藍濤亞洲在台第一筆投資案敲板!車後服務新創IGcar投後估值達4000萬台幣
藍濤亞洲在台第一筆投資案敲板!車後服務新創IGcar投後估值達4000萬台幣

過去五年,致力耕耘車後服務市場的愛駒資訊 IGcar 日前宣布,獲得知名投資銀行藍濤亞洲(FCC Partners Inc.)、以及股市投資數據與分析平台財報狗天使輪投資,估值可望在投後達到 4000 萬台幣。

藍濤亞洲經長期評估後,看準愛駒資訊 IGcar 過去五年所經營之汽車服務產業的市場營收規模上看千億,同時,IGcar 也早已於購車後服務市場打開知名度,且自創業第一天起便面向市場發展;因此,藍濤於今年(2020)第一季決議投資並簽訂合約書、七月完成投資程序,使 IGcar 成為藍濤在台灣投資的第一間新創公司。

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藍濤亞洲經長期評估後,於今年七月份與IGcar愛駒資訊正式達成投資協議,未來將傾力挹注資源,並策略性協助相關業務拓展。
圖/ IGcar

IGcar 接受知名銀行藍濤亞洲投資,執行長:具有策略型的意義!

2015 年創立的愛駒資訊 IGcar 針對汽車服務市場中最具潛力的汽車美容、保養修繕等提供雲端車廠管理系統,此服務不僅為車廠提升服務品質,亦能提供消費者更流暢的使用者體驗,除此之外,透過雲端服務也能協助傳統的汽車服務展頁數位轉型,反轉過往經營的模式。

「獲得藍濤的投資對愛駒來說具有相當重大的意義,」愛駒資訊執行長劉冠宏表示,由於藍濤亞洲相當擅長 M&A 投資,加上藍濤亞洲總裁黃齊元本身具備相關的產業鏈結背景,對於 IGcar 愛駒資訊在未來促進產業轉型、拓展公司規模上皆具有正面助益。

IGcar創辦人劉冠宏
IGcar 愛駒資訊執行長劉冠宏
圖/ IGcar提供

事實上,由於過去一年來 IGcar 的營收成長十分可觀,也收到其他汽車產業中大型業者探詢投資的可能,「由於我們目前不想被收購太多的比例,估值討論也沒有共識,因此並沒有接受他們的投資,」劉冠宏向《創業小聚》透露,其他有意投資的業者主要看中的是他們在獨立小型洗車場、保養廠的服務整合能力和深度,投資的目的主要是市場擴張,然而對 IGcar 來說,現階段更需要的是如何向外展開,把餅做大,彼此的目標並不一致。「接受藍濤的投資主要是因為他們的客戶多為大企業,且對車聯網有強烈的興趣和連結,現階段比起面向市場,我們更傾向透過車聯網的數據和應用,發展上下游的整合,是策略性的考量。」劉冠宏解釋。

看準藍濤背後的廣大企業資源,IGcar 投後將致力發展一條龍式服務

針對此次的投資,藍濤亞洲資深副總裁蘇榮智表示,投資 IGcar 愛駒資訊的計畫是經過長期觀察後所做的決定。藍濤亞洲擁有多年的豐富經驗和實績,曾完成許多跨國併購、私募、基金募集和財務顧問項目。

藍濤亞洲的客戶遍布大中華與東南、東北亞,產業涵蓋傳統製造、高科技、綠能、基建、金融以及新經濟。此次的投資,即是實現跨界和創新衝擊理念的最佳演繹,透過藍濤亞洲的資源挹注,協助 IGcar 愛駒資訊快速成長

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藍濤亞洲擅長 M&A 投資,總裁黃齊元本身亦具備相關的產業鍊結背景,對於 IGcar 愛駒資訊在未來實現產業轉型的理想以及公司規模的擴張上具有正面助益。
圖/ IGcar

現階段,IGcar 將致力協助傳統汽車服務廠進行技術的革新和服務面的變革。

有鑑於大多數的汽車服務業者缺乏規格化、數據化的管理,致使整體服務品質與價值行無法提升,針對這些產業的痛點,IGcar 愛駒資訊在推出 IGarage 雲端車廠管理系統後,更陸續上線愛駒職人的電商平台,企圖打造標準化連工帶料服務,讓車主可以在平台上購買商品或是服務,接著到合作的車廠完成整個消費體驗,形成一條龍式的服務。

而下一步,IGcar 愛駒資訊計畫擴大使用系統的人數,同時搭配更多元的標準化內容和線上支付,提升供應商數量,使消費者得以擁有更多選擇。

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IGcar 愛駒資訊在推出 IGarage 雲端車廠管理系統後解決大多數的汽車服務業者缺乏規格化、數據化的管理的痛點。
圖/ IGcar

IGcar 將於第四季展開 Pre A 輪投資,已有投資者躍躍欲試

投資後的資金運用,IGcar 愛駒資訊預計先將市場的廣度打開,拓寬與店家合作的模式,豐富商品和服務的多樣性,並同步深化與店家之間的合作關係,再逐步實現整體市場環境的改變。

「愛駒想要做的,是以破壞式創新的方式讓整個汽車後的市場捨棄陳舊包袱,達到整體產業升級的願景,並進而打造車主認同的汽車服務品牌。」愛駒資訊執行長劉冠宏表示,下一階段,透過電商能更快速串聯目標客群並推廣到全球市場。另一方面,IGcar 愛駒資訊也自建媒體平台,依此打造更透明的交流環境,讓車廠之間可以彼此學習和交流,串連更多車廠、從業者、品牌製造商等,共同打造健全的生態系。

