新興的金融藍海:無卡分期浪潮來襲,攻佔信用卡無法滿足的市場!
新興的金融藍海:無卡分期浪潮來襲,攻佔信用卡無法滿足的市場!

從內政部及聯徵中心數據資料顯示,可以看出「無卡分期付款」的潛力。因為銀行是以「還款能力」及「其他銀行授信額度」做為發放信用卡的評等關鍵,使得許多像是學生、主婦、自由接案者等,這些可能擁有穩定還款能力的族群,在缺乏穩定收入證明,而無法輕易申辦信用卡分期的情形下,成為具有發展潛力的未開發族群。

延伸閱讀:無卡分期、有卡分期、零卡分期有什麼差別?一次搞懂!

台灣有近1/3的人口,沒有信用卡

而此族群約有500萬到700萬人高達2,500億元商機,從已經擁有分期付款的Yahoo 購物中心數據來看,30歲以下使用無卡分期的人比使用一般方式付款的人高出一倍,從這邊可以看出30歲以下的族群,對於無卡分期需求相對強烈,目前市場上這塊需求尚未被滿足,是可以開發的藍海市場。

千禧世代為何不再偏好信用卡?

根據研究,千禧世代因為長期處在有即時回饋特性的社交軟體(Facebook、Instagram等),讓他們養成更著重即時體驗與更相信直覺的新型態決策模式。縱然年輕人尚未擁有許多資產,但因為科技的進步與電商通路的興起,這群有消費需求,卻較難取得傳統信用機制的消費者,他們的需求尚未被滿足。

以澳洲而言,Buy Now Pay Later(BNPL產業)蔚為流行。其中身為「先買後付」產業中知名公司的Afterpay,在當地有超過600萬名用戶使用,合作店家超過2萬間,這類型的產業稱為「後支付金融服務」,透過這個服務,不需要信用卡,你可以直接將商品帶回家,以後再付款或是分期付款還清款項。

隨著科技的進步,電商的普及,人們的消費習慣正在改變,加上新興職業(eg.YouTuber、Uber Eats、foodpanda等外送員)的誕生,原有的金融服務已經無法滿足全部人的需求,因此許多新型態的支付方式順勢出現。

以電商平台與新型態支付合作為例子

Yahoo | Momo x 中租零卡分期

Yahoo去年推出無卡分期以後,高價商品銷售增加(珠寶、精品包、3C、家電),銷售大幅增加8倍,其中居冠的iPhone手機在整個無卡分期業績占比達4成,機車則占2成。而無卡分期在家電類產品上,電視、冷暖空調銷售業績明顯上升,2019上半年業績近億元。

PChome x AFTEE後支付

消費者只要在PChome24h網站上選購商品並輸入手機號碼就可收到貨品,後續再於收到繳款簡訊的14天內,透過四大超商或ATM付款,付款過程中/訂購完成後在App內,皆可使用分期功能。

樂天市場 x 金融新創INSTO合作

推出無卡分期支付服務。可於線上申請,相對於傳統信用卡分期,無卡分期沒有身分、財產及薪水限制。上線3個月,摩托車銷售成績已達到雙倍成長。

Ebay x AFTERPAY後支付

After在澳洲與Ebay聯手,這使兩家公司可以互惠方式經營,協助把商品達到新舊客戶手中,令商品價值增加。

京東白條

用戶在使用白條後和使用前對比,月均消費訂單比例提升了52%,月均消費金額增長97%。

淘寶天貓 x 支付寶「花唄」

當月買,下月再還款,免費使用消費額度購物(若使用花唄分期購,買家需按商家設定的費率,承擔指定費用),還款方便,支持支付寶自動還款

什麼是免卡(無卡)分期付款呢?

合法的無卡分期付款是指在交易中,第三方機構會先幫消費者墊付金額給賣家,因此債權就會由賣家移轉到第三方機構,第三方機構需要承擔消費者可能不會還款的風險,對於買方而言,就是在一定的時間內按照合約內規則分期向第三方機構繳納分期款項。

簡單來說,若採用無卡分期服務,拿到商品後,消費者其實是向第三方機構還款。

什麼是信用卡分期付款呢?

信用卡分期付款,則是由消費者遞交許多資料給銀行,銀行仔細審核過消費者自身的負擔能力後,核發一定的額度,只要購買的場域與發卡的企業有提供分期付款的選項,消費者就可以採用信用卡分期付款的方式購買。

但信用卡的審核比較嚴格,會需要有穩定正常的收入,並提出有效的財力證明才能申辦。但是像是學生、自由業與主婦等等,就會遇到較不容易取得信用卡,或是信用卡額度不高的窘境。

無卡分期跳脫傳統銀行信用卡模式

無卡分期的概念就像是過去所說的賒銷,買方先把貨物帶走,並按照買賣雙方的同意,定期支付分期的款項。

身為一種新型態的支付方式,無卡分期只是回歸到「用戶需求」去重新思考金融服務的本質。若以《Bank 4.0》所述,重新思考金融服務背後的第一性原理(first principles):

