林之晨接台灣大總經理後,首場AppWorks #18有哪些潛力新創?
林之晨接台灣大總經理後,首場AppWorks #18有哪些潛力新創?

第18屆的AppWorks Demo Day,除了是限定招募AI與區塊鏈的第二梯次之外,也是創辦合夥人林之晨上任台灣大總經理後的第一次Demo Day,台灣大董事長蔡明忠也出席這場新創盛會。林之晨打趣地說,從AppWorks董事長(創辦合夥人)變成「總經理」,「應該是降級啊,怎麼大家都在恭喜我。」

也許是身份地位有所不同,又或者是AppWorks「放手給年輕人」的策略,過往由林之晨負責開場的橋段也都轉交給其他AppWorks的年輕同事負責。

本屆Demo Day 25組團隊中,共有18支海外團隊,占比高達7成,是9年來最國際化的一屆,當中又有哪些值得注意的潛力新創呢?

一、Lucid:輕鬆用手機拍出3D照片

3D影像目前面臨幾個問題:需要用設備觀看、缺乏內容,以及昂貴的成本。來自美國矽谷的Lucid則用AI與深度成像技術,透過App讓所有人能用手機拍出3D成像的照片。在2B的部分,提供企業AI深度成像軟體與解決方案。目前技術與商業合作夥伴包含高通、三星、華為、Nokia、緯創、威盛等大廠。值得注意的是,Lucid目前已達損益兩平,甚至已經開始營利。

二、Xfers:要做東南亞的Stripe

Xfers透過區塊鏈技術,打造面向東南亞的數位金融交易平台,主要瞄準東南亞地區信用卡滲透率不高的支付痛點。並針對電商、群眾募資等業務形態的企業客戶,提供支付、付款、電子錢包等解決方案。目前在新加坡與印尼已經擁有超過25萬名用戶,投資人包含500 Startups與Convergence Ventures等創投。

三、Peeksoft:投資者資產線上管理服務

螢幕快照 2019-06-04 下午3.15.50.png
Peeksoft提供個人投資者清楚、即時的投資管理與觀測資訊。
圖/ My Stocks Portfolio and Widget

Peeksoft則是提供個人投資者的資產管理App,在Android與iOS雙平台上皆已發布。Peeksoft藉由AI技術提供多元且個人化的服務,包含媒體報導、投資報告、金融資訊等,讓投資者能夠在手機上輕鬆、即時地觀測股票。現已累積120萬用戶,其中75%集中於美國、加拿大與英國,並平均獲得4.7分的高用戶評價。

四、EvenToken:去中心化的活動贊助平台

螢幕快照 2019-06-04 下午3.44.13.png
EvenToken希望可以降低活動舉辦的門檻、杜絕黃牛票,並讓活動策劃人獲得更多的收益。
圖/ EvenToken

EvenToken是Accupass活動通創辦人謝耀輝的再度創業。期望能夠在活動贊助、攤位招商、測試市場等環節,導入智能合約,不只能杜絕黃牛票,還能讓活動主辦方能有錢提早運作;活動贊助人也能透過各種支持的方式賺取獎勵、VIP身份等好處。

五、Triip:每一篇旅遊心得,都給你錢

來自越南的旅遊新創Triip,透過發行加密貨幣,鼓勵使用者分享旅遊行程計畫與心得等資訊作為網站內容。每一次分享都能得到加密貨幣的回饋做為誘因,獲得穩定、高品質的社群內容。2019年1月上線至今,共累計超過12萬名用戶,提供超過1.3萬篇旅遊心得文,涵蓋1,000個旅遊城市。

六、LikeCoin Foundation:讓創作者吃得飽

螢幕快照 2019-06-04 下午3.48.04.png
LikeCoin要把每一個「讚」都變成真實的錢,讓內容創作者能夠獲得真實的收益。
圖/ LikeCoin

LikeCoin Foundation來自香港,希望透過「LikeCoin」提升創作者收入,推動媒體產業提供高品質的內容。「LikeCoin」持有人可以「化讚為賞」,將每一個點讚都變成真實的打賞。目前已跟《端傳媒》前主編張潔平所創立的《Matters》與其他獨立媒體平台合作,回饋支持超過1,500名創作者,發出超過新台幣100萬元。

七、Aversafe:讓假學歷無所遁形

假學歷在全球造成的損失相當龐大,每年在假學歷市場共有超過10億美元的交易;光美國每年可以花上60億美元在背景學歷確認上。來自越南的Aversafe利用區塊鏈來打造個人身份認證平台,協助企業雇主與獵人頭打擊假學歷,客戶包含全球最大的獵人頭公司Adecco等。

八、Pikabu:AI戀愛教練,提高配對成功率

螢幕快照 2019-06-04 下午3.50.45.png
Pikabu不只透過AI配對,還提供柴犬聊天機器人協助不善言語的男女開話題、破冰。
圖/ AppWorks

交友軟體Pikabu讓每個使用者都擁有一個AI戀愛教練,能夠提高配對的成功率與精準度。並設有柴犬聊天機器人,協助不善交談的單身男女破冰、開啟話題。三月上線以來,已累積超過5,000名的日活躍用戶,交友成功率為89%。

九、Word Up:結合AI技術的個人化英語教材

螢幕快照 2019-06-04 下午3.52.27.png
Word Up目前看起來更像是學生背單字的利器,希望能夠協助使用者客製化自己較弱之處。
圖/ Word Up

Word Up是由一群英文教師與開發人員組成的團隊,透過與出版社、補習班合作,推出線上英語教材,並結合AI技術針對學生的個人程度,提供客製化的學習方式,希望藉此節省40%的背單字時間,少做30%的測驗題。

關鍵字: #appWorks #林之晨
往下滑看下一篇文章
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

登入數位時代會員

開啟專屬自己的主題內容,

每日推播重點文章

閱讀會員專屬文章

請先登入數位時代會員

看更多獨享內容

請先登入數位時代會員

開啟收藏文章功能,

請先登入數位時代會員

開啟訂閱文章分類功能,

請先登入數位時代會員

我還不是會員, 註冊去!
追蹤我們
台達電全解讀
© 2026 Business Next Media Corp. All Rights Reserved. 本網站內容未經允許,不得轉載。
106 台北市大安區光復南路102號9樓