為離岸風電海事打先鋒!台船砸7億打造第一艘國產大型駁船
為離岸風電海事打先鋒!台船砸7億打造第一艘國產大型駁船

船鳴聲響起,台船15號首次出任務!15日從台船基隆廠啟航前往高雄廠,船上裝載15個大型造船船段,台船總經理曾國正表示,這次的試航展現台船大型駁船的運營能力,為進軍風電打先鋒。

台船15號
台船15號首次出任務,由台船總經理曾國正(右四)親自督導。
圖/ 陳映璇攝影

總載重2.3萬公噸,運輸水下基礎、海上變電站都沒問題

台船斥資7億元,耗時1年為離岸風電打造的大型駁船「台船15號」,船長140公尺、寬41公尺、船深8公尺,總載重可達2.3萬公噸,能提供各大風場在塔筒、機艙、葉片、水下基礎、海上變電站等大型構建運輸工作,滿足各種海事工程的運載需求,也能乘載一般造船用的船段。

台船15號
台船15號首航,船上裝載15個大型造船船段。
圖/ 陳映璇攝影

裝載貨物的駁船不具備動力,因此台船15號首航,由兩艘拖船拉著航行,預計3天後,18日抵達台船高雄廠。

台船15號
台船15號為大型駁船,為滿足海事工程載運需求,前後有「拖船」拉著航行。
圖/ 陳映璇攝影

由於台船15號具有大面積甲板可裝載大型貨物,且依台灣港口現況設計,配有壓載水系統,能符合基隆、高雄、台中、台北港各港口的裝卸需求,其中潮差6公尺的台中港可進行24小時裝卸貨,成為未來發展離岸風電的利器。

據了解,租船費用依行情計費,該艘駁船日租費用約10萬元上下,曾國正表示,台灣僅有一艘大型駁船不夠,未來台灣港務港勤公司會再打造同樣規格的駁船,預計明年交船,投入離岸風電或海上救助工作,未來雙方的合作模式仍未定,不過同樣看好明年起大量的離岸風電海事工程業務。

下一步考慮投資大型浮吊船

隨著大型駁船為台船的海工事業開先鋒,曾國正表示,旗下子公司台船環海(CDWE),目前已在洽談投資造價65-70億元的大型浮吊船(MIV),有助於離岸風場的運輸及安裝工程,預計2020年開工,2022年底完成交船。

台船環海的合資方比利時海洋工程DEME對於投資大型浮吊船有共識,大型浮吊船不僅稀少,且有助提升風場建設的效率與安全性,且從設計、建造、運營皆能符合百分百國產化標準。

目前雙方正進行技術規格訂定、投報率審查、融資籌措等準備。曾國正表示,很快會進行最終投資決定,他看好投資大型浮吊船可讓台灣離岸風電海事工程深耕發展,有助於走出海外。

責任編輯:蕭閔云

關鍵字: #離岸風電
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兼顧創新與客戶需求,蔡司半導體以微影跟數位雙引擎助半導體客戶成長卓越
兼顧創新與客戶需求,蔡司半導體以微影跟數位雙引擎助半導體客戶成長卓越

在全球半導體產業鏈中,蔡司半導體製造科技(ZEISS Semiconductor Manufacturing Technology, ZEISS SMT)一向低調但卻扮演不可或缺的角色,例如,花費30餘年時間投入研發,與全球最大的晶片微影設備供應商艾司摩爾(ASML)合作推進極紫外光微影(EUV)技術,協助台積電等客戶將電路微縮至奈米甚至埃米級的精細尺度,打造更小、更快、更省電的晶片,靈活應對瞬息萬變的市場需求。

從EUV微影光學系統開始,ZEISS以光罩檢測與驗證、先進封裝與失效分析完善服務

「目前最令人振奮的進展是高數值孔徑EUV(High-NA-EUV)技術。」蔡司半導體技術長暨產品策略負責人Thomas Stammler博士表示,這項技術將幫助晶圓製造商邁向2奈米甚至埃米級製程,更好滿足人工智慧(AI)晶片等高效能應用需求。

蔡司半導體提供的服務不僅止於微影光學領域,隨著製程複雜度提升,蔡司因應客戶需求將產品服務範疇逐步擴展到光罩檢測、製程控制,以及先進封裝與失效分析等跨領域解決方案,協助半導體客戶創新與持續產業變革。

