雅虎狂人楊致遠中國慢跑|數位時代 BusinessNext

4月13日，楊致遠在北京宣布以周鴻麷為首的雅虎（中國）新的管理團隊成立。除了巨額美金的支撐之外，楊致遠親自出場。2003年11月，雅虎以1.2億美金收購香港3721的100％的股權，2004年初，周鴻麷正式就職雅虎中國總裁。
新的雅虎（中國）定下了隆重的3年規劃，是野心，是作秀，還是真實的願景？

《21世紀》：雅虎於5年前靜悄悄地來到中國，5年來寂寞無聞。這次再次強力切入中國市場，一動一靜之間，雅虎中國戰略有哪些改變？
楊致遠：5年前雅虎開始在中國投資成立了合資公司。去年雅虎加快了在中國的投資，特別是去年年底收購3721。這意味著雅虎在關鍵位元組的搜尋方面前進了一大步。透過這次收購，3721加入了雅虎這個大家庭，而雅虎更將從全世界帶來更多更新的網路技術，特別是搜尋方面的技術。
此外，我們還與新浪合資成立了「一拍網（1pai）」，從事拍賣業務，進軍電子商務市場。雅虎在拍賣方面是全球公認的品牌，尤其在亞洲、日本、香港和台灣地區等。我認為雅虎的拍賣技術平台、管理經驗，再聯手新浪的品牌、對國內市場的了解以及管理經驗，我們將取得非常大的成功。

《21世紀》：雅虎在中國內地的動作是不是已經晚了？
楊致遠：經過近5年的發展，雅虎覺得最大的挑戰在如何把雅虎的產品本地化。2003年我們跟香港3721合併組建雅虎中國，兩公司不僅會在業務上進行整合，更重要的是我們擁有了這麼多的本地化人才。與新浪在電子商務方面的合作也將會起類似的作用。
雅虎在中國市場的投入是一場馬拉松賽。我們看重的是中國未來10年、20年的市場。此次我們以長期投資的心態進入中國的搜尋市場、電子商務市場、電子郵件市場。讓雅虎在中國能夠變成一個非常成功的網路公司。

《21世紀》：搜尋業務曾經是雅虎的主營業務，但一度曾被放棄，現在為什麼會再重返？
楊致遠：主要有三方面的原因，首先搜尋問題還沒有被很好地解決。不管是搜尋一件產品還是搜尋一個內容，在網路上都沒有很好的解決。儘管10年前雅虎就是一個搜尋站，最近又投入20億美元強力進軍搜尋市場，但我們還有很長的路要走。
其次，搜尋在世界各地千差萬別，對搜尋的需求不盡相同。現在全球有20多個不同的國家使用雅虎搜尋，但在不同的市場網友都有不同的需要，雅虎希望透徹了解這些地方，把這些地方的需求應用與雅虎搜尋結合起來，然後再投資改善服務，滿足用戶的需求。
我們的產品在中國使用須符合中國的國情，因而我們選擇與本地化公司合作。寬頻等網路營運環境的改善，搜尋技術將有很大的發展空間。新的需求是雅虎重回搜尋市場的動力。搜尋技術相關性很大，它能夠促成很多業務的發展，能夠有機會和數以百萬計的廣告商共同來交流，給這些廣告商提供廣告運作的機會。

《21世紀》：網路、電信、廣電網的融合是未來的趨勢，三者融合會產生許多娛樂消費，能否解釋網路上的娛樂消費的商業模式？
塞梅爾（雅虎公司董事長兼首席執行長）：在所有的娛樂方式中網路有非常大的機會。除了有線衛星、DVD視頻點播方式外，中國已經在網路娛樂消費方面有很大增長，比如遊戲。
包括中國、美國在內的許多國家，現在已經開始流行音樂、錄影等媒體。雅虎每個月就擁有1.5億的媒體用戶，這是非常大的消費群體，而且這個數字正在快速增長。網路拓寬了音樂、錄影的銷售通路。無線通訊進入3G，許多機會都會被製造出來，這也是網路的機會。現在還只限於音樂，未來這種消費會越來越多。

隨著全球淨零轉型浪潮持續推進，企業不僅要許下減碳承諾，更得拿出可以被量測、驗證的實際成果，這也驅使企業加速導入智慧能源管理系統。早在 2017 年便投入此領域的思納捷，從桃園出發，透過工業園區與公共建築等在地場域的部署經驗，持續打磨技術與解決方案，隨後更在桃園市政府青年事務局「桃園天際線加速器」協助下，逐步將市場版圖延伸至海外。如今，思納捷全球累積超過 1,000 個應用實績，不僅成功將台灣智慧能源解方推向海外，更成為全球企業推動綠色轉型不可或缺的關鍵夥伴。

從桃園場域開始淬鍊：思納捷把「失敗經驗」變成難以複製的競爭力

思納捷總經理莊棨椉原先在資策會從事能源與物聯網相關研究，當時，他從歐美市場發展看見智慧能源管理的趨勢，於是，團隊從資策會獨立出來、成立思納捷，將過去累積的研發能量帶向市場。而技術落地第一站，就是從工業聚落密集的桃園開始，思納捷運用 IoT 技術管理工業園區的路燈、空氣品質、排水與交通等公共設施與環境，也進一步走進園區工廠，協助企業掌握與管理用電。

