台北轉運站APP載了沒?客運購票、換票一指搞定,瞄準21萬通勤族需求
台北轉運站APP載了沒?客運購票、換票一指搞定,瞄準21萬通勤族需求

臺北轉運站APP自去(2019)年上線以來,改變不少通勤族的搭車方式,又因為新冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎)的襲擊,提高國人對於零接觸的意識,帶動這類型電子支付票券的使用大幅提升。

萬達通公司宣布,臺北轉運站APP的註冊會員數以及下載量雙雙突破10萬次大關,同時也公布7月起將加入 台聯客運、太魯閣客運以及捷順交通 ,共計將有8家業者提供一站式服務給通勤族,對於每日擁有逾21萬通勤族的國道運輸來說,將大幅提升乘車便利性。

臺北轉運站APP記者會
萬達通公司今(19)日宣布臺北轉運站APP下載與註冊數雙雙突破10萬大關,同時也加入3個新的客運業者,未來將一起提供一站式服務給廣大通勤族。
圖/ 業者提供

台灣因疫情控制得宜,疾管署也宣布解封,旅遊相關業者也虎視眈眈國內旅遊的各種商機,萬達通除加碼乘車優惠折抵活動至8/31止外,也配合即將在7/15發放的三倍券,萬達通公司總經理陳慶祥表示,以目前乘客使用臺北轉運站APP購票的情況約3%左右,有信心在政府大力推動國內經濟、以及臺北轉運站APP加入更多生力軍跟促銷活動的情況下,使用率有望突破5%。

解決乘客時間成本,客運業者也能精準分配資源

交通部公路總局副局長黃運貴表示,國道客運一直以來都是國人外出時的重要大眾運輸選擇,目前一共有167條路線、每日約有逾2,400班次,以台北轉運站來說,每年將可服務超過1,200萬人次的旅客,雖然受到高鐵開通的衝擊影響運量的下跌,但是公路總局會積極與業者合作,希望利用提升更具智慧化服務來吸引更多旅客搭乘。

相較國人在搭乘高鐵多屬於長途旅行,會預先透過線上訂位系統訂票,國道交通因為屬於比較短程或機動性選擇,往往許多旅客是到現場購票,但當尖峰時刻或連續假期就會看到大排長龍的人潮,對旅客來說不僅浪費時間成本,客運業者也不易掌握運輸需求的狀況、無法有更完備的事前準備。

萬達通實業總經理陳慶祥
萬達通公司總經理陳慶祥表示,隨著民眾使用電子支付票券的意識提高,搭配促銷活動以及政府的振興計畫,預計採用臺北轉運站APP的使用率將能突破5%。
圖/ 簡永昌攝影

臺北轉運站APP的推出就是希望能解決此一問題,讓通勤族可以預先購票、並在單一平台上掌握各家客運業者當日的售票狀況,陳慶祥也透露,開發臺北轉運站APP最大的困難就是要同時結合多家客運業者,在同一個訂票系統上揭露各自的票價、空位狀況,對屬於競爭關係的各家客運業者而言,可說是把商業機密都告訴了敵人,但為了通勤族的需求,一起加入臺北轉運站APP的服務平台。

臺北轉運站APP手機截圖
臺北轉運站APP的一站式服務,讓乘客可以在APP上清楚掌握各家業者的發車時間跟訂位狀況,節省到現場排隊購票的麻煩。
圖/ 手機截圖

付款多元還能線上換票,沒網路也能出示購買證明

目前臺北轉運站APP提供查詢、訂票、付款、取票、退票、換票以及驗證等票證服務,其中付款方式可綁定LINE Pay、街口支付、一卡通,新上路的換票功能,也提供乘客在票面搭車時間30分鐘前,能以同一家客運為主進行換票。

在系統建置上,陳慶祥表示已佈建完成掃描QR Code機器,但他也透露,由於客運服務範圍廣,偏鄉地區如山區等地,因網路關係無法進行驗證,乘客可以透過出示購票證明進行搭乘,權益不受影響。

臺北轉運站APP手機截圖
若遇到網路不穩的偏鄉地區,乘客也能出示購票證明、權益不受影響。
圖/ 手機截圖

瞄準國旅的下一步就是迎接邊境解封,外國旅客的回流、臺北轉運站APP是否也準備好推出英文版滿足國際旅客?陳慶祥表示目前先以滿足國人需求為主,但接下來也會持續爭取政府補助、積極優化應用程式,將一站式的服務提供給外國旅客。

責任編輯:陳映璇

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影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作
影音體驗成行動網路新戰場!Opensignal 揭台灣大哥大奪「雙料冠軍」,連網穩定撐起高負載影音與 AI 協作

現代人手機不離手,通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議,網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而,一旦畫面卡頓、畫質不穩,或聲畫不同步,使用體驗立刻打折,甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此,網路品質不再只是「快不快」的問題,更關乎能否在高使用量的日常情境下,維持穩定、連續的表現;對此,第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出,台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商,其中,關鍵的差異是什麼?

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標?

愈來愈多消費者入手旗艦機,追求的不只是硬體規格,還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而,無論是視訊即時翻譯或雲端會議,這些高階功能都有一個共同前提:網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步,旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著,檢驗網路價值的標準已經改變。如今,不能只看單點測速的瞬間峰值,更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此,比起單點測速,影音體驗會是更完整的測試標準,直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力;而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質,才稱得上是高品質的連線。

換言之,隱身在硬體背後的電信商,才是發揮旗艦機性能的關鍵;唯有透過最佳網路品質,才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍,Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據,影音體驗更貼近日常使用,但也更難量化。對此,國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」,依循 ITU 國際標準,透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據,觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說,評測聚焦三項核心指標:影片載入時間、播放期間的卡頓率,以及畫質(解析度)是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質,分數以 0–100 呈現,分數愈高,代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速,這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

人流情境不降速.jpg
圖/ 數位時代

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中,台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中,「整體影音體驗」為全台獨得第一名,「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌,關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者,亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬,代表單位時間內可傳輸的資料量愈大;在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下,更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證,NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢,台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」,也就是透過高低頻協作,讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線,改善室內深處與移動情境的訊號落差,提升連線連續性。

同時,為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現,台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建,提升人流密集區的網路覆蓋率。

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圖/ dreamstime

值得注意的是,在今年的 Opensignal 評比中,台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名,累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢,在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標,皆有亮眼成績。

尤其,隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態,網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步,內容創作對直播與即時上傳連續性的要求,或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用,都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件,更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力,甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界,不僅將成為 AI 時代的重要後盾,也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能,把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。

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