H&M、GAP都做起「租衣」生意!快時尚品牌走下坡,靠訂閱服務救得了嗎?
H&M、GAP都做起「租衣」生意!快時尚品牌走下坡,靠訂閱服務救得了嗎?

9月底美國快時尚品牌Forever 21正式宣布破產保護,或將關閉全球350家門市,而在此之前,Forever 21就已經宣布退出中國市場,這是目前快時尚品牌的縮影。

延伸閱讀:快時尚巨人倒下!Forever 21正式聲請破產,3個錯誤成致命關鍵

兼顧「快速、優質、低價」的快時尚,在上新速度和價格方面的優勢已被電商品牌甩在身後,除了Forever21,H&M、Zara和GAP等多家快時尚巨頭都面臨增長放緩的情況,紛紛放慢了門市擴張的腳步。

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9 月底 Forever 21 正式宣布破產保護,而 H&M、Zara 和 GAP 等多家快時尚巨頭也都面臨增長放緩的情況,紛紛放慢門市擴張的腳步。
圖/ shutterstock

「轉型」 成了快時尚品牌眼前最迫切的的課題,最近H&M宣布在瑞典斯德哥爾摩總部的Sergels Torg旗艦店推出服裝租賃服務,H&M 並不是今年唯一一家推出類似服務的快時尚品牌,「出租衣服」能成為這些快時尚品牌的救命稻草嗎?

租一件衣服1,100元,你會買單嗎?

法新社報導,H&M這次推出的服裝租賃服務面向會員,H&M會員一次最多可以租3件衣服,租期為一週,每件衣服的租賃價格約為350瑞典克朗(約新台幣1105元)。消費者可以在店內試穿,也可以在網路上提前預訂,店內設計師還會提供穿搭建議。

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H&M 會員一次可租 3 件衣服,租期 7 天,每件租金大約台幣 1100 元,店內設計師還會提供穿搭建議。
圖/ Sorbis via shutterstock

當然租的衣服不可能比買得貴,這次參與租賃服務的服裝主要都是H&M的高端系列,包括Conscious Exclusive永續時尚款式系列,以及部分最新的2019秋季系列產品,H&M官網顯示這系列服裝價格在幾百元到上千元不等。

試點服裝租賃服務的Sergels Torg旗艦店最近經過翻修,新增了美妝櫃檯和咖啡館,將在11月底重新開業,但最大變化可能還是來這裡逛街的用戶,可能只租不買了。H&M將開展服裝租賃業務稱為 「邁向永續、循環的時尚未來的重要一步」,H&M全球可持續發展經理Pascal Brun對這項業務充滿期待:

我們已經對服裝租賃行業觀察了很久,對此十分期待,我們一直致力於改變時尚生產和消費方式。

雖然共享租衣平台一直不溫不火,但今年以來卻有愈來愈多的快時尚品牌,開始在服裝租賃業務試水溫。

GAP推線上訂閱服務,每月收費2,500元

另一個快時尚巨頭GAP旗下的品牌Banana Republic,也在9月份推出了線上訂閱服務Style Passport,主要提供女裝的租賃服務。Style Passport每個月的訂閱費用為85美元(約新台幣2,584元),一次可租3件衣服,並享受免費送貨、換貨和洗衣等服務,這些服裝的單價在100美元(約新台幣3,000元)左右。

雖然Banana Republic的服裝租賃業務的經營模式,和Rent the Runway這樣的線上租衣平台類似,但不一樣的是,快時尚品牌不會把這做為主要營業業務,盈利也不是租衣業務的首要目標。 Banana Republic執行長Mark Breitbard表示,希望透過租賃業務來吸引年輕人,幫助品牌與年輕消費者建立更好的情感連結。

Style Passport線上租衣服務將吸引更多的年輕用戶,讓更多的年輕女性以更便宜的價格試穿和體驗那些新的款式。除此之外,這項服務還能夠幫助Banana Republic獲得更具互動性的用戶群,並透過蒐集租衣用戶反饋和相關數據,打造出更受用戶歡迎的設計和體驗。

同樣推出女裝包月租賃業務的還有快時尚品牌Urban Outfitters,在8月份推出了線上租賃服務Nuuly,訂閱費用為88美元/月(約新台幣2,674元/月),該項目負責人David Hayne預計這項業務能吸引5萬名訂閱用戶,創造超過5,000萬美元的年收入,同時不會影響服裝銷售收入。