「 打破一切知識的架構,回歸到事物本源去思考基礎問題,在不參照經驗或其他情況下,從物質世界的最本源出發,思考事物與系統」。

無卡分期付款的本質是債權的轉讓,而無卡分期公司也並非發放現金給消費者,而是賣方把債權(應收帳款)轉讓給願意承擔「消費者未來可能不還款」風險的無卡分期公司(第三方),賣方可以取得無卡分期公司(第三方)收買債權的價金,整個無卡分期流程中消費者不會得到現金。

無卡分期_債權移轉
圖/ Rae Chen提供

如前所述,可以看出來其實債權接收者的第三方非常重要,需要謹慎評估消費者的還款能力,並願意承擔「消費者未來可能不還款」的風險。因此在選擇使用無卡分期時,選擇提供服務的公司就會非常重要。

什麼是可信任的無卡分期企業?

縱然國外無卡分期已經變成年輕人的消費習慣,但國內目前無卡分期的市場相當混亂,在選擇無卡分期服務時,務必注意以下三點,才可避免掉不必要的風險。

無卡分期_可信的第三方
圖/ Rae Chen提供

遵守法律的申辦資格

滿20歲本國進行申辦使用。若是18歲至未滿20歲的未成年人申辦,須由法定代理人的親簽及口頭同意核准。

可靠的商家合作與可信任的平台

可靠的無卡分期業者會挑選低消費爭議的店家合作,避免有可能會遇到付款後商家惡意倒閉,造成無法使用服務,但可能需要繼續繳費的狀況。

公開透明的無卡分期利率與金額

避免使用後發現有許多其他的雜支,例如:不小心逾期可能會有高昂延滯金(滯納金)或是違約金。

不肖無卡分期店家常用話術

  • 手機換約詐騙,續約換新機,賣給通訊行等。
  • 代繳每月分期款,藉你之名購買商品。
  • 未滿20歲也不會通知家長(未滿20歲非成年者,需有法定代理人同意)。
  • 要求簽免責條款(有時候候不肖業者會說簽署簽免責聲明,就不需繳納無卡分期費用,但此舉不具法律效益,因此簽訂無卡分期時,仍須注意合約內容)。

陷阱1

看起來是無痛換約還有錢可以賺,但其實手機本身的空機價格若自己售出,其實獲利高於通訊行收購價格,若與部分通訊行簽約可能還要負擔手機分期付款風險。

陷阱2

主打填個資,迅速審核的無卡分期付款,個資可能有危險。某一些網站會要求你上傳身分證正反面影本,但經過審查後會發現某些網站與商家其實沒有合法的商業登記,連電話都打不通,收到帳單時不僅有高達20%的利息,還加上手續費,為了避免詐騙,務必在購買前詳細詢問付款細節,或在具有公信力的大型網購平台上購買。

陷阱3

若對方保證簽免責條款及可以不用繳納分期付款費用,千萬不要相信。

不肖無卡分期雷區

  • 分期付款後的商品金額+利率,總價高於產品原價1到2萬不等。
  • 前幾期無利率,後續期數利率超高。
  • 延滯金(滯納金)、解約金高昂。
  • 高風險,未評估申請者的信用,容易造成過度消費。

誰需要無卡分期?

  • 沒有信用卡的族群
  • 有信用卡但額度比較低
  • 自由接案者

什麼時候需要無卡分期?

  • 信用卡額度不夠
    例如買一台60萬元的重機,或是家族旅遊可能需要一次刷超過20萬元等狀況。
  • 滿足即時的消費需求
    分期付款可每月還款,減輕還款壓力,靈活理財。
  • 投資自己、必要的花費
    學生買報告用的電腦、外送員買摩托車、想要學習英文加強自身能力等。

目前國內提供無卡分期服務的公司

目前國內無卡分期市場混亂,務必在決定使用無卡分期前,確認分期後的總價與權利義務的細項,也要評估自身能力,不要過度消費。 並利用前述判斷標準,決定是否採用無卡分期服務。

目前國內提供無卡分期服務的公司
圖/ Rae Chen提供

【參考文章】
無卡分期對戰信用卡分期
電商搶客 瞄準無卡族群大餅
Yahoo購物創佳績 上半年無卡分期業績近億
Installment loan
飛天德德影片
〈觀察〉數位借貸浪潮來襲 從線下走到線上 無卡分期成下一戰場?

責任編輯:陳建鈞

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導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?
導航不是愈高階愈好!桃園產官資源如何賦能互宇向量,讓複雜技術真正「用得起、用得上」?

