裕隆宣布對納智捷增資 60 億,一周前才說減資99.49%,為何大轉彎?
裕隆宣布對納智捷增資 60 億,一周前才說減資99.49%,為何大轉彎?

裕隆集團在10日晚間公告,將對自主品牌納智捷(LUXGEN)現金增資60億元,顯示發展的決心不變。

事實上就在上周(3日),裕隆才宣布對納智捷減資97.5億元彌補虧損,由於幅度高達99.49%,在裕隆集團營運虧損的狀態下,當時外界也有聲音猜測,自主品牌納智捷將退出市場。

隨著這次增資消息的公告,裕隆也等同向外界宣告替納智捷續命的決心。

60億資金年底前到位,一周前才大減資

裕隆董事會10日通過對納智捷增資60億元,將分為兩階段進行。第一階段會先增資35億元、第二階段25億元,預計在年底前完成。這次發行的新股,原股東將認購90%,剩下的10%會留給員工認購。完成增資後,納智捷股本將增加至60.5億元。

而就在一周前,裕隆大動作公告納智捷減資97.5億元,以彌補虧損,幅度高達99.49%,引起市場關注。

產業分析師指出,企業一般辦理增減資,大多會同時公告辦理,「若只有減資,往往就是要調整事業重心」,此次減資與增資消息相隔整整一周,才會引發市場猜測納智捷是否要退出市場。

台灣納智捷是裕隆汽車100%轉投資子公司,主要負責自主品牌營運,以及台灣、海外(不含中國大陸)市場銷售業務。2008年公司成立時,資本額只有20億元,但隨著多款車型開發、直營通路增加,為了強化財務體質,過去也歷經多次增減資,去年底的資本額達到98億元。

裕隆下猛藥,為日後與鴻海合資做準備

裕隆官方表示,這次增資目的為「改善納智捷汽車財務結構及提昇運營能力,且基於納智捷汽車未來將是裕隆集團與鴻海集團合資公司的主要客戶,為利納智捷汽車因應合資公司未來新產品銷售進行準備。」

此外,過去裕隆為了發展自有品牌,旗下整車研發中心「華創車電」只替納智捷做設計、研發。去年(2019)起,由過去的「單一客戶、重資產」轉變為「全面開放、多元客戶」的開放平台新方向。

鴻海跟裕隆
鴻海科技集團劉揚偉董事長、裕隆集團嚴陳莉蓮執行長、華創車電技術中心陳國榮董事長共同簽署合作協議
圖/ 鴻海

-延伸閱讀:納智捷傳撤出中國、裕隆年報滿江紅,嚴陳莉蓮點出哪些轉型方向?

替納智捷續命,也是為自己留後路

花60億替納智捷續命有什麼好處?

產業分析師分析,汽車產業的供應鏈角色已經很固定,新的廠商進入門檻高,「如果鴻海想跟華創共同推展電動車相關業務,那下游就一定要有合作的OEM(原始設備生產商)。」

站在鴻海的立場,雖然也同時跟飛雅特克萊斯勒汽車(FCA)合作,不過現在飛雅特跟標緻雪鐵龍集團(PSA)的併購案仍在進行中;此外,產業分析師認為,FCA、PSA這類傳統車廠包袱很多,「且FCA確實是傳統車廠裡,電動化進程相對保守的。」

因此,華創車電雖然營運表現不佳,「但起碼也有十年以上的造車經驗,也懂汽車產業的游戲規則,」可以加速完成鴻海進軍電動車市場的步伐。

不過,目前檯面上已具規模的車廠,都已有自己的(或正在開發)的電動車平台,沒有動機與理由使用鴻海+華創的平台。雖然開放平台在國際上有先例,例如豐田的平台就會供貨給其它日廠,「但這也是日本車廠之間,本來就有穩固的合作關係,合資公司要打進去的難度很高。」

產業分析師認為,裕隆保留納智捷,作為合資公司日後的主要客戶,也是為雙方日後的發展,留一條路,「以免淪為有行無市。」

責任編輯:錢玉紘

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從「矽盾之島」到「資本樞紐」,國發會聯手證交所為AI新十大建設引進資源活水
從「矽盾之島」到「資本樞紐」,國發會聯手證交所為AI新十大建設引進資源活水

在人工智慧(AI)浪潮席捲全球的當下,臺灣不僅要守住半導體矽盾,更要將這股技術優勢轉化為長期的經濟動能,國家級計畫「AI新十大建設」將是重要推力之一!盤點AI新十大建設目標,最關鍵是2040前創造超過15兆元產值,提供50萬個AI高薪就業機會。然而,這項宏大的計畫若要成功,除了技術研發,最核心的動力來源正是「市場資本」。

打磨技術引擎的重要資源,對接全球資本作為動力

攤開AI新十大建設的政策綱領,可發現這項計畫涵蓋數位基磐、關鍵技術、智慧應用共三大層面的整合發展。主導規劃這項計畫的國家發展委員會(以下稱國發會)過去曾指出,AI若要普及到百工百業,必須建構強韌的數位基磐,這不僅包含主權AI與高效算力的布建,更涵蓋資料治理、人才培育,甚至引導市場資金驅動創新等核心支柱。