我們不認為顧客會終止購買行為,購買適用於使用頻次較高的商品,租賃適用於「想要嘗試」的商品。

此外,Ann Taylor、American Eagle(AEO)、Vince等服裝品牌都在今年相繼推出了服裝租賃業務。與此同時,線上服裝租賃平台也開始走向線下。

不久前,美國的服裝租賃平台Le Tote宣布收購有百年歷史的連鎖百貨公司Lord & Taylor,接手其在全美的38家商場及其線上業務。《紐約時報》稱這次收購為「令人驚訝的聯姻」,因為Le Tote只是一家成立7年公司,而Lord & Taylor有近200年的歷史,年成交量也是Le Tote的10倍,但近年來陷入虧損,讓Le Tote有了蛇吞象的機會。

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Lord & Taylor 有近 200 年的歷史,年成交量也是 Le Tote 的 10 倍,但近年來陷入虧損,讓 Le Tote 有了蛇吞象的機會,《紐約時報》稱這場收購為「令人驚訝的聯姻」。
圖/ rblfmr via shutterstock

Le Tote創辦人兼執行長Rakesh Tondon表示,這次收購將會為Le Tote增加數以百萬的庫存單品,將產品清單將擴充至近500個品牌,讓其在目前的服裝租賃市場中擁有最強大的庫存儲備。Le Tote認為 「租買聯合」的方式是傳統零售業未來的升級方向,消費者透過租賃嘗試喜歡的衣服,從而促進他們更集中購買適合自己的衣服。

未來的時尚服務是來自「線上線下」兩個維度的融合體驗,而所有的改變升級,都是要讓消費者擁有他真正喜歡的生活。

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Le Tote 認為 「租買聯合」的方式是傳統零售業未來的升級方向,消費者通過租賃嘗試喜歡的衣服,從而促進他們更集中購買適合自己的衣服。

快時尚的危機,真能靠出租衣服來拯救嗎?

快時尚品牌紛紛試水服裝租賃業務背後,是整體陷入疲軟的快時尚市場。前幾年快時尚品牌還風光無限,一直瘋狂擴張,2016 年 H&M 在中國平均每 4 天就開一家新店,在 5 年內全球門市數量就從 2776 家迅速增長到 4351 家。

大多數進入中國市場的快時尚品牌都和H&M一樣,透過快速展店打開知名度,從而帶動銷售,當時擴張同樣激進的商圈為了吸引人流,通常會給予快時尚品牌店舖租金、裝潢補貼等優惠,這也加速了快時尚品牌的擴張。

然而電商的普及對傳統商圈造成的衝擊,也波及到了快時尚行業,利潤率每況愈下。在擴張最猛的2016年,H&M的年銷售額增幅就從前一年的19%驟降至6%。

去年第三季H&M庫存達到近390億瑞典克朗(約台幣12億3309 萬),超過了服裝企業30%健康庫存率預警線,不得不將這些庫存付之一炬,直接導致當年H&M利潤下滑41%。

快時尚的目標受眾一直是年輕人,但快時尚的轉型卻沒有跟上年輕人消費觀念的轉變。根據時尚機構Thredup發布的一份報告,受訪的千禧一代中40%表示會停止購買快時尚品牌產品,年齡在18歲~21歲的Z世代中有54%決定購買質量更高的產品。在同時接受調查的1,000多名的女性中,有42%的人表示她們將透過購買二手商品來減少浪費。

ifanr曾採訪過一位線上租衣平台的資深用戶,這位28歲月薪兩萬(約台幣8萬6428元)的小姐購買了某租衣平台499元(約新台幣2,156元)的包月會員,她表示現在穿的衣服基本上都是租來的。

*「每次租3件衣服,穿完就寄回去,往返包郵,還不用自己洗衣服。自己的衣服穿不到5次就膩了,每年都要處理一堆不想再穿的衣服。」

而在在美國租衣服的女性也愈來愈多,有調查顯示,聽過共享租衣平台的美國女性裡有40%都有租衣服的意願。

共享平台衣二三的創始人劉夢媛用「以租代售」來概括在線服裝租賃平台的收益模式。衣二三平均一件衣服會被租用20次,用戶租衣的數據能反哺給品牌用於設計生產,給品牌帶來更大的商業價值。

但出租衣服這門生意對於快時尚品牌帶來的作用,恐怕沒有想像中那麼大。 ifanr在先前的一篇文章曾分析過線上租衣平台面臨的一些問題,消費者租衣的習慣還沒培養起來,衛生的問題也是用戶十分顧慮的一個因素。

