裕隆宣布對納智捷增資 60 億，一周前才說減資99.49%，為何大轉彎？|數位時代 BusinessNext

裕隆宣布對納智捷增資 60 億，一周前才說減資99.49%，為何大轉彎？

裕隆集團在10日晚間公告，將對納智捷現金增資 60億元。這個消息等於是裕隆向外界宣告替納智捷續命的決心。

60億資金年底前到位，一周前才大減資

裕隆董事會10日通過對納智捷增資60億元，將分為兩階段進行。第一階段會先增資35億元、第二階段25億元，預計在年底前完成。這次發行的新股，原股東將認購90%，剩下的10%會留給員工認購。完成增資後，納智捷股本將增加至60.5億元。

而就在一周前，裕隆大動作公告納智捷減資97.5億元，以彌補虧損，幅度高達99.49％，引起市場關注。

產業分析師指出，企業一般辦理增減資，大多會同時公告辦理，「若只有減資，往往就是要調整事業重心」，此次減資與增資消息相隔整整一周，才會引發市場猜測納智捷是否要退出市場。

台灣納智捷是裕隆汽車100%轉投資子公司，主要負責自主品牌營運，以及台灣、海外（不含中國大陸）市場銷售業務。2008年公司成立時，資本額只有20億元，但隨著多款車型開發、直營通路增加，為了強化財務體質，過去也歷經多次增減資，去年底的資本額達到98億元。

裕隆下猛藥，為日後與鴻海合資做準備

裕隆官方表示，這次增資目的為「改善納智捷汽車財務結構及提昇運營能力，且基於納智捷汽車未來將是裕隆集團與鴻海集團合資公司的主要客戶，為利納智捷汽車因應合資公司未來新產品銷售進行準備。」

此外，過去裕隆為了發展自有品牌，旗下整車研發中心「華創車電」只替納智捷做設計、研發。去年（2019）起，由過去的「單一客戶、重資產」轉變為「全面開放、多元客戶」的開放平台新方向。

替納智捷續命，也是為自己留後路

花60億替納智捷續命有什麼好處？

產業分析師分析，汽車產業的供應鏈角色已經很固定，新的廠商進入門檻高，「如果鴻海想跟華創共同推展電動車相關業務，那下游就一定要有合作的OEM（原始設備生產商）。」

站在鴻海的立場，雖然也同時跟飛雅特克萊斯勒汽車（FCA）合作，不過現在飛雅特跟標緻雪鐵龍集團（PSA）的併購案仍在進行中；此外，產業分析師認為，FCA、PSA這類傳統車廠包袱很多，「且FCA確實是傳統車廠裡，電動化進程相對保守的。」

因此，華創車電雖然營運表現不佳，「但起碼也有十年以上的造車經驗，也懂汽車產業的游戲規則，」可以加速完成鴻海進軍電動車市場的步伐。

不過，目前檯面上已具規模的車廠，都已有自己的（或正在開發）的電動車平台，沒有動機與理由使用鴻海+華創的平台。雖然開放平台在國際上有先例，例如豐田的平台就會供貨給其它日廠，「但這也是日本車廠之間，本來就有穩固的合作關係，合資公司要打進去的難度很高。」

產業分析師認為，裕隆保留納智捷，作為合資公司日後的主要客戶，也是為雙方日後的發展，留一條路，「以免淪為有行無市。」

責任編輯：錢玉紘

現代人手機不離手，通勤時滑短影音、午休追串流影劇、下午開視訊會議，網路影音應用成為工作與生活的普遍情境。然而，一旦畫面卡頓、畫質不穩，或聲畫不同步，使用體驗立刻打折，甚至影響工作效率與專業判斷。

也因此，網路品質不再只是「快不快」的問題，更關乎能否在高使用量的日常情境下，維持穩定、連續的表現；對此，第三方評測也採用更貼近使用者情境的方式衡量網路體感。而 Opensignal 最新報告指出，台灣大哥大在影音體驗相關項目是業界唯一同時拿下「影音體驗」與「5G 影音體驗」雙項獎項的電信商，其中，關鍵的差異是什麼？

