隨著產業型態的急速轉變，許多在傳統觀念中沒有關聯性的能力都會成為有趣的招募條件，因此職場上愈來愈需要兼具「技術＋銷售」「金融＋資管」，甚至「電機＋藝術設計」的新興π型人。腳步領先的大型企業，本身就是一個「π型組織」，他們最愛的，當然也是「π型人才」。
** 統一速達**
每一輛貨車都是一個獨立的利潤中心（business unit），每一位司機就是這個利潤中心的CEO 下次年假到梨山去玩的時候，如果在高山上看到物流業者的司機在跟賣水蜜桃的商家談生意，不要懷疑你的眼睛，沒錯！這就是統一速達宅急便「營業司機」（Sales Driver，簡稱SD）的日常工作；除了好的駕駛技術，「銷售能力」已經是統一速達營業司機的標準配備。
「每一輛貨車都是一個獨立的利潤中心（business unit），每一位司機就是這個利潤中心的CEO，」統一速達總經理黃千里指出。
統一速達大約有1000餘位營業司機在全台灣奔馳，他們除了送貨外，還兼有拓產地區業務的功能，光有單一能力已無法適應統一速達的要求。除了銷售技巧，還要會閱讀財務報表、做簡單的財務分析。
這項SD制度是從日本大和貨運引進。由於司機跑遍大街小巷，對於各地的風土民情比較熟悉，那裡有好吃的地方小吃與名產，都逃不過他們的嗅覺。基於這種地緣的便利性，公司認為可以讓營業司機與當地商家洽談，用低溫宅配的方式，將道地的地方小吃送到全國各地。
目前統一速達與各地業者合作開發的2000家合作商店，就是營業司機們一家家去談出來的。
黃千里舉例說，像是「黎記冰糖醬鴨」原本只是一個位於屏東的小店。因為營業司機聽到它的風評不錯，聞香下車去與老闆談合作，生意本來就不錯的黎記，在與統一速達合作後，賣出去的鴨子數量在兩年內提高了8倍。
除了司機身懷絕技，統一速達本身也是個具有複合型能力的組織。統一速達在挑選主管時，絕大多數以營業司機為優先，像總經理室經理徐啟智和企劃室經理洪尚文都是從營業司機轉任主管職。「也許你很懂企管和財務，但只要沒有第一線的實際經驗，就不會懂得服務精神，」黃千里指出，他常告訴主管們要去體會在第一線作戰的SD的感受。早期統一速達主管人力不足時，會從7-Eleven調一些人過來，但黃千里告訴他們，要當主管，必修的課程就是先去當營業司機半年。
統一速達2003年的宅配數量達1460萬件，平均每天達4萬件，2003年營業額成長。「不敢想像剛營業時，全台灣一天只有8件配送，」黃千里感嘆道，能有今天的成績，全台趴趴走的SD絕對要記上首功。
印著黑貓標幟的統一速達宅急便貨車，一輛輛在台灣大街小巷穿梭著，這群擁有複合能力的黑貓探險隊，正奔向物流業更美好的明天。
**元大京華證券新金融商品部 **
如果你已經具備金融專業，那不妨也去學著寫程式；如果你已經是程式高手，對投資也很有興趣，不妨可以考慮把興趣變成另一種專業。
走進元大京華證券新金融商品部，放眼望去，清一色年輕的面孔，甚至還有研究生或是大四學生坐在交易室專注地盯著眼前的螢幕。這個平均年齡只有二十五、六歲的年輕團隊，將是連續兩年獲利都居券商龍頭的元大京華證券捧在手心的秘密武器。
隨著金融政策的開放，新金融商品儼然成為國內外券商爭食的另一塊大餅，許多券商紛紛在去年相繼成立這種部門，可是「因為業務太新，合適的人才真的很難找」，許多新金融商品部主管都將徵才視為挑戰。
大學唸理工，具有MBA與財務金融博士學位的元大新金融商品部副總經理林象山認為「人才來源必須多樣化，才能應付新業務的快速發展。」
