【圖解】Model 3蟬聯電動車銷量冠軍！這輛20萬有找的小車成大黑馬，魅力在哪裡？|數位時代 BusinessNext

【圖解】Model 3蟬聯電動車銷量冠軍！這輛20萬有找的小車成大黑馬，魅力在哪裡？

調查機構EV Sales Blog，公布了最新的電動車銷售數據，特斯拉的Model 3登上2020年最受歡迎的電動車，此外，還有哪些值得關注的大黑馬？

車款排名：Model 3無懸念奪冠

今年最受歡迎的電動車的封號，由特斯拉的Model 3奪下，根據EV Sales Blog的數據，今年前10個月Model 3累計銷量達到260,927輛，約佔全球市佔的12%。Model 3在 2018和2019年也都拿下全球最暢銷電動車榜首，沒有意外的話，這將會是Model 3第三年拿下此殊榮。

第二名則是由法國雷諾汽車（Renault）的電動小車ZOE拿下，累計銷量量達到74,124輛，約佔全球市佔的3%，跟第一名的特斯拉差距相當大；第三名則是中國五菱汽車旗下的宏光MINI EV，累計銷量量達到52,672輛，約佔全球市佔的2%。

車廠排名：特斯拉奪冠，全球市佔達17%

若從車廠的總銷量來看，統計今年前10個月，第一名仍是特斯拉，累計銷量為352,792輛，約佔全球市佔的17%；第二名則是福斯汽車（Volkswagen），累計銷量為138,290輛，約佔全球市佔的7%，同樣跟特斯拉有著極大差距；第三名則由比亞迪（BYD）拿下，累計銷量為126,243輛，約佔全球市佔的6%。

各大車廠經過前幾年的技術研發，陸續在這一兩年都有電動車產品問世，也帶動全球各地充電基礎設備的逐漸完備，此外，從美國、歐盟、日本等世界主要大國，都已經訂出禁售燃油車時程，讓全球汽車電動化的進展逐漸加速。

從今年的銷售數字上來看，特斯拉依舊以大幅的差距，領先其他競爭對手，證明了特斯拉在此領域創新與技術的領先。特斯拉也將在今年12月21日被納入標準普爾500指數，創辦人馬斯克（Elon Musk）身價也飆漲到1280億美元，超車比爾蓋茲，成為全球第二大富豪，僅次於亞馬遜創辦人貝佐斯。

推出三個月就贏過Model 3，MINI EV什麼來頭？

在EV Sales Blog這份統計中，值得觀察的還有10月份的全球銷售數字。Model 3在10月售出22,755輛，仍是冠軍，第二名則中國五菱汽車旗下的宏光MINI EV電動車，賣出20,631輛，第三名是特斯拉的Model Y，賣出10,602輛。

躍上全球電動車銷售榜單，MINI EV究竟是什麼來頭？五菱汽車是屬於上海汽車集團，是跟通用汽車的合資公司，銷量之所以能直逼特斯拉，關鍵在於「便宜」。

五菱宏光 Mini EV今年九月才開賣，售價落在2.88萬至3.88萬人民幣（約12.7萬至17萬台幣）之間，一般老百姓幾乎都能負擔，據統計，開賣第一個月賣出 1 萬 4 千輛、10 月成長到2 萬輛，11 月突破 3 萬輛，單日銷量最高突破2000輛。以中國市場來說，已經創下連續 3 個月超越特斯拉的紀錄，氣勢驚人，成為今年中國市場上唯一單月銷量破3萬輛的電動車，被封為「國民神車」。

雖然從全球銷售數字來看，Mini EV銷量進逼特斯拉，但這個銷量僅限於中國本土市場。

跟特斯拉鎖定高階市場不同，Mini EV以極低的售價，瞄準中國三四線城市的低階市場，迅速衝高銷售量。Mini EV是雙門四座的電動車，車身非常小巧，長度不到3公尺，車體重量僅700多公斤，不像特斯拉有著科技感十足的內裝，Mini EV車內配備走極簡風，沒有中控螢幕等設備。

根據官方資料，低階版的Mini EV約六小時可以充飽電，續航力為120公里；高階版9小時可以充飽電，續航力為170公里，皆不支援快充技術，較適合短程都會代步使用。

最後值得注意的是，特斯拉的跨界休旅Model Y目前只在美國加州廠生產，10月份銷量衝上前三，贏過福斯ID.3。馬斯克過去曾說過，他認為Model Y明年（2021）人氣會超越Model 3，算是特斯拉家族中的後起之秀，它的優點在於，比傳統的SUV更為輕巧，有較大的空間可以放置行李，綜合外電消息指出，市場預估，明年特斯拉的銷量增幅有機會來到40%~50%。

參考資料：EV Sales Blog
責任編輯：錢玉紘

抗生素曾是現代畜牧業控制疾病的重要工具，但當抗藥性（AMR）成為全球公共衛生議題，如何兼顧動物健康與養殖效率，同時降低對抗生素的依賴，也成為畜牧產業的轉型課題。作為桃園市政府青年事務局成立「桃園天際線加速器」的進駐團隊，洺鈞畜產科技正試圖從桃園提出解方，而這個問題，執行長楊舒翔已經思考近十年。