然而，從研究機構走向市場後，莊棨椉很快發現，「做得出來」與「真的能用」之間，還隔著一段不小的距離。許多從技術角度來看完全可行的做法，在進入真實場域後，反而出現各種從未想過的問題。

舉例來說，在幼獅工業園區部署智慧路燈時，思納捷原本採用 Mesh Wi-Fi 網狀網路，讓路燈彼此串聯、逐站傳遞訊號，沒想到實際上線後，路樹上的枝葉竟然擋住了訊號，造成通訊不穩定。為此，團隊重新調整架構，採用 NB-IoT 方式，讓每支路燈直接透過電信網路傳輸資料，降低環境遮蔽物對通訊的影響。

類似的「踩坑」經驗也發生在澎湖馬公港。思納捷與合作夥伴共同佈建智慧路燈，採用 PLC 電力線通訊技術，明明在實驗室與一般道路測試都沒有問題，到了港區卻完全無法傳輸訊號。團隊一路追查才發現，原來地下線路早已受到鹽害侵蝕，為此重新抽換線材，才讓系統得以正常運作。

串設備、整數據、AI 自主管理：思納捷打造 24 小時能源總管

「每一次踩坑，都讓團隊更清楚不同技術的適用邊界，也讓下一次部署少走一段彎路，」莊棨椉說，思納捷運用近十年來走進不同場域、解決各種意外狀況所累積的實戰經驗，形塑出 3 大產品特色。

第一，是物聯網裝置串接能力。
目前思納捷已能串接超過 1,000 種設備，涵蓋電表、水表、空調、冰水主機等不同類型，支援數量為全台最多。無論企業使用何種廠牌的設備，都能快速介接至思納捷的平台，降低設備整合門檻。

第二，是將數據與場域 Know-how 轉化為管理模組，讓企業可以「隨選即用」。
思納捷將多年累積的數據與經驗，轉化為超過 20 種應用模組，企業可以依需求持續擴充功能，一改過去可能要導入多套解決方案，才能管理不同設備的系統孤島問題。

舉例來說，某電子元件代理商在導入思納捷解決方案後，管理人員只要透過一支手機，就能掌握辦公大樓各樓層的設備運轉狀況，包括用電、用水、會議室、電動車充電樁到空調系統。不僅大幅提升管理效率，也能進一步掌握實際用電需求、降低能源耗用，並據此調降契約容量，每月節省約百萬元的電費成本。

第三，是讓能源與設備管理從人工管理走向 AI 自主管理。
思納捷以自家大數據為基礎，結合 AI 提升系統自主判斷與調控能力，持續優化能源管理的成效。「我們的目標，就是打造 24 小時雲端 AI 總管，讓系統可以自己判斷和調整，讓設備隨時維持在最佳運轉狀態，避免造成不必要的能源浪費，」莊棨椉強調。

出海前先看懂市場：桃園天際線加速器降低新創試錯成本

隨著產品逐漸成熟，思納捷也開始把目光投向海外，而進駐桃園天際線加速器，則為團隊提供一個以更低成本探索海外市場、驗證發展方向的機會。

莊棨椉表示，透過加速器安排的韓國、新加坡等國際交流，思納捷得以接觸不同市場的潛在客戶、創投與投資者，了解當地產業環境與實際需求，也能與在地新創交流創業與市場拓展經驗；國際經驗的獲取與海外拓點，都是成本極高的決策，藉由這些機會，思納捷得以用較低成本，去了解國際市場的可能性與風險。

此外，加速器也會安排專業業師分享國際市場經驗，從不同角度刺激團隊思考，重新檢視既有商業模式與海外布局策略。例如，曾經有業師與莊棨椉逐項分析海外上市必須具備的條件，讓他重新盤點公司現階段的優勢與不足，也進一步思考什麼才是最適合思納捷的成長路徑。

「加速器讓我們有機會多看、多聽、多接觸。」莊棨椉說。這些交流的價值，不只是認識多少潛在客戶，而是讓團隊在真正投入大量人力與資金以前，先釐清當地究竟有沒有市場、客戶需求是否成熟，以及既有產品與商業模式能不能直接複製。過去許多只能透過資料或想像判斷的問題，如今都能透過實際走進市場、接觸第一線業者取得更多資訊，降低走錯路的風險與試錯成本。

對思納捷而言，加速器帶來最關鍵的幫助是，透過市場探索、業師輔導與資源媒合，讓團隊在真正投入之前，有更多機會看懂市場、驗證方向，再決定下一步怎麼走。對資源有限的新創而言，這種「先驗證、再投入」的過程，反而能降低海外布局的機會成本，讓每一步走得更精準。

展望下一階段，思納捷團隊將持續聚焦校園、園區、建築與工廠四大場域，持續深化應用，讓「24 小時能源與機電設備雲端 AI 總管」的概念在更多場景落地，同時，當既有台商客戶前往海外設廠、有智慧能源管理需求時，思納捷也會跟隨客戶腳步提供服務。莊棨椉認為，唯有先把技術與服務做深，建立可複製的成熟模式，未來才有機會將台灣累積的智慧能源管理經驗帶向更大的國際市場。