一週取消2.5萬航班!航空產業恐面臨整併潮,何時復甦全看V形曲線
一週取消2.5萬航班!航空產業恐面臨整併潮,何時復甦全看V形曲線

繼2008年金融海嘯後,影響層面最大的黑天鵝——新型冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎),正影響著各行各業,航空業首當其衝,業者紛紛暫停中國航線營運、消費者延後甚至取消安排好的旅行。

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疫情目前仍看不到盡頭,航空業會有多慘?

疫情衝擊,ICAO:首季損失恐達1500億元

旅行社龍頭雄獅,宣布取消四月底以前所有中國、港澳旅遊業務,估計影響約24.6億元的營收,其他業者同樣叫苦連天。

根據航空數據分析商OAG數據,二月份第一周,全球共取消25,000個航班;國際民用航空組織(ICAO)統計,全球超過70家航空公司取消飛往中國的班機,亞洲航空公司更是受波及最深的重災區。

國際航空運輸協會(IATA)在一份報告中指出,2003年SARA疫情爆發時,亞洲的航空公司共損失約60億美元(約1,800億元台幣)營收。當年四月疫情高峰時,導致亞太區整體運量下降45%;ICAO在一份報告中指出,這次新型冠狀病毒的疫情,全球航空業在第一季,損失將上看40億~50億美元(約新台幣1200億~1500億元)。

瑞銀(UBS)分析師Eric Lin指出,許多航空公司會開始採取節省成本開支的策略,國籍航空長榮、華航,近期陸續都有主管減薪、鼓勵員工休假的做法,究竟台灣航空產業受到的衝擊,可能有多大?

EVA AIR
長榮航空的港澳中國航線,約佔營收15%,以2019年營收1,812億元推估,2月營收受影響金額約為10億。
圖/ shutterstock

中國、香港航線,是國籍航空重要營收來源,根據財報資料,兩者佔華航22%營運佔比,以2019年1,683億元的營收推估,2月份營收約受14億元衝擊;長榮航空的港澳中國航線,約佔營收15%,以2019年營收1,812億元推估,2月營收推估影響金額約為10億元上下。

何時復甦?就看V形曲線

跟當年SARS相比,中國旅客人次每年已經多出4.5億,據IATA預估,到了2037年旅客人次將達到39億,亞太地區新航空公司、廉價航空相繼成立,已經出現供過於求的現象。

IATA觀察,以中國航線為主力的廉價航空,如果航線數量不夠多元,就無法因應中國航線的損失,將面臨很大挑戰。澳洲航空執行長Alan Joyce直白地說:「適者生存,部分航空公司,恐怕沒能挺過這次難關。」

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瑞銀(UBS)分析師Eric Lin認為航空業現在呈現一個「V形曲線」。
圖/ shutterstock

中國民航局本周公開表示:「支持航空公司根據需要,進行聯合重組、優化運力。」外界解讀,疫情退燒後,體質不佳的小型航空公司,恐怕將迎來一波整併潮。

瑞銀(UBS)分析師Eric Lin認為航空業現在呈現一個「V形曲線」,受到疫情影響,需求急速減少,但是航空業者也不必太悲觀,旅行已經成為硬需求,現階段消費者即便取消行程,但需求並沒有因此消失,一旦疫情趨緩,需求會以極快的速度回彈,只要業者資金能挺過最艱困的第一季,便能快速找回成長曲線。

第一季的營收衝擊已經無法避免,要如何減少損失?從機隊布局能看出部分訊號。華航將在今年第三季,引進全新雙引擎的波音777全貨機,比起現在的四顆引擎的747貨機,每年約可節省20%燃油成本。

星宇航空 STARLUX Airlines
星宇航空表示,因為航線數量本來就少,且現在本就是淡季,人力上目前沒有做出任何調整,評估整體影響並不大。
圖/ 星宇航空

延伸閱讀:星宇正式啟航!張國煒親自執飛澳門航班,還將KKBOX、YouTube都帶上機

長榮航空總經理孫嘉明先前曾表示,今年陸續會有五架787-10新機加入,可能導入北美、日本、東南亞航線,預計客運量可以成長18%、貨運量增加8%,這些都是疫情趨緩後,能衝刺營收的籌碼。

另外,剛剛開航的星宇,受到疫情影響澳門航線到3月28日前全取消,宿霧確定延到7月開航,峴港、檳城營運狀況都正常。官方指出,因為航線數量本來就少,且現在本來就是淡季,人力上目前沒有做出任何調整,此外,目前也沒有中國航線,整體影響評估並不大。

