% 的就業人口,其中多數是中小企業(少於 250 人)。

法國的風力發電製造業具備良好的基礎,裡面有風機製造商(GE Renewable Energy、Vestas、Enercon、Senvion)、電纜公司、電力設備公司、水下基礎公司etc,所以如果法國要加速離岸風電的建置,其速度一定比台灣更快。

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圖二:法國的風力發電製造業
圖/ 陳世芳

法國擁有完整的風力發電教育制度,涵蓋全部的風力發電項目,以及眾多的人才訓練機構。比較知名的訓練機構有 BZEE、GWO(已經進入台灣市場)、BTS MS。學士後課程有兩種,分別是 2 至 3 年與 4 至 5 年。全部的風力發電專業人才認證約有 295 種,認證機構約有 100 家。法國的大學提供超過 70 個風力發電相關的課程,並且和產業界密切合作,共同開設碩士課程。

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圖三:法國風力發電訓練課程
圖/ 陳世芳

2018 年歐洲離岸風場增加 2,648MW,其中英國增加 1,312MW、德國增加 969MW、比利時增加 309MW、丹麥增加 61MW。我們都知道丹麥向全世界輸出離岸風電技術,強大的製造業與服務業走入國際市場。儘管丹麥在 2018 年新增的離岸風電容量只有 61MW,累積的離岸風電容量只有 1,329MW,丹麥還是被公認為風力發電大國。台灣的離岸風電容量已經規劃到 5.8GW,接下來可能還會開放 4GW,總數 10.8GW 是丹麥的好幾倍。

台灣的離岸風電潛力約 30 到 70GW,總是有用完的一天,所以本土企業最好在踏入離岸風電的第一天,就開始思考國際化的議題,積極拓展國際業務。

目前,值得台灣開發的是日本、韓國與越南的離岸風電市場。我特別要提一下日本,2019 年底日本可能會開放競標,消納目前排隊的 12 至 15GW 離岸風電容量,加速建置。全世界的離岸風電企業,在 2019 年的重點市場只有兩個,一個是日本,另一個是美國。台日離岸風電產業如果多交流,有機會分食日本 1,200GW 的離岸風電市場(固定基座:200GW)。 如何給投資人一個很棒的 Japan Story,相信會是 2019 年台灣上市櫃的離岸風電公司重要的課題。

歐洲離岸風電邁入高速成長

累積至 2018 年底為止,歐洲總共有 105 個離岸風場,累積裝置容量 18,449MW,風機總數為 4,543 支。在過去的 27 年時間裡,平均每年增加 3.9 個風場、683MW 容量、168 支風機。2018 年度新增的風場有 18 個,新增的容量有 2,648MW,新增的風機數量有 405 支。相較於過去的平均值來說,離岸風電現在是一個高速成長期。

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圖四:2018 年歐洲離岸風場現況
圖/ 陳世芳

我們更進一步分析這 18 個離岸風場,發現 8.8MW 離岸風機順利併網發電。Vattenfall 公司經營的歐洲離岸風電部署中心(European Offshore Wind Deployment Centre, EOWDC)是蘇格蘭最大的離岸風機測試與展示地點,這個風場擁有兩台 V164 8.8MW 風機,以及 9 台 V164 8.4MW 風機[4]。18 個風場裡面,已經有 3 個屬於浮體式基座離岸風電(Floating Offshore Wind, FOW),種下未來快速成長的種子。

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圖五:2018 年歐洲新增離岸風場的比較
圖/ 陳世芳

擴大策劃規模,台灣離岸風電能更便宜

離岸風電是一個非常便宜的電力,台灣因為剛開始發展,許多基礎建設要攤提在 5.8GW 很小的容量上,導致期初設置成本比國際行情高出許多。根據工研院的研究,台灣離岸風電潛力可達 70GW,如果初期政府的規劃是以 30GW 當作目標(現在的 5 倍容量),我認為期初設置成本將會和國際行情差不多。美國以 86GW 作為離岸風電第一期的目標,所以開出來的競標價格,和國際水準差不多,這是成功的實證。因為大風機的技術進步,現在離岸風電的國家級經濟規模量已經變成 15GW 了,也就是 1,000 支 15MW 風機的規模,如果我們的政策還是停留在 10GW,對於產業發展將有負面的影響。15MW 離岸風機已經進入研發階段,相信在 2025 到 2026 年之前,可以和大家見面。

