後「疫」時代,產品經理須「超前佈署」的五種產品思維:C.O.V.I.D.
後「疫」時代,產品經理須「超前佈署」的五種產品思維:C.O.V.I.D.

面對2020突如其來的疫情風暴,不僅超越2003年SARS的影響層級,更是自2008年金融海嘯以來,全球首度陷入黑暗與恐慌──生命受到威脅、經濟活動停滯、社交活動減少……似乎有「人」偷偷按了暫停鍵,讓地球暫時無法轉動。但相信黑暗總會過去,光明將會到來!當景氣復甦的那一天來的時候,企業(主)準備好了嗎?身為產品經理,你準備好大顯身手了嗎?

本文嘗試以疫情學名COVID-19(新型冠狀病毒)的字根加以重新詮釋,在疫情之後產品經理須「超前布署」的五種產品思維:C.O.V.I.D.

  1. Crisis management(危機管理思維)
  2. Operational efficiency and effectiveness(兼具效率與效果的營運管理思維)
  3. Various products and different Value proposition(多元化產品組合及不同價值主張思維)
  4. Integrative thinking(決策整合思維)
  5. Digital transformation(數位轉型思維)

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後「疫」時代的5種產品思維:C.O.V.I.D.

1. Crisis management(危機管理思維)

過去企業一旦出現危機事件,通常會由公司指派的發言人或是品牌公關(Public Relationship)這個職務來負責對外的溝通與說明。在這次的疫情期間,企業普遍是哀嚎遍野,當然是因為產品或服務的銷售受到衝擊,身為產品經理的你,自然不能置身事外,也許你不是對外的直接角色,但討論的內容或是做法肯定需要你的意見(如:針對零確診的折扣方案)。

筆者認為,疫情之後,產品經理除了日常的溝通協調(Communication&Collaboration)很重要之外,更要隨時做好危機管理的準備 ── 至少有一兩套劇本在你的「哆啦A夢」口袋裡。一旦出現不尋常的變化,就能與老闆及主管們或是相關部門(行銷業務或是工程單位)提出因應對策及建議方案。

2. Operational efficiency and effectiveness(兼具效率與效果的營運管理思維)

從疫情發生之後,供應鏈(Supply-chain)「斷鏈」危機就一直在各大產業持續蔓延著,就連蘋果發新機都受到延誤。以台灣這次的「口罩國家隊」為例,在四十天內完成92條生產線,日產能達一千萬片口罩,還能輸出到其他國家,除了歸功於政府與民間企業共同攜手合作之外,但如果我們只是擁有做口罩的生產技術而缺乏相關產業原物料的充分供應,相信最終結果還很難預料。

根據麥肯錫(McKinsey)針對疫情之後,企業接下來對於供應鏈規畫所提出的六點建議(完整報告),整體而言,不外乎要考慮到營運面的效率與效果。筆者認為,疫情之後,產品經理更需肩負營運經理的角色(可參考筆者另一篇文章)── 必須協助企業了解 「全球化營運」及「去中心化(decentralize)供應鏈管理」的思維已成為現代企業運營的一個重要課題,兼具效率與效果的「營運管理」,就是接下來企業競爭力的根本源泉。

3. Various products and different Value proposition(多元化產品組合及不同價值主張思維)

這次因疫情損失慘重的產業(如:交通運輸、旅遊觀光、零售服務、電子製造等)肯定不少,如果是集團企業,可能還可以支撐一段時間或是改變產品組合及銷售模式(如:新光三越即透過集團資源推出「美食外送」、「商品宅配」、「精品專人到府解說」並結合自家的支付工具SKM PAY,導入線上購物的功能,讓網購可以彌補實體消費的損失),但如果是中小企業,公司產品品項不多或是產品銷售收入比重過傾(如:筆者過去曾接觸某公司的主力產品營收即佔了該公司整體營收的70%),相信更難度過此次危機,還很有可能被疫情浪潮給吞噬。

