上線不到3天進帳破一億!周杰倫一首《說好不哭》,預告付費音樂的春天來了?
上線不到3天進帳破一億!周杰倫一首《說好不哭》,預告付費音樂的春天來了?
2019.09.22 | 音樂

「周杰倫手機一直在響:微信到帳3元(約新台幣14元)。」

9月16日晚11點,周杰倫最新單曲《說好不哭》準時上線。大量中國用戶湧入QQ音樂,一度導致伺服器崩潰。這首售價3元人民幣的單曲,上線兩小時後銷售額就超過1,000萬人民幣(約新台幣4,360萬元),截止19日發稿銷售額超2,500萬人民幣(約新台幣1.09億元)。新歌發布後,緊握周杰倫音樂獨家版權的騰訊音樂股價連續兩日上漲。

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圖/ 鈦媒體

目前中國數位音樂付費率僅為5.3%,用戶的付費意識還有很大的提升空間。騰訊音樂總付費用戶雖然僅次於Spotify、Apple Music,位居全球第三,但與國際相比數位音樂付費仍處在起步階段。

可以說,《說好不哭》的成功為數位音樂付費打了一劑強心針。

音樂付費這件事,周杰倫開了個好頭

周杰倫的新歌《說好不哭》堪稱「神仙組合」,由方文山作詞、周杰倫作曲,還有五月天阿信驚喜亮相,MV中也埋了《不能說的秘密》《晴天》等老歌彩蛋,引發80後到00後粉絲的集體共鳴,繼而在朋友圈強勢洗版。

周杰倫新歌此次採取了單曲付費的方式,僅需3元人民幣(約新台幣14元)就可以解鎖完整歌曲,相較於上一張數位專輯《周杰倫的床邊故事》20元人民幣(約新台幣88元)而言,3元人民幣的情懷成本足夠低,帶動了很多平時聽歌不花錢的人也破例買單,首次為數位音樂付費。

《說好不哭》的洗版,是為音樂付費行為破圈的絕佳契機

事實上,正是周杰倫開啟了數位專輯等在線音樂付費模式的先河。中國第一張付費數位專輯就是來自他。

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數據來自數位專輯銷售數據網站http://y.saoju.net/szzj/,截至9月19日15:48
圖/ 鈦媒體

2014年,周杰倫發布專輯《哎喲,不錯哦》,率先嘗試數位專輯銷售。專輯包含12首歌,定價為人民幣20元(約新台幣88元)。雖然比實體專輯的價格低廉了不少,但當時對音樂版權保護不力,盜版橫行,用戶在網上可以免費收聽和下載周杰倫歌曲,付費意識淡薄。因此首張數位專輯的銷量並不理想,僅賣出了17萬張。

2015年,中國版權局展開了針對數位音樂傳播最為嚴厲的一次打擊盜版和侵權行動,盜版氾濫的現象終於得到了有效改善。與此同時內容付費行業興起,用戶的付費習慣也逐步形成。

2016年,周杰倫帶著新專輯《周杰倫的床邊故事》,再度回歸數位專輯市場。同樣定價20元,這次的銷量高達197萬張,是上一次銷量的十倍還多。按照銷售額計算,這是中國數位音樂有史以來賣得最好的一張專輯。

此時周杰倫歌迷的購買力才剛剛展現出來。

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圖/ 鈦媒體

2019年3月,周杰倫中文網在微博宣布:QQ與JVR(杰威爾音樂有限公司)達成官方協議,QQ音樂上的杰倫部分歌曲開始採取VIP收聽方式,其他歌曲逐步收費。

與此同時,周杰倫版權歌曲從其他音樂平台集體下架,「杰迷」集體從網易雲音樂出走,轉而為騰訊音樂平台上的專屬歌曲付費,粉絲群體熱情不減。
這被視為中國音樂付費爆發的一個重要節點,周杰倫歌曲也一度佔據了音樂播放器15%的DAU(日活躍用戶數量)

此次新歌上線兩小時銷售額破千萬,兩天後超2,500萬元人民幣(約台幣1.09億元),截止目前銷量突破853萬張,成為了付費音樂的標誌性事件之一。周杰倫商業影響力、號召力的背後,更讓人們看到了付費音樂市場的巨大潛力。

