自駕車領域滿是科技大咖!凌華、鴻海合資「法博智能」,攜手廣達入股AutoCore
自駕車領域滿是科技大咖!凌華、鴻海合資「法博智能」,攜手廣達入股AutoCore
2020.08.06 | 5G通訊

工業電腦廠商凌華科技今年大動作跟科技大廠們合作,轉型規模前所未見。

凌華8月將與廣達轉投資日本自動駕駛軟體新創Tier IV一同領投,認購中國一家自駕車中介軟體開發商AutoCore(奧特酷) Pre A輪融資,共取得12%股權;另一頭,凌華與鴻海合資成立的自主移動機器人公司FARobot(法博智能移動)已經成立,初期資本額2億元,凌華持股49%。

延伸閱讀:劉揚偉新布局!鴻海與凌華合資機器人公司,拍板關鍵在5年前的一場併購

今年初,友達公開收購凌華成為大股東,凌華藉此加速展開對智慧工廠的理解,目前已派員進駐友達面板廠,對機器視覺檢測(AOI)等應用做研究。凌華財務長鄒大智指出,雙方的合作效益包括:第四季就將對友達VIP級車用及零售客戶開始銷售工業電腦,並對友達轉投資多媒體廣告新創供貨,同時藉由增進對智慧工廠專業知識(Know-How)及場域的理解,後續對凌華轉型解決方案供應商有幫助。

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友達董事長彭双浪今年初公開收購凌華。
圖/ 蔡仁譯攝影

凌華、鴻海合資「法博智能」,發展MR自主機器人

而鴻海6月宣佈將與凌華合資自主移動機器人公司(Autonomous Mobile Robot, AMR),該合資公司也正式在7月31日完成註冊,中文命名法博智能移動,英文為FARobot,雖額定資本額9億元,但初期資本額先注資2億元,凌華出資9800萬元持股49%,鴻海持股51%。

法博智能董事長由鴻海指派,由鴻揚創業投資股份有限公司代表人杜墨璽擔任,總經理則由凌華新世代機器人平台事業處總監陳家榜擔任,鴻海總計持有3席董事,凌華2席。

鴻海董事長劉揚偉
鴻海董事長劉揚偉的3+3計畫,要帶領鴻海佈局佈局「電動車、數位健康、機器人」產業,及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」。
圖/ 鴻海

對於這個合作,凌華董事長劉鈞認為,是為了5G時代自駕車及智慧工廠做準備。鄒大智補充,法博智能將投入自主機器人AMR開發,預計年底前開發完成,開發完成後將在鴻海智慧工廠運作測試,通過測試將可望對外銷售,解決多數智慧工廠痛點。

延伸閱讀:友達公開收購凌華,為何要先搞定眾多的富爸爸們?

自主機器人的特點在於,機器人跟機器人之間能做智能協作溝通,就像2台掃地機器人可以互相溝通,各掃房子的一半空間一樣,即使突然壞掉一台,或多加入一台,都能自然協作分工,不需要重新設定,但關鍵是訊號的即時性,也被視為5G智慧工廠的典型應用。

群體智慧系統(SWARM Intelligence)一旦完成開發,未來除智慧工廠,也能應用在智慧城市或智慧醫療等場域,「群體機器人的開發挑戰不是機器人本身,而是IT整合力。」鄒大智補充。

凌華、日企入股中國自駕車新創,背後有廣達撐腰

而更令人驚訝是,凌華跟廣達集團的緊密合作。廣達不只是幫特斯拉設計代工ECU(中央處理單元),2019年也參與日本新創Tier IV A輪融資,砸約900萬美元入股,取得這家以Autoware自動駕駛開源軟體平台的自駕車軟體新創主導權。

而凌華則除日前宣佈與Tier IV及工研院合作,籌組自駕車聯盟。5日更宣佈,將與Tier IV 及中國的AutoCore.ai共同開發自駕車和移動式機器人都可使用的「異質運算平台」安全中介軟體,間接與廣達的自駕車佈局連成一氣。

特斯拉.PNG
廣達除是特斯拉中央控制單元代工廠商,也佈局投資自駕車新創。

為加強合作,凌華跟Tier IV也各別出資200萬美元,認購AutoCore.ai PreA融資,分別取得6%股權。凌華指出,這些合作目的都是為了讓「自動駕駛普及化」。

