以「特斯拉殺手」姿態現身的電動車新創Nikola，經歷詐欺指控、執行長閃電下台等醜聞後，如今與通用汽車的合作計畫也生變，股價也隨之下跌。分析師更認為，Nikola如今已難以翻身。
剛簽下關鍵合作，Nikola就被爆多處造假
今年9月，Nikola與通用汽車浩浩蕩蕩締結合作，兩者將共同開發Badger，通用汽車提供燃料電池技術，並獲得Nikola 11%股份及7億美元。
然而，做空機構Hindenburg Research披露了一份研究報告，指控Nikola存在多處隱瞞、偽造、虛假不實宣傳等欺騙行為，只是一場堆砌在謊言上的騙局。
當時創辦人兼執行長的崔佛．彌爾頓（Trevor Milton）嚴正反駁，沒想到幾天後，Nikola就坦承部份指控屬實，他更閃辭執行長職務，刪除推特人間蒸發。
綠能皮卡車Badger計畫告吹，Nikola承諾退還買家訂金
原先通用汽車強調，雙方之間的合作仍將持續下去，現在又與Nikola訂定了一份MOU（諒解備忘錄，不具實質法律效力）。新的協議中，與Nikola的合作將著重在燃料電池交易上，通用汽車不再收取股票，Nikola不僅需支付更多錢購買電池，還要支付一筆客製化費用。
還有，6月氣勢洶洶開放訂購的Badger綠能皮卡車，通用汽車也退出開發，Nikola因此決議取消計畫，將退還所有訂購者的5,000美元押金。此消息一出，Nikola股價應聲下跌27%至20美元上下。與上市初期一度力壓福特的股價相比，如今市值只有當初的26%。
值得一提的是，由於拜登當選下一任美國總統的緣故，其大力獎勵綠能發展的政策，原先被認為將惠及包括Nikola在內的電動車業者，使得股價近期有所回溫，不過合作生變的消息使得這些漲幅再度打回原形。
德意志銀行分析師艾曼紐．羅斯納（Emmanuel Rosner）表示，這次新簽訂的MOU對Nikola是非常負面的消息，非但業務策略出現變化，不接受股票也代表通用汽車的信心嚴重下降。他認為，Nikola可能無法東山再起。
此外，IPO後的股票禁售期也即將在本週屆滿，勢必會對已萎靡不振的股價雪上加霜。羅斯納指出，目前Nikola在市場上流通的股數並不多，只有1.17億股，創辦人彌爾頓一人就持有9,160萬股，且本週計畫解除禁售的股數更高達1.66億股。
但也有專家認為，這次的協議對Nikola或許不是那麼壞。摩根大通分析師保羅．科斯特（Paul Coster）認為，雖然短期股價會受影響，但長期來看的話，這項新合作可以讓Nikola全心投入卡車業務，不被合作項目給分心。
Nikola執行長馬克．羅塞爾（Mark Russell）就強調，重型卡車依舊是業務核心，他們會全神貫注在推動氫能技術及電動卡車進入市場上。
和特斯拉同樣以天才科學家為名的Nikola，從最初揚言已經開發出可賦予卡車800英哩續航的夢幻電池，到如今必須與車廠購買電池系統的情況來看，無論能否順利度過這個寒冬，外界原先期望為電動車界帶來的變革，恐怕是不會發生了。
資料來源：Fortune、Rueter、Financial Times
責任編輯：錢玉紘