ZEISS SMT
蔡司半導體技術長暨產品策略負責人Thomas Stammler博士分享蔡司半導體的最新產品技術進程。
圖/ ZEISS SMT

例如,蔡司半導體推出光罩檢測與驗證系統–AIMS® EUV–協助晶圓製造廠模擬EUV設備的真實運作條件,判斷光罩上有那些關鍵缺陷,缺陷修復後還可以協助驗證是否有修復成功,確保光罩品質,進而保障良率與降低生產成本。

隨著先進製程逼近物理極限,產業轉向先進封裝尋找新突破:無論是以3DIC進行堆疊、還是以Chiplet進行模組化設計,都讓晶片可以在效能與能耗之間找到新平衡。蔡司看準這波趨勢,不僅提供異質整合相關設備,更將其在醫療影像、顯微鏡等領域累積的技術力,延伸到半導體檢測,讓解決方案更具差異化,也能快速回應市場變化。

化180年經驗為創新基礎,以數位化驅動持續創新

蔡司半導體為什麼能成為艾司摩爾EUV與High-NA-EUV微影設備的光學系統獨家供應商?答案來自近180年的技術底蘊與持續創新的企業文化。

「近180年的累積,讓我們能挑戰極端工藝,例如打造原子級平整度的EUV鏡面。」Thomas Stammler進一步解釋,蔡司半導體不僅傳承傳統光學工藝,也擅於跨域創新,將演算法應用於光學設計、利用AI提升檢測精度,並透過數據串聯製程控制。

事實上,蔡司半導體早在許多年前就將數位化與人工智慧技術融入研發設計、生產製造與產品服務等環節,持續優化核心競爭力。舉例來說,為了讓EUV設備鏡面達到原子等級的平整度,蔡司半導體在設計階段便透過數據分析與人工智慧技術進行模擬、修正與驗證,確保鏡面平整度符合預期;此外,也將人工智慧與數位化科技應用在光罩檢測、修復、量測,確保產品功能有利於客戶發現與修復缺陷、進而提升良率等。

以客戶需求為核心,鏈結供應鏈資源與力量成就共好

「我們的數位化應用不僅是單純的優化產品,而是支持客戶共同研發,解決真正的營運痛點。」Thomas Stammler進一步指出,台灣半導體客戶具備技術領先地位,需要在地團隊與客戶進行定期且密切的互動溝通以確保創新模式與客戶需求一致。「我們有很多前瞻技術測試與驗證都是從台灣開始,這也是我們會持續加碼台灣投資的原因之一。」

台灣蔡司半導體總經理范雅亮面帶微笑地解釋:「台灣在全球半導體產業具關鍵地位,台灣團隊的角色不僅僅是銷售與售服,更參與研發與應用工程,鏈結全球資源,快速回應客戶問題,同時,確保技術解決方案與客戶需求一致。」

ZEISS SMT
台灣蔡司半導體總經理范雅亮表示,蔡司半導體的全球在地組織架構讓團隊成員可以快速回應客戶與市場需求。
圖/ ZEISS SMT

這份承諾,不僅是技術合作,亦體現在人才培育。為了讓在地團隊與德國總部保持同步,蔡司半導體建立跨國人才交流機制:不只是派台灣工程師到德國進行長期訓練,也讓德國專家定期來台灣與團隊共事,形成雙向交流的人才循環。「透過雙向交流模式,台灣工程師能第一時間掌握最新技術脈動,同時把在地客戶需求回饋給德國研發團隊,加速解決方案的落地。」范雅亮如是說道。

為了向台灣半導體產業生態圈傳遞:蔡司半導體全面布局「前段製程到後段封裝」並提供相應產品服務,於SEMICON Taiwan 2025國際半導體展期間,以論壇跟專家座談等多元形式與台灣生態圈互動,以全球資源、在地合作的方式,與台灣半導體產業生態圈一同前行。

展望未來,蔡司半導體不僅會持續投入技術創新,也會從各個面向深化與台灣的連結,協助客戶持續突破極限,邁向卓越成長。

更多資訊歡迎官網了解:蔡司半導體

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