KLOOK宣布完成2億美元E輪募資!業績回升逼近疫情前,靠什麼搶國旅大餅?
KLOOK宣布完成2億美元E輪募資!業績回升逼近疫情前,靠什麼搶國旅大餅?

旅遊及娛樂體驗預訂平台KLOOK今(26)日宣布完成2億美元(約為新台幣60億元)的E輪募資。此輪募資是由泛亞太區投資公司Aspex Management思柏投資領投,除了新投資者外,既有投資者包括:日本軟體銀行願景基金、紅杉資本、經緯創投、TCV等也共同參與此輪融資。

KLOOK於2019年4月,宣佈完成2.25億美元(約為台幣67.5億元)的D+輪募資,加上E輪,累計的募資金額突破200億元台幣。本輪資金將主要用於開發數位工具,持續協助旅遊供應商數位轉型。

轉向國內旅遊,KLOOK部分市場預訂數逼近先前水準

2020年為因應疫情對業務的衝擊,KLOOK迅速地重新調整核心策略,主要聚焦於「旅遊體驗預訂流程的數位化」以及「新業務領域的拓展(如:酒店宅度假、租車等)」。經過調整後,在一些疫情控制得當的主要市場,如:新加坡、香港與台灣,已可看見消費者對於當地旅遊體驗的需求提升,隨著使用者開始探索國內旅遊的體驗, 市場預訂數甚至已經逼近疫情前的水準

KLOOK執行長暨聯合創辦人林照圍(首圖中)分享KLOOK過往一年的觀察:「僅管2020年極具挑戰,我們還是展現深耕旅遊產業的決心,化危機為轉機,保持團隊的機動性並持續創新。過往一年,消費者壓抑著出國旅行、探索世界的渴望,在目前跨國旅行仍不可行的情況下,消費者轉往國內找尋新且獨特的體驗。新一輪資金將進一步強化KLOOK在全球旅遊產業的領導地位,讓KLOOK化被動為主動,引領日漸普及的國內旅行,也逐步帶領跨國旅行的復甦。」

思柏投資創始人兼CIO李浩基表示:「無庸置疑,旅遊業在這波疫情中受到巨大的衝擊,儘管遭遇逆風,KLOOK仍展現彈性與適應力。我們相信在後疫情時代,消費者轉往線上預訂旅遊體驗的行為將會加速,而KLOOK將自身定位重塑為一站式旅遊體驗預訂平台並提供跨區域的服務,會讓KLOOK在後疫情的數位轉型浪潮中佔據主要的位置並得以獲利。」

新一輪的資金將投入加速供應商數位轉型與發展

雖然現在仍處於邊境封鎖的階段,KLOOK已觀察到在部分市場的供應商渴望數位化其業務。

在疫情高峰時,KLOOK卻上架比2019年同期多150%的活動數量,而隨著新的資金投入,KLOOK將加速開發和推出SaaS解決方案,降低當今供應商所面臨的挑戰,讓每個供應商都能藉此建構、管理並拓展自身業務。

時至今日,KLOOK的SaaS解決方案已為全球2,500多個供應商提供了數百萬個預訂。透過系統工具,可讓更多供應商輕鬆建立線上電商頁面,並獲取後端系統支援,包括票務系統、分銷、庫存管理、行銷等,即使是在倍感挑戰的一年中也能加速轉型與發展業務。

KLOOK營運長暨聯合創辦人王志豪(首圖左)補充表示:「我們正著手重塑旅遊體驗市場,以迎接下一波數位轉型,過去旅遊體驗市場處於高度破碎化,線下或傳統的系統已難以因應後疫情世代的現實問題;而打從創立的第一天起,KLOOK便與我們的供應商密切合作,找出共通的難題並一起解決,現今有了新的一筆資金挹注,我們便有額外的資源以加速技術創新,為市場帶來真正的質變,打造未來成長空間。」

2020下半年,KLOOK推出一系列工具,包括:

接觸者追蹤系統(Contact Tracing System):目前此免費系統已應用在菲律賓當地的景點中,可以在需要時快速進行識別和追蹤。

景點強化工具(Attractions Plus):專為景點和大型機構所設計,應用此工具可讓消費者輕鬆在單個App中一鍵獲取所需內容,包括即時等待時間、周遭美食、推薦行程等。

