Gogoro開賣16萬元電動自行車,Eeyo的誕生從一個輪子開始
Gogoro開賣16萬元電動自行車,Eeyo的誕生從一個輪子開始

從電動機車起家的Gogoro,今日正式跨入電動自行車領域,Gogoro執行長陸學森更親自扛著11.9公斤重的Eeyo現身,稱這是全球最輕的智慧電動自行車,並在Gogoro的起家厝台北101開設概念店,作為Eeyo的全球首發,共推出三款自行車,Eeyo 1、Eeyo 1s,還有101限定款Eeyo 1s極光靛配色,售價高達168,101元。

Gogoro Eeyo
Gogoro於台北101開設概念店,作為Eeyo全球首發,101限定款Eeyo 1s極光靛配色,售價達168,101元。
圖/ 陳映璇攝影

Eeyo的誕生從一個「輪子」開始說起,2015年10月陸學森在內部發了一封email,起心動念要做自行車的「電動系統」。

當年陸學森同樣找很多自行車廠探詢合作,但多數人質疑Gogoro,連第一個產品電動機車都沒做出成績,就想做電動自行車。最後Gogoro從零打造Eeyo,其中最難的馬達、車架由Eeyo團隊自行設計。

陸學森說,沒有人做過這麼小的馬達在後輪,而且無立管車架、又是全碳纖維很難做,之前做過許多prototype(原型)試錯。為何Gogoro要做電動自行車,背後的策略是什麼?

延伸閱讀:Gogoro電動自行車Eeyo來了!售價11.7萬元起,5大特色一次看

不只賣MIT電動自行車,Eeyo更是一個大平台

這台電動自行車也是MIT,9成零件來自台灣。輪轂馬達設計及生產由Gogoro完成,車架Gogoro自行設計、請廠商代工,全車組裝也交由國內知名廠商完成。

相較主流的電動自行車採用中置馬達,把電池藏在車管裡,Gogoro Eeyo則採用後置馬達,把馬達、電腦、電池放在後輪,Gogoro產品長彭明義表示,「我們可以與車商合作,把我們的『後輪』放在他們的腳踏車上,車子就能電動化。」

另外Eeyo也有專屬Eeyo App手機應用程式,可連結自行車並優化騎乘體驗。Gogoro會透過Eeyo App進行無線更新韌體、軟體提供最新功能,讓Eeyo自行車保持在最佳的狀態。

陸學森的想法是,未來Eeyo是一個大平台,開放其他車廠品牌合作,用系統、平台概念來打市場,與巨大、美利達車商純販售自行車,走不一樣的路,Gogoro可以把馬達、電池、控制器打包販售,以幫助更多車商生產智慧化電動自行車。

Gogoro Eeyo
Gogoro採用後置馬達,把馬達、電池、電腦都放在後輪的黑箱中。
圖/ 陳映璇攝影

進駐法國、美國市場,一般單車店也能修

在販售通路上,Eeyo以台灣市場作為首發,除了101開設概念店外,並挑選7家Gogoro門市展示販售Eeyo,與國內8家高階單車行合作,負責自行車的銷售及維修,預計在7月下旬開設Eeyo網路商店,提供消費者線上購買管道。

海外市場則將進駐法國、美國,陸學森表示,昨日已與法國一家知名電動腳踏車代理商合作,美國也將在7月15日開設網路商店。

在維修上,Eeyo的零件除了輪子、車架是特製零件,其餘都是一般零件,一般自行車店也能維修。

相較一般電動單車價格,介於2,000~4,000美元(約新台幣6萬~12萬元)之間,Gogoro Eeyo 1要價119,980元,高階版Gogoro Eeyo 1s價格更突破13萬元,顯然是瞄準高階市場,Eeyo看準的是都會單車客,續航力達50~100公里,可以滿足城市的通勤移動。