鄒大智指出,三方合資將鎖定一線及二線汽車零件供應商提供自駕車中介軟體平台,並銷售中央處理單元,提供資料分散式服務(DDS),讓這個自駕車中介軟體平台可以符合汽車安全要求,又能協助收集車上各種感測器回傳數據,做即時的決策。

凌華在自主移動機器人及未來自駕車發展上積極佈局,目前已經是Autoware基金會和ROS 2(機器人作業系統 ))技術指導委員會成員。

凌華5日法說會公佈2020上半年合併營收46.3億元,年減11.3%,每股稅後純益EPS為0.53元,其中第二季比首季衰退69%。展望第三季,公司預估與第二季相當,第四季將可望恢復成長,下半年仍將優於上半年,四大海外區域中,中國表現一枝獨秀,今年可望達成原訂7000萬美元目標。

關鍵字: #鴻海 #自動駕駛
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從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力
從商務卡到虛擬財務長,Mastercard如何把支付變成企業決策力

員工自行墊付差旅、採購、雲端訂閱或廣告費,月底再拿著單據報帳;不同部門各自綁定信用卡,企業難以即時掌握支出;員工離職後,若原有付款設定沒有同步移轉,也可能影響後續業務運作。這些看似零碎的支付問題,背後都涉及一個關鍵議題:中小企業能否更有效率的管控資金。

對資源有限的中小企業而言,支付管理不只是財務部門的行政工作,當支出分散、現金流難以預測,甚至連跨境匯款都存在時間與到帳金額的不確定性,企業的營運效率與成長速度都可能受到影響。

為協助中小企業解決上述挑戰,萬事達卡(Mastercard)提供端到端商務解決方案–虛擬卡、車隊卡、跨境匯款服務到Virtual C-Suite,讓支付從單純的交易工具,轉化為企業管理資金與做決策的基礎。

以商務卡結合虛擬卡,讓每一筆支出更可控

Mastercard台灣區董事總經理陳懿文指出,中小企業目前常見的支付方式主要是信用卡與轉帳,若大量依賴員工代墊,不僅增加報帳與核銷成本,也讓企業難以即時掌握整體支出。「導入商務卡後,企業可以將原先分散在員工身上的支出收回企業管理,同時,進一步設定使用規則,例如限定交易商家、金額、消費類別、使用期間或國家,讓企業對資金使用建立更細緻的控管機制。」

除了支付管理,商務卡也能進一步降低企業日常營運成本。陳懿文表示,商務卡持卡人可透過商務優惠計畫Easy Saving Specials,取得Google Workspace、Shopify、LinkedIn、Notion、Sixt、 Agoda等品牌優惠,涵蓋雲端服務、電商營運與數位行銷等企業常見支出。

虛擬卡的In Control平台則讓支付管理變得更精準。例如,企業可以針對特定通路建立虛擬卡號,讓員工綁定手機支付差旅費;也可以針對單筆訂單產生一次性虛擬卡號,直接將付款與訂單串聯,後續再透過虛擬卡號進行核銷與對帳,降低人工處理成本。

透過Commercial Connect API,企業可以把虛擬卡功能整合進既有的企業資源規劃(ERP)系統、採購或費用管理系統,從發卡、付款到後續管理,都能在原本熟悉的平台上完成。目前相關方案已整合SAP Concur、SAP Taulia、Pay4You、Grasp Technologies與Kresus等平台,也支援企業自行建置的客製化ERP系統。

#2 萬事達卡
Mastercard台灣區董事總經理陳懿文:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,將中小企業每一個進出與支付節點問題,逐步設計出不同的解方,一步步實踐『支付至簡,商業致遠』的願景。」
圖/ 數位時代

從車隊卡到跨境匯款,助中小企業降低營運不確定性

對物流、運輸等擁有大量車輛的企業來說,加油、維修是每天都會發生的固定支出,過去,不同加油站可能需要不同儲值卡,管理不易,也可能因支付問題影響車輛調度與運輸,導入Mastercard的車隊卡後,問題不復存在。

