星宇航空中秋6班追月號行程曝光！體驗價5,520元起、9月14日準時在5大平台開賣|數位時代 BusinessNext

星宇中秋6班追月號行程曝光！經濟艙5,520元起、9月14日準時在5大平台開賣

星宇航空宣佈10月有6班中秋包機航程，搭配近期陸續推出的星宇箱，再次引爆話題。

2020.09.11更新

星宇航空搶搭中秋檔期推出「FLY TO THE MOON星宇追月號飛行體驗」，今日正式公告將在9月14日早上10:00於KLOOK、可樂旅遊、雄獅旅遊、喜鴻假期及易遊網ezTravel開賣，每日三航班包括JX8227（兔兔機）、JX8327（嫦娥機）、JX8587（吳剛機），將帶領地球人探索月球，體驗價5,520元起。

其中，JX8227（兔兔機）將於早上11:00起飛、JX8327（嫦娥機）在下午16:00起飛、JX8587（吳剛機）則在晚上17:30起飛。消費者可依連假出遊規劃彈性安排搭機時段。星宇追月號自桃園機場起飛，JX8227（兔兔機）沿途可欣賞東海岸及花蓮縱谷壯闊景致，南向時可透過機長導覽進行高空海島巡禮，JX8327（嫦娥機）、JX8587（吳剛機）除可在空中賞月，還有機會捕捉與那國島、宮古島等島嶼風情。

此外，今年中秋節適逢四天連假，星宇聯手KLOOK、可樂旅遊、雄獅旅遊、喜鴻假期及易遊網ezTravel等五家業者，除推出豐富的機加酒選擇外，也特別安排了諸如露營「半島秘境」住宿賞月，行程包裝內容依各獨家販售業者有所不同，售價台幣19,998元起。

星宇追月號搭載豐富亮點，日本航線限定「星宇航空Ｘ台北鳥喜」商務艙餐點正式曝光，本次搭乘商務艙的旅客將可搶先品嚐「台北鳥喜雞串燒盛合」，還有日本航線專屬用酒「梅錦白鶴錦純米大吟釀」佐餐。經濟艙則有「胡同燒肉」鹽蔥豬梅花丼，搭配應景甜點歡度中秋。

JX8227、JX8327、JX8587所有旅客皆可獲得賞月專機搭乘證書及星探者登機禮，內含已絕版的蛋寶識別證帶、小舖熱賣款星探者旅行貼紙、星宇機上樸克牌及STARLUX標籤便利貼。

而星宇繼七夕專機情人雅座，本次再度推出雙人套票組合，各航班商務艙各釋出4組雙人套票，經濟艙4-13排座位將規劃有20組為觀景加大雅座（雙人可享單排三人座位），還可擁有宇宙限定雙人套票尊榮禮：絕版星宇箱 #STARBOX搭配星探者輕量提袋（太空銀）、星宇特製月亮抱枕、星宇日本航線商務艙用酒：梅錦白鶴錦純米大吟釀180ml。

2020.09.08

各國航空業者停飛航班過多，積極多角化拚商機，星宇航空很可能是國航中玩最兇的一家，除9月7日獲得三星電子青睞，包機在空中發表重量旗艦級摺疊手機Galaxy Z Fold2，官方也預告，中秋節將有「追月號」6航班於10月1～2日啟航。

星宇航空也成為暑假微旅行熱潮過後，仍持續不斷推出新航班的業者。

在星粉支持下，不僅微旅行熱賣，星宇航空也大搶星際財，繼8月推出集裝箱甜點禮盒，以世紀太空任務為靈感，在航空用的集裝箱造型盒子上貼六枚登陸月球紀念貼紙，作為向太空夢致敬的商品，大賣太空味，該款甜點預購開跑立刻被搶購一空、什麼是集裝箱也引發熱烈討論。

延伸閱讀：星宇集裝箱是什麼？

星宇航空趁勝追擊，9月初再發表星宇箱2.0（STARBOX 2.0）版本甜點禮盒，預告內載「潮牌新食力」，也就是什麼食物都不預告了，也同樣被星粉搶購一空。

如今隨中秋節倒數計時，星宇再度宣佈，中秋包機部份，星宇航空預計將於10月1、2日再推出「星宇追月號」飛行體驗，每日3班共6班，目前航班的相關資訊，包括售價及售票方式、航線如何都尚未公布，但預料又將引起一波搶購潮。

星宇預估，這次包機航班預計將滿足近千名旅客追月夢想，追月航線中還將有大彩蛋驚喜，將會是今年乘客最靠近月球的近距離體驗，乘客並有機會取得絕版的星宇箱1.0。

責任編輯：蕭閔云

曾是台灣製造業重要根基的塑膠射出產業，如今正面臨人才斷層危機。尤其桃園聚集大量工業區與製造業者，老師傅退休、新人才接不上的現況，更是許多工廠正在面對的現實難題。

從汽車零組件、網通設備、醫療器材到半導體載具，許多產品都離不開射出成型。智穎智能創辦人暨執行長張詠翔指出，全球塑膠射出市場規模超過 3000 億美元，每年仍以約 3% 至 4% 的幅度成長。需求並未消失，只是製造基地從台灣、中國逐步往東南亞等地移動。但機器可以搬、訂單可以轉，老師傅數十年累積的經驗卻很難複製。

這道人才缺口，正是 2020 年成立的智穎智能切入市場的機會。團隊從桃園中原大學的研究能量出發，歷經近十年研究與工廠驗證，嘗試把老師傅腦中的射出經驗，轉化成可以計算、保存與持續學習的 AI 模型，解決產業第一線面對到的挑戰。

