君品Collection推線上婚禮平台,搶婚宴電商化商機!如何讓新人「一鍵結婚」?
君品Collection推線上婚禮平台,搶婚宴電商化商機!如何讓新人「一鍵結婚」?

雲品旗下宴會平台君品Collection今(23)宣布,與新娘物語旗下婚禮企劃事業「成家婚禮顧問公司」攜手創立線上婚禮精品百貨「Go Wedding」,嚴選了婚禮產業鏈14大類,共有200家業者加入此線上百貨平台,希望能讓想結婚的新人能「一站式」、「線上化」地解決各項婚禮需求。

整合婚紗攝影、婚宴場地、戒指等需求,讓新人一站查找

君品Collection是雲品旗下的宴會平台,採取平台模式與場地業者合作,包含古蹟、郵輪、別墅、百年三合院等,業者只需要出租場地,其他婚宴事宜都由君品Collection包辦。

雲品董事長盛治仁過去也提到,「君品的平台模式讓我們不用付硬體費用,也能有經營管理的收入。」

GoWedding
GoWedding上目前有婚宴場地、喜餅、婚顧、禮服等多種結婚需要的項目。
圖/ GoWedding

而君品Collection的Go Wedding的大目標是「一鍵結婚」,讓新人能夠在網站上找齊資訊、找齊婚宴相關的廠商。雖然還不到一鍵結婚的程度,但以婚紗拍攝為例,網站上整合了多家婚紗業者與聯繫方式,也提供作品,省去新人自行查找的時間。

擁有人力銀行518、租屋網站591的數字科技旗下,也擁有類似的服務「結婚吧」,同樣主打一站找齊各項結婚、婚宴所需的內容,並提供新人自行張貼需求讓廠商報價。

兩者的服務內容相當接近,結婚吧成立的早,Go Wedding則是有君品當靠山,就看誰能在未來吸引更多的新人買單。

1,800對新人消費行為與需求,雲品歸納4大宴會市場趨勢

而受到疫情影響,今年台灣的婚宴幾乎都延期到年底,雲品表示尤其以10月與12月辦理的最為密集,更有許多新人已經洽詢至2022年的場地與桌次,在疫情不確定性下,雲品根據這三年來服務過的1,800對全包式宴會專案的新人消費行為與需求,觀察出2021年後疫情時代的宴會市場將有四大趨勢。

第一項趨勢,是婚禮產業走向數位化,傳統上的婚禮相關產業採以門市服務、面對面直接銷售為主要方式,以每年12萬到13萬對新人結婚的均值來估計,婚禮相關產業平均年營業額大約為新台幣1,200億元。但因為疫情的關係,整體婚禮產業營收初估損失至少二成,故業者們開始以OMO(Online-Merge-Offline,虛實融合)的方式緩解衝擊,將自家產品或服務開始在線上平台進行曝光。

第二項趨勢則為飯店角色從主導變助手,因為現在的新人消費型態自主性較高,故新人客製化的項目更加多元,原本由飯店婚禮企劃人員主導進行的婚宴流程,變由新人主導,飯店轉變成協助完成的角色。

第三項趨勢則為產業結盟的擴大化,產業間的合作未來將走向更密切,因為在不景氣的市況中,產業間的結盟合作可互相引薦目標客群到對的品牌中,也因為通路來自各方,才能擴大整體婚禮產業的客群。

第四項趨勢為宴會場地風格分類化,新人偏好的場地除了有飯店宴會廳、館外宴會廳之外,還有戶外宴會、特色場域的選項,如廢棄工廠、歷史古蹟、露營區、私人會所甚至遊樂園都有可能成為新人所喜歡的宴會場地,趣味性的場地除了能將宴會服務的功能放大之外,更能夠在沒有規則、沒有限制的場域中,展現出婚禮企劃人員的專業。

責任編輯:錢玉紘

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和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代
和泰汽車奪 IDC 數位生態系首獎!以 AI 數據中樞領航台灣車業新時代

台灣車市龍頭和泰汽車,近年不只在賣車,更在賣「移動生活的體驗」。最新的里程碑,是和泰憑藉自建的 Hotai CDP(和泰智匯雲),整合集團十四家企業、七大品牌、三十三項數位服務,奪下 2025 IDC Future Enterprise Awards「Best in Digitally-Enabled Ecosystem」台灣首獎。這套系統不只是資料平台,更是撐起 MaaS (Mobility as a Service)轉型策略與 AI 營運的關鍵中樞。

「我們一直在想,當汽車交付出去,與顧客的連結不應該就此終止。」今年十月新上任的和泰汽車 MaaS 先進策略本部長韓志剛說。從這個問題意識出發,和泰讓傳統車業「會思考」、並推動整個生態系轉型。

Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台

和泰的數位轉型並非一夕之間。真正的起點可以追溯到 2018年,當時公司內部開始反思,過去營運模式多半圍繞「車」,而不是「人」;顧客買車之後,接觸點幾乎只剩下保養與維修,難以掌握他的需求與生活場景。

同年,時任豐田集團社長豐田章男喊出「從汽車公司轉型為移動服務公司 (Mobility Company)」 的全球戰略,和泰遂從「移動服務」的思維出發,成立 MaaS 推進室,後來升級為 MaaS 先進策略本部,延攬具創新思維的企畫人才,組成約百人的專責團隊,首要任務不是再做新 App,而是整合散落在各子公司的資料,從「一台車一筆資料」轉向「一個顧客一個樣貌」。

Hotai CDP 以 One ID 串起集團所有數位服務,把顧客購車、iRent 出遊、yoxi 出差、HOTAI 購消費、去趣App規劃旅遊等足跡,從過去多組斷裂帳號統一回到單一識別之下。

韓志剛解釋,光是整合資料,就是浩大工程。團隊須先處理系統年代久遠、格式各異的問題,逐步完成資料清洗與欄位標準化,才能與各子公司協作建立統一辨識碼。同時,在個資法規與資安要求下,也一一補齊授權與同意流程,導入多層級權限控管、資料去識別化與簽核機制,並規劃通過 ISO 27001資安認證 與 ISO 27701 個資認證,打造可信任、安全的數據治理環境。

完成這些基本功後,Hotai CDP 成功串聯起950萬名顧客與 3,600 項行為標籤,成為台灣車業規模最大的跨域資料平台。對內,資料取得效率約提升六倍,估算每年可節省約 7200 人天工時;對外,已有超過 100 萬名顧客跨品牌使用集團服務,各品牌間的導流成果明確可見,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎。

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Hotai CDP 打造台灣車業最大跨域數據平台,為和泰的 MaaS 佈局奠定關鍵基礎
圖/ 和泰汽車

AI 賦能營運,從精準行銷到數據變現

更進一步的,還有 AI 賦能,帶動行銷、客服與商業決策形成持續學習的正循環。在行銷端,和泰運用 Hotai CDP 與 AI 模型分析顧客輪廓與行為,預測高潛力購車族群,再推播個人化內容,「從過去廣泛性發送行銷eDM,轉變為運用CDP數據進行分析與洞察之後再規劃促銷方案,引導顧客進入展間試乘;運用CDP輔助精準決策的這二年間,促成實際購車的成果大約有一萬八千筆,是過去的2.4倍!」韓志剛説。

服務體驗上,和泰以 TCS360 智慧儀表板串接顧客回廠滿意度、服務歷程與現場情境,再搭配現地現物觀察,各據點得以更精準調整流程,顧客滿意度因此穩定提升。在客服中心,系統流程導入 AI 摘要與客服案件自動分類機制,過去需人工逐筆輸入、分類的客服案件,改由AI進行自動識別摘要及分類建議,再交由人員判讀應對,如今作業效率提升67%,分類準確率也提升 20%,客服團隊能將時間用在更具價值的溝通與問題解決上,讓顧客的心聲更仔細、專注地被聆聽與分析。

深耕 AI 文化,讓數據成為企業語言

「2024 年開始,我們推動一系列企業級 AI 導入,而 MaaS 本部在其中扮演重要角色。」韓志剛說。AI 推動初期,公司提供員工免費使用五個月的 ChatGPT 或 Gemini,希望先培養基本使用經驗與 Know-how,降低跨出第一步的門檻。以「AI First」為願景,和泰一方面補助員工「玩」AI,一方面推動 AI 自主研活動,分享如何用 AI 改善流程、提升效率,讓成功案例在組織內橫向擴散。

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和泰汽車 MaaS 先進策略本部長 韓志剛
圖/ 和泰汽車

同時,和泰系統性培力內部種子,鼓勵 IT 人員與業務單位共同提升能力,目前已超過 5成IT人員具 AI、數據專業證照,成為各單位與技術團隊之間的關鍵橋樑。企業也鼓勵全體員工完成 AI 素養課程,並明確表示,只要是與業務相關、符合治理規範的 AI 工具,公司願意提供補助。「只要業務用得上,我們都鼓勵大家去試。」

走過 AI 試水溫階段、全員具備基本 AI 素養後,下一步將規劃導入 AI 企業版解方,將公司知識庫與資料納入企業級 AI 平台,逐步打造屬於和泰的 AI Agent 與應用架構,並正式納入公司 IT 藍圖。韓志剛強調,從 Think Amazing 到 Do Amazing,和泰把創新精神落實於日常行動,讓每一位員工都能以數據思考、與 AI 並行,走出屬於車業的智慧轉型之路。

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