筆者認為,疫情之後,產品經理更應該要運用「敏捷思維」來開發不同的產品組合及迭代並賦予不同的「價值主張」(如:「健保藥局系統」是方便民眾居家就近購買、有健保卡控管的權宜之計;「eMask口罩預購系統」是因應方便上班族及手機重度使用者購買口罩的App,從1.0也陸續更新迭代到目前2.0;「口罩自動販賣機」則是讓想買口罩的民眾多了一個隨時隨地可以馬上買到的價值),方能應付未來詭譎多變的環境及全通路(Omni-channel)時代不同消費者多樣化的需求。

4. Integrative thinking(決策整合思維)

為何台灣在此次疫情期間的防疫措施,表現得比其他歐美先進國家還亮眼?這當中有一個很重要的關鍵就是「決策」品質的優劣,如:衛福部陳時中部長每天下午2點在記者會上的宣布事項,不僅代表政府接下來的「決策」,更攸關全民百姓的生命安全與福祉;反觀其他大國的首長表現,多數「決策」是荒腔走板,嚴重影響到民眾性命及經濟發展。

對企業來說,又何嘗不是如此?過去我們也看過許多國內外企業(如:Kodak、Blockbuster、裕隆、宏碁、華碩、hTC等)因「決策」錯誤,導致公司業績一落千丈,面臨破產、減資、裁員等危機。那麼,有沒有什麼方式可以提升「決策」的品質呢?

筆者以為,著名的Thinkers 50全球最具影響力的管理思想家,也是前加拿大多倫多大學羅特曼管理學院的院長羅傑.馬丁(Roger Martin)提出的「整合思維」(integrative thinking):「整合思維不是二選一,而是兩者兼得」,應該是所有面臨「決策」的經理人們必須重新學習的思維模式,身為產品經理,在疫情之後的產品規劃上也應該要擺脫傳統思維──「傾向隱藏潛在的解決方案,並創造出『不可能有創新解決方案』的假設。」而是更要想辦法去「創造許多可能性、可能的解決方法,以及創新的想法。

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四季飯店個案。

5. Digital transformation(數位轉型思維)

近幾年不僅市場競爭愈來愈激烈,各類新興科技如5G、AI、區塊鏈、雲端、大數據等技術也不斷迅猛發展,一項國際性的研究報告就指出,亞太地區有八成的企業主認為自身企業需要「轉型」,以面對未來局勢持續成長。

在這次疫情當中,表現搶眼的公司,除了民生物資、醫療用品之外,當屬「視訊會議」、「遠端工作」相關的軟體平台(如:Zoom、Webex、MS Teams等)最為火紅!筆者認為,疫情之後,相信有更多企業經理人在防疫之餘,會重新檢視公司「數位轉型」的規劃與佈署 ── 如何運用數位科技的方式來達成企業「轉型」的目的。

後「疫」時代,「數位轉型」將會是企業內部至關重要的一項「產品」專案,而產品經理則是至關重要的轉舵手,透過與組織中的其他團隊合作,了解同仁對於即將發布的產品所面臨到的痛點及預期得到的利益點加以歸納分析,做出優先順序,此外,還可以提供產品路線圖(Roadmap)給予不同的利害關係人,並持續蒐集對產品或服務的建議更改。

身為產品經理,我們的職責在於發現需要「做什麼」以及「為什麼」。如何與組織中的其他團隊合作,以確保他們了解業務優先級,以及他們如何轉化為期望的結果(有關「數位轉型」與「產品管理」的關聯性,可參考筆者另一篇文章)。

結語

本文所提的「產品經理」當然不是只有一個人,而是泛指組織中與產品相關的經理人(如:企業主、高層主管等),簡單來說就是一個團隊。後「疫」時代,「產品經理」們所扮演的角色就是領頭羊,畢竟風險或危機來臨時,產品或服務肯定是首當其衝,影響甚鉅,唯有「超前佈署」逐步提升「產品思維」,企業才能「窮則變、變則通」,身為老闆及高層也必須體認到「再不轉型將來不及,恐在3到5年內被市場淘汰」。

(本文由夏松明(PM大叔)授權轉載自PM Tone產品通

責任編輯:陳建鈞

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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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