Gogoro Eeyo 1s
高階版Gogoro Eeyo 1s價格突破13萬元。
圖/ Gogoro Eeyo

此外,大環境也對Gogoro推動Eeyo有利,近來因疫情關係,許多民眾選擇騎乘自行車通勤,讓自行車在歐美大賣;在政策面,巴黎、倫敦等歐洲大城市推動「無車計畫」,像是巴黎市長近來就宣布要減少汽車停車位,大力推廣電動自行車、電動機車及步行,減少城市擁擠與污染,看好二輪運具將成為主流。

責任編輯:蕭閔云

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從掃地機器人到智慧座艙,凌陽科技C5晶片如何在AI時代掌握邊緣算力主控權?
從掃地機器人到智慧座艙,凌陽科技C5晶片如何在AI時代掌握邊緣算力主控權?

掃地機器人也會說話嗎?或許在不久的將來,它不只會自動導航和避開障礙物,還能經由辨識主動發問:「前面是水漬,要幫您拖乾嗎?」這不再是實驗室裡的遠景研究,而是IC設計大廠凌陽科技即將推出的C5平台晶片技術中,正準備實現的日常智慧場景之一。

創立於1990年的凌陽,從消費性多媒體IC設計起家,逐步拓展至車用數位影音、沉浸式聲學系統單晶片等領域。近年來,凌陽提出「C+P Plus 1」的晶片架構策略—也就是以核心運算晶片(Computing, C Chip)加上外部裝置(Peripherals, P Chip),形成一個策略性整合的應用單元(Plus 1),形成模組化、可客製的系統解決方案。這樣的設計方式,不僅能透過先進製程打造更小、更有效率的小晶片(Chiplet),還能透過與生態系夥伴共研周邊模組,降低創新應用的門檻,加快產品落地速度。

這樣的晶片模組策略,展現出凌陽對市場變化的敏銳洞察,也顯示在 AI浪潮的趨勢下企業的積極轉型。而如今打造C5平台的能力,正是建立在 C3平台的技術累積與經驗之上。

讓機器「看得見」,C3平台打開邊緣AI應用之門

C3平台具備 AI 影像辨識能力,應用於智慧設備場景。
C3平台具備 AI 影像辨識能力,應用於智慧設備場景。
圖/ 數位時代

「C3的任務,是要讓機器能看得見,」凌陽產品總監黃興生如此定義這款SoC晶片的角色。他表示,C3 平台是一款整合AI加速器的影像處理系統單晶片(SoC),具備即時辨識功能,能運行CNN(卷積神經網路,Convolutional Neural Network)等深度學習模型,適用於智慧相機、掃地機器人、安防設備等場景。透過感測與辨識畫面中物體、人臉、動作等關鍵資訊,C3讓終端設備不只是可以看見,還能提升裝置主動判斷能力還具備判斷的能力,像是避障、偵測跌倒等功能。

凌陽當初推動C3平台的關鍵決策,來自對邊緣AI發展趨勢的深刻洞察:AI技術正從單純的資料擷取,邁向即時決策的全新階段。與其將大量影像資料傳回雲端進行處理,凌陽選擇在裝置邊緣端直接完成分析,不僅大幅提升反應速度,也確保資料安全性與隱私。

這項技術路線不僅展現凌陽在AI應用上的前瞻佈局,更幫助品牌客戶打造具備差異化的智慧產品,為其搶占市場先機。C3平台目前已廣泛應用於IoT、長照與消費性電子等領域,讓凌陽在相關市場搶得先機。

然而,隨著語音助理與生成式AI技術的迅速崛起,凌陽也意識到僅具備影像辨識與判斷能力的C3,已難以滿足未來市場對「互動性」與「理解力」的高度期待。下一代晶片勢必得導入語言理解與生成能力,才能真正滿足客戶對於AI在各場景應用的想像。

早在2023年中、全球掀起ChatGPT與大模型熱潮之前,凌陽就已開始密切關注生成式AI的應用趨勢。當時,凌陽團隊在分析C3平台的市場反饋時,發現儘管機器已能「看懂」影像,卻仍無法「聽懂」語言、更無法「理解」使用者的真實意圖,導致智慧裝置的互動體驗始終停留在被動回應的階段。

