LINE TAXI滿周歲、註冊會員超過80萬!推多元計程車方案,三大特色一次看
LINE TAXI滿周歲、註冊會員超過80萬!推多元計程車方案,三大特色一次看

「LINE TAXI叫車平台」上線將滿一周年,今(22)日宣布通過交通部多元化計程車審核,將啟動多元化計程車「LINE TAXI Plus」營運服務。

究竟「LINE TAXI Plus」跟過去的服務有哪些不同?官方透露了三大亮點。

取得多元計程車營運許可,三大特色一次看

LINE TAXI的前身是TAXI GO,是一款LINE平台上的原生應用,早在2017年開始,就透過官方帳號提供叫車服務。

去年(2019)10月,LINE台灣正式成為TaxiGo最大股東,並將叫車服務整合成「LINE TAXI叫車平台」,並將LINE TAXI的平台和品牌授權,委託給TaxiGo經營,完成LINE在交通服務上的布局,如今上線將滿一周年。

LINE TAXI是一個連結車隊與消費者的開放式平台,平台的成立,讓LINE的服務生態系更加完整,用戶只要點開LINE Taxi的官方帳號,就可以直接預約、叫車,還能使用優惠券等。

LINE TAXI表示,目前合作車隊司機已超過6,000人,註冊會員數現已超過80萬,此外,也正式通過交通部多元化計程車網際網路平台免裝錶計費審核,推出多元化計程車「LINE TAXI Plus」服務。

也就是說,LINE TAXI Plus車資計算免裝錶,費率經主管機關審核通過,遵守政府規範費率之基本下限 (即現行一般計程車運價),並可依乘客需求輔以加成費用,例如:夜間加成時段,叫車尖峰時段、偏遠地點等等。

LINE TAXI
跟過去相比,LINE TAXI Plus共有三大特色。
圖/ LINE TAXI

跟過去相比,LINE TAXI Plus共有三大特色。

首先是「預告固定車資」:乘客叫車時,若選擇LINE TAXI Plus多元計程車,可預跟設上下車地點並預告固定車資,下車地點單趟最多可設定三個,固定車資的好處是,可免除擔心繞路或塞車漲價的情況。

第二是「嚴選舒適車輛」:LINE TAXI Plus多元計程車非黃色車體的計程車,平均車齡不到 4年,不接路招客人,是平台叫車專屬,乘車環境更舒適。

第三是「自動付款免等待」:全面綁定自動付款,趕時間下車時不用等司機結帳,更加快速便利。

LINE TAXI執行長陳泰成:加速本土計程車產業的數位轉型

LINE TAXI表示,目前是審核通過初期,將積極招募優質多元計程車司機,會先以台北市作為多元計程車推廣試行區域,再逐步擴展到新北市與全台其他縣市。

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LINE TAXI執行長陳泰成認為:「成為首家通過多元計程車網際網路平台免裝錶計費的本土叫車平台,以免跳錶的數位化計費方式,加速本土計程車產業的數位轉型。」
圖/ 蔡仁譯攝。

LINE TAXI執行長陳泰成認為:「成為首家通過多元計程車網際網路平台免裝錶計費的本土叫車平台,以免跳錶的數位化計費方式,加速本土計程車產業的數位轉型。」他也補充:「LINE TAXI是開放的叫車平台,我們也歡迎更多優質的司機與車隊加入LINE生態圈,一起創造多贏、共榮的產業生態,提供乘客更好的服務。」

責任編輯:蕭閔云

關鍵字: #LINE
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街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?
街口攜手酷遊卡,出國上網一站搞定!支付與電信的異業整合怎麼做?

對頻繁跨國移動的旅客與商務人士而言,行前配置海外上網常有多重斷點:需在不同平台下載陌生 App、反覆填寫個資;取得 eSIM QR Code 後,也常因單機無法掃碼、得借他人螢幕操作;甚至常等到班機落地,才驚覺尚未開通。

瞄準出境漫遊商機,街口支付攜手富爾特科技,將旗下漫遊服務酷遊卡整合進 App,主打「一張卡,走遍全球」:使用者無須每趟重複購買、安裝,僅依目的地與流量需求線上加值,即可沿用同一張 eSIM。

隨著出國頻率增加、短天期差旅普及,是支付平台與電信服務商的跨界整合,如何把海外連網需求從一次性消耗品,轉為可長效管理的數位旅遊工具?