畜牧系出身、研究所專攻微生物免疫與動物疫苗的楊舒翔，走進畜牧現場後發現，面對疾病風險，部分養殖戶仍會在好發疾病的時間點提前投藥。「微生物的成長速度，比我們研發對抗它的武器來得更快。」與其不斷追著細菌開發新的抗生素，他開始思考：能不能從飼養源頭降低動物對抗生素的依賴？

技術做得出來，農民為什麼要用？300萬元換來的創業一課

於是，楊舒翔他投入全程無抗生素養殖（No Antibiotics Ever，NAE），以薑黃、魚腥草等天然藥用植物開發草本配方，搭配飼養管理，協助雞隻維持健康，降低疾病發生後必須使用抗生素的機會。據團隊統計，目前已累積飼養超過200萬隻無抗雞，並透過SGS檢驗雞肝，確認相關抗生素及動物用藥未檢出。

有技術，不代表生意做得起來。2017年楊舒翔第一次創業，開發草本飼料添加產品，再把技術賣給養殖戶。但對農民而言，改變熟悉的飼養方法不只增加管理成本，也代表必須承擔未知風險。「農民最在意的就是，換了新的方式會不會變麻煩？用了之後，我能不能多賺一點？」

第一次創業最終在2018年底收場，燒掉超過300萬元，卻也讓楊舒翔看懂：無抗養殖要成為產業，不只技術有效，更要讓參與其中的人有利可圖。2020年重新出發，在一位廣告業前輩建議下，他決定不再只賣技術，而是自己跳下來整合供應鏈。這一次，洺鈞畜產開始收購無抗雞隻、串接加工與通路，建立自有品牌「職人雞」；同時依農民、飼料廠與餐飲通路需求，提供添加產品、契作等服務。「技術再好，也要能真正走進現有的商業體系，才有辦法把生意做起來。」團隊也從「賣技術」，轉向可以依市場需求重新組合服務的無抗養殖平台。

不只讓雞不用抗生素，更要讓農民願意不用

商業模式改變後，楊舒翔說服農民的方法也變得簡單。「今天市場一隻雞收100元，我110元跟你收，你要不要跟我做？」透過較高的收購價格，降低農民轉換飼養方式的風險。依團隊統計，合作農民收入平均增加約10％至15％，市場收益再投入產品與養殖技術研發，形成「NAE價值飛輪」。洺鈞畜產也陸續將無抗養殖延伸至生鮮雞肉、滴雞精、常溫滷蛋白等商品，把原本位於養殖端的技術帶進消費市場。

然而，當技術與市場愈做愈廣，第二次創業也出現新的問題：有限資源該押在哪裡？研發如何持續？下一個市場又在哪裡？這一次，楊舒翔開始善用桃園市政府不同計畫與基地，依企業成長需求，補上研發、經營、市場與國際化能力。

從研發、永續到出海，楊舒翔借力桃園「資源拼圖」

楊舒翔很清楚不同資源能解決什麼問題。需要研發驗證時，團隊透過桃園市SBIR等資源持續研究；當多年累積的成果不知道如何向市場說明時，桃園市政府提供的永續培訓與業師輔導則協助團隊盤點過往成果、建立影響力報告，把無抗養殖帶來的農民收益與環境效益，轉譯成企業與市場能理解的永續價值。

產品與服務愈做愈多後，Meet 桃園＋的企業業師、前全聯實業股份有限公司副董事長謝健南也協助團隊重新檢視資源配置。他提醒楊舒翔應該要做減法，把有限資源集中在核心業務。「他是真的走過商業的人，才會直接給出很商業、很具體的建議。」對曾花300萬元理解「技術不等於生意」的他而言，這類實戰經驗也降低了第二次創業的試錯成本。

桃園的國際加速資源，則改變楊舒翔對市場邊界的想像。過去他認為畜牧技術的機會可能僅限台灣或亞洲；接觸海外創業者、投資人與產業市場後，他開始確認，降低畜牧業對抗生素的依賴並非台灣獨有的問題，也讓下一階段目標從台灣市場，走向輸出添加產品、養殖SOP與技術服務。近期由桃園輔導的群眾募資計畫，則補上直接面對消費市場的最後一哩，協助團隊把近十年的技術、供應鏈與品牌故事，轉譯成消費者聽得懂的市場語言。取得桃園市政府提供的資源後，團隊也主動追加預算與自身人脈，進一步放大效益。

「所有的資源都在這，你要試著自己去拿，而不是被動等政府來救你。」對楊舒翔而言，桃園提供的是企業成長的支點，「當政府給你資源的時候，你自己也要把事情做好，才有可能借力使力，把自己拱上去。」

從桃園走出去，把無抗養殖變成可以輸出的系統

楊舒翔的下一步是將添加產品、養殖SOP、技術輔導與供應鏈經驗進一步模組化。未來進入不同國家時，不一定複製「職人雞」品牌，而是依當地產業需求，輸出添加產品、養殖技術、顧問服務，甚至整套無抗養殖系統。「當你把這些東西模組化、拆開來之後，就可以直接複製到世界各地。」

從燒掉300萬元才理解「技術不等於生意」，到整合農民、通路與消費市場，再善用桃園不同創業資源補足成長能力，洺鈞畜產第二次創業建立的，已不只是一隻不用抗生素飼養的雞，而是一套讓農民願意做、市場願意買，也有機會向海外複製的無抗養殖商業模式。

洺鈞畜產挖貝募資計劃：https://wabay.tw/projects/drchicken?context=referral_from_marketing&locale=zh-TW&ref=b3edb9d200