特斯拉達成連續五季獲利的好成績，繳出了一張漂亮的第三季成績單，這股快速擴張的速度，也帶給傳統車廠龐大危機感。
以成熟的供應鏈及製造工藝為優勢，豪華跑車品牌保時捷（Porsche）將於今年在台灣推出首款純電動車Taycan。台灣經銷商汎德永業本周在董事會中透露，台中保時捷多功能展示中心預計將在2022年第3季開幕，這將會是台灣保時捷樓地板面積最大的展示中心，究竟汎德永業看到什麼機會？
斥資8億，汎德永業蓋全台最大保時捷展示中心
這座位於台中南區的保時捷展示中心，汎德永業預計斥資新台幣8.86億元興建，軟硬體規範設計為四樓建築體，提供新車展示、售後維修等全方位服務，展間樓地板面積高達3,295坪，完工後，面積將會是全台灣最大。
才剛掛牌上市的汎德永業，為何要砸下將近9億蓋保時捷展示中心？從數字上來看，台灣保時捷今年前三季銷量創下新高，較去年同期成長20%，其中，汎德永業的保時捷新車銷售數，約占國內整體市場85％，銷售量較去年同期也大幅成長20%，銷售成長動能更優於台灣保時捷整體市場。
這因為如此，汎德永業表示，他們非常看好保時捷在台灣的銷售前景，以及台中進口車消費市場，預計可以透過全新的展示中心，帶動保時捷賞車熱潮，並進一步提高汎德永業在中部的業績表現。
為何押寶保時捷？
除了布局中部市場，細探背後原因，是因為保時捷今年要在台灣推出第一台純電動車Taycan。這台車連微軟創辦人比爾蓋茲（Bill Gates）也買單，年初他曾公開表示：「我剛剛拿到一台保時捷Taycan，這是一台電動車，我必須說這是一台很貴的車，但真的很酷，這是我的第一台電動車，我非常享受。」
以製造跑車聞名的保時捷在2018年宣布退出柴油車市場，並從2019年開始生產純電動汽車。之所以會有這樣的轉折，跟保時捷母公司福斯集團（Volkswagen）2015年的廢氣排放醜聞有關。
正因這起醜聞，讓柴油車的形象惡化，自醜聞爆發以來柴油車銷量持續下滑，2011年最巔峰的時候，西歐18國柴油車的市場占比達56％，但到2018年第二季已經減少到37％，再加上全球汽車業轉型風潮，讓保時捷決定更專注在汽油、混合動力車以及純電動車的發展。
保時捷計劃在2022年前，投資60億歐元開發電動車技術，事實上，早在2015年保時捷就以概念轎跑車Mission E，展現跨足電動車的企圖心，經過了多年的研發與精進，宣布將以Mission E為基礎，開發旗下第一款量產的電動車「Taycan」，這款車據傳0-100km/h加速可在3.5秒內完成，充滿電的續航力能超過500公里。
在Taycan外觀上，可以發現許多經典保時捷跑車元素，像是一體式尾燈、可樂瓶車身等設計。駕駛艙內容融合大量科技元素，整個駕駛艙由三塊銀幕組成，儀表板完全數位化，以一塊16.8吋全數位螢幕顯示資訊。
官方表示，已經在2019年正式投入量產，今年第一季於全球開賣，目標是在2025年，讓保時捷整體銷量的一半是混合動力車或純電動汽車。
汎德永業如何超前部署電動車生意？
汎德永業表示，「由於各國對於環保法規的要求逐年提高，預期符合新世代環保需求的電動車勢必將逐漸成為汽車產業的主流，公司也持續看好國內電動車市場前景。」
台中的保時捷展示中心在設計時，就已全面將2座超高功率直流充電（Turbo Charger），及多達11座交流電充電座納入規劃及安裝，提供電動車主使用，透過充電設備的規劃，汎德永業預期能增添電動車銷售誘因。
維修保養業務在近年也讓汎德永業維持穩健的年增長表現，營收占比也逐年穩定提升，對公司整體獲利表現亦持續產生相當助益。為了在電動車時代布局，汎德永業說，台中的展示中心會規畫較現行新增一倍維修工作位數，長遠來看更能帶動銷售與維保業績成長，公司預期隨著經濟規模效益發酵，高毛利的維修保養業務將會逐步放大獲利貢獻，對公司長期發展將更有助益。
責任編輯：錢玉紘
