軟體定義網路SDN為何爆紅?看手握大筆訂單的立端、現金7億元的瑞祺電如何接招
軟體定義網路SDN為何爆紅?看手握大筆訂單的立端、現金7億元的瑞祺電如何接招

各國5G執照陸續發放,大數據運算需求加溫,電信與企業紛紛注意新型態網路建置,軟體定義廣域網路(Software-Defined WAN,SD-WAN)需求正進入爆發期,台灣網通廠也各展身手迎接網路轉型潮。

綜觀台灣兩大SD-WAN佈局積極的網通業者立端與瑞祺,立端已與過半數主要電信商合作,瑞祺電則手握7億元現金計畫併購。

瑞祺電
瑞祺電董事長朱復銓表示下一個五年會全力發展瑞祺電。
圖/ 王郁倫攝影
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不論中華電信或其他4家電信業者,在5G執照發放後都必須規劃基礎建置設施,也帶來新需求。
圖/ shutterstock

5G商轉跟SD-WAN有何關係?彈性是關鍵

5G商轉跟SD-WAN有何關係?近年為何被網通業者鎖定看好?過去傳統電信設備建置,投資成本高昂,且建置後不容易修改,所以往往必須在建置初期就得做完整功能規劃,再擴充的投資也昂貴;軟體定義網路(SDN)則可以用虛擬化機器及軟體修改服務功能,硬體投資成本降低,擴充彈性變高。

日本樂天電信搶下5G執照,就是用軟體定義網路(SDN)打造基礎架構。樂天短時間在日本建立一個全新的5G電信網路,成本比傳統電信業者要低上40%,能更便宜、更快速和更可靠,打破現在日本電信壟斷局面,靠的就是軟體定義網路架構,樂天也已喊出9年1,000萬客戶目標。

不只是新電信業者積極,大型電商也看到SDN優勢,立端說,SD-WAN最大特色是改變過去「專用機做專門功能服務」的機房環境,由一台通用型伺服器透過軟體設定彈性切換功能,2019年因為技術趨於成熟,價格也開始適合入手,將是SD-WAN爆發的一年!

股東關切股價腰斬,看瑞祺下一個5年轉型佈局

看好SD-WAN需求,台灣工業網通大廠也紛紛轉換業務,目前出貨居龍頭的立端,今年前4月營收23.83億元,年增16%。瑞祺電則積極追趕,目前營收僅立端一半,但前4月SD-WAN產品營收佔比22%,已比去年全年16%拉高,總經理洪德富表示,瑞祺正積極要從純網安硬體供應商轉型為解決方案提供者。

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立端看好企業建置SD-WAN需求會超越電信商
圖/ 王郁倫

「瑞祺電期望能有所突破,在公司2018年上市後,會更有能力,」瑞祺電董事長朱復銓在股東會上,向台下股東喊話。瑞祺電是鴻海集團旗下次樺漢集團孫公司,上市後股價卻腰斬,不少小股東請假到股東會,希望當面瞭解網通廠商的未來機會。

洪德富表示,由於網路安全跟網路管理(UTM)產業進入成熟期,競爭激烈,成長趨緩,加上軟體定義網路(SDN)帶動產業轉型,傳統網安設備是佔瑞祺最大營收佔比的業務,確實感受到客戶採購下滑。

朱復銓直言,本週他將飛美國拜訪合作客戶,目前有2~3個潛在投資對象,希望未來有所突破。小股東期盼瑞祺電能掌握SD-WAN浪潮,朱復銓表示,樺漢集團過去5年完成10家企業併購或投資,未來將加速整合,下一個5年佈局,瑞祺電絕對是集團重點之一。

「瑞祺體質非常健康,負債比35%,手上現金7億元,沒借貸,若有發展空間機會可以做立刻投資。」朱復銓向台下股東喊話,「瑞祺要加強軟體部署並拓展利基市場,」目前軟體研發人力從10餘人已經增至40人。

過去朱復銓協助瑞祺拿下第一筆以色列訂單,北美巡迴拜訪11個客戶後就有10家成為夥伴,小股東也期望朱復銓未來多分配時間在瑞祺身上。

洪德富說,瑞祺計畫在新市場提供硬體加軟體服務,新市場包括網路儲存方案、智慧電網、4G與5G行動傳輸設備解決方案,相關投資案進展推動中,期望迅速進入新市場。

海外佈局方面,除了日本、中國,前年瑞祺也成立美國分公司,今年5月剛投資歐洲友商,完成所有程序成為子公司,建立歐洲據點。除輸美37%業務已經100%轉到台灣製造外,下一個階段,也會針對線上安裝系統程式服務準備,這也會是瑞祺新的營收來源。

跟隨Verizon腳步,立端搶吃上萬用戶市場

而被瑞祺視為勁敵的是立端,立端2016年起就因應網路虛擬化(NVF)跟軟體定義(SDN)趨勢,提早佈局電信市場,迎接5G時代來臨。2018年立端每股稅後純益3.92元,創下歷史新高,也連續7年獲利3元以上,連續8年營收複合成長率破15%。

立端
立端目前與國際SD-WAN服務提供者合作密切
圖/ 立端

看好2019年是5G元年,也是SD-WAN爆發年,立端預估2018年專案訂單規模超過2.47億美元,到2020年預估會將達3.5億美元,兩年內潛在專案規模成長42%。

立端也跟交大合作成立「立端交大聯合研發實驗室」,建立5G基礎建設與先進應用產學合作,模擬行動電話基地台到用戶設備的即時影像廣播與除錯效能。

「明年此時,台灣應該可以看見5G商轉服務,」立端積極投入5G泛用型行動解決方案,目前全球SD-WAN服務供應商前6大中,已有AT&T、Verizon及Tata 3家是客戶,Orange跟NTT則在測試中,網安業中居領先群。

Verizon是立端大客戶之一,該公司率先在2016年啟動通訊革命,採用通用客戶端設備(Universal customer premise equipment,uCPE)進行網路代管及企業網路服務,掀起開源及虛擬化浪潮,目前已有超過1,000多家客戶使用Verizon的uCPE平台,Verizon預估到今年底用戶數將成長10倍,超過1萬家,主要用的硬體就是由立端與戴爾提供。

企業也愛SD-WAN,邊緣運算興起

立端說,由於部分特殊機構希望自己掌握網通設備,比方銀行或有安全考量的軍用或公共單位,企業自建SD-WAN需求也起飛,不僅電信營運商採用,今年起企業自建需求也將首度超越電信商。

Edge Computing
5G帶來邊緣運算應用機會
圖/ shutterstock

綜觀全球20大SD-WAN解決方案供應商,立端已經拿下10家專案,另有4家送件進行測試中,立端預估未來5年,將有超過8成的傳統路由器網路部署技術被虛擬化儲存網路環境(vSAN)取代。

另外因5G帶動,行動邊緣運算(MEC)使用情境也大增,由於具有超低網路延遲、減輕網路骨幹頻寬負載,加快資料上傳等功能,倉儲、醫院、交通、零售、智慧城市、雲端電競串流、ARVR服務都有能廣泛使用。

立端也早已投入軟體建置,期望協助客戶打造「無人機房」,以遠端管理方式處理機房需求,立端表示,今年新的解決方案鎖定電信、金融、政府、大型企業這類有大型數據機房的企業,並跨入視訊監控市場,期望更多元化佈局商機。

關鍵字: #5G
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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