Gogoro電動自行車Eeyo來了！售價11.7萬元起，5大特色一次看|數位時代 BusinessNext

Gogoro電動自行車Eeyo來了！售價11.7萬元起，5大特色一次看

Gogoro電動自行車Eeyo登場，推出Eeyo 1 、Eeyo 1s，並開發全新智慧動力系統Eeyo Smartwheel，強調輕巧，適合都會騎乘。

Gogoro備受矚目的電動自行車產品Gogoro Eeyo粉墨登場，這是專為都會生活打造的超輕量電動自行車Eeyo 1 、Eeyo 1s，以及結合馬達、電池、多種感測器及智慧連線功能的動力系統Gogoro Eeyo Smartwheel，售價3,899美元起跳（約新台幣11.7萬元），不過上市時間，從原定5月延至7月在美國、台灣上市，歐洲則預計夏季推出。

Gogoro執行長陸學森認為，電動單車不一定要拖著顆笨重的電池，他希望用戶騎上Eeyo 1，能夠重享年少時期純粹愉悅的騎乘感受，體驗「極輕量、快速、敏捷，充滿樂趣」。

車身重11.9公斤，扛著單車進地鐵也沒問題

Eeyo 1採取無立管車架設計，車身重量僅約 11.9 公斤，在車架上採用克維拉（Kevlar）纖維與碳纖維複合材料，強化剛性、減少重量，提供騎士更平穩的騎乘，能在城市、街道穿梭自如，而且可以輕鬆地「背在肩上」，進入公寓、地鐵站或任何無法騎車的地方。

具備智慧補助，續航力達90公里

在智慧動力補助系統上，Eeyo Smartwheel 可以運用扭力感測器來偵測騎士的踩踏力道，並即時輸出踩踏助力，讓騎腳踏車不用再滿頭大汗，並具有2種騎乘模式：運動模式，為提高輔助動力的騎乘模式，體驗速度感；Eco 模式則是為延長續航里程，當低電量時，會自動切換至 Eco 模式，限制輔助動力。續航力上，競速模式可提供65 公里續航力，根據官方估算，這相當於三天的城市通勤；Eco模式可將續航能力增加到約90公里以上。

Eeyo 1 全車配件以耐久使用為優先考量，強調「幾乎免維護」。特別的是，Eeyo 1 採用Gates 高張力碳纖維複合皮帶傳動，使用壽命較鏈條傳動要長得多，且無需潤滑。在防盜上，Eeyo 1 搭載自動上鎖功能，一但騎士離開車輛一定的距離後，馬達將自動中斷電力並上鎖，不容易被偷。

附有隨身充電器，估2.5小時充飽電

充電部分，附有方便隨身攜帶的充電器，只要將充電器插上後輪轂即可；或選購「駐車充電器」，只要將Eeyo 1 架上後即可開始充電，預估2.5小時可充飽電。

搭配Eeyo App，提供韌體、軟體更新

另外，Eeyo也有專屬Eeyo App 手機應用程式，可連結自行車並優化騎乘體驗，且提供必要的騎乘資訊。Gogoro也會透過Eeyo App進行無線更新韌體、軟體提供最新功能，讓Eeyo自行車保持在最佳的狀態。

開放自行車製造商合作，加速拓展電動單車市場

複製Gogoro電動機車模式，Gogoro Eeyo將持續推出新產品與解決方案，並和自行車製造商與品牌商共同合作，幫助車廠運用 Eeyo Smartwheel 快速整合至未來的電動單車產品線，加速市場發展。

產品細節上，Eeyo 1、Eeyo 1s 採用相同 Smartwheel 動力和全碳纖維輕量化車架與前叉，差異在顏色、座管、車把手及輪圈的材質。Eeyo 1s 是暖白配色，座管、車把手和輪組都採「碳纖維」，重約為11.9公斤，費用為4,599 美元（約新台幣13.7萬元）；Eeyo 1 的座管、車把手和輪組則採「鋁合金」，重量為12.5公斤，顏色為雲朵藍或暮靄橙，售價 3,899 美元（約新台幣11.7萬元），預計在今年夏天上市。

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隨著代理式AI（Agentic AI）快速發展，人工智慧的角色也從被動問答的對話工具，轉變為能主動代為執行搜尋的商業介面；兩者根本的差異在於，前者仍須仰賴使用者逐步下達指令，後者則能自主完成任務。當AI代理為人類代勞搜尋、比價、甚至決策等任務，品牌競爭的對象便不再限於消費者，也涵蓋替消費者把關的AI代理。