當無人機、無人船失去衛星定位訊號,還能繼續完成任務嗎?這道問題不只考驗導航設備的精度,更牽涉不同技術如何搭配,才能兼顧成本、可靠性與實際部署需求。

要理解自主載具如何在衛星訊號中斷時持續導航,得先認識「慣性導航」。互宇向量執行長鍾宏彬拿棒球作比喻:投手把球投出去後,球沒有GPS或遙控器,仍會依照出手角度、力量與旋轉向前運動。慣性導航則透過感測加速度與旋轉變化,持續推算載具的姿態、速度與位置。不過,慣性導航的誤差會隨時間累積,衛星定位訊號一旦中斷,位置推算也可能逐漸偏移。因此,自主載具需要不同定位與感測技術相互配合。2022年成立的互宇向量,便從這項需求切入,協助客戶選擇適合的導航技術,並將系統整合到產品中。

先定義任務,再決定導航規格

「以終點當起點。」鍾宏彬如此形容互宇向量的產品開發原則。相較於先提供設備、再由客戶自行整合,互宇向量在開發初期便參與討論,了解客戶要完成什麼任務,再決定性能、材料、演算法與預算。這套方法稱為「前端部署」。

以無人機精準投送為例,客戶希望載具不只抵達指定區域,還能接近建築物完成投送。飛行距離、定位精度、是否有人遙控,以及衛星訊號中斷後需要自主運作多久,都會影響系統設計。互宇向量必須先釐清這些條件,再選擇感測元件、調整導航架構,而不是直接套用既有產品。

互宇向量的技術涵蓋光纖陀螺儀(FOG)、慣性量測單元(IMU)、姿態與航向參考系統(AHRS),以及GNSS/INS融合導航方案。團隊曾與產業夥伴在實際水域驗證無人船導航系統,也透過觀音山隧道測試,觀察衛星訊號中斷時的導航表現。

對客戶而言,驗證的重點在於系統能否在任務要求的時間內維持足夠精度。互宇向量也不一定選用最高規格的零組件,而是依照需求調整演算法、材料與系統配置,必要時整合其他供應商的技術,減少客戶自行開發、測試與整合的時間及成本。

從光纖陀螺到系統整合,互宇向量把技術推向可部署的產品

鍾宏彬2010年投入光纖陀螺核心技術研究,2016年共同創辦極星光電。當時核心元件的客戶多具備自行整合能力,應用市場相對有限。他逐漸意識到,若想讓技術接觸更多使用者,就不能只停留在零件,還得往感測模組與完整系統發展。2022年成立互宇向量後,鍾宏彬延續過去累積的技術,採取合作設計製造(JDM)模式,讓團隊從產品開發初期便參與設計與驗證。

他把這種服務形容為「高階料理包」:客戶不必自行採購所有原料、研究怎麼煮,而是由互宇向量協助整合適合的技術,完成產品部署。公司不走低價、拚量路線,而是選擇與少數具有長期需求的專業客戶深入合作。目前團隊服務約12家核心客戶,透過持續參與產品開發,累積技術與合作經驗。

航太市場考驗的不只是技術,還有供應鏈與驗證能力

航太是互宇向量積極拓展的市場。目前約四成業務聚焦航太應用;2023年,團隊也與國家太空中心(TASA)展開策略性合作,推進MIOC與FOG技術的太空應用。

航太產業尤其重視「飛行履歷」(Flight Heritage)。鍾宏彬打趣地說,普通杯子就是杯子,但如果真的上過太空,「它就變成太空杯」。設備即使通過完整的地面測試,仍不等於經歷過發射與太空環境。對國際航太客戶而言,實際飛行驗證是評估設備可靠性的重要依據。鍾宏彬回憶,團隊過去花了兩、三年尋找海外企業客戶,始終不得其門而入。後來有國際業者得知互宇向量與國家太空中心合作,反而主動找上門。這段經驗讓他體會到,進入航太供應鏈除了技術能力,還需要讓國際客戶看見合作經驗與可信度。

從中央大學到蘆竹,桃園產官資源如何成為互宇的產業支點?

互宇向量與桃園的淵源,早在公司成立前就已開始。鍾宏彬從中央大學求學、攻讀博士到投入研究,一路留在桃園;第一次創業落腳楊梅,互宇向量則從青埔搬到蘆竹,建立廠辦空間。他笑稱,自己就像桃園「生出來的baby」。

桃園及北部地區聚集電路板、電子製造與機械加工等供應商,具備成熟的產業基礎。不過,部分業者長期專注既有市場,未必想過自身技術還能延伸至無人載具與航太應用。鍾宏彬舉例,互宇向量曾與傳統機械加工業者合作,協助對方了解航太供應鏈的品質驗證與製造要求,探索跨入新市場的可能。對這些業者而言,挑戰未必是技術能力不足,而是過去缺乏接觸航太應用的機會,不熟悉相關規格與驗證流程。

創業過程中,互宇向量也持續接觸桃園市政府青年事務局及相關局處、育成體系,參與創業交流與產業展會。鍾宏彬看重的是這些場合能讓團隊認識不同領域企業,拓展未來合作的可能。包括Meet桃園+在內的創業輔導與產業交流平台,也為在地新創提供接觸產業資源的機會。

從光纖陀螺核心元件走向完整導航系統,再延伸至航太合作與海外市場,互宇向量逐步建立從任務規劃、技術整合到系統驗證的能力。接下來,如何運用桃園既有的電子製造與精密加工基礎,找到更多能共同開發產品的夥伴,將是團隊拓展國際市場的重要課題。

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