揭淘寶台灣「跨境供銷」4疑點,立委余宛如:百萬賣家別被養套殺
揭淘寶台灣「跨境供銷」4疑點,立委余宛如:百萬賣家別被養套殺

阿里巴巴23日發表新電商平台「淘寶台灣 」搶攻雙十一,市場注意力都在超殺折扣優惠帶來的競爭,不過,立委余宛如24日將重點擺在淘寶的「跨境供銷」商業模式,呼籲台灣百萬中小型開店賣家別上(淘寶),「現在給你糖吃,哪天就被操控。」在24日下午,主導「淘寶台灣」營運的英商克雷達,也發出了聲明回應。

圖說4:左:阿里巴巴集團首席市場官董本洪、右:淘寶台灣行銷長暨發言人林雅雯共同進行淘寶台灣啟動儀式,
圖/ 阿里巴巴

「跨境供銷」模式新穎,立委憂:複製觀光業養套殺?

余宛如24日舉行「淘寶台灣 掏空台灣?中國電商養套殺手段大揭密!」記者會,對新成立的淘寶台灣App電商平台提出預警,憂心恐重蹈台灣觀光產業模式,先是送大量陸客養觀光產業後,再一步一步進行套跟殺的策略,這模式恐複製到電商賣家。

「這是對台灣庶民經濟操控手段的新手法,」余宛如說,「我們在淘寶商業模式看到一樣的影子。」

淘寶台灣提供「跨境供銷」新商業模式,過去台灣微型企業在電商平台開店做生意,自己必須找貨找物流,但現在淘寶包辦,除幫忙選品,還幫忙集貨、免運費、降低刷卡手續費,圈養一堆賣家,再用中國供銷合約綑綁賣家,鼓勵賣家從其他平台搬移到淘寶。

余宛如認為,這個作法會讓產業大者恆大,憂心電商環境惡化,若賣家固定從淘寶取得一定銷售獲利,一旦被斷貨或無法在平台上銷售,難免會被操控表態政治立場。

余宛如說,從淘寶台灣招商說明會資料顯示,可讓賣家以超低成本開店,提供優於其他平台開店條件,幾乎可以被懷疑是「破壞市場行情方式」,比方企業或個人跨境供銷開店0元,信用卡手續費1.5%,相對台灣一般信用卡費率2%低得多。

余宛如
現在給你糖吃,哪天就被操控!余宛如認為淘寶台灣跨境供銷模式有養套殺策略
圖/ 王郁倫攝影

淘寶台灣將帶來三大衝擊效應

「跨境供銷」模式帶來的效應有哪些?余宛如歸納有三點,首先是阿里巴巴跟淘寶都有超強集貨物流能力,物流成本低到其他台灣賣家將無法比拼。

其次,從美國跟泰國等例子可見,淘寶充斥侵權仿冒商品,大量低價進入市場將摧毀當地商品品牌,因此她也呼籲消費者「不要因為便宜就上當。」

第三是不公平競爭。「我們對有些產業敏感度太低,其實兩岸機會不公平,台灣業者被中國封網,絕對看不到台灣電商平台賣產品到中國消費者手裡。」余宛如說,泰國許多媒體已經在探討淘寶大量仿冒品進入泰國對正牌的衝擊,美國更早已將淘寶列為黑名單。

余宛如
立委余宛如表示淘寶台灣用超低價格吸引賣家轉台到淘寶做生意
圖/ 余宛如辦公室

英商一美元註冊,上層是開曼群島控股

余宛如也揭露,阿里巴巴集團透過「品牌授權」英商克雷達投資有限公司台灣分公司(以下簡稱「克雷達」)經營「淘寶台灣」,在申辦做法上有規避中資來台審查辦法的嫌疑,呼籲投審會及公平交易委員會提出調查。

余宛如追查,這家克雷達在5月28日才於英國註冊,登記資本額1美元,9月負責人就更換,來台灣設立英商克雷達台灣分公司就能與阿里巴巴集團合作,一般而言,商業合作很少會跟一年內無信用記錄夥伴簽訂授權,其次,再追查這家英商上層公司是開曼克雷達投資控股公司,用多層次公司架構去淡化「開曼企業」色彩,更讓台灣投審會不易確認實質控制人是誰?是否為中資。

因此余宛如也提出四個疑點,首先,淘寶去年以中資身份取得台灣經營,但這次不用港資淘寶,反而授權今年剛成立的英商,是非常奇怪的事,也不是正常商業往來行為,而她也疑問:把中國淘寶平台搬來台營運有不法嗎?