因此，「Business to Agent」（B2A）成為當代企業必須面對的新命題，為了擁抱嶄新的思路，跨國AI轉型解決方案供應商iKala舉辦第二屆「iKala Connection Day」論壇，以「數據領航：AI時代的真實價值」為題，邀集Google Cloud、Google Ads等產業領袖，一同剖析企業如何從基礎建設走向市場端，搶佔AI先機。

不只SEO，還要GEO！企業如何讓AI認識你

回顧過往科技發展週期，新科技普遍需10至12年才能成熟。iKala共同創辦人暨集團董事長程世嘉引述AMD執行長蘇姿丰的比喻來說，若AI是一場棒球賽，目前僅走到第三局。這意味著，只要企業採用率持續攀升，尚且毋需擔憂AI泡沫化；反之，AI產業可能才正要邁入超級循環。

不過，程世嘉也提出「智慧通膨」的現象，他表示：「各大廠不斷推出新模型，資本支出也不斷提升，但使用成本並沒有因此下降，因為算力供不應求；不過長期來看，成本曲線一定會往下走，未來AI智慧會像水龍頭一樣，打開就有。」

隨著AI逐步普及，使用者尋找資訊的方式也隨之轉變。程世嘉強調，搜尋行為正從關鍵字轉向AI對話與生成式搜尋。企業除經營傳統SEO，更需布局GEO（生成式引擎優化），提高被AI引用與推薦的機會。這波版位重分配與十餘年前SEO興起時無異，及早掌握規則者，才能在新流量分配中卡位。

迎戰Business-to-Agent，如何搶進AI決策新戰場

要爭取AI時代的流量紅利，關鍵前提在於企業內部的基礎建設是否到位。「現在超過9成的企業都有AI焦慮症，大家都很急著導入AI工具，但背後缺乏整體的策略與架構。」iKala AI服務事業部副總經理Gary Yang認為，AI專案應如培訓新進員工，結合商業策略與數據資產雙向評估，才能真正落地。

「如果沒有穩定的雲端基礎，企業的AI就會是空中樓閣。」他強調，雲端即是企業佈局AI的關鍵基礎建設之一。如多數企業選擇Google Cloud，看重的就是技術護城河、數據主權與總體擁有成本；而iKala推出的企業級AI代理平台iKala Nexus，定位為策略中樞與營運大腦，即立基於此。

然而，架構穩固只是起點。Google Workspace銷售總監Murray Chiang指出，全球僅約3%企業成功透過AI達成深度轉型，關鍵就在AI代理能取得多少企業資料與情境。因此，企業級Gemini Enterprise App結合個人級Google Workspace，構成Google所主張的「代理型工作轉型」（Agentic Workplace Transformation，AWT）主軸，讓AI從被動對話框升級為跨系統執行的代理，並恪守數據主權歸屬企業的原則，讓企業級AI能真正發揮效益。

當企業打穩內部地基，外部競爭也才能順勢轉向市場端。「Google Search全球年搜尋量達5兆次，近八成消費者認為AI讓購物決策更快、更有信心。」Google Ads廣告產品行銷資深總監Alvin Tsai指出，「B2A」（Business to Agent）的時代來臨，當AI代理主導決策時，看重的是API串接流暢度與數據結構化程度，企業必須從爭取「被看見」的SEO排名，走向爭取「被推薦」的AI清單，並進一步走向「被選擇」。其中，信任將成為AI時代品牌經營的關鍵。

從洞察到執行，iKala全方位解方引領品牌佈局

這份信任要能落地，關鍵在於底層數據是否可信。對此，iKala行銷科技事業部總監Donna Hsu提出的IMC整合行銷架構，正是iKala因應Agentic Commerce時代所提出的整體解決方案。

面對高度碎片化的行銷環境，品牌需要建立的，是一套能從市場洞察延伸至全通路執行、並持續優化的整合行銷系統。Ontix即時掌握消費者社群聲量與市場趨勢，代表品牌對人的理解；Kuroma則從AI搜尋視角，分析品牌在生成式搜尋中的能見度與引用表現，代表對AI的理解；兩者合力，讓品牌同時掌握人類與AI代理的決策脈絡。再透過Kolr行銷數據平台，將洞察轉化為具體行銷執行，使每一次決策都能以數據驅動、持續優化，協助品牌在AI時代建立長期競爭優勢。

最後，在論壇壓軸的高峰對談中，程世嘉強調，當前正是典範轉移的關鍵時機，如同過往率先布局SEO的業者得以享有紅利；他認為，這同樣是企業重生的契機，提早深耕者將在此波轉型中佔得先機。尤其，AI轉型已非單機運作所能達成，企業應優先建立基礎建設與治理架構；當自身能力有限，也須慎選合作夥伴、借助外部資源，並在安全可信任的前提下，實現共同成長。