機票、飯店可以免費取消嗎?Airbnb、Expedia各大旅遊網站「疫情退訂」政策懶人包
機票、飯店可以免費取消嗎?Airbnb、Expedia各大旅遊網站「疫情退訂」政策懶人包

全球旅遊產業大多受到武漢肺炎(COVID-19,2019新型冠狀病毒)的影響,除了消費者人心惶惶之外,各國所發布的旅遊禁令與航班縮減等政策也是主要因素。

全球各大OTA(Online Travel Agency,線上旅行社)也紛紛為了全球的旅客提供相關的「疫情退訂」手續與政策,大致上都能透過各網站的「行程管理」功能進行行程的修改或取消。

延伸閱讀:7,000多個客服全部忙線⋯⋯當數百萬張「取消」訂單砸向中國最大旅遊網站

《數位時代》也整理了各大OTA的官方聲明連結,有需求的旅客仍須以官方網站資訊或致電詢問為主。

Agoda

Agoda.com針對「新型冠狀病毒肺炎」的聲明

Agoda將免費取消住宿的涵蓋範圍擴大至任何和中國、香港及澳門相關的預訂,在出發日期上則有些微不同:

  • 入住日期介於2020年1月24日與2020年2月29日之間(含首尾兩日),目的地位於 中國大陸 的訂單,或 從中國大陸出發 至世界任一目的地的訂單,只要未入住,皆可免費取消預訂。

  • 入住日期介於2020年2月2日與2020年2月29日之間(含首尾兩日),目的地位於 香港和澳門 的訂單,或 從香港和澳門出發 至世界任一目的地的訂單,只要未入住,皆可免費取消預訂。

符合上述條件者,可以透過Adoga網站或App上的「自助服務功能」進行免費取消。至於目的地為日本,則能透過Agoda的客服進行相關的詢問

Airbnb

Airbnb新型冠狀病毒資料和特殊情況政策

Airbnb表示將設立特殊情況政策,並隨著各地政府和衛生當局、世界衛生組織的指引,主要受到影響的仍是以中國地區的住宿為大宗:

  • 於1/28日前預訂、入住日期為即日起至4月1日,由湖北省出發或入住湖北省之住宿,可免費取消。

  • 於2/1日前預訂、入住日期為即日起至2月29日,由中國大陸(湖北省以外)出發或入住中國大陸(湖北省以外)之住宿,可免費取消。

AsiaYo

若在AsiaYo預定旅宿,一般可於入住前3~30天免費取消。

但為因應此波武漢肺炎疫情,若因國家出入境限制或航班停航,而導致旅客無法入住,旅客可聯繫AsiaYo客服,AsiaYo客服人員將視不同情況,依據旅客所提供的相關證明,協助退改作業。

Booking.com

Booking.com:關於新型冠狀病毒疫情

Booking.com表示「受不可抗力因素影響的範圍」擴大至:所有2020年2月29日前(含29日)前入住的訂單,以及所有中國、香港及澳門的住宿及當地旅客所預定的訂單。

針對中國、香港及澳門的住宿,只要在2020年2月29日(含29日)前入住的訂單,若旅客要求取消訂單,要求合作旅宿退還所有預付款項和,並免除任何取消費,Booking.com也會免除相關的佣金。

意思是目的地與出發點位於中國、香港及澳門,理論上都能免費取消相關訂單。需要注意的是,2020年2月7日起,預訂台灣住宿的訂單不再適用不可抗力因素。

Expedia

Expedia:中國武漢冠狀病毒疫情

只要在Expedia上預訂中國、澳門及香港的飯店與活動,且入住與活動日期為2020年2月29日前,均可免費取消。

在航班部分,大多數於Expedia上預訂往返或經過中國、澳門與香港的航班,均可於預定起飛日前取消。

但Expedia強調,由於詢問的人數相當多,造成了等候時間過長或延遲回覆的狀況,呼籲旅客在官網上的「我的行程」中取消、變更行程。

Hotels.com

[Hotels.com:中國武漢冠狀病毒疫情]

Hotels.com公布了新的政策:預訂中國、澳門、香港的飯店,且入住日期為2020年2月29日前,均可取消。

但也因為詢問的旅客過多,Hotels.com呼籲如果接下來兩週沒有旅行計畫的旅客,先暫緩聯繫,讓有需求的案件能夠優先被處理。

責任編輯:蕭閔云

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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