華碩5傑2019年尾牙員工抽汽車規則大不同,看新接班團隊如何拼2020?
華碩5傑2019年尾牙員工抽汽車規則大不同,看新接班團隊如何拼2020?
2019.12.21 | 蘋果

華碩尾牙歷年來都是科技圈中大手筆,不過今年格外不一樣。

2019年華碩尾牙首先由經營團隊大秀舞蹈揭開序幕,壓軸時董事長施崇棠率四位高階經理人發出10台汽車大獎,創下史上最大手筆,原因是品牌經營之路開始露出曙光。

華碩經營團隊上一次大秀「舞力」已是2014年初尾牙,施崇棠大跳踢踏舞率隊出場,然而那一年,也是華碩營運的高峰。從2015年起,華碩營收急轉直下,連續四年苦吞負成長。

華碩董事長勉勵全體同仁,將文化DNA—謙、誠、勤、敏、勇發揮到極致。 (2).jpg
華碩董事長施崇棠表示將導入客戶推薦指數及OKR等管理工具,他開心說華碩文化改進很多
圖/ 華碩

華碩2019年展開世代交棒,不到一年,已經傳來好成績,從7月開始,華碩營收開始翻正成長,或許外界沒有注意到這個小小的訊號,但對華碩內部而言,持續5個月營收數字的翻正,確實是個非常好的喜訊:營運已脫離泥沼。

2019年1至11月,華碩集團營收達3,185.7億元,衰退1.45%,華碩內部預估,今年全年,也許營收就會與去年持平甚至小幅成長。

終結「四連黑」讓施崇棠好心情全寫在臉上。華碩的數位轉型之路雖是一場萬里長征,但至少如2019年1月初施崇棠在尾牙高唱的「天若光」,現在華碩已在一路顛簸中看到亮光。

施崇棠笑著說,今年在大家發揮眾志,齊心努力下,表現真的進步很多,如尾牙主題一樣:眾智展榮耀。

施崇棠:怎麼樣?兩位CEO舞技令人驚艷嗎?

華碩2019年尾牙開場先播放一段由兩位執行長胡書賓及許先越兩人在新企業總部大跳單人舞的影片,最後他們率隊,將手上的魔方,結合董事長施崇棠、副董事長徐世昌、總裁曾鏘聲手上的,一起將五個方塊拼成華碩謙誠勤敏勇五德,展現接班梯隊的年輕活力。

華碩的企業性格有一點是這樣:當營運腳步穩健那年,尾牙常是由施崇棠帶隊載歌載舞,這幾年營運處於谷底,高階經營團隊則會用歌唱、擊鼓等方式,鼓舞團隊士氣。由今年看來,2020年將是好勢頭。

「怎麼樣,兩位CEO舞技讓大家驚艷了吧?」施崇棠開心的說。(接班順了!華碩營益率重返7年來新高,預告明年ROG Phone 5G手機登場)

不只是舞技,一年來他觀察兩位華碩CEO各方面表現,最讓他高興感動是,深深感受到各事業群與功能單位跟前線將領戰士們團結在一起,真實透明面對挑戰,產生優化的共識與眾志,「我看到華碩文化的躍進。」他說。

施崇棠稱讚現在的兩位執行長跟前線融合在一起,表現比他想像的好很多,要給他們兩人90分!

施崇棠也透露。有一次在電梯裡,一位女主管主動跟我說,Jonney(施崇棠英文名字),「我覺得我們的團隊跟文化真的進化了」,讓他最高興也最感謝。

華碩
華碩加碼發出10汽車,背後是轉型成功的訊號
圖/ 王郁倫攝影

5位新經營首長,5種抽大獎遊戲規則

由於新接班團隊交出成果,華碩也豪舉發出10台汽車大獎,包括2台福斯及8台TOYOTA汽車犒賞員工,由華碩五位領導人施崇棠、徐世昌、曾鏘聲、許先越、胡書賓輪流上台制訂「投籃九宮格遊戲小規則」,九格籃框各有不同分數,增加抽獎難度。

執行長胡書賓最先上台,他宣佈抽籤抽到的員工有六顆球,九宮格投籃分數最高者可以得到汽車一台,由於被抽到已經是萬中選一,難度很高,上台還得跟另一位被抽到的同事拼得分,手抖心情緊張可以想見,也因此第一次得主投分不高。

也因此,執行長許先越上台時,加強要求,要總分10分以上、投分最高者獲得汽車頭獎,因為增加了難度,一位華碩同仁採取守勢,只固定投中間5分籃位,總計投到5顆球,拿下25分贏得大獎。

華碩
華碩10台汽車最後玩起九宮格投籃遊戲,五位領導人各有不同遊戲規則
圖/ 王郁倫攝影

接下來由總裁曾鏘聲上台,管理風格一向嚴格的他,眼見上一位得主是6球固定投同一籃位方式得分,宣佈改變規格,必須投出「連線」位置,不論是一列或一直線、總分10分以上,且總分最高者得大獎,而這個要求也正如他的管理要求一樣,不僅嚴格,手下員工必須注重做事規矩尺度。

隨後副董事長徐世昌上台,管理風格自由海派的他,遊戲規則也如其人,不僅自己下海比賽,要求員工必須得分超過他,且總分超過十分的最高分者得獎,由於他只投出五分,基本上只要符合一開始的遊戲規範就能得獎。