2018 年歐洲募資的離岸風場,總共募集新台幣 3,600 億元,總容量是 4,218MW,總共是 12 個風場。平均每個風場需要募資 300 億元,容量約 352MW。平均數字可以視為最小經濟規模量,作為開發商與政府的參考。大家最關心的,應該還是每 MW 的資本支出,歐洲的數字約在 NT$54M 至 140M 之間。德國因為擁有海上電網公司 TenneT,所以離岸風場開發商不用承擔海上電網的成本,而拿下單位資本支出最低的寶座。葡萄牙公司 Windplus 要開發全世界第二個浮體式離岸風場 WindFloat Atlantic,預計建造 3 台 V164 8.4MW 風機,離岸約 20 公里,水深約 85 至 100 公尺。這樣高難度的風場,讓平均造價來到每 MW 1.4 億元新台幣的價格[5]。Windplus 的主要股東是葡萄牙電力公司 EDP Renewable、義大利油氣公司 Respol、以及浮體基座公司 Principle Power。有油氣公司與國營電力公司當靠山,財力非常雄厚。

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圖六:2018 年在歐洲募資的離岸風場的資本支出(CAPEX)統計
圖/ 陳世芳

歐洲前三大風電資源國家分別是英國、法國、德國,我們看到法國在風力發電產業當中表現不如英國與德國,但是法國產業界規劃了一個高目標,要在 2030 年以前完成 18GW 的離岸風電,相較於該國擁有的 2,900GW 浮體式離岸風電資源,這個數字連 1% 都不到。法國雖然在離岸風電這個行業缺席,但是卻擁有堅強的人才訓練產業與風電服務業,如果將來國家政策改變,要大力發展離岸風電的時候,法國將會有許多優秀的人才投入,迎頭趕上。

由於風機技術進步,離岸風電的國家經濟規模量已經來到 15GW,這樣才可以把基礎建設的攤提成本降到最低。如果台灣的政策以 30GW 來做規劃,我們的離岸風電可以和歐洲一樣便宜。 Windplus 的實證看到,歐洲的油氣公司、國營電力公司積極推動離岸風電的成長,假如這個現象也在台灣發生,對於我們的產業發展絕對是有很大的幫助。

GE Renewable Energy 的總部設立在法國巴黎,主要的經營團隊也是法國人,其 Haliade-X 12MW 風機預計在今年夏季安裝在荷蘭鹿特丹的測試中心,並且在 2021 年量產[6]。如果一切順利,2021 年之後的法國離岸風電市場將會非常精彩,讓我們拭目以待吧!

參考資料:
[1] WindEurope, “Offshore Wind in Europe: key trends and statistics 2018,” WindEurope, 2019.

[2] France Energie Eolienne, “Wind Observatory 2018: Analysis of the French wind power industry-employment, the market and the future of wind power,” France Energie Eolienne, 2018.

[3] Lee Buchsbaum, “Floating Offshore Wind Farms Exploit a Great Energy Resource,” Access Intelligence, LLC(Power Magzine), 01 08 2018. [線上]. Available: https://www.powermag.com/floating-offshore-wind-farms-exploit-a-great-energy-resource/?printmode=1. [存取日期: 16 02 2019].

[4] Vattenfall, “About the project,” Vattenfall, 14 01 2019. [線上]. Available: https://corporate.vattenfall.co.uk/projects/operational-wind-farms/european-offshore-wind-deployment-centre/about-the-project/. [存取日期: 17 02 2019].

