矽谷工程師薪資大公開,看Google、蘋果工程師如何分級、薪水多少?
矽谷工程師薪資大公開,看Google、蘋果工程師如何分級、薪水多少?

大家眼中的工程師薪水都很高,但到底有多少?CNBC的報導指出,在矽谷,應屆畢業的軟體工程師可拿到六位數美元的薪資(不含股權報酬),根據資歷,有些工程師每年更可以賺得數百萬美元,而這都取決於「級數」的不同

工程師薪水多少
Levels.fyi還有圖表可以看到蘋果(Apple)、Google、Airbnb等公司,不同級別工程師的薪資結構。
圖/ Levels.fyi

在Google,初級工程師從第三級開始;蘋果(Apple)的工程師則分為五級,從ICT2到ICT6;微軟則從59的軟體開發工程師開始到80的技術研究員或某個專業領域的領導者。級數越高,報酬越高。(1,500家台灣企業薪資全公開

不過,更多人好奇的應該是,這「級數」怎麼運作或怎麼換算?如果Google的第四級跳槽到Facebook,該算哪一級?如果在蘋果升到ICT3,薪資漲多少?尤其在現代,越來越多人靠跳槽加薪,更得搞懂「級數」才行了。於是,兩個美國畢業生穆沙(Zuhayeer Musa)和莫西登(Zaheer Mohiuddin)建立了網站「Levels.fyi」,蒐集來自矽谷的大型科技公司員工薪資資料,讓人們可以根據自身設定的估值去判斷。

工程師薪水多少
不同級別工程師薪水多少、薪資結構如何,都可以在圖表中看到。
圖/ Levels.fyi

薪水15萬美元起跳

Levels.fyi的數據顯示,在Google、Facebook、亞馬遜(Amazon)、蘋果和微軟的軟體工程師薪資都很高。Levels.fyi預估,在Google的第三級或剛畢業的初級工程師可掙得總薪資18萬9,000美元或12萬4,000元薪資加上4萬3,000美元的股權報酬;而在Facebook,初級工程師、「E3」級一年可賺16萬6,000美元。

數據顯示,薪酬隨著級數升高而增加,甚至呈現指數型成長。例如,Google的第七級,被認為是大部分工程師的最高級數,年薪為60萬8,000美元。

Quora前招聘經理奧斯曼(Osman Ahmed Osman)說,雖然每間公司不同,但多數公司採用同一級數標準,分為六級,而每一級別在不同公司的職稱略有差異。

每家公司的級別術語也可能不太一樣,例如蘋果的叫ICT,代表個人貢獻技術(individual contributor tech),Salesforce的級別稱為MTS,代表技術人員(member of technical staff)。

雖然Levels.fyi的數據是眾包的,可能不太牢靠,畢竟那些會提交薪資數據的應該還是賺得較多的那群人,但Levels.fyi創辦人說他們能清除不太可靠的資料點,而且這些數據和Radford、Connery Consulting等數據公司賣的真實資料相當匹配,有些企業的人資就相當依賴這類網站數據

有利的談判工具

如果是在一間大公司有不錯級數的人,可能會想看看自己可以在較小型的企業取得什麼位置,最重要的是,可以加多少薪水。

級數的薪資水平並非透明的,這便讓許多求職者在薪資談判上占劣勢。在瀏覽網站上的數據時,你可能會嚇到,有些只有幾年經驗的竟然可以年賺數十萬美元,而有些人的低薪可能只是因為談判技巧差。Levels.fyi網站創立的初衷,正是想幫助人們解決這項難題。

薪資分級可以讓人們有往上爬的動力,但也為整個矽谷的工資帶來壓力。「總的來看,我認為,每當Google和Facebook發現他們失去太多中層員工時,就會調高薪資水平。」軟體公司Triplebyte的創辦人塔格爾(Harj Taggar)說,而這時,Uber或Slacks等企業也會接著調高基本工資,接連繼續影響其他企業。

他說,

Facebook和Google是軟體工程師人才市場的領頭者,為矽谷的薪資水平定錨。

雖然人們看似不斷追求高級別,但可以達到工程師最高級別的人並不多。「大多數人在退休前都落在第三到第五級。」莫西登說。

薪資「級數」不是矽谷獨創

雖然矽谷玩轉這套方法很熟練,但這種「技術階梯」的方法早已在許多公司施行長達70多年。

奧斯曼從二戰後的杜邦公司追蹤這套方法的起源,當時施行的目的就是為了激勵有才華的員工可以不斷成長與進步。

分析完工程師,levels.fyi繼續將目光轉向不同行業領域,例如金融市場,「雖然級數不多,但卻更標準化。」莫西登說。像是高盛、摩根史坦利、花旗,在分析師、合夥人、副總裁、總經理等高管的薪酬水平都非常相似

責任編輯:蕭閔云

本文授權轉載自:經理人;作者:王德平

關鍵字: #工程師文化
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科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來
科技創新守護海洋!犀牛盾以循環創新思維破解塑膠危機、賦能永續未來

全球每年約生產4億噸塑膠垃圾,只有不到10%有被回收,其中約有1100萬至1400萬噸最終流入海洋。在十分有限的回收量中,約 8 成來自相對單純、流程完整的寶特瓶回收;反觀,同樣是高頻消費品的手機配件,回收率卻不到 1%。這個現象,對長期從事材料研究的犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫來說,是他反思事業選擇的開端,也是突破的轉捩點。