Klook Live!:互動式的行動直播功能,用戶可以透過極具娛樂和互動的即時影像內容,近距離體驗供應商的商品,推出以來初期轉換率平均提升4倍。

KLOOK同時與香港旅遊發展局、日本國家旅遊局、韓國觀光公社、新加坡旅遊局和泰國觀光局等多個官方旅遊機構,建立更為緊密的夥伴關係,讓旅遊商品更多元化,並且提高國內旅遊需求。KLOOK更被新加坡旅遊局任命為SingapoRediscovers消費券(SRV)的授權預訂合作夥伴,以刺激國內需求以振興旅遊產業。

責任編輯:錢玉紘

關鍵字: #KLOOK
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重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元
重塑世代的起點!BMW Neue Klasse 以傳奇之名開創未來移動新紀元

當前資訊爆炸與人工智慧交織的時代,全球豪華電動車壇不乏以規格參數堆疊或繁複華麗行車介面構築而起的新世代車款。然而,當諸多品牌積極將旗下新世代車款朝向「四輪電子產品」為目標發展時,百年造車巨擘 BMW 卻選擇回歸最純粹的造車目標,重新思考要如何以一款全新的車,來定義下個世代的駕馭體驗。

BMW 給出的解答,是一個貫穿品牌歷史、代表革新的名字:Neue Klasse。這不是單一車型的行銷話術,而是一場從零開始、重新定義 Software-Defined Vehicle(SDV,軟體定義汽車)的軟硬體融合革命!

拒當裝上車輪的 iPad!Neue Klasse 建置全新融合架構

將時間軸線拉回 1960 年代,BMW 曾以第一代 Neue Klasse(BMW 1500)打破典範,化解危機並確立超過半世紀的品牌榮耀。1960 年代的 Neue Klasse 是一場深刻影響汽車工業的世紀革新,精準填補了豪車與小車間的市場缺口、開創全球「運動房車」全新級距,更奠定品牌「以駕駛者為中心」的設計語彙,寫下 BMW 接下來半個世紀的靈魂藍圖。發展超過一甲子後,BMW 再次啟用「Neue Klasse」此對於品牌擁有重要意義之傳奇系列。這絕非強調行銷的懷舊或是復刻手法,而是 BMW 期望再次從歷史中汲取經驗,當產業再次面臨典範轉移之際,BMW選擇主動出擊,重新定義自身。Neue Klasse 的誕生,並非賣弄懷舊情緒,而是選擇在電動化與數位化交叉口,主動定義未來的造車標準。

1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇
1961 年法蘭克福車展上首度亮相的 BMW 1500,象徵品牌從產品到營運思維的全面轉變。當年的革新勇氣,不僅化解了企業危機,更奠定了半世紀以來豪車市場的典範。
圖/ BMW

過往,汽車或許只是將人們從 A 點運送至 B 點的交通工具;但在數位與電動化浪潮推動下,許多車廠僅將「軟體定義」理解為頻繁的 OTA 升級或介面更換。然而,BMW 認為真正的 SDV 意義,必須是造車思維的全面革新。Neue Klasse 建立在一套全新的軟硬體整合架構上,將電子電氣架構(E/E Architecture)、電驅技術、數位互動與永續生產全面重構。BMW 不是被動的將新科技「塞入」舊車殼,而是從基礎的運算邏輯出發,打造一套能持續進化、且品牌靈魂不滅的新世代移動工具。

簡而言之,Neue Klasse 象徵 BMW 從產品設計、電驅科技、數位互動到生產思維的全面重塑,成為開啟下一個純電百年的關鍵轉型起點。

解開多螢幕堆疊的產業迷思!「全視域顯示系統」重構人機介面

Neue Klasse 如何道出品牌自身對於 SDV 的重新解讀,可以從座艙科技介面談起。當前新能源車市場普遍陷入「多螢幕競速」的迷思,過多、過大的螢幕與複雜的子選單,反而導致駕駛人注意力嚴重分散,成為當代人機介面(HMI / UX)於設計面與使用面向的重大痛點。