最後是施崇棠出馬壓軸,他宣佈抽上台的員工,一人只能用一顆球,投中第九分籃框,投中就得百萬福斯汽車,他自己也下海試投看看難不難,結果一球出框,顯然並不容易。

施崇棠選擇九這個數字其來有自。喜好圍棋的他,多次暢言期勉華碩能達九段圍棋最高極致。他曾說,一個棋手到八段等級,雖然已經很厲害,但還不夠完美,仍有弱點,容易做出八段棋力容易犯的「八段陷阱」,但他也曾透露九段境界是一個很讓人寂寞的地方,透露出他不斷鑽研精進自己一些想法。

導入客戶推薦指數、OKR,以特斯拉跟蘋果為師

施崇棠也透露,華碩2019年起管理工具出現大革新,現在內部用NPS(net promoter score;淨推薦指數)作為品牌衡量指標。因為這個指數最簡單,卻最能夠代表一個品牌到底是不是具備黏著力的。

NPS就是問一個簡單的問題:客戶是否願意為你推薦?

舉例來說,如果客戶願意推薦,給9~10分意願,那品牌算得分,若只有10%人願意給,就只得10分,若願意給0~6分(不願意推薦)的人有50%,那就要倒扣分50分,最後這個品牌只剩負40分(10-50= - 40),客戶若給7~8分是中性評價。

華碩歲末聯歡晚會創意十足的員工才藝競賽,展現同仁多才多藝的一面。 (2).jpg
華碩副總裁謝明傑才藝多
圖/ 華碩

施崇棠說,目前全世界得分最高是特斯拉,即使有時品質有點狀況,但用戶愛它愛的要死,第二名則是蘋果,這一點也毋庸置疑。華碩現在則非常積極,做最好的產品,更重視體驗結合品牌,努力追趕。

其次,華碩內部管理機制也改為OKR(Google推出的管理方法:目標和關鍵成果),施崇棠大讚比KPI(關鍵績效指標)更實際,連矽谷公司如Google都採行,因為用KPI大家都會擔心牽動獎金,但Google的OKR分兩種,「一種是射月計畫,一種是射屋頂的」,分開大家就不用擔心(薪水)。

體驗還不夠!2020年對AR眼鏡態度保守

而對市場盛傳蘋果將在2020年推出AR眼鏡,讓多年來穿戴裝置主流再出現天翻地覆的變化。

但施崇棠對此十分保守,他看待AR眼鏡在商用或消費市場的應用仍持相反意見,他指出,2020年AR及VR不一定會普及,因為技術面還待克服,移動阻礙仍在。

為什麼施崇棠這樣說?他指AR跟AIOT雖然是趨勢,但也有很多陷阱,儘管B2B或B2C裡面都有很多好機會,但最後設計思維結合AI是關鍵,AR與VR也是AI一部份,用以取代眼睛,幫眼睛更厲害,但AR仍有許多尚未突破點。

華碩特別準備包括最大獎「Volkswagen Tiguan」在內共計十輛汽車回饋同仁。 (2).jp
華碩2019年尾牙壓軸是百萬進口福斯汽車,由180公分員工一球投進9號籃框得獎
圖/ 華碩

華碩內部做出很多支AR眼鏡原型機,但在他的觀察,AR眼鏡有三次元深度挑戰待突破,眼睛焦聚是在眼鏡鏡片上,但當真正要看物體時,眼睛的視角是在物體上,這兩個是不同的點,是有衝突的。

一直以來,AR跟VR造成的視覺調節衝突(VAC;vergence accommodation conflict)是業者想開發穿戴裝置最大難題之一,另一種說法是說視覺調焦衝突,若無法處理,輕是暈眩,嚴重是無法移動。

施崇棠舉例,比方人往前走,但視覺上,腳會跟運動器材一樣會想把人拉回來,不然感覺要碰到東西,所以AR眼鏡到現在還沒有最好體驗,體驗還是最重要。

蘋果推出ARKit、Google推出ARCore等開發者工具讓第三方開發AR應用,施崇棠也說,從小應用開始是對的,未來眼鏡也要更輕薄,現在多數都還要連結手機運算能力。

2020年聚焦三大智慧場域,電腦要更聰明

因此華碩AIOT應用方案還是會以智慧醫療、智慧製造、智慧城市為主題,不會發散。

即將跨過2020年,華碩表示,來年目標將會更積極,要不斷開創,AIOT也將有創新,核心電腦業務會用「進化式創新」,比方電腦的眼睛(鏡頭)跟耳朵(麥克風)已經很聰明了嗎?

施崇棠說,以機器智慧能力來說,不論消費或商用市場個人電腦都要讓位給手機,未來個人電腦只是生產力工具,但也理應更聰明。

靈魂歌后「田馥甄」擔任晚會壓軸,一連演唱多首經典金曲。 (1).jpg
靈魂歌后「田馥甄」擔任華碩晚會壓軸,一連演唱多首經典金曲。
圖/ 華碩

施崇棠認為,拿機器智慧跟人比是錯誤,電腦不用睡覺,又串連一起,最終可以幫助人類智慧,未來的電腦新型態也將跟設計思維有關係。

手機方面,施崇棠說,手機拼量不是華碩特長,但可以做到Best of the Best,將創新結合於品牌。

延伸閱讀:
1.讓AI聽懂人類的「話中有話」!華碩要用精英制徵軟體高手

關鍵字: #華碩 #施崇棠
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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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