中國數位音樂付費不如印尼,平台增收絞盡腦汁

當然,也有不少粉絲對新歌收費並不買帳。對此周杰倫之前曾對粉絲說,「我的專輯聽就好,不用買,因為我不靠這個掙錢。」

根據艾瑞諮詢《2019年中國數位音樂內容付費發展研究報告》,目前中國數位音樂付費率僅為5.3%,雖然相較於過去幾年實現了倍數成長,但相比美國Spotify46.4%、韓國90%、新加坡50%、印尼15%的付費率,中國數位音樂內容付費的發展仍處在起步階段

以佔據中國音樂市場最大份額的騰訊音樂為例,2016年、2017年和2018年其線上音樂付費用戶規模分別為1,350萬、1,940萬和2,700萬。上月公佈的今年第二季度財報顯示QQ音樂、酷狗音樂、酷我音樂三大平台線上音樂付費人數持續增加,達到3,100萬,但付費率還不足5%

年輕群體成為了音樂消費市場的主力軍。但對他們來說,單一的聽歌功能只是基礎。

對數位音樂平台來說,目前數位音樂的付費模式主要包括四種:付費訂閱、數位專輯、虛擬禮物、增值服務。

這當中,粉絲在全民K歌這類社交屬性更強的平台為主播花錢刷虛擬禮物,才是音樂平台付費收入更重要的來源

另一方面,或許是看到了韓國數位音樂高達90%的付費率,中國音樂平台也在大力挖掘粉絲的付費熱情。

為了提升粉絲群體的付費積極性,音樂平台一方面設置了各類榜單、頒獎典禮,吸引粉絲為偶像打榜應援。QQ音樂巔峰榜單、網易雲音樂年度音樂榜單,均已經發展成為相對權威的排行榜,都開通了粉絲打榜助力偶像人氣的功能。

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中國數位音樂銷量總榜
圖/ 鈦媒體

近幾年的流量明星如蔡徐坤、張藝興、選秀組合RISE、火箭少女都在數位專輯銷售額榜上有名。

此外音樂平台也在拓展票務渠道,售賣偶像明星線下演唱會、見面會等活動的門票,透過提供差異化服務增收

2014年,樂視音樂率先推出了音樂演出直播增值服務,首次採用了付費直播的形式,將汪峰鳥巢演唱會直播定價為30元(約新台幣131元),最終實現了超過7.5萬次的購買。

2015年,李宇春WhyMe十年成都演唱會,付費觀看直播的粉絲數量更是突破了10萬。

前樂視音樂CEO尹亮介紹,透過網路直播與線下演出消費的結合,可以更好的打通現場音樂消費體驗,對網路音樂內容服務的付費模式進行一定的創新。

2016年,騰訊音樂獨家直播了BIGBANG世界巡演的最後一站,付費人數達到16萬,一舉創下了中國演唱會直播單場付費人數的記錄。

2018年,QQ音樂更是設立了「肚子餓了」系列明星線下見面會,進一步開發粉絲的付費能力。

2018年年底,網易雲音樂也對李志跨年音樂會進行了付費直播,雖然最後由於技術問題轉為了免費直播。但很明顯,線上演唱會付費觀看也是大勢所趨。

抖音、快手神曲輩出,短影片曲線帶動音樂付費?

與此同時,抖音、快手兩大短影片平台火速崛起,改變了當下音樂傳播的形式。「抖音神曲」層出不窮,翻紅了一批老歌如《野狼disco》,在用戶時間爭奪上,極大的影響了QQ音樂、網易雲音樂在內的音樂平台。