BMW 秉持駕馭至上的造車理念,在 Neue Klasse 架構下研發出顛覆性的座艙科技:「BMW Panoramic Vision 全視域顯示系統」。

此項技術突破性的將前擋風玻璃下緣全寬度轉換為高解析度顯示區域。結合 3D 車況抬頭顯示器與駕駛導向懸浮中控螢幕,所有關鍵行車資訊都精準投影於駕駛者最自然的視線水平線上。

配合零層級架構的介面設計與獨家專利塗層,即便在強光直射或戴墨鏡下也能清晰判讀。BMW 運用極致的人體工學與投影技術,將科技巧妙隱形於駕駛體驗之中,讓資訊傳遞回歸直覺與安全。

iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現
iX3 橫跨前擋風玻璃下緣的 BMW 全視域顯示系統、微傾向駕駛者的懸浮中控螢幕,配合超感智慧方向盤,實現「眼不離路、手不離盤」的直覺式駕馭體驗。
圖/ BMW

單一超級大腦即時協調!「Heart of Joy」打造極致動態控制網

傳統車輛的動力、煞車、懸吊與轉向,通常由數十個分散的控制單元(ECU)各自運作,彼此間訊號傳遞的延遲,往往成為純電時代限制操控靈敏度與順暢感的原因。

Neue Klasse 徹底打破這種分散式邏輯,導入了四組中央集中式「超級大腦」。其中,掌管駕馭靈魂的 Heart of Joy 駕趣核心,實現了高達 10 倍的運算速度提升。而這,更是 BMW 重新定義 SDV 的最佳體現。

「10 倍速」背後的真正技術價值,在於 BMW 將底盤控制、動力分配、煞車煞停與轉向演算法,全部整合至同一個高效能系統內進行同步運作。每秒進行高達 1,000 次的超高速精密運算,讓前後軸馬達輸出與動能回收達成毫秒級的完美協調,更令人驚豔的是,日常高達 98% 的煞車都能單靠平順的「動能回收」完成,實體煞車僅在必要時無縫介入。這不僅大幅提升能源效率,更徹底消除了傳統電動車動能回收時的頓挫感。無論是高速過彎的穩定性還是踏板回饋的細致度,都達到傳統架構無法企及的即時性,讓純電駕馭依然充滿悸動與溫度。

全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,
全新 BMW iX3 搭載 Heart of Joy 駕趣核心與第六代 eDrive 科技,以毫秒級的精準控制,在公路馳騁中完美詮釋純電時代的極致操控。
圖/ BMW

首款跨世代量產結晶 BMW iX3 以產品實績宣告未來已屆

從 1961 年法蘭克福車展上亮相的初代 Neue Klasse,到如今蓄勢待發的新世代純電陣容,跨越六十餘年的時空,車輛的外觀形態與動力心臟或許截然不同,但 BMW 對於「駕馭樂趣」的追求從未改變。

身為 Neue Klasse 架構下的首款純電豪華休旅量產車,全新 BMW iX3 絕非只是一台新車上市,而是 BMW 移動願景的具體實踐。

從設計語言分析,iX3 摒棄繁複飾條,以如隕石雕琢般的一體化線條形塑車身;前臉標誌性的垂直飾光水箱護罩,在致敬經典的同時,巧妙包裹了高階雷達與感測器,達成「形式服從功能」的科技美學。

全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條
全新 BMW iX3 以垂直式飾光水箱護罩向初代 Neue Klasse 致敬,搭配如雕刻般流暢的一體式線條與幾何輪弧設計,在傳承經典基因的同時,展現前瞻未來的純電豪華姿態。
圖/ BMW

而在海外市場開賣後短時間內訂單爆發、甚至吸引高比例非 BMW 車主的實績,更強烈證明了市場對於這套跨世代理念的高度認同。

跨越世代的革新之作,即將在台灣市場開啟宣傳與銷售。這不僅是一台新車的登台,更是 BMW 再次向世界宣告:未來無需等待被定義,因為極致的駕馭體驗,始終由 BMW 主動創造。

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