[5] Joshua S Hill , “World’s Second Floating Offshore Wind Farm Takes Next Big Step Forward,” Sustainable Enterprises Media, Inc(Clean Technica), 23 10 2018. [線上]. Available: https://cleantechnica.com/2018/10/23/worlds-second-floating-offshore-wind-farm-takes-next-big-step-forward/. [存取日期: 17 02 2019].

[6] Craig Richard, “GE's 12MW set for tests in Rotterdam,” Haymarket Media Group Ltd(Wind Power Offshore), 16 01 2019. [線上]. Available: https://www.windpoweroffshore.com/article/1523122/ges-12mw-set-tests-rotterdam. [存取日期: 17 02 2019].

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從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力
從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力

員工自行墊付差旅、採購、雲端訂閱或廣告費,月底再拿著單據報帳;不同部門各自綁定信用卡,企業難以即時掌握支出;員工離職後,若原有付款設定沒有同步移轉,也可能影響後續業務運作。這些看似零碎的支付問題,背後都涉及一個關鍵議題:中小企業能否更有效率的管控資金。

對資源有限的中小企業而言,支付管理不只是財務部門的行政工作,當支出分散、現金流難以預測,甚至連跨境匯款都存在時間與到帳金額的不確定性,企業的營運效率與成長速度都可能受到影響。

為協助中小企業解決上述挑戰,萬事達卡(Mastercard)提供端到端商務解決方案–虛擬卡、車隊卡、跨境匯款服務到Virtual C-Suite,讓支付從單純的交易工具,轉化為企業管理資金與做決策的基礎。

以商務卡結合虛擬卡,讓每一筆支出更可控

Mastercard台灣區董事總經理陳懿文指出,中小企業目前常見的支付方式主要是信用卡與轉帳,若大量依賴員工代墊,不僅增加報帳與核銷成本,也讓企業難以即時掌握整體支出。「導入商務卡後,企業可以將原先分散在員工身上的支出收回企業管理,同時,進一步設定使用規則,例如限定交易商家、金額、消費類別、使用期間或國家,讓企業對資金使用建立更細緻的控管機制。」

除了支付管理,商務卡也能進一步降低企業日常營運成本。陳懿文表示,商務卡持卡人可透過商務優惠計畫Easy Saving Specials,取得Google Workspace、Shopify、LinkedIn、Notion、Sixt、 Agoda等品牌優惠,涵蓋雲端服務、電商營運與數位行銷等企業常見支出。

虛擬卡的In Control平台則讓支付管理變得更精準。例如,企業可以針對特定通路建立虛擬卡號,讓員工綁定手機支付差旅費;也可以針對單筆訂單產生一次性虛擬卡號,直接將付款與訂單串聯,後續再透過虛擬卡號進行核銷與對帳,降低人工處理成本。

透過Commercial Connect API,企業可以把虛擬卡功能整合進既有的企業資源規劃(ERP)系統、採購或費用管理系統,從發卡、付款到後續管理,都能在原本熟悉的平台上完成。目前相關方案已整合SAP Concur、SAP Taulia、Pay4You、Grasp Technologies與Kresus等平台,也支援企業自行建置的客製化ERP系統。

#2 萬事達卡
Mastercard台灣區董事總經理陳懿文:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,將中小企業每一個進出與支付節點問題,逐步設計出不同的解方,一步步實踐『支付至簡,商業致遠』的願景。」
圖/ 數位時代

從車隊卡到跨境匯款,助中小企業降低營運不確定性

對物流、運輸等擁有大量車輛的企業來說,加油、維修是每天都會發生的固定支出,過去,不同加油站可能需要不同儲值卡,管理不易,也可能因支付問題影響車輛調度與運輸,導入Mastercard的車隊卡後,問題不復存在。

企業可以限定卡片只能用於加油、維修、停車等特定商用項目,並進一步將卡片與車號或駕駛人建立關聯,例如一張卡對應一台車或一位駕駛,或讓駕駛人以虛擬卡支付車輛所需費用。對企業來說,這不只是換一張卡,而是把原本分散的車隊支出納入同一套管理架構,在維持車輛正常運作的同時,也提高資金使用的透明度。