對此,進駐了各大音樂平台的音樂製作公司,也紛紛開設了抖音、快手帳號,多渠道推廣歌曲。

小旭音樂便是其中之一,公司旗下的抖音帳號「丫蛋蛋換個心情做自己」陸續發布了176個音樂短影片,收穫了超過8,400萬次點贊,粉絲數近1,420萬。

雖然抖音上的音樂作品不能直接變現,但抖音歌曲的走紅可以帶動其他音樂平台的表現,從而刺激音樂消費。」小旭音樂CEO盧小旭表示

隨著騰訊音樂與唱片公司的音樂版權合作即將陸續到期,抖音、快手兩大平台正積極籌備爭奪版權,目前都在產品端開發了專屬於音樂的專欄,付費音樂市場的競爭仍在加劇

《說好不哭》或許能讓平台意識到,數位音樂付費的潛力,並不比刷禮物低,而是有機會成為一種可持續成長的付費模式。

責任編輯:江可萱、蕭閔云

本文授權轉載自:鈦媒體

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從影像晶片到AI感知平臺:芯鼎科技以ThetaEye開啟智慧視覺新篇章,搶攻車用與智慧場域
從影像晶片到AI感知平臺:芯鼎科技以ThetaEye開啟智慧視覺新篇章,搶攻車用與智慧場域

2009年,芯鼎科技自凌陽科技影像部門獨立(spin-off)而出。當時,數位相機市場正值鼎盛,而芯鼎科技憑藉其深厚的影像訊號處理器(Image Signal Processor, ISP)與影像處理核心技術,迅速在市場上嶄露頭角,不僅長期是日系大廠的合作夥伴,更是日本數位相機品牌的核心供應鏈夥伴。「當時,我們的技術在數位相機領域可說是首屈一指,特別是在處理高像素影像方面。」 芯鼎科技總經理許英偉驕傲地說。

然而,科技浪潮從不等人。隨著2014年後智慧型手機的普及,對數位相機市場造成衝擊,成為半導體業界口中的「典範轉移」經典案例。許英偉回憶道,當時市場營收掉得非常快,我們真切感受到那股壓力,甚至可以說是瀕臨滅頂的邊緣。也正是這股壓力,促使芯鼎科技痛定思痛,開始自問:「在相機領域累積了核心技術後,究竟芯鼎科技還能做些什麼?」

數位相機市場退潮,芯鼎科技尋找新戰場

面對市場重大的典範轉移,芯鼎科技並沒有選擇固守在原本逐漸式微的數位相機領域,而是把多年累積的影像技術,帶往更高門檻、也更具發展潛力的新市場。當時,他們看見了全新的機會點:車用影像。「當時網路攝影機(IP Camera)市場競爭太激烈,尤其大陸廠商進入速度非常快,我們反而選擇挑戰門檻更高的車用市場,特別是前裝市場(Factory-installed products)[註一]。」許英偉回憶說到。

不同於家用相機多數時間是閒置的,車用影像系統一旦啟動就必須在高溫、長時間運作與劇烈震動等極端環境下持續穩定運作。而且,車用市場不只要看得清楚,更關乎安全與責任。這讓芯鼎科技意識到,單純依賴過去的影像演算法已不足以應對市場需求,必須深入系統整合與跨領域的技術布局。

在這段轉型的過程中,芯鼎科技的核心能力不再只是單純的ISP晶片,而是逐步擴展到整合多顆影像感測器、進行車用級系統設計,並在高階影像分析領域累積了能量。他們的產品已成功導入包括歐洲多家車廠在內的車用影像系統,例如電子後照鏡,以及先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)的智慧影像分析等高階應用;同時,芯鼎科技也把觸角延伸到室外高階監控市場,投入AI節能感測裝置的開發與工業應用領域,像是機器視覺與工廠自動化等初步探索。

芯鼎科技建置專業測試場域,以確保 AI 視覺方案符合需求。
芯鼎科技建置專業測試場域,以確保 AI 視覺方案符合需求。
圖/ 數位時代

然而,隨著車用電子與各行各業對智慧化的需求日益升高,市場開始對晶片提出全新的挑戰,「比如說,如果前方突然衝出行人,晶片必須在千分之一秒內做出反應,這種功能需求已經超越傳統影像處理的範圍,而屬於AI感知與判斷的範疇。」許英偉說,晶片要看得清楚、更要看懂環境。除了車載應用,團隊也看到智慧監控、機器視覺、無人機等多個場域都開始需要相同技術,而22奈米或28奈米等成熟製程的晶片已無法同時兼顧運算效能、功耗以及多感測融合的複雜需求,因此,芯鼎科技開始醞釀打造全新的 ThetaEye AI Solution SoC平臺,聚焦於 AI 視覺系統單晶片(System on a Chip, SoC)的特殊應用晶片(Application Specific Integrated Circuit, ASIC)設計服務,同步導入 6 奈米先進製程技術。不過,從成熟製程跨入先進製程,再加上小晶片(Chiplet)架構、功能安全與資安防護等多重需求,對一家IC設計公司而言,其實是極大的挑戰。

