鴻海推動的MIH聯盟執行長鄭顯聰表示，鴻海集團造車理念是「新手機放在移動平台」，理念是超前的；MIH目標先透過電動車打造第二生活空間，未來的電動車將由超級電腦等級的處理器控制整合。
鴻海集團創辦人郭台銘日前也與鄭顯聰會面，郭台銘致贈鄭顯聰一本書，在書中郭台銘題字「模具是工業之母 汽車是工業之父」。
鄭顯聰透過影音社群平台分享MIH聯盟進展，談到MIH聯盟未來願景，鄭顯聰說，MIH聯盟的目標之一是打造第二生活空間，電動車是家庭生活空間的伸展，「在家內能做的事情、在車內也能做到」。
他舉例說，未來在電動車內，乘客可以開會、看電影、看電視、甚至打麻將等，在移動的空間享受科技成果，電動車未來就是移動的世界（Mobility World）；未來電動車內的座椅空間安排會有很大改變，這也將牽動未來車輛碰撞測試的流程。
談到MIH電動車平台設計，鄭顯聰指出，MIH硬體平台是由線控技術驅動，透過電子和軟體控制車體結構，未來電動車將由超級電腦等級的處理器控制，把原先分散在車體各零部件的控制器整合在一起；由台積電製造以及晶片大廠設計的高階處理器，運算速度和效能會快很多。
談到鴻海集團在電動車產業的角色，鄭顯聰表示，鴻海集團以往已在資通訊和網通領域累積深厚經驗，鴻海的造車概念其實是「新手機放在移動平台」，未來電動車就像現在的智慧型手機，「是另一種新的生活工具」，這個理念是超前的。
MIH聯盟預計3月25日舉行首次會員大會，鄭顯聰以及技術長魏國章將與MIH聯盟廠商會員面對面交流聚會。
展望MIH近期活動規劃，鄭顯聰表示4月平台出貨、6月參加外貿協會展覽、8月到10月進行樣車作業，預計10月份在鴻海科技日亮相。
鄭顯聰說，MIH聯盟提供開放平台，讓全球參與廠商可以開放討論、集思廣益，廠商從中可獲得最大效益。
展望電動車節能效果，鄭顯聰說，電動車能源轉換效率約7成到8成，優於目前一般汽車能源轉換效率約3成到4成，未來電動車設計要點在於提升電的能源轉換效率。
他進一步分析，電動車在晚上充電可作為儲能裝置，讓發電廠在離峰時間的電能不致耗費，也可降低碳排放，未來與太陽能和風能等綠能發電結合，讓能源可永續發展。
談到無人車發展趨勢，鄭顯聰指出電動車電能轉換效率和反應速度，是未來自動駕駛的基礎。除了技術提升外，重點在車體和雲端透過5G溝通、以及「車路協同」的基礎建設升級，初期階段機場和停車場會是無人車技術應用的發展場域，未來擴散到實際交通生活層面。
今年鴻海集團推動以MIH平台為基礎的造車工程，預估今年第4季會有1款電動巴士、以及2款乘用車車款會發表。MIH聯盟規劃6月底完成籌備，預估7月作為獨立組織正式運作。
鄭顯聰先前是中國電動車新創公司蔚來汽車聯合創辦人，在汽車產業領域擁有40年豐富經驗，曾擔任Magneti Marelli AP負責人、Fiat China董事長。加入MIH聯盟後，鄭顯聰專責MIH聯盟規劃，並掌管硬體部門兼平台規格定義。
責任編輯：王郁倫