共享租衣業內人士透露,一件衣服每個月最多能出租4次,一般流轉30次就差不多要報廢了,而衣服的換新速度極快,要在上市到換季這段時間內回本,也不是一件容易的事,這也是中國共享租衣平台倒下一大片的重要原因。但軟體供應商CGS的一項調查指出,服裝租賃服務可以增加消費者忠誠度,對於不依賴服裝租賃衣服盈利的快時尚品牌來說,這不僅能減輕庫存的壓力,還能吸引注重新鮮感和個性化的年輕人,從而推動服裝的銷售。

快時尚品牌還能將租賃業務包裝成大會員服務,比如租賃服裝3次能獲得一定的購買折扣。類似於亞馬遜 「先試後買」的Prime Wardrobe 服務,可以一次將8件衣服訂回家,試穿後再決定是否購買。

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快時尚品牌能將「租賃業務」包裝成會員服務,比如租賃服裝 3 次能獲得一定的購買折扣。類似於亞馬遜「先試後買」的 Prime Wardrobe,試穿後再決定是否購買。

「會員訂閱服務」是愈來愈多行業正在主動探索的商業模式,但在服裝租賃市場,還沒有特別成功的例子,即便是共享租衣鼻祖Rent the Runway估值也才8億美元,擁有1,000萬會員,顯然還無法和快時尚市場相提並論。同時快時尚品牌一直主打「平價的時尚」,低單價的衣服出租還不如購買划算。因此租賃服務提供的都是相對高端的系列,這對於快時尚品牌開拓高端市場、發掘新的盈利點也有幫助。

可單靠服裝租賃服務顯然也很難挽救快時尚目前的頹勢,這只是快時尚品牌轉型組合拳的其中一個嘗試。除了出租衣服,H&M也開始重視電商平台的營運,甚至要在門市銷售外部品牌的服裝來提振銷售量。

快時尚品牌的日子愈來愈不好過了,而做為消費者的你,會不會想嘗試這些快時尚品牌推出的服裝租賃服務呢?

責任編輯:蕭閔云
本文授權轉載自:愛范兒

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數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?
數位時代 X 國泰金控 從百套系統上雲到 Cloud First:國泰如何把雲端變成AI成長引擎?

2019年金融監理機關正式將雲端納入委外規範後,揭示金融業上雲時代來臨,國泰金控數數發中心成立雲端策略發展部,負責擬定集團上雲策略,並於2020年正式啟動7年集團雲端轉型計畫;在多數金融機構仍停留在單點遷移或IT現代化的現下,國泰金融集團在 2025 年即完成 100 套系統上雲,更將雲端轉型階段從 Cloud Ready、Cloud Adoption 推向 Cloud First,成為數據與人工智慧應用的關鍵引擎。

國泰金控資訊長|吳建興 James Wu
圖/ 數位時代

「百套系統上雲不僅僅是數字,更是讓國泰從『 IT 進化業務』邁向『 IT 驅動成長』的關鍵轉折。」國泰金控雲端策略發展部協理顏勝豪表示,上雲帶來的效益十分顯著,包括提升資源可用性與營運敏捷度、減輕 IT 維運負擔;同時,雲端業者多具備零碳排或綠能機房機制,亦有助於企業朝向 ESG 永續營運邁進。「金融上雲不是單純的現代化基礎設施或者是升級技術,而是為了換取速度與可靠度,讓集團可以加速創新腳步、彈性調配資源,以及培育所需人才與技能,為未來做最佳準備。」
為讓集團員工、金融同業以及有志上雲的夥伴可以進一步探討雲端轉型的各種可能,國泰金控舉辦雲端轉型成果發表會,會中除有集團子公司分享最新成果,三大公有雲平台業者也從不同技術視角共同探討在合規、資安與 AI 應用的可能。

七年、三階段,國泰金融集團將雲端內化為營運流程與創新引擎

國泰金控科技長|姚旭杰 Marcus Ya
圖/ 數位時代

為什麼國泰可以領先市場完成雲端轉型、數據與 AI 賦能業務?