第二,她也希望投審會盡快調查這家英商克雷達背後股權,因中資來台正面表列項目沒有含跨境電商。

第三,她也提醒公司法修正後,外商來台登記分公司流程簡化,讓台灣在中資審查上出現漏洞,建議盡快健全中資來台審查法規,抓出外皮陸骨企業。

第四是跨境電商已是全球貿易新模式,這裡頭台灣相對弱勢,中國電商平台閃避檢查可以來台,但台灣業者因法規跟非法規面障礙很多,無法到中國做生意,加上仿冒問題重重,期望公平會也能針對不公平競爭做調查處置。

淘寶Taobao
淘寶網站有不少仿冒品,對各國經濟造成影響,美國因此列為黑名單
圖/ shutterstock

投審會:將查品牌授權是否違法

投審會投資台灣事務所執行秘書楊淑玲也列席記者會,她表示,投審會很重視此事,已經跟相關機關調閱英商克雷達資料,有陸資問題將會依法處置,由於淘寶在去年已在台灣核准設立分公司,但電商業務非許可項目,所以會進一步聯絡淘寶確認指定授權的主體是淘寶台灣分公司還是阿里巴巴,確認是否違反規定,若查有不法,最嚴重依照兩岸關係處理條例第93條之一是可以撤資。

克雷達發表聲明:也想要把台灣商品賣到全世界

針對以上爭議,英商克雷達也發出官方聲明稿回應。克雷達解釋,在台灣銷售境外商品不是他們經營「淘寶台灣」的唯一目的,把台灣的商品跨境賣出去,也是重要的目標。

克雷達說明,經營「淘寶台灣」品牌,除看好台灣市場外,主要看好台灣中小企業發展潛力,希望透過好的營運機制、在台設置倉庫等周邊建設,協助台灣商家將貨品與世界各國的網路接軌。

針對這場風波,聲明中提到:「克雷達 在台灣一切營運正常且合法,並且也願意配合行政機構釐清。」同時,克雷達也認為,新創事業的發展本來就容易在發展地花費較多溝通成本,但克雷達願意一本來台經營初衷,多加溝通,並推出各種優惠措施,以求在台灣這塊土地長久經營。

延伸閱讀:
1.阿里巴巴20歲,解鎖後馬雲時代
2.直擊淘寶史上最大實體造節,中國科技新創都在瘋什麼?

責任編輯:蕭閔云

關鍵字: #跨境電商
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Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?

若將生成式人工智慧(GenAI)技術視為改變人與資訊互動的重要分水嶺,Physical AI(實體AI)則讓 AI 真正理解並介入真實世界:從機器人、自駕車到智慧製造,AI 正從「理解內容」走向「理解物理世界」,其中,自駕車被公認是 Physical AI 最具代表性的落地場域,也是目前最能驗證 AI 感知、推理與決策能力的應用,因為,不僅要控制車輛,還必須即時與人流、車流、道路設施及各類載具互動,需要極高的 AI 感知、推理與執行能力。

對深耕智慧移動多年的勤崴國際而言,Physical AI不只是 AI 技術演進,而是自駕車產業邁向下一個世代的重要轉折:從依賴規則控制(Rule-based)的自駕系統,逐步升級為具備感知、推理、學習與持續優化能力的智慧移動平台,讓全球自駕車產業競爭從單一技術比拚,走向資料、場域、生態系與 AI 能力的全面競賽。

Physical AI讓自駕車從「照規則開車」走向「理解世界」

過去,自駕車依靠高精地圖、光達(LiDAR)、攝影機等感測器,以及大量預先設定好的規則進行判斷,這種作法能處理相對固定的情境,但一旦遇到複雜且快速變化的交通環境,例如大量機車穿梭、行人突然穿越、不同國家的交通規則,系統很容易受到限制。

勤崴國際認為,Physical AI 的出現正改寫自駕車的發展模式:透過更強大的 GPU 算力,結合世界模型(World Model)、數位孿生(Digital Twin)與模擬器(Simulator),AI 能先在虛擬世界完成大量交通情境模擬,再將學習成果快速部署到真實道路,不僅大幅縮短訓練與驗證時間,也讓自駕系統持續學習與進化。