責任編輯:蕭閔云

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從醫院到工廠,從2B到2C:北醫、光寶、AWS、希達數位以實戰經驗分享碳揭露與AI淨零新路徑
從醫院到工廠,從2B到2C:北醫、光寶、AWS、希達數位以實戰經驗分享碳揭露與AI淨零新路徑

氣候變遷不只是環境議題,而是攸關國際經貿的新政治語言,隨著碳定價時代來臨,去碳化能力將重新改寫全球供應鏈秩序,而這意味著:能源轉型不再只是政府的任務,是每一家企業的必修課。
在這波變局中,光是做好組織碳盤查仍不足夠,領先企業不僅開始管理產品碳足跡、更以AI數據治理提升供應鏈碳管理,例如,光寶科技因應客戶的脫碳淨零路徑積極建立碳足跡資料庫,並號召供應鏈夥伴參與,全面揭露產品碳足跡;以及台北醫學大學攜手希達數位等夥伴取得碳足跡數據與建立標準化的碳排計算方式,更好計算醫療器材設備的碳足跡。
換言之,碳不是被動記錄的數字,而是驅動新價值的槓桿,誰能把減碳轉化為市場優勢,就能在淨零新賽局中掌握主導權。對此,台灣永續能源研究基金會董事長簡又新進一步解釋:「台灣不僅是全球AI硬體重鎮,也積極開發AI應用服務,其中又以「AI驅動的碳排管理」最受矚目,因為,碳排數據龐大、變化快速,單靠人工根本無法處理,唯有借助AI才能即時解析、快速決策,讓永續不只是口號,而是可以落地的營運模式。」
「為實踐台灣2050淨零轉型,透過兩大–科技研發跟氣候法治–治理基礎,以及四個–能源轉型、產業轉型、生活轉型與社會轉型–轉型策略推動12個關鍵戰略,如發展風電/光電、氫能、前瞻能源等,目標是以削減碳排跟碳匯抵減達成淨零目標。」行政院能源及減碳辦公室副執行長林子倫如是說道。

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台灣永續能源研究基金會董事長簡又新重申減碳的急迫性,並分享:「唯有借助AI才能即時解析、快速決策,讓永續不只是口號,而是可以落地的營運模式。」
圖/ 數位時代

醫療減碳進入關鍵期,AI驅動供應鏈碳足跡管理成顯學

根據國際健康無害組織(HCWH)的統計,全球醫療部門的碳排放量約占全球溫室氣體排放總量的 4.4%,這個比例相當於514座燃煤電廠年碳排的總和,其中,超過七成的碳排放來自於醫療的供應鏈(範疇三),例如藥品、器械設備的製造與運輸,以及相關廢棄物的處理,意味著醫療機構光是做好範疇一與範疇二的碳排管理還不夠,必須以供應鏈碳排管理的概念驅動低碳醫療。
「低碳醫療是全球關注的議題,但是,受到三個迷失–推動低碳醫療的成本高、需要更多數據才能展開行動、醫護人員太忙很難參與其中–影響,醫療機構的腳步不一而同,但從統計數據來看,低碳醫療僅需針對藥品、耗材、能源、運輸這些主要排放來源進行改善,即可看到顯著成效。」新加坡國立大學永續醫學中心主任暨教授Nick Watts以英國NHS為例說明,該單位已在2019年的基準下減少61%碳排等,只要從投資能源效率、數位化照護、預防醫療、在地化照護等面向切入、持續前行,即可看到成效。

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圖/ 數位時代

台北醫學大學校長吳麥斯表示:「我們的醫療使命是『不傷害』:不僅要治病救人,也要減少對地球的傷害。」再加上環境部於今(2025)年初公告擴大碳盤查適用對象,自明(2026)年起,全國23家經衛生福利部評鑑為醫學中心之醫療機構必須每年定期揭露其溫室氣體排放盤查結果,因此,攜手希達數位等夥伴,透過收攏支氣管鏡、血液透析、核磁共振、雙和醫院健康檢查與冠狀動脈血管攝影等流程的碳排數據資料建立醫療碳排放因子資料庫,之後將進一步擴大到產品碳足跡計算,建立運輸與廢棄物數據庫,目標是在2028年完成三家醫院–衛生福利部雙和醫院、台北醫學大學附設醫院、台北市立萬芳醫院–的碳足跡全面揭露。「我們的期許是讓AI驅動的碳足跡管理平台處理繁瑣的碳排數據蒐集、分析等工作,讓醫護人員可以專注於人性化照護服務。」
協助台北醫學大學進行減碳行動的新加坡商希達數位有限公司執行長Torrent Chin表示:「產品的生命週期是固定的:原料、製造、運輸、使用與回收,碳排相對容易蒐集、分析與計算,醫療服務的碳排則沒有明確終點,需要進一步考量耗材、儀器與能源,對於商業模式也著重在服務的教育、旅遊與金融等產業來說,極具參考價值。」