把老師傅經驗交給 AI，射出成型從「導航」走向「自駕」

「餐廳沒有廚師是不行的。有再好的設備，不會做的人還是會把它做失敗。」張詠翔如此比喻射出成型的技術門檻。當模具完成後，生產現場仍得依產品、材料與機台特性，調整溫度、速度、壓力、位置等條件；即使使用同一種塑料，不同產品的調整方式也可能完全不同。

而老師傅的珍貴之處，不只是記住參數，而是知道面對材料、機台與環境變化時如何修正。智穎智能要做的，就是把這些難以傳承的「火候」拆解成可以運算的製程邏輯。目前其 AI 解決方案已應用於超過 200 種材料、50 多種產品類型。

把老師傅的經驗轉化為製程邏輯後，第一步就是讓 AI 協助操作人員找到合適的成型條件。智穎智能為此開發智能成型導引系統，工廠只要輸入材料、機台規格、產品尺寸等資訊，sMolding 便能計算第一組成型參數；若試模後出現產品缺陷，再由 sTroubleshooting 提供修正建議。

「它就像導航。我今天告訴你要從 A 點到 B 點，但不知道路怎麼走，導航會把路徑算給你。」張詠翔說。對射出成型而言，這條「路徑」就是溫度、速度、壓力與位置等參數如何組合。以半導體載具試模為例，傳統方式需 7.5 小時，導入系統後縮短至 2 小時，材料使用量從 23 公斤降至 8.7 公斤，整體試模成本降低 64%。

但找到正確參數只是第一步，真正進入量產後，工廠面對的「路況」還會持續改變。溫溼度、材料批次與機台耗損，都可能讓原本設定好的製程條件產生偏移。智穎智能因此進一步開發 StabMolding 成型穩定模組，透過射出壓力數據持續監控品質，並依生產狀態自動補償關鍵參數。換言之，AI 不只在試模階段提供一條正確的「導航路徑」，進入量產後還能因應製程變化持續修正，進一步朝「自駕」邁進。

從產線驗證到海外布局，桃園如何助攻智穎智能跨過0到1？

但要讓 AI 真正走進工廠，智穎智能採取 SaaS 訂閱模式，將核心運算留在雲端持續學習與更新，降低中小型製造商一次投入大量資金的門檻。另一項差異則是「跨廠牌」。現實中的射出工廠往往同時擁有台灣、日本、歐洲不同品牌與年份的設備，因此智穎智能的方案既能導入既有設備，也能與射出機、控制器業者合作，在新機出廠時直接整合。「一個工廠不會只有一個廠牌，就像你家的車庫不會永遠只放同一品牌的車。」張詠翔說。

對智穎智能而言，AI 真正走進製造現場的關鍵，在於不同世代、不同品牌的設備都能導入。只是對工業 AI 而言，降低導入門檻還不夠，更關鍵的是能否取得真實產線反覆驗證。對從中原大學研究成果衍生創立的智穎智能而言，桃園不只是公司所在地，也提供了技術走向市場的第一塊試驗場。「對新創來說，第一個就是要經費、要人才、要場域，再來就是客戶與合作夥伴資源。」張詠翔說。

成立初期，團隊透過桃園市政府研發補助、新創競賽與基地進駐等資源，降低早期研發與營運負擔。更重要的是，桃園密集的製造業聚落，本身就是智穎智能最直接的潛在市場。透過市府串聯工業區與在地企業，智穎智能在創業初期接觸到位於桃園的「良器」，成為公司第一個客戶。從概念驗證、產品調整到實際導入，合作一路延續至今。對必須進入產線反覆驗證才能成熟的工業 AI 而言，第一個願意開放場域的客戶，意義遠超過第一筆營收。

如今，從桃園製造現場磨出的解決方案也開始往海外走。「日本這一次，完完全全都是桃園市政府帶著我們去做這件事情。」張詠翔表示，透過市府帶領團隊前往日本神戶，智穎智能接觸當地官方與企業資源。在市府引薦下，團隊成功對接了神戶知名加速器，更取得日方針對外資新創設立公司與拓展市場的兩階段實質補助資訊。目前團隊正籌備日本布局，為下一階段海外市場拓展做準備。

AI 解決「怎麼生產」後，下一步是「替誰生產」

當 AI 開始解決「怎麼生產」，張詠翔看到的下一個問題，是「替誰生產」。部分製造商提高生產效率後反過來問他，如果我的產能多了 20%，但沒有多 20% 的訂單，我何必要做那麼快？

這個問題催生了智穎智能下一階段的製造媒合平台構想。隨著供應鏈分散至不同國家，品牌要在海外重新尋找符合特定規範與製程能力的供應商，也愈來愈困難。團隊因此希望串聯既有使用 AI 方案的製造商，讓品牌端能依條件尋找供應商，也讓製造端的閒置產能有機會被看見。團隊預計 2027 年上半年推進平台服務，初期規劃串聯超過 200 家製造商與破千台機器。

從中原大學的研究，到桃園工廠提供第一個實際驗證場域；從把老師傅經驗變成 AI「導航」，再走向能自行修正製程的「自駕」，智穎智能試圖數位化的，是製造業最難被保存的資產：人的經驗。而當全球供應鏈持續移動、製造基地愈來愈分散，這套從桃園工廠磨出的 AI，下一步不只要替老師傅找到數位接班人，也要重新連結散落全球的製造能力。
而「Meet 桃園+」也期盼持續透過計畫的媒體報導與宣傳資源，將更多像智穎智能這樣扎根在地、走出海外的創業故事傳遞出去，讓外界看見桃園豐沛且具實戰力的創新動能。