用C5迎戰AI互動時代,從晶片到平台加速少量多樣的AI應用

「下一代AI晶片,不該只是影像辨識的機器視覺工具,而應該是一個能『理解場景、理解語意』的互動平台,」黃興生回憶道。正是在這樣的思維驅動下,C5平台的構想逐步成形。

但這項轉型也意味著凌陽必須面對前所未有的技術挑戰。為了支援大型生成式模型運算,晶片所需的記憶體頻寬從過去的10GB/s躍升至100GB/s以上,晶片面積、功耗與資料搬運效率都成為設計瓶頸。開發C5所需的資源與技術複雜度,遠超以往,這已不再是單靠企業內部團隊即可獨力完成的任務。

因此,凌陽科技決定參與由經濟部產業發展署推動的「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」(簡稱「晶創IC補助計畫」),藉由政府資源挹注,加速推動C5晶片架構的研發、IP整合及場域驗證工作。在本計畫的支持下,凌陽成功建構完整的SDK(軟體開發工具包)工具鏈、模組化平台與開源開發架構,同時擴編軟體開發團隊。「與其說C5是一顆AI晶片,更貼切地說,它是一個完整的開發平台。」黃興生表示。

面對AI應用「少量多樣、快速導入」的市場特性,C5從一開始就被定義為模組化、可擴充的開發平台。凌陽同步提供韌體、SDK、開發板與可視化工具鏈,並開放原始碼,協助不同領域的業者依場景快速部署。比起 C3強調即時影像辨識的單點功能,C5進一步整合語音輸入、自然語言處理(NLP)與大型視覺語意模型(VLM),具備情境推論與語音互動的能力——讓機器從「能感知」真正走向「能理解」。

舉例來說,在C3的掃地機器人應用中,晶片可辨識障礙物與髒汙物並繞開它們;但在C5平台上,同樣的機器人不僅能看到,也能主動提醒使用者:「前方髒汙,是否需要啟動拖地模式?」或依據內建情境判斷,自主決策是否清理,並提供語音互動回饋。而在長照場域中,則能透過語音確認長者意識狀況,例如在偵測跌倒後主動詢問:「您還好嗎?需要我幫忙聯繫照護人員嗎?」

凌陽產品總監黃興生展示C3平台,奠定了推動 AI 視覺晶片C5平台的基礎。
凌陽產品總監黃興生展示C3平台,奠定了推動 AI 視覺晶片C5平台的基礎。
圖/ 數位時代

目前C5已完成初步晶片架構設計,預計將於2026年第二季投片,並於2027年進入應用導入階段。凌陽同步規劃將C5平台推廣至智慧座艙與工業機器人等領域,結合車內語音控制、駕駛監控與乘客情緒辨識等功能,打造真正具備語音理解與空間感知能力的智慧終端。「AI晶片的競爭力,不再只在於速度與功耗,而在於能否真正理解使用者與環境。」黃興生強調。 C5 不只是凌陽邁向 AI 世代的關鍵一步,更代表台灣 IC 設計產業朝整合平台與價值鏈重塑的重要實踐。。當晶片能讓終端設備具備說話、回應與推論的能力時,象徵的將不再只是技術進化,更是人機關係的重新定義。

|企業小檔案|
● 企業名稱:凌陽科技
● 董事長:黃洲杰
● 核心技術:車用智能座艙系統、先進駕駛輔助系統、無線音頻系統、家用影音娛樂系統與Edge AIoT小晶片等產品之研發。
● 資本額:新台幣59億8000萬元
● 員工數:320人

|驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫簡介|
在行政院「晶片驅動臺灣產業創新方案」政策架構下,經濟部產業發展署透過推動「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」,以實質政策補助,引導業者往AI、高效能運算、車用或新興應用等高值化領域之「16奈米以下先進製程」或「具國際高度信任之優勢、特殊領域」布局,以避開中國大陸在成熟製程之低價競爭,並提升我國IC設計產業價值與國際競爭力。

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