同樣的邏輯,也延伸到日益增加的跨境匯款需求。隨著中小企業將業務版圖擴展到海外市場,對跨境匯款的需求將隨之攀升,若仍以傳統的方式進行跨境匯款,不僅得等候長達1到3天的匯款時間、也常因為中轉銀行收取費用導致到帳金額有落差,更不用說即時追蹤匯款進度,一旦款項延遲或金額出現落差,就可能進一步影響對帳與供應鏈運作。

為解決上述挑戰,Mastercard推出Mastercard Move,讓中小企業可以輕鬆掌握每一筆匯款的狀態,以更有效率的方式完成跨境匯款,全球60%的市場可於1小時內到帳、95%的市場1天內可到帳,同時,以全額到帳降低到帳金額不確定帶來的營運風險。

從掌握現在到預見未來,Mastercard用Virtual C-Suite把數據變成經營洞察

協助中小企業以商務支付方案優化支付與資金管理後,Mastercard接下來思考的是,知道錢花在哪裡後,若能進一步知道未來會發生什麼,創造的商業價值更高。如果支付數據不只是用來對帳,而能進一步回答「未來現金流會怎麼變化」、「現在適不適合擴張」、「企業的成長速度是否落後同業」,支付的價值就會從管理工具進一步提升為決策工具。

而這也是Mastercard會推出Virtual C-Suite的原因,目標是讓資源相對有限的中小企業也可以透過數據分析洞悉未來局勢。

萬事達卡
面對中小企業痛點,Mastercard提供全方位的解決方案。
圖/ 數位時代

陳懿文表示:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,再結合企業自身的財務數據推出Virtual C-Suite服務,其中預計Virtual CFO功能將在今年底於特定市場試點營運。中小企業只要將銀行與交易等數據上傳到平台、或者是透過API串聯財務系統或發卡行的網路銀行,即可協助企業掌握財務健康、預測現金流,以及進行同業比較。」

Virtual CFO就像中小企業虛擬財務長,透過對話式問答,不僅能從支付數據中找出企業忽略的議題,還會提供可執行的專業建議,讓企業看見下一步,進而提升營運韌性與績效。

舉例來說,一家餐廳營收持續成長,卻可能因為平台款項較晚入帳、食材需要即時付款,造成現金流壓力;對餐廳營運者來說,問題倒不是「有沒有賺錢」,而是「錢什麼時候進來」的現金流管理,Virtual CFO在協助其挖掘出這個議題後,將進一步從收付款週期找出落差,再協助企業評估付款條件、付款時間等調整方式。

同樣的情況也可能發生在企業擴張時。接到新客戶或大訂單,看起來是成長機會,但如果資金準備不足,反而可能增加營運壓力,透過Virtual CFO,企業可以預測未來現金流,再決定是否擴張據點,以及確切的時間。同業比較則提供另一個分析角度,舉例一家自行車店的年營收成長15%,單看數字會覺得營收數據亮眼;但若Virtual CFO進一步比較同業數據後發現平均成長率是30%,將重新思考成長速度,建議主推商品、調整客單價,以及進行相應的行銷投入。

從商務卡到虛擬財務長,Mastercard提供的不是單一產品,而是一套隨企業成長逐步疊加的支付管理層次——先把分散的支出收回可控範圍,再透過數據預見現金流與擴張時機。對於還在用員工代墊、多張信用卡管理支出的中小企業來說,第一步不必等到導入Virtual CFO,從申請一張商務卡、設定使用規則開始,就能踏出第一步。從商務支付方案到Virtual CFO服務,Mastercard致力實踐「支付至簡,商業致遠」的願景:當支付流程更簡單、資金流向更透明,數據便能成為企業決策的依據,協助中小企業從掌握當下,進一步預見未來。

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