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醫療實戰對談,邀請各界重磅貴賓一同交流。左起:數位時代總編輯王志仁、新加坡國立大學永續醫學中心主任暨教授Nick Watts、台北醫學大學校長吳麥斯、新加坡商希達數位有限公司執行長Torrent Chin。
圖/ 數位時代
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圖/ 數位時代

製造業淨零突圍的關鍵:從產品碳足跡到循環設計

光寶科技總經理邱森彬表示,商業模式使然,光寶科技的產品碳足跡有90%來自生產製造使用的原料,想要更好落實產品碳排,必須從原物料著手,為了加速產品碳足跡管理,成立希達數位,以巨量數據分析、人工智慧等科學化、系統化的方式著手。「根據統計,我們有1,800萬產品碳足跡活動、19萬個物料,以及3,300個產品系列的資料要處理,若是由外部顧問給予協助,需要100個顧問、花費3年的時間才能完成,但在希達數位的產品輔助下,僅15個顧問、6個月的時間就完成全產品碳足跡揭露,成為全球第一家完成全產品碳足跡揭露的電子製造業。」

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圖/ 數位時代

完成全產品碳足跡揭露後,光寶科技發現:每年必須刪減8%二氧化碳量才能在2050年達成淨零碳排,83%二氧化碳來自消費性電子產品跟能源管理,為了更好服務品牌客戶,必須在2030年實踐50%減碳目標,以及19萬個物料中,包材碳排最高,必須即刻行動以高效減碳。「做好全產品碳足跡,我們才可以更精準地推動產品脫碳策略,並且鼓勵供應商一起跳脫框架、共同開發低碳材料。」邱森彬如是說道。
對此,Amazon Web Services(AWS)台灣暨香港企業銷售暨策略方案副總經理謝佳男表示:「產品碳足跡只是第一步,不僅能讓我們知道碳排熱點並採取行動,如降低包材碳排等,更重要的是,可以在產品規劃與設計之初就預測可能的產品碳足跡並予以優化,更好實踐永續營運。」

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產業實戰第二場,則邀請到光寶科技總經理邱森彬與AWS台灣暨香港企業銷售暨策略方案副總經理謝佳男,提及從產品碳足跡到循環設計,將為製造業綠色轉型的關鍵。
圖/ 數位時代
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圖/ 數位時代

戴爾科技集團永續服務資深總監Bobby Mon Raother表示,該公司自2008年即開始使用再生材料,並在2021年提出Concept Luna,將以循環設計–從設計階段就考慮可修復性、可升級性、材料回收、減少浪費–的概念,如模組化設計、可維修面板、使用再生材料,以及智慧感測與遙測等,藉此延長PC等產品壽命、降低環境衝擊。「在產品碳足跡方面,我們將持續從製造、運輸、能源使用與報廢管理等四個面向切入,積極減少每個階段的碳排放量。」

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戴爾科技集團永續服務資深總監Bobby Mon Raother延續製造業對談的內容,分享Dell如何製造、運輸、能源使用與報廢管理等四個面向切入,積極減少每個階段的碳排放量。
圖/ 數位時代

自2005年開始提供永續顧問服務的施耐德電機日本永續事業部ESG數位轉型負責人呂勁毅進一步分享協助世界500強客戶實踐淨零轉型的心得:「除了要擬定策略、採用數位工具、蒐集與分析數據,更重要的是透過治理手法與相關活動加速整個進程,發揮數位與淨零雙軸轉型綜效。」
總的來說,無論是醫療或製造業,淨零已不再只是企業的選修課,而是決定競爭力的新指標,唯有做到產品碳足跡全揭露,同時,結合AI數據治理、循環設計與數位轉型,才能在碳定價與供應鏈重塑的時代突圍,將減碳壓力轉化為成長動能。

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