為專注電池交換服務，Gogoro今（22日）宣布旗下Gogoro Network智慧電池交換平台獨立成新事業體，隨著車廠夥伴宏佳騰、PGO、YAMAHA的加入，以及近來政府關切國產電池芯發展進度，Gogoro Network成為獨立事業體，足以看見其重要性。
開放式電池交換平台，支援車廠夥伴
Gogoro Network為開放的智慧電池交換平台，具備四大核心技術，包括創造穩定的電池交換系統的24小時雲端網路管理中心、建置GoStation電池交換站、具有專利技術的智慧電池、App研發。
Gogoro Network總經理潘璟倫表示，接下來持續專注提升智慧電池技術，並透過人工智慧優化電池交換服務以及GoStation電池交換站，並全力支援更多合作夥伴開發Gogoro動力的智慧電動車。
Gogoro Network以電池交換為主、充電為輔模式，解決過往充電式電動機車等待時間漫長的問題。
Gogoro引用數據指出，從2015年至今，全台購買電動機車的消費者中，超過9成車主選擇以換電為主的電動機車，即便Gogoro也提供隨車充電器GoCharger，但僅1%車主加購電池充電器，顯示換電才是主流的方式，對比近來剛推出快充式電動機車iE 125的中華emoving而言，頗有較勁意味。（中華emoving電動機車iE 125性能、資費一次看）
換電網絡規模擴大，年底換電站達1,500個
GoStation電池交換站，已累積突破4,400萬電池交換次數，平均每日交換次數更高達10萬餘次，並在今年1月達成換電站串連全台的目標，讓車主可以騎電動機車環島。目前含即將啟用的站點數已累計來到1,292站，合作夥伴包括超商、大賣場、加油站，以及桃園市政府停車場、台北捷運等政府單位。
展望下半年，Gogoro還將帶動合作夥伴宏佳騰、PGO、YAMAHA設計開發Gogoro動力的電動機車，以及近期新品牌GoShare跨入共享機車領域，預計年底前全台電池交換站上看1,500個。
Gogoro砸大錢建置能源網路，在台投資已超過116億元，光智慧電池網路投資近100億元，年底前還要加碼58億元，生產與特斯拉Model 3同級的21700鋰電池。
近來政府也對Gogoro國產電池芯發展進程高度關注，日前行政院副院長陳其邁突襲參觀Gogoro桃園龜山工廠，盼加速國產電芯的量產與建立相關驗證機制，補上台灣電動機車產業鏈最重要一塊拼圖。（台灣將籌組電動機車國家隊，國產電池是關鍵）
隨著Gogoro宣布將Gogoro Network獨立成新事業體，不僅是確立電池交換的商業模式的可行性，要將集團更多資源挹注在Gogoro Network上，從電池交換平台上找出新的發展可能。
責任編輯：蕭閔云
