2020年全球許多產業深受COVID-19新冠肺炎疫情衝擊，反觀自行車產業逆勢崛起，尤其E-Bike電動輔助自行車（透過踩踏車子自動偵測騎行扭力、速度，適量自動輸出馬力）的外銷成績最受矚目。根據財政部關務署貿易統計資料，E-Bike於2020年的出口數達76萬多輛，比2019年增加近11萬6千輛；E-Bike的出口金額達到9億8,710萬美元，可望在2021年突破10億美元大關。對於台灣業者，該如何持續搶攻海外的E-Bike商機？

疫情改變生活及通勤習慣，台灣業者應強化電動自行車供應鏈佈局

觀察疫情帶動生活通勤模式的改變，臺灣自行車輸出業同業公會（以下簡稱自行車公會）秘書長張蕙娟表示，有些國家像義大利、法國，政府為了防疫保持社交距離，特別提供經費補助民眾改以自行車作為代步工具，減少搭乘大眾交通運輸的比例。又或是也有一些城市開始大力推廣腳踏車的租賃共享方案，讓去年整體市場對自行車的熱度有增無減。

事實上，從自行車公會的統計數據可發現，歐洲一直是台灣自行車外銷的大宗市場，由於當地城市地景規劃，比起機車，電動自行車更適合被用來當作低速交通工具。張蕙娟回應，「我們就觀察到，有些歐洲城市的商場外停車場，開始思考佈建E-Bike充電樁，證明終端消費者對電動自行車的需求興起影響生活模式，也能解釋為何台灣E-Bike的外銷訂單持續暢旺。」

不過張蕙娟也強調，台灣若要持續在E-Bike持續享受市場紅利，從產業角度提供幾點建議。首先是在製造方面的供應鏈策略調整，由於E-Bike關鍵零組件涉及更複雜的機電整合功能，加上疫情打亂全球供應鏈步調，台廠在元件設計、產線效能、以及產品多元化的規劃，更要超前部署加大區域整合力道。

其次是疫情擾亂全球經濟導致失業率攀升，消費者對可支配所得的態度趨向保守。台灣的E-Bike整車、零組件除了擴大既有B2B訂單，也要在B2C市場積極耕耘，讓更多終端消費者認識台灣自行車產業供應鏈的品牌特色。張蕙娟認為，透過台北國際自行車展線上線下平台，及公會社群Facebook、YouTube平台，也是企業曝光產品到國際的絕佳墊腳石。

2021年台北國際自行車展，d&i Awards創新設計獎E-Bike備受矚目

善用台北國際自行車展的「d&i Awards創新設計獎」，是讓創新點子及研發實力推向全球舞台的最快方式。d&i Awards至今邁向第九屆，累積超過1,400件產品角逐，是全球自行車產業的重要獎項之一。今年競賽者來自全球10個國家、63家企業投遞近110件參賽作品，最後將選出38件得獎作品，其中5件將獲得金質獎殊榮，以及1件金質獎將頒發給新創企業。

盤點2021年d&i Awards參賽作品，張蕙娟分享本次觀察到的幾點趨勢。其一是自行車及相關產品因應疫情帶來新常態，在設計功能上更貼近日常生活，也能廣泛符合消費大眾族群的需求。另一亮點是自行車產業與電子業合作更為密切，在電動輔助自行車的零組件設計，比往年有更全面的機電整合功能展現，顯示跨業聯手情況更勝以往。

至於本屆獲獎作品，將在台北國際自行車展實體展、線上展（2021 年 3 月 3 日至31 日）的獲獎專區展出。同時在全球最大線上設計平台— iF 世界設計指南中永久展出，以及目前也受邀台北 iF 設計沙龍、iF 成都設計中心展示。自行車公會也將在Facebook、YouTube的官方頻道，以創意短視頻及中、英文貼文來宣傳得獎作品。

自行車公會積極助攻社群行銷曝光，聯手業者善用數位資源迎向國際

事實上，自行車公會近四年來推廣產業創新及行銷曝光不遺餘力，因應疫情更積極協助台灣廠商在行銷通路上進行策略調整，全面從實體展會轉向線上社群進擊。張蕙娟強調，「網路虛擬展只是一道敲門磚，後續要串聯多元的行銷工具，建立起產品在海外市場的好感度及知名度，才能在無法面對面交流時，持續吸引更多潛在客戶來洽談。」

對此，張蕙娟細數2020年自行車公會舉辦多場線上活動/展會，包含「台灣自行車前瞻市場論壇」、「自行車新世代數位拓展交流會」、「台灣自行車FB線上雲展會」、以及「台灣自行車網紅企業線上展會」。甚至今年還出版「Branding Roadmaps品牌實現路徑」1套3冊工具圖表提供給台廠參考，幫助擬定產品研發、網路行銷、品牌形象等策略。「相信在後疫情時代，從製造到行銷有計畫的串連佈局，台灣自行車的外銷成績絕對後勢可期！」張蕙娟表示。