#2 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際以廠區自駕接駁車與自駕載貨車服務,協助製造業者實現智慧工廠願景。
圖/ 勤崴國際

「在 Physical AI 賦能下,自駕車將從依照規則開車轉變成能理解環境、預測意圖,再做出最佳決策。」勤崴國際副總經理林映帆表示,例如當系統看到路邊有人揮手,不只是辨識動作,而是能推論對方有搭車需求;當機車快速切入車道,也能提前預測可能路徑,而非等事件發生後才反應。

這也意味著,自駕車的競爭已從「規則設計」走向「AI學習能力」的競爭:自駕車不僅是智慧移動的新載具,更是觀察 Physical AI 是否真正成熟的重要指標;換言之,Physical AI比拚的不是演算法,而是誰能持續累積真實場域、建立與完善資料庫,讓 AI 在每一次行駛中不斷學習、持續進化,形成下一波智慧移動競爭的關鍵。

七年累積三十個場域,勤崴國際打造台灣智慧移動新能量

相較於 Waymo、Tesla 的優勢來自數百萬輛車持續累積道路資料,勤崴國際的策略是透過不同場域的長期營運,建立屬於台灣的智慧移動資料庫。

自2019年投入自駕車商業化應用以來,勤崴國際不僅持續深耕高精地圖、自駕系統、車聯網及自駕運輸技術、於全台完成超過30個自駕場域部署,累積自駕行駛里程突破38萬公里、服務超過80萬人次,更逐步建立台灣少數具規模的智慧移動資料庫;為進一步加速自駕車產業價值鏈發展,勤崴國際也攜手車廠、路側設備,感測器、AI 平台、車聯網、客運與場域業者打造完整的自動駕駛生態系。

以台積電南科園區的自駕巴士服務為例,由於路線涵蓋園區內外道路,自駕車不僅要與物流車、叉車及一般車流共存,離開園區後更須面對台灣特有的高密度機車交通環境,對 AI 的感知與決策能力形成高度挑戰;截至今日,該服務已累積超過92,435人次搭乘、自駕行駛里程超過83,542公里,接駁率高達96.7%;此外,勤崴國際也於廠區內導入自駕接駁車與自駕載貨車,累積服務超過216,794人次,驗證自駕技術在智慧工廠場域的落地能力。

除了工業場域,勤崴也將自駕技術延伸至觀光應用,例如今(2026)年6月在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務;林映帆指出,相較於工業場域重視效率,觀光應用更重視人車互動與乘車體驗,遊客只需一鍵即可啟動自駕接駁,系統除了安全辨識行人與周遭環境,也能透過語音互動提升搭乘安心感,證明自駕車不僅適用於產業應用,更可成為偏鄉觀光與高齡化社會的新一代公共運輸解決方案。

#3 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際在南投埔里福興溫泉區推出「啡嚐咖心」觀光自駕車服務。
圖/ 勤崴國際

接下來,勤崴國際將憑藉著在南部科學園區、南投與新北市的落地運行經驗,攜手產業夥伴、針對未來對自駕公車有需求的城市,協助客運業者解決公車缺工等議題。

林映帆說:「我們的目標是提供自駕全方位解決方案。」在累積物流、廠區接駁、觀光、無塵室搬運等多元場域經驗後,勤崴逐步發展出「一個平台、多種載具、多種場域」策略:將共通技術平台模組化,再依不同客戶需求進行客製化調整,讓每新增一個場域,都成為下一個場域快速且安全部署的重要養分。

#0 Physical AI應用崛起,勤崴國際如何打造台灣智慧移動國家隊?
勤崴國際副總經理林映帆表示,將以「一個平台、多種載具、多種場域」策略,攜手自駕車產業鏈夥伴,協助AI自駕車等智慧移動落地應用,以及打造「國家隊」前進海外市場。
圖/ 數位時代

隨著Physical AI的成熟與落地,未來智慧移動的競爭,不再只是比誰擁有更大的模型,而是比誰能持續累積場域、建立完整資料庫,以及串聯完整生態系;在這個關鍵時刻,勤崴國際除因應不同場域客戶需求提供自駕車解方,也希望攜手更多產業夥伴,共同打造具有國際競爭力的智慧移動國家隊,讓台灣在全球自駕與 Physical AI 的新賽局中,占有一席關鍵位置。

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