「手機殼產業其實是塑膠產業的縮影!」他在2025 亞馬遜港都創新日的專題演講上直言。手機殼本質上類似一種快時尚商品,每年有超過十億個手機殼被製造,但產業並未建立材料規範,多數產品混用多種複合塑膠、填料與添加物,既難拆解、也沒有回收機制。結果是,一個重量相當於超過二十個塑膠袋的手機殼,在生命周期終點只能被視為垃圾。

王靖夫指出,連結構複雜的資訊科技產品,回收率都能達 45%,但手機殼明明是最簡單、最應該回收的產品,為什麼無法有效回收?這個命題讓他意識到,與其只做手機殼,不如正面處理塑膠問題本身,從材料設計、製程到後端回收再生,開創循環之道。

犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
犀牛盾共同創辦人暨執行長王靖夫於2025 亞馬遜港都創新日分享犀牛盾如何回應塑膠挑戰、開創循環模式。
圖/ Amazon Web Services 提供

以材料工程打造手機殼的循環力

若塑膠要進入循環體系,前提是「材料必須足夠單純」。王靖夫很快意識到,問題不在回收端,關鍵在最開始的設計端。多數手機殼由多款不同塑膠、橡膠件甚至金屬等複合材料組成,無法被經濟化拆解,也難以透過現有流程再製。為此,犀牛盾在2017年起重新整理產品線,希望借鑑寶特瓶成功循環的經驗,擬定出手機殼應有的設計框架。

新框架以「單 1 材料、0 廢棄、100% 循環設計」為核心,犀牛盾從材料工程出發,建立一套循環路徑,包括:回收再生、溯源管控、材料配方、結構設計、循環製程、減速包裝與逆物流鏈等,使產品從生產到回收的每一階段,皆與核心精神環環相扣。

王靖夫表示,努力也終於有了成果。今年,第一批以回收手機殼再製的新產品已正式投入生產,犀牛盾 CircularNext 回收再生手機殼以舊殼打碎、造粒後再製成型;且經內部測試顯示,材料還可反覆再生六次以上仍維持耐用強度,產品生命週期大大突破「一次性」。

另外,今年犀牛盾也推出的新一代的氣墊結構手機殼 AirX,同樣遵守單一材料規範,透過結構設計打造兼具韌性、耐用、便於回收的產品。由此可見,產品要做到高機能與循環利用,並不一定矛盾。

犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
犀牛盾從材料學出發,實現全線手機殼產品皆採「單 1 材料」與模組化設計,大幅提升回收循環再生效率。
圖/ 犀牛盾

海上掃地機器人將出海試營運

在實現可循環材料的技術後,王靖夫很快意識到另一項挑戰其實更在上游——若塑膠源源不斷流入環境,再強的循環體系也只是疲於追趕。因此,三年前,犀牛盾再提出一個更艱鉅的任務:「能不能做到塑膠負排放?」也就是讓公司不僅不再製造新的塑膠,還能把已散落在環境中的塑膠撿回來、重新變成可用原料。

這個想法也促成犀牛盾啟動「淨海計畫」。身為材料學博士,王靖夫將塑膠問題拆為三類:已經流落環境、難以回收的「考古塑膠(Legacy Plastic)」;仍在使用、若無管理便會成為下一批廢棄物的「現在塑膠(Modern Plastic)」;以及未來希望能在自然環境中真正分解的「未來塑膠(Future Plastic)」。若要走向負排放,就必須對三個路徑同時提出技術與管理解方。

其中最棘手的是考古塑膠,尤其是海洋垃圾。傳統淨灘方式高度仰賴人力,成本極高,且難以形成可規模化的商業模式,因此無法提供可持續的海廢來源作為製造原料。為突破這項瓶頸,犀牛盾決定自己「下海」撿垃圾,發展PoC(概念驗證)項目,打造以 AI 作為核心的淨海系統。

王靖夫形容,就像是一台「海上的掃地機器人」。結合巡海無人機進行影像辨識、太陽能驅動的母船作為能源與運算平台,再由輕量子船前往定位點進行海廢收集:目的就是提升撿拾效率,同時也累積資料,為未來的規模化建立雛形。

從海洋到河川,探索更多可能

淨海計畫的下一步,不只是把「海上的掃地機器人」做出來,王靖夫說:「目標是在全球各地複製擴張規模化、讓撿起的回收塑膠真正的再生利用。」也就是說,海上平台終究要從單點示範,走向可標準化、在不同海域與國家部署的技術模組,持續穩定地把海廢帶回經濟體。

犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
犀牛盾CircularBlue™海洋廢棄物過濾平台初號機將出海試營運,盼解決沿岸海洋廢棄物問題。
圖/ 犀牛盾

他進一步指出,「其實這套系統不限於海洋,也可以在河川上。畢竟很多海洋垃圾是從河流來的。」未來若能推進到河川與港灣,將塑膠在進海之前就攔截下來,不僅有助於減少海洋污染,回收後的材料也更乾淨、更適合再生,步步朝向終極願景——隨著時間推進,海中垃圾愈來愈少,被撿起、回收後再生的塑膠會越來越多。

「我們已經證明兩件事的可行性:一端是產品的循環設計,一端是 AI 賦能海廢清理的可能性。」王靖夫笑說,塑膠管理命題不只為自己和公司找到新的長期目標,也讓他順利度過中年危機。「選擇改變,留給下一代更好的未來。」他相信,即便是一家做手機殼的公司,也能創造超乎想像的正向改變。

AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
AWS 2025 亞馬遜港都創新日,集結產業先行者分享創新經驗。
圖/ Amazon Web Services 提供

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