寶成鉅虧!Nike、adidas最大球鞋代工廠預警:消費者對運動鞋需求重挫
寶成鉅虧!Nike、adidas最大球鞋代工廠預警:消費者對運動鞋需求重挫

根據最新調查,全球肺炎疫情肆虐下,戶外運動健身類商品3月在北美電子商務銷售量衰退幅度位居第一,游泳、田徑、棒壘球等運動用品銷售衰退超過5成,4月也不樂觀。

才無薪假,又宣佈Q1獲利預警

身為全球最大運動鞋代工廠,寶成難逃衝擊,28日官方發佈獲利預警,指出轉投資中國及東南亞製造事業體「裕元工業」第一季將大虧18~21億元(-6,000~7,000萬美元),間接投資中國大型運動零售通路寶勝國際因98%門市停業到3月中,首季幾乎營運停擺,將虧損7.08億元。

寶成
寶成台灣員工人數約3,000人,圖為官網分享總部照片。
圖/ 寶成

寶成先前才傳出台灣彰化廠將約3,000人放無薪假,副總級以上減薪10%。

由於裕元工業跟寶勝國際都已經在香港掛牌,寶成工業公告兩家企業董事會獲利警示,在財報尚未完成審核前,預估第一季裕元將稅後淨損6,000~7,000萬美元,對比2019年首季淨賺7,500萬美元是天壤之別。

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寶成工業轉投資裕元工業及寶勝國際,前者是製造,後者是品牌零售通路經營。
圖/ 寶成

裕元工業因為持有寶勝國際62.19%股權,是最大股東,造成本業製造跟轉投資品牌通路事業同步巨虧,而寶成工業又持有裕元工業51.11%股權,勢必要認列一半虧損粗估9~10.5億元,3月底思捷集團才宣佈財務有資金流動危機,在歐洲申請財產保護訴訟程序。

疫情蔓延,消費者對運動鞋需求重挫

寶成指出,儘管裕元工業跟寶勝國際現階段都因中國解除管制措施,在中國大部分工廠及運動門市現在都恢復營運,從裕元本身首季營收12.61億美元,年減9.6%來說,也不算慘重,但放眼美國跟歐洲疫情蔓延,全球消費者對運動鞋需求重挫,連鎖效應下,寶成對後續業務保守,預估「鞋類製造商及運動用品零售商」將受負面影響。

東南亞也不樂觀,由於各國政府為遏止疫情蔓延,封城及社交疏離措施將干擾東南亞製造設施生產造率,加上東南亞需求也有不確定性,東南亞工廠可能暫時關閉,由於原材料開始短缺,裕元也需要進一步做產能調整。

寶勝國際為運動用品零售通路,在中國有5,883家直營店及3,950家加盟店,銷售總據點達9,833處,門市品牌有「勝道」及「YYsports」等,

寶成:業務能見度仍有重大不明朗因素

對於疫情將如何繼續影響裕元工業主要業務訂單和銷售能見度?寶成表示仍然有重大不明朗因素,確定將無可避免地影響2020年後續營運表現。

有鑑於未來的諸多挑戰及不確定性,裕元工業將會繼續積極監測事態發展,並採取適當成本控制對策。裕元工業則會專注於現金流量管理,重新評估2020年資本支出。

裕元也發佈高階人事異動,延攬前宏正自動化財務長及董事余煥章擔任裕元執行董事,在此之前,余煥章是香港Castle Snack財務長,也曾任康師傅控股投資管理部及飲品控股總部財務主管。

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寶成的2019年製造分布可見,最大生產基地已經在越南,而印尼第二,中國反而比例很低。
圖/ 寶成

寶成分拆2019年營業收入,去年總計生產3.22億雙鞋,比2018年3.26億雙小幅衰退,但在全球品牌運動休閒鞋中代工市占率粗估20%,客戶包括Nike、adidas、Asics、New Balance、Timberland及Salomon等。

寶成營收中,2019年59.2%來自製鞋業務,40.5%來自通路業務,裕元跟寶勝就是最主要業務來源,寶成本身已是控股公司,去年5月更出售批發業務,專注核心事業。

生產基地方面,中國製造佔寶成製鞋事業13%,越南躍居最大製造國,生產占44%營收,而印尼是第二大製造據點,對鞋業營收貢獻39%。

責任編輯:蕭閔云

關鍵字: #Nike #武漢肺炎
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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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