目前元大新金部門分為「行銷」與「研究」兩組。行銷組需要的人幾乎清一色都還是財經科系學生，但是研究組就不同了，研究組的工作包括新商品設計、電腦系統維護與風險控管三部分，因此許多成員都是具有「理工」與「財經」雙重背景。因為新金融商品是將傳統投資工具（例如股票）與衍生性金融商品（例如選擇權）組合而成，利用財務槓桿的方式操作獲利，對於投資人而言是屬於高風險高報酬的投資方式，因此風險控管便是券商在商品設計與定價時能否獲利的關鍵。「風險控管說穿了就是計算機率，如果有數理背景，就能掌握機率運算的要訣，」因此就算不是正統財務工程科系出身，只要是「大學學理工，研究所念財經，頭腦又靈活」就有機會成為這個領域的尖兵。
「現在財務運算都由電腦代勞，因此商品研發的人最好能懂程式語言，直接將商品程式化，會更能掌握商品，」林象山補充。因此在元大新金部裡，也有不少是資訊科系畢業的程式高手，他們原本負責電腦維護，經過金融課程的訓練後，現在也能往商品設計發展。
目前也是政大金融所兼任副教授的林象山，認為國內金融科系學生在基本學識訓練上都不錯，只是缺少實務經驗，「這時候就要給他們嘗試的機會，鼓勵提出新構想」，新商品如果獲利，一定會有豐厚的獎勵，但是如果商品不受市場青睞，也不會因此被壓抑研發創意。
「策略型交易（避險交易）與利率衍生性商品的人才，將會是我們今年積極狩獵的對象，」林象山指出，具有這兩類新興業務實務經驗的人在國內非常稀少，除了要從外資挖角之外，林象山認為「養才」也會是彌補人才不足的好方法。
看來，如果你已經具備金融專業，那不妨也去學著寫程式；如果你已經是程式高手，對投資也很有興趣，不妨可以考慮把興趣變成另一種專業。
友達光電
除了工程、機械，更歡迎具有藝術背景的人才來挑戰。
科技大廠友達徵求具有藝術背景的人才？
沒錯！光電產業已經進入大眾生活，面板的應用範圍愈來愈廣，光電廠除了需要更多的製造研發專才外，生活與管理上的十八般武藝也統統都有需要，因此友達在招募人員時，不論是製程、行銷、財務或行政部門，都歡迎來自各行各業的人把不同領域的專業知識以及過去的實戰經驗帶入組織，才能應付快速成長過程中產生的各種問題。
友達今年預計在台灣需要增加3100名新進人員，除了工程、機械背景的人之外，更歡迎具有藝術背景的人才來挑戰「面板色彩工程師」的職位，讓面板研發能夠更鮮活。
除了專業素養的要求外，成長快速的公司，一定需要能夠帶領團隊的管理人員，人力資源處處長林瑞娟指出，在科技產業有句戲言「升了一個好的工程師，卻造就一個爛主管」，這是反映了對於管理技能的需求，因此在組織發展的過程中，培養員工能夠在專業技能與管理知識兩種能力上齊頭並進，將是友達未來教育訓練的重點。
中國信託金控
取得7張相關證照、接受20種訓練課程，才能成為一個「全方位」的銷售主管或分行經理。
中國信託銀行對於財富管理銷售人員的教育訓練計畫中寫道，從一個理財專員，到夠成為銷售主管或分行經理，至少要取得7張相關證照、接受20種訓練課程，才能成為一個「全方位」的理財人員。
金融業的生態已經跟以前不一樣，站在業務前線的理財專員因為銷售商品種類增加，一定需要利用多管齊下的方式，提升專業知識。由於員工的工作能力就是競爭力，因此除了一般教育訓練外，中國信託還設立人力評鑑中心，每兩年為高階主管進行為期三天的能力檢定，引進國際顧問公司的測試方式，並且以香港、大陸金融人才的專業能力為指標，和國際金融人力的差異做比較，再依照測驗結果「對症下藥」，量身定作訓練計畫。
中國信託金控行政長尚瑞強認為，能力是工作的武器，中國信託在國內已經小有成績，都還不斷地調整組織，讓業務內容升級，或是向外國際延伸版圖，這些都需要持續不斷地強化每一個人的能力，才能朝目標邁進。