為何「影音體驗」是網路品質的關鍵指標？

愈來愈多消費者入手旗艦機，追求的不只是硬體規格，還有流暢的 AI 應用與多工協作。然而，無論是視訊即時翻譯或雲端會議，這些高階功能都有一個共同前提：網路必須穩定。一旦網路品質不佳導致畫質下降或音畫不同步，旗艦級的 AI 功能將形同虛設。

這也意味著，檢驗網路價值的標準已經改變。如今，不能只看單點測速的瞬間峰值，更重要的是高負載情境下的耐力表現。因此，比起單點測速，影音體驗會是更完整的測試標準，直接挑戰了網路在室內深處、移動途中或人潮聚集時的網路實力；而唯有在長時間串流下依然不卡頓、不降畫質，才稱得上是高品質的連線。

換言之，隱身在硬體背後的電信商，才是發揮旗艦機性能的關鍵；唯有透過最佳網路品質，才能讓手中的旗艦機既是規格領先、也是體驗領先。

唯一影音體驗雙料冠軍，Opensignal 權威認證的有感體驗

雖然相較於測速數據，影音體驗更貼近日常使用，但也更難量化。對此，國際權威認證 Opensignal 的「影音體驗分數」，依循 ITU 國際標準，透過真實用戶裝置在行動網路上進行影音串流的實測數據，觀察不同電信網路在實際使用情境下的表現。

簡單來說，評測聚焦三項核心指標：影片載入時間、播放期間的卡頓率，以及畫質（解析度）是否能穩定維持。使用者從開始播放到持續觀看的整體品質，分數以 0–100 呈現，分數愈高，代表在三項指標的表現愈佳。相較於單點測速，這類評測更能呈現長時間、高使用量下的網路品質。

而在今年最新公布的 Opensignal 評測中，台灣大哥大獲得「影音體驗」獎項唯一雙料冠軍。其中，「整體影音體驗」為全台獨得第一名，「5G 影音體驗」則與遠傳並列第一。

之所以能在影音體驗拔得頭籌，關鍵在於台灣大哥大目前是全台唯一整合 3.5GHz 頻段 60MHz 與 40MHz、形成 100MHz 總頻寬的電信業者，亦是現階段全台最大 5G 黃金頻寬配置。頻寬愈寬，代表單位時間內可傳輸的資料量愈大；在大量使用者同時進行影音串流、視訊互動的狀態下，更能維持穩定傳輸、減少壅塞發生機率。

台灣大獲權威認證，NRCA技術撐起穩定基礎

除了頻寬帶來的流量優勢，台灣大哥大也採用「NRCA 高低頻整合技術」，也就是透過高低頻協作，讓 3.5GHz 負責高速傳輸、700MHz 補強覆蓋與室內連線，改善室內深處與移動情境的訊號落差，提升連線連續性。

同時，為了讓住家、通勤動線、商圈與觀光熱點等高使用場域維持穩定表現，台灣大哥大已在全台超過213個住宅、觀光及商圈熱點完成 100MHz 布建，提升人流密集區的網路覆蓋率。

值得注意的是，在今年的 Opensignal 評比中，台灣大哥大還拿下了「5G 語音體驗」與「網路可用率」兩項第 1 名，累計獲得 4 項獎項。這意味著不僅具備影音體驗優勢，在語音互動與連線率等關乎用戶日常應用的基礎指標，皆有亮眼成績。

尤其，隨著影音與即時互動成為新世代的工作常態，網路品質的重要性只會持續上升。無論是遠距協作所仰賴的視訊與畫面共享即時同步，內容創作對直播與即時上傳連續性的要求，或是 AI 視訊互動、即時翻譯與會議摘要等新應用，都高度依賴低延遲與穩定的資料傳輸。網路品質因此不再只是連線條件，更是支撐內容生產、協作效率與新應用落地的基礎能力，甚至直接牽動競爭力。

而台灣大哥大經 Opensignal 認證、於多項關鍵指標領先業界，不僅將成為 AI 時代的重要後盾，也讓使用者能更充分發揮高階手機的效能，把「快、穩、滑順」落實在每天的工作與生活中。