邁向AI視覺 SoC新世代,迎戰高算力與多感測融合挑戰

適逢國科會協調經濟部及各相關部會共同合作,提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」。在此框架指引下,經濟部產業發展署積極推動「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(以下簡稱晶創IC補助計畫)。芯鼎科技看見了一道可能突破現狀的契機。「如果沒有外部資源的支持,要公司投入到先進製程以及全新的平臺開發,風險實在太高。」許英偉坦言。於是,在「晶創IC補助計畫」的支持下,一個從影像領域累積多年技術的團隊,正式踏上AI視覺系統SoC新世代的道路,也為打造 ThetaEye 平臺奠定了重要基礎。

芯鼎科技核心經營與技術團隊合影,藉由晶創IC補助計畫攜手推動從影像 ISP 晶片到 AI 視覺 So
芯鼎科技核心經營與技術團隊合影,藉由晶創IC補助計畫攜手推動從影像 ISP 晶片到 AI 視覺 SoC 的跨域轉型,積極布局智慧車用、機器視覺及工業應用市場。
圖/ 數位時代

決定跨足AI視覺 SoC之後,芯鼎科技最先碰到的,就是先進製程的巨大門檻。「從相機領域的ISP晶片,要進化到AI視覺SoC,算力需求已經高出過往幾十倍,而這又帶來功耗、散熱與成本的挑戰。」許英偉說。為此,芯鼎科技著手打造 ThetaEye AI Solution SoC 平臺,與過去的單晶片解決方案不同,新平臺導入先進的6奈米製程,讓晶片在相同面積下能容納更多AI運算單元,同時降低功耗。「多鏡頭、熱感、紅外線感測的需求愈來愈多,傳統製程做不來,尤其車子未來要做到360度全方位視覺感知,需要非常高的算力。」許英偉指出。更關鍵的是,芯鼎科技在 ThetaEye AI 平臺上導入小晶片設計,它能像積木一樣靈活拼接不同功能的晶粒,實現模組化、可客製的設計思維。這對 IC 設計公司意義重大,許英偉表示,若客戶只需要影像融合,可以只選擇相對應的模組;若需要 AI 推論或進階安全防護,也能彈性加進來,無須重頭打造整顆晶片。

除了硬體設計,芯鼎科技也同步把功能安全(支援ASIL-B安全等級)與資安架構,納入ThetaEye AI 平臺的設計考量,滿足車用產業對安全性與可靠性的高標準。「我們不只是做一顆晶片,而是希望打造一個可以快速導入不同市場的感知平臺。」許英偉強調。這樣的平臺化策略,不僅能讓芯鼎科技在車用市場、無人機、機器視覺、工業自動化等不同領域間快速複製技術成果,大幅縮短客戶導入時間,更是未來企業的競爭利基,也有助臺灣半導體產業在AI浪潮中掌握更多話語權。

回首這條轉型路,芯鼎科技從過去熟悉的靜態影像,踏入需即時判斷與決策的AI視覺新戰場,應用場景也更多元,期許讓臺灣成為AI感知晶片的關鍵力量,「我們相信,未來不只是車子,而是任何需要眼睛與大腦的智慧裝置,都將是我們的舞臺。」許英偉有信心的說。

|企業小檔案|
- 企業名稱:芯鼎科技
- 創辦人:羅森洲
- 核心技術:影像處理晶片IC設計
- 資本額:新臺幣9億509萬元

|驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介|
由國科會協調經濟部及相關部會共同合作,所提出「晶片驅動臺灣產業創新方案」,目標在於藉由半導體與生成式AI的結合,帶動各行各業的創新應用,並強化臺灣半導體產業的全球競爭力與韌性。在此政策框架下,經濟部產業發展署執行「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,於113年鼓勵國內業者往 AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程的低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

【註一】
前裝市場 (factory-installed products):在汽車製造過程中,由原始設備製造商(OEM)所預先安裝或整合的零組件、軟體或設備。

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