用單車環遊世界的姊妹花
用單車環遊世界的姊妹花
2004.06.01 | 人物

7年前,27歲的Vicky林姬瑩與Pinky江秋萍,決定辭去工作遠行,要騎著自行車探索世界,這段將近1000個日子的長途旅程從此展開。從阿拉斯加、澳洲、荷蘭一路騎到東歐,再轉進北歐與非洲,完成台灣第一組女生用自行車環遊三大洲的壯舉,「只要下定決心,沒有什麼是不可能的,」她們異口同聲說。

**靠創意與熱情 跳蚤比大象更有力量

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戲稱一直有各種貴人相助的兩個女生,決定要當改變更多人生命的導遊。3年前回國後,她們在台中成立「藍色空間工作室」,一開始並沒有設定具體目標,只是想嘗試一些可能性。細數兩人這幾年做過的事情,名單琳瑯滿目,從擔任社區大學旅行成長班講師,應邀到各大專學校與中小學演講,馬不停蹄地為青輔會和地方縣市政府企劃書籍與活動。
不管是什麼樣的演講邀約,她們總有辦法在各種題材中,注入鼓吹冒險的精神,「有媽媽來問我們,要怎麼樣才能保持美白,」Pinky笑著說,她們的答案很簡單:不要怕曬黑就好,「如果一個女生敢獨自旅行、享受一個人玩的樂趣,自然就不會每天擔心臉變黑!」
兩人打造的藍色工作室,已變成台灣推廣自助旅行與深度旅遊的重要推手。「我們沒有像大公司那樣的資本、人力與規模,但靠創意與熱情,也能造成改變,」這對姊妹花舉例,其實她們在做的事情,就像自助旅行,「用最少的經費創造最大的滿足,玩出與眾不同的經歷,也能幫助其他陌生人。」不只如此,只有親身實踐之後,她們才發現個人工作者的潛在動能,原來比建制完善的單位有更大的可能;當要宣傳旅行成長班時,透過傳統報章雜誌的鼓吹宣傳,反而不如她們的個人網站有效,「我們把網站變成自己的媒體,過程中沒有徵詢別人,只要自己找出方法,『跳蚤』會比『大象』更有力量。」

**只要開始移動明天, 永遠有新事物

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大學讀中文系的Pinky觀察,台灣的教育創造很多會背書的人,卻沒有培養出會思考的創意人才,「就好像現在大家都在流行全民英檢,但不代表你考了高分,就是真的國際化,」她們以自己的經驗告訴更多人,所謂的國際化,是用開闊的心胸,去了解不同民族的不同文化,懂得如何與不同國家的人溝通,甚至一起團隊合作,「這就好像很多人會買機票出國玩,但這不代表真正懂得旅行。」
長達3年的單車自助行,訓練兩人培養出面對任何逆境與不確定時,依然甘之如飴的能力,「日常生活就像不斷的旅行,每天醒來都要告訴自己,我今天要去從來沒看過的地方,要過得勇敢而快樂,」自嘲在環遊世界前膽子其實很小的Pinky,現在每一天都很有活力。在忙碌的演講外,她在3年內完成3本書,今年還要出版跟台中有關的《想望一座城市》;Vicky則是剛寫完圖文書《頑皮藍小猴》,考慮將這系列故事發展成「藍小猴的世界歷險故事」,今年還要遠赴加拿大的荒野,一個人騎上4個月的自行車,享受天地間的徹底孤寂。
3年前結束旅程回國後,兩個人都不確定接下來要做些什麼,但卻一直有各種充滿熱情的大小工作計畫,讓她們一路勇敢前進,「可以確定的是,我們再也無法當朝九晚五的上班族了,」獅子座的Vicky篤定地說。
現在,她們已用自己的力量實踐一年穩定工作9個月、出國旅行3個月的生活信仰,「只要去旅行,永遠就覺得時間不夠用,」剛從泰國南部度假1個月回來的Pinky眼睛一亮,「創意就是不斷的旅行,只要開始移動,明天,永遠會有新的目的地和陌生人,在前方等你。」

林姬瑩(Vicky)
年齡:33歲
現職:藍色空間工作室創辦人
創意成果:圖文書《頑皮藍小猴》

江秋萍(Pinky)
年齡:35歲
現職:藍色空間工作室創辦人
創意成果:《想望一座城市》 (計畫今年出版)

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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