企業可以限定卡片只能用於加油、維修、停車等特定商用項目,並進一步將卡片與車號或駕駛人建立關聯,例如一張卡對應一台車或一位駕駛,或讓駕駛人以虛擬卡支付車輛所需費用。對企業來說,這不只是換一張卡,而是把原本分散的車隊支出納入同一套管理架構,在維持車輛正常運作的同時,也提高資金使用的透明度。

同樣的邏輯,也延伸到日益增加的跨境匯款需求。隨著中小企業將業務版圖擴展到海外市場,對跨境匯款的需求將隨之攀升,若仍以傳統的方式進行跨境匯款,不僅得等候長達1到3天的匯款時間、也常因為中轉銀行收取費用導致到帳金額有落差,更不用說即時追蹤匯款進度,一旦款項延遲或金額出現落差,就可能進一步影響對帳與供應鏈運作。

為解決上述挑戰,Mastercard推出Mastercard Move,讓中小企業可以輕鬆掌握每一筆匯款的狀態,以更有效率的方式完成跨境匯款,全球60%的市場可於1小時內到帳、95%的市場1天內可到帳,同時,以全額到帳降低到帳金額不確定帶來的營運風險。

從掌握現在到預見未來,Mastercard用Virtual C-Suite把數據變成經營洞察

協助中小企業以商務支付方案優化支付與資金管理後,Mastercard接下來思考的是,知道錢花在哪裡後,若能進一步知道未來會發生什麼,創造的商業價值更高。如果支付數據不只是用來對帳,而能進一步回答「未來現金流會怎麼變化」、「現在適不適合擴張」、「企業的成長速度是否落後同業」,支付的價值就會從管理工具進一步提升為決策工具。

而這也是Mastercard會推出Virtual C-Suite的原因,目標是讓資源相對有限的中小企業也可以透過數據分析洞悉未來局勢。

萬事達卡
面對中小企業痛點,Mastercard提供全方位的解決方案。
圖/ 數位時代

陳懿文表示:「我們以每年1,750億筆交易的資料為基礎,再結合企業自身的財務數據推出Virtual C-Suite服務,其中預計Virtual CFO功能將在今年底於特定市場試點營運。中小企業只要將銀行與交易等數據上傳到平台、或者是透過API串聯財務系統或發卡行的網路銀行,即可協助企業掌握財務健康、預測現金流,以及進行同業比較。」

Virtual CFO就像中小企業虛擬財務長,透過對話式問答,不僅能從支付數據中找出企業忽略的議題,還會提供可執行的專業建議,讓企業看見下一步,進而提升營運韌性與績效。

舉例來說,一家餐廳營收持續成長,卻可能因為平台款項較晚入帳、食材需要即時付款,造成現金流壓力;對餐廳營運者來說,問題倒不是「有沒有賺錢」,而是「錢什麼時候進來」的現金流管理,Virtual CFO在協助其挖掘出這個議題後,將進一步從收付款週期找出落差,再協助企業評估付款條件、付款時間等調整方式。

同樣的情況也可能發生在企業擴張時。接到新客戶或大訂單,看起來是成長機會,但如果資金準備不足,反而可能增加營運壓力,透過Virtual CFO,企業可以預測未來現金流,再決定是否擴張據點,以及確切的時間。同業比較則提供另一個分析角度,舉例一家自行車店的年營收成長15%,單看數字會覺得營收數據亮眼;但若Virtual CFO進一步比較同業數據後發現平均成長率是30%,將重新思考成長速度,建議主推商品、調整客單價,以及進行相應的行銷投入。

從商務卡到虛擬財務長,Mastercard提供的不是單一產品,而是一套隨企業成長逐步疊加的支付管理層次——先把分散的支出收回可控範圍,再透過數據預見現金流與擴張時機。對於還在用員工代墊、多張信用卡管理支出的中小企業來說,第一步不必等到導入Virtual CFO,從申請一張商務卡、設定使用規則開始,就能踏出第一步。從商務支付方案到Virtual CFO服務,Mastercard致力實踐「支付至簡,商業致遠」的願景:當支付流程更簡單、資金流向更透明,數據便能成為企業決策的依據,協助中小企業從掌握當下,進一步預見未來。

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