打造出國上網全新體驗

「過去消費者購買 eSIM 多屬一次性使用,用完即刪;但隨出國頻次增加、短天期旅遊普及,商務人士更常因反覆安裝、刪除感到不便。我們與街口合作,提供使用者一張長效型出國 eSIM,隨時支援跨國連網需求。」

富爾特科技股份有限公司總監毛睿烽指出,使用者取得酷遊卡 eSIM 後,365 天內都能以同一張卡串接不同目的地並直接啟動;即便航班延誤或天候滯留,也能線上即時升級流量,省去重新設定的麻煩。

街口支付副總經理張廷軒則從使用者旅程切入:「以往出國前總要重新尋找方案,現在街口使用者不需額外註冊即可直接啟動。」單一 App 完成購買與開通,也深化了街口作為一站式生活服務平台的完整性。

張廷軒也舉例分享,「針對不熟悉 eSIM 的長輩需要海外網路,在街口 App 就能協助不熟悉 eSIM 的家人完成購買與設定;如果家人在海外臨時流量不足,也能從國內協助加值,省去長輩摸索 App 操作的麻煩。」

街口支付副總經理暨商務長張廷軒指出,街口酷遊卡 eSIM 服務效期長達 365 天,可跨國串接不同目的地,並支援線上即時升級流量。
圖/ 數位時代

此外,實體網卡需求也不可忽視。根據 BICS 與 YouGov 全球洞察報告,67% 消費者對 eSIM 仍感陌生;毛睿烽也指出,現行手機也有近六成不支援 eSIM。對此,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路推出超快取服務:線上下單後,即可至超商透過 ibon 機台即時領卡,免除物流寄送的等待。

富爾特科技總監毛睿烽表示,酷遊卡整合 7-ELEVEN 通路,消費者線上下單後可至 ibon 機台即
圖/ 數位時代

S2B2C 模式,供應商攜手通路拓商機

酷遊卡作為網路漫遊供應商(S),提供連線、技術與客服;街口支付則是通路端(B),憑藉會員基礎觸及消費者(C),擴大 App 應用場景。供應端無須自建流量入口,通路端也能取得差異化服務——毛睿烽將此稱為「S2B2C」模式。

「eSIM 是旅遊行程中的一個上網元件,如果只靠自有 App 獨立經營,使用頻次不夠高,很難存活。」毛睿烽指出,市場同類品牌眾多,消費者難以建立記憶,因使用場景侷限於出國期間,這也是他鎖定既有大型 App 作為入口的原因。除了長期合作的 Klook,電子支付也成為酷遊卡鎖定的通路入口,也呼應街口拓展海外跨境支付布局。

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街口支付與富爾特科技採 S2B2C 模式合作,由酷遊卡提供漫遊技術、街口支付觸及會員通路,共同拓展跨境上網服務市場。
圖/ 數位時代

根據交通部觀光署統計,今年一至六月國人出境已突破千萬人次,張廷軒認為,這正是提升 App 開啟頻率與黏著度的機會。「我們其實已經合作一段時間,連動最頻繁的場景就是海外旅遊。」他透露,街口也著手規劃海外旅遊專屬頁面,讓使用者在單一 App 完成更完整的生活服務體驗。

場景延伸,街口布局跨境服務

eSIM 資安問題近期成為市場熱議話題,毛睿烽指出,相較於市場上多屬中小型規模的漫遊業者,富爾特科技也是台灣唯一由上市櫃公司出品的漫遊 SIM 卡品牌,長期經營中華電信預付卡業務,須符合嚴格法規規範;除了供應鏈本身,富爾特也引入非紅資源,提供消費者更多元的選擇。

著眼下一步,毛睿烽表示,酷遊卡將持續布局通路合作:「從產品、商業模式、技術到營運、財務支援,我們都能協助不同國家的通路夥伴,共同提供出國上網服務。」

對他而言,這次與街口的合作,是酷遊卡在台灣市場驗證商業模式的一次練兵;待模式成熟後,將逐步複製至亞洲其他國家的通路體系,並藉此將服務範圍由台灣延伸至周邊亞洲市場,持續以供應商角色,協助更多通路夥伴切入海外連網服務的市場缺口。

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