特斯拉達成連續五季獲利的好成績,繳出了一張漂亮的第三季成績單,這股快速擴張的速度,也帶給傳統車廠龐大危機感。
以成熟的供應鏈及製造工藝為優勢,豪華跑車品牌保時捷(Porsche)將於今年在台灣推出首款純電動車Taycan。台灣經銷商汎德永業本周在董事會中透露,台中保時捷多功能展示中心預計將在2022年第3季開幕,這將會是台灣保時捷樓地板面積最大的展示中心,究竟汎德永業看到什麼機會?
斥資8億,汎德永業蓋全台最大保時捷展示中心
這座位於台中南區的保時捷展示中心,汎德永業預計斥資新台幣8.86億元興建,軟硬體規範設計為四樓建築體,提供新車展示、售後維修等全方位服務,展間樓地板面積高達3,295坪,完工後,面積將會是全台灣最大。
才剛掛牌上市的汎德永業,為何要砸下將近9億蓋保時捷展示中心?從數字上來看,台灣保時捷今年前三季銷量創下新高,較去年同期成長20%,其中,汎德永業的保時捷新車銷售數,約占國內整體市場85%,銷售量較去年同期也大幅成長20%,銷售成長動能更優於台灣保時捷整體市場。
這因為如此,汎德永業表示,他們非常看好保時捷在台灣的銷售前景,以及台中進口車消費市場,預計可以透過全新的展示中心,帶動保時捷賞車熱潮,並進一步提高汎德永業在中部的業績表現。
為何押寶保時捷?
除了布局中部市場,細探背後原因,是因為保時捷今年要在台灣推出第一台純電動車Taycan。這台車連微軟創辦人比爾蓋茲(Bill Gates)也買單,年初他曾公開表示:「我剛剛拿到一台保時捷Taycan,這是一台電動車,我必須說這是一台很貴的車,但真的很酷,這是我的第一台電動車,我非常享受。」
以製造跑車聞名的保時捷在2018年宣布退出柴油車市場,並從2019年開始生產純電動汽車。之所以會有這樣的轉折,跟保時捷母公司福斯集團(Volkswagen)2015年的廢氣排放醜聞有關。
正因這起醜聞,讓柴油車的形象惡化,自醜聞爆發以來柴油車銷量持續下滑,2011年最巔峰的時候,西歐18國柴油車的市場占比達56%,但到2018年第二季已經減少到37%,再加上全球汽車業轉型風潮,讓保時捷決定更專注在汽油、混合動力車以及純電動車的發展。
保時捷計劃在2022年前,投資60億歐元開發電動車技術,事實上,早在2015年保時捷就以概念轎跑車Mission E,展現跨足電動車的企圖心,經過了多年的研發與精進,宣布將以Mission E為基礎,開發旗下第一款量產的電動車「Taycan」,這款車據傳0-100km/h加速可在3.5秒內完成,充滿電的續航力能超過500公里。
在Taycan外觀上,可以發現許多經典保時捷跑車元素,像是一體式尾燈、可樂瓶車身等設計。駕駛艙內容融合大量科技元素,整個駕駛艙由三塊銀幕組成,儀表板完全數位化,以一塊16.8吋全數位螢幕顯示資訊。
官方表示,已經在2019年正式投入量產,今年第一季於全球開賣,目標是在2025年,讓保時捷整體銷量的一半是混合動力車或純電動汽車。
汎德永業如何超前部署電動車生意?
汎德永業表示,「由於各國對於環保法規的要求逐年提高,預期符合新世代環保需求的電動車勢必將逐漸成為汽車產業的主流,公司也持續看好國內電動車市場前景。」
台中的保時捷展示中心在設計時,就已全面將2座超高功率直流充電(Turbo Charger),及多達11座交流電充電座納入規劃及安裝,提供電動車主使用,透過充電設備的規劃,汎德永業預期能增添電動車銷售誘因。
維修保養業務在近年也讓汎德永業維持穩健的年增長表現,營收占比也逐年穩定提升,對公司整體獲利表現亦持續產生相當助益。為了在電動車時代布局,汎德永業說,台中的展示中心會規畫較現行新增一倍維修工作位數,長遠來看更能帶動銷售與維保業績成長,公司預期隨著經濟規模效益發酵,高毛利的維修保養業務將會逐步放大獲利貢獻,對公司長期發展將更有助益。
責任編輯:錢玉紘