「要是以後新車都不用把手怎麼辦？人臉辨識就能開門⋯每次想想，我都很焦慮！」虎山實業總經理陳映志說道。
座落在瑞芳工業區、擁有300名員工的虎山實業，今年正式滿49歲。早在17年前，陳映志在美國哈佛大學管理碩士畢業後正式接棒，走向「二代接班」的虎山，實業如今已是全球最大{{{AM}}}（售後維修）門把廠商，全球市占率已超過50%。
一切看似順風順水，但在陳映志的眼中，早就看見汽車零組件已從「代工製造業」轉為「資通訊（ICT）產業」，門手也該從「普通把手」變成「電子把手」，搭鏡頭、搭感測器⋯⋯包括鏡頭和感測器等產品，陳映志預估，虎山實業五年後「電子產品」的營收，將佔總營收逾五成。
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與焦慮並存的，是虎山馬不停蹄的轉型。他們究竟做了哪些事，在毛利率低迷的環境下始終屹立不搖，並甚至計畫在2022年上市？
49年的成功方程式，當特斯拉問世後改變一切
虎山在全球AM門把市場的成功絕非偶然。
門把作為汽車零組件中小小的一環，銷量遠不如保險桿和大燈多，投資模具的開發成本，往往很難回收，陳映志透露，如果一個門把原料是6元，大多廠商只會賣到12元，擺脫不了「低單價」、「低毛利」的宿命。
「AM門把給人印象一般就是便宜，便宜就代表品質不好，我想扭轉這樣的印象。」
想要歷久不衰，不靠低價競爭，陳映志悟出要真正解決客戶痛點才是王道。歷經一番掙扎，決定不惜用好原料做出比原廠更優質的門把，即便代價是得付出更高的成本，但正因為原廠門把有問題、容易斷，也才有副廠的生意。
以實際案例來說，虎山已開始著手研發特斯拉的把手。像是Model 3原廠採用塑膠門把，有易斷的風險，那虎山就打造一款金屬的副廠門把，憑著比原廠耐用10倍、甚至能用10年的強度取勝。
但與此同時，陳映志向《數位時代》透露了他的「焦慮」。
「我是開特斯拉Model S，真的很少用手把，螢幕就能開車門了。我們是做把門把維修的，當使用率降低，維修率就會降低。」
當車門不用門把就能開；當自駕車普及，車窗不再是車窗，而是顯示螢幕⋯⋯單做硬體製造和代工絕非長久之計，虎山早在多前年前開始把各式電子需求，導入在自家產品中，甚至專門成立了「電子事業部」，開發車用鏡頭和感測器。
虎山實業的兩大轉變
以虎山實業目前的營收結構來看，70%為車門把手、10%是攝像鏡頭、10%為五金小扣件、10%則為卡車相關產品，「鏡頭營收比例會越來越高，因爲它的單價是傳統門把的10倍。」
在2018年，美國最新汽車法規正式上路，規定出廠新車都得加裝倒車顯影，而這些鏡頭有專業的規格，得通過CAPA（Certified Automotive Parts Associaton）認證後，車廠才能正式採用。
虎山抓住這次難得機會，挖角過去在鴻海車用光學部門的高階主管，在虎山內部自主研發鏡頭。耗時整整三年，採用日本電產的鏡片、美國安森美的感測器，成為全球第一個，也是唯一一個通過認證的製造商。陳映志透露，鏡頭營收在2019年只佔了總體的5%，2020年就多了一倍、達10%，2021有機會再成長一倍。
走向「電子化」是虎山的第一個巨大轉變，光是投入在技術開發上的金額，就能看出其決心。在過去，虎山每一年會把總營收的2～3%投入在技術研發上，這數字飆升至逾10%。
虎山的第二個轉變，則是商業模式的策略。
虎山一年開發的新門把就有500～1,000款，更別說小零組件種數達千萬種，但採用一種產品單賣的方式，約從3、4年起，陳映志開始把各式產品包裝成「組合包」。像是門把，除了單賣外，還會提供「門把＋鏡頭」、「門把＋感應器」的「智慧把手」選擇，一整組銷售，甚至為了不讓客戶產品都一樣、銷價競爭，還會幫品牌構思包裝，導入不同的設計。
「以前產品分開賣，可能 5+5+20一共30元，現在你幫客戶配，幫他做盒子、想創意，一組卻可以賣到50元，幫他做出差異化，他會看見，我們真的有認真幫他著想。」
從製造代工走向ICT產業，要上市的虎山怎麼應戰？
在勤業眾信發布的《2030電動汽車趨勢展望》報告中指出，在2019年，電動車在全球的銷量超過200萬輛，只占了所有汽車銷售總數的2.5%。但到了2025年，預估這數字將達1,120萬，2030年則為3,110萬輛，全球電動車未來十年的複合年成長率將達到29%。
就陳映志看來，未來電動車平台將以國家／車廠為聚落，分為「美國」、「歐洲」、「日本」、「韓國」、「中國」五大派系，至於台灣的機會點，則是為五大平台代工，打造應用服務。
他表示，自駕車和外界溝通的關鍵要素無非有四個：鏡頭、 感測器、雷達和光達，前兩者虎山已經開始佈局，但陳映志直言，畢竟虎山不是科技公司，要投入一項新技術，門檻實在太高，與其當個門外漢瞎子摸象，當打獨鬥，不如找合作夥伴一起合作，像是被動元件、毫米波雷達等產品，現在都已找到有意向的科技大廠協力開發產品。
「現在一個產品跨太多領域了，不是我們有心就可以做，我心態比較開放，有機會我們就來一起打群架，利潤一人一半，都可以談。」
陳映志向《數位時代》透露，虎山預計今年公開發行股票，計畫明年正式上市。除此之外，更準備在美國設廠，讓開發人員能真的「眼見為憑」，實際看到第一手新車，直接面對面了解汽車產業的新創公司，直接接觸市場和消費者，才能知己知彼、百戰百勝。
「門把一百年前到現在都是這樣，材料和型號變一下就可以，但汽車零件現在開始電子化，開始跟電腦結合的『黃金十年』，以後跟通訊技術一樣，每十年會有一個大汰換。」
虎山實業
- 成立：1972年
- 主要產品：車門把
- 產業地位：全球最大副廠車門把製造商