繼今年(2020)七月完成天使輪融資後,第四季將緊接著開啟 Pre A 輪募資,愛駒資訊執行長劉冠宏透露,目前已有投資意願強烈的投資者正在進行洽談

關鍵字: #創新創業
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從防摔到防內傷!犀牛盾以 AirX 重構產品設計邏輯,開啟科技防護新革命
從防摔到防內傷!犀牛盾以 AirX 重構產品設計邏輯,開啟科技防護新革命

全球手機殼市場每年出貨量超過十億個,從早期以矽膠、PC、TPU 為主的防刮設計,到今日主打抗震、模組化與輕量化,產品推陳出新。然而,多數防護仍聚焦於「外部衝擊」的吸收與分散。隨著智慧型手機的內部元件愈加微小、鏡頭與晶片模組日益精密,即使外觀完好無損,內部卻可能早已受損。對此,犀牛盾決定重新定義「保護」的起點,催生出新一代的 AirX。當市場仍以「防摔高度」作為衡量標準,AirX 則開創了不同的思維,不只防摔,更防內傷。

AirX 打開新一代防護想像

摔一次手機,表面看似完好,內部卻可能已產生無法察覺的受損。即便不是劇烈重摔,日常碰撞累積的長期微震,也足以造成相機對焦偏移、天線錯位、晶片接點鬆動等問題,雖然未立即故障,但機身內部已種下延遲性故障的隱憂。

不易被察覺的內傷,將直接影響裝置壽命。然而,以一次落摔高度作為主要防護指標的手機殼標準,卻無法回應智慧型手機繁複且精微的內部結構。

對此,犀牛盾轉換產品設計思維,研發出新一代的 AirX。相較過往以材料厚度堆疊防護力的傳統做法,AirX 主張回到結構與能量行為的本質設計,將防護標準從「一次落摔表現」提升為「長期防護性」,展現更貼近現代手機使用情境的產品成熟度。

採用「內傷防護複合系統」, AirX 主要透過「衝擊隔離氣墊」與「高韌性抗壓結構」,讓衝擊能量在瞬間被重新導流與分散,避免能量集中直擊敏感元件。根據實驗室測試顯示,AirX 能隔離 81% 的衝擊能量,藉由多向導震削弱能量峰值,降低內部關鍵模組因單點衝擊而失準的風險。

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犀牛盾AirX極致氣墊緩衝手機殼,以360度包覆式氣囊設計,有舒適握感,能全面吸收衝擊。
圖/ 犀牛盾

功能與美感並重的新世代手機殼

科技隱形於日常。為了讓材料科學轉化為使用者的真實體驗,犀牛盾將汽車產業的測試邏輯導入研發流程,包括高強度 G 力撞擊、反覆翻滾落摔、AOI 光學檢測與按鍵疲勞測試等,確保產品在多次摔落、長期按壓與日常磨耗下仍能維持一致性,給予消費者看得見的實證基礎。

由於在結構設計上,AirX 採用 360° 包覆式氣囊,讓防護力不只集中於四角,更環繞整機形成全機環狀保護。同時,內嵌式按鍵設計也減少外力穿透風險,同時保留俐落的操作手感;雙側減壓氣室則提升握持時的受力分布,長時間持握也保持舒適。

呼應 AirX 的黑科技,外觀美學則以未來科技風格打造更具識別度的外型語彙。以未來科技風格,實踐空氣機能美學。微透霧隱氣室,包裹仿生外骨骼,造就 Y3K 時尚新物種。犀牛盾成功打造功能與美感並重的新世代手機殼,引領配件風潮。

犀牛盾
最新犀牛盾AirX極致氣墊緩衝手機殼,專為iPhone 17系列打造以多重防護機制降低內傷風險,達到81%衝擊隔離效果。
圖/ 犀牛盾

好的產品標準,來自對全生命週期的思考

當手機成為最貼近身體的科技產品,手機殼的標準也應愈趨苛求。因此,犀牛盾以材料科學、單一材料設計與循環再生,重新翻新「好產品」的定義。以使用者為核心,品牌為手機殼建立四大產品標準——防摔、永續、無毒、耐用,照顧到一款產品從使用到退役、甚至回收後重生投胎的每一個細節。

健康安全是第一道門檻。手機殼長時間接觸手掌與皮膚,材質的選擇自然不能含糊。犀牛盾全系列手機殼皆通過 SGS 檢驗,「PFAS、BPA、BPS、PBF」持續未檢出,讓使用者在日常使用中安心握持,不必擔心看不見的風險。

除了保護手機、保護人體,也必須回應對地球的長期責任。過去的手機殼往往被視為短命耗材,難以回收。犀牛盾以「現在塑膠™」為理念,從設計端降低複合材料比例、提高再生料使用,使塑膠保留再利用的可能性,把產品的後半段旅程也納入永續策略中。

犀牛盾
犀牛盾以「現在塑膠™」為理念,從設計端開始以「單1材料、0廢棄、100%循環再造」實踐循環設計法則,貫穿產品設計、生產、消費、回收,提高塑膠資源的使用價值。
圖/ 犀牛盾

為了讓循環真正落地,品牌的RHINO LOOP循環生態圈更在今年與全家便利商店合作擴大回收計畫,建立全台逆物流回收網絡,讓使用者能在日常動線中輕鬆回收舊殼。這些回收材料也能再度進入製程,成為新產品的一部分,讓手機殼從一次性物件,真正走向循環製造。

透過突破性的產品設計思維,犀牛盾以 AirX 訴說從內傷防護到循環設計的全新可能:手機殼不必止步於防摔,也能展現一種面向未來、也更負責任的保護方式。

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