顏勝豪認為,雲端轉型的起點不是直接遷移系統,而是從四個面向打底:應用系統盤點評估、雲端架構設計、雲端遷移藍圖規劃,以及組織治理框架建立,而這也是 Cloud Ready 階段最重要的事情。
「不同子公司有不同商業模式與節奏,若沒有共同語言與平台底座,上雲很容易各自為政。」顏勝豪表示,為讓所有員工可以齊步前行,國泰以雲端遷移方法論 Cathay 6R(註1)作為共同語言、用平台作為共同底座,讓轉型不只是技術選擇,而是集團行動。
完成單一系統的雲端遷移後,便進入 Cloud Adoption 階段。在這個階段中,要透過大規模遷移建立更成熟的上雲標準作業流程(SOP),透過 FinOps 機制控管與優化雲端營運成本,以及透過自動化與治理模型確認多雲環境與安全與維運穩定性,目標是將雲端內化為組織日常運營的一部分,進而邁向 Cloud First 階段:在合規前提下,新專案與系統升級預設在雲端環境開發,並善用雲原生優勢加速新產品功能開發速度。
「集團雲端策略只有一個核心原則:讓雲成為 AI 時代的成長引擎,而不是單純的基礎設施。」關於國泰的未來雲端布局,顏勝豪如是總結。

國泰金控 雲端策略發展部 協理|顏勝豪 Otto Yen
圖/ 數位時代

以雲端為 AI 資源引擎、發揮數據燃料價值,實現 AI 賦能業務應用

國泰不僅在2025年完成集團百套系統上雲,也啟動數據上雲計畫並為 GenAI 奠定基礎建設。
例如國泰金控實現數據上雲,打造資料湖倉與 GAIA 生態系統架構為 AI 賦能業務做準備:成立國泰風險聯防中心(CRC)攜手集團洗防人員強化風險控管與金融犯罪因應能力;釋出國泰員工 AI 助手–Agia–Beta
版,提供差勤、福利與權益、技術支援、職務職能與集團其他資訊等五大類別管理辦法等查詢服務;此外,亦推出集團數據共享平台、集團法規知識庫、 AI 評測中心等服務,更好發揮 Cloud First 與 AI 賦能業務應用的價值。
雲端是 AI 時代的關鍵底座、數據則是 AI 的燃料。顏勝豪指出,發展AI需要龐大的 GPU 算力,若自建 GPU 機房,不僅硬體設備昂貴、折舊速度快,光是散熱系統一年就高達兩、三千萬元的成本,若採取雲端資源,可以隨啟隨用,同時,大幅降低試錯成本。「當雲端打好基礎、AI成為能力模組,銀行、人壽、產險與證券的創新不再是單點突破,而是放大集團級綜效。」

國泰以 Cloud First + AI 持續領先市場、形塑未來樣貌

「雲端可以優化算力成本,資料則決定 AI 應用上限。」顏勝豪解釋,在 AI 新世代,AI 模型定調能力「下限」,集團子公司掌握的「獨特資料」則決定應用的「上限」,考量雲端有許多好用 AI 服務,唯有資料上雲才能發揮數據價值、用 AI 賦能集團各子公司業務。
例如國泰世華銀行將採取多公有雲策略,打造雲端智慧生態圈,並以現代化雲原生技術拓展應用場景;同時,運用 AI 與資料分析優化客戶服務體驗,並藉由跨雲整合機制支援多元業務模式,以充分發揮上雲效益。至於國泰產險,不僅在兩年半內完成13套核心系統上雲、優化營運流程,如以 Serverless 架構打造百萬級效果、萬元成本的短網址系統等,讓雲端成為產險驅動長期成長的核心引擎與標準配備。

國泰人壽則是透過雲端與 AI 滿足不同客戶需求,如以 AI Search 精準呈現關鍵字搜尋結果,讓客戶可以精準且快速的查找所需資料、大幅優化官網體驗與滿意度。至於國泰證券則是於2026年初推出「庫存管家」服務,以客戶持股為核心,應用 AI 技術打造個人化推播服務,協助投資人更有效率地掌握庫存狀況,提供更即時、系統化的投資管理體驗。
總的來說,國泰金控在集團的雲端轉型不僅是技術升級,更是思維革新,從百套系統上雲進展到 Cloud First 階段,可以預期在雲地基礎下,國泰將進一步引領 AI 時代變革,持續提升營運韌性與放大創新價值。

註1:Cathay 6R 國泰設計 Cathay 6R 雲端遷移方法論,將系統遷移方式依據上雲模式、系統開發成本分為 Rehost 、Replatform、Refactor、Rewrite、Replace 和 Retain 共6種遷移架構,並能對應到 IaaS、PaaS、SaaS 三種不同上雲模式。

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