確實,發展AI極需大量資金挹注。依據CB Insights資料,全球資金持續向AI領域靠攏,2025年Q3單筆一億美元以上的交易件數,較去年同期增加41.82%。至於國內情況,國發基金與數位部合作推動AI新創方案,從今年3月底啟動到11月,已投資3家AI及數位經濟相關企業,累積投資6,100萬元,帶動民間投資約2億3,000萬元。另其他各項方案投資於AI產業累積129家,投資金額24.12億元。

不過從民間角度來看,臺灣投入AI創新的資本規模仍有成長空間。國家發展委員會常務副主委詹方冠就以AI新十大建設的三大關鍵技術之一「矽光子」為例,他表示:「在台積電帶動下,臺灣的矽光子技術已處於全球領先地位,但我們陪同總統參加矽光子產業聯盟座談時發現,廠商最憂心的問題之一就是『資金』的充沛」。

「相較於國外大廠動輒有30、50億美元的併購規模,臺灣矽光子廠商多屬中小企業,儘管我們技術優異,若要進入大量生產或與國際巨頭競爭,就需要資本市場支持,這也是為什麼『亞洲創新籌資平臺』將扮演關鍵角色,」詹方冠補充道。換言之,亞洲創新籌資平臺將為前瞻科技增添「燃油」的戰略價值,透過活絡資金與提升新創成功率,帶動下一波經濟動能。

啟動資本樞紐戰略!國發基金與市場資本協作賦能新創

至於亞洲創新籌資平臺如何讓具備利基技術但尚在成長期的新創或企業,更有效率上市及籌集擴張所需的資金?詹方冠觀察到,證交所創新板近兩年大幅鬆綁制度。相關措施包括縮短集保期間(2年變1年)、免除3年的承銷商保薦、上市後申報會計師內控審查報告期間,從3個會計年度縮短為1個會計年度,有助於縮短企業掛牌時程。

另外詹方冠也提到,國發會的國發基金與證交所的市場資本,兩者也可以相輔相成,扶植更多代表性的AI新創獲得成長需要的銀彈。國發基金先以「創業天使投資方案」提供早期育成支援,當企業具備一定規模後,隨後由亞洲創新籌資平臺輔導機制接手,轉向資本市場獲取更多資源。待企業上市後,國發基金再將獲利的資金進行再投資,形成資本的正向循環。

隨著亞洲創新籌資平臺將其定位為「亞洲那斯達克」,資本投資標的也將突破國界,轉向吸納全球頂尖的創新能量。詹方冠解釋,為了讓臺灣成為亞洲新創資本的匯聚地,國發會的投資政策更趨於開放且具有彈性。他表示,「國發基金的投資並不受限於傳統的公司註冊地,只要外國新創的研發團隊在臺灣、營運主體或主要市場與臺灣連結,無論是國發基金直接投資,或是透過合作的VC共同參與,皆能靈活注資。」

這種跨國投資、落地臺灣的模式,即是「引水入渠」且已有實際案例。詹方冠舉例,過去臺灣為了促進與中東歐合作,設立「中東歐投資基金」,即是瞄準當地具實戰優勢的無人機產業進行布局。換言之,藉由國發會及亞洲創新籌資平臺雙方的協作,有助於臺灣從研發優勢,進一步成為全球產業的資本樞紐與技術整合中心。

培養人才、催化產業生態系,打造臺灣AI導向的護國群山

資本市場不僅吸引資金,更能留住全球頂尖人才。針對AI人才的培育與延攬,詹方冠提到政府採取「教育扎根」與「即戰力養成」雙軌並行,經濟部推動「AI新秀計畫」讓非AI工程背景的畢業生在一年內的培訓、實作後為企業所用。穩固本土人才根基後,目光也會轉向吸引國際人才,目前已修訂《外國專業人才延攬及僱用法》來招攬國際人才。

對內培養、對外延攬的策略,也與亞洲創新籌資平臺相輔相成。當國際AI企業或新創因籌資環境友善而選擇在臺掛牌、投資或設立據點,協助在地人才吸收世界級的實務經驗。更重要的是,資本市場的推動力將帶動AI職缺的薪酬競爭力,進一步吸引海外優秀人才來臺,或驅使旅外臺灣人才歸國發展,為臺灣創造具國際競爭力的高薪職位。

回顧過去十年,臺灣新創家數已擴增三倍,最後詹方冠強調,下一階段國發會的戰略將引導更多創新領域的企業朝向規模化成長。此目標不僅促成單一公司的成功,更期望讓AI、半導體、安控、次世代通訊等「五大信賴產業」產生群聚效應,進而打造科技創新的「護國群山」,藉此鞏固臺灣在全球